2019 FIAT FIORINO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

PARKERING
101)
Når du parkerer og forlader køretøjet,
skal du gøre følgende:
sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene
drejet ind til siden
stands motoren, og træk
håndbremsen
fjern altid nøglen fra tændingslåsen.
Hvis køretøjet holder på stejl grund,
bør hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
Lad ikke nøglen være i position MAR,
da batteriet derved tappes for strøm.
Versioner med COMFORT-
MATIC-gearkasse
For sikker parkering skal man træde på
bremsen og indsætte 1. gear eller
bakgear (R), og hvis bilen holder på en
skråning, skal håndbremsen trækkes.
VIGTIGT Efterlad ALDRIG køretøjet i
frigear (N) (eller på versioner udstyret
med automatisk gearkasse
(Comfort-matic) uden først at have
flyttet gearstangen påP).GENERELLE
ANVISNINGER
Når køretøjet holder stille, og gearet
er indsat, skal man altid holde
bremsepedalen trådt i bund, indtil man
vil begynde kørslen. Herefter slippes
bremsepedalen, og der accelereres
gradvist
Ved længere stilstand med tændt
motor anbefales det at skifte til frigear
(N).
for at beskytte koblingens
effektivitet, bør speederen ikke benyttes
til at holde køretøjet standset (f. eks.:
parkering op ad bakke).
overophedning af koblingen kan
beskadige den. Brug i stedet
bremsepedalen, og træd kun på
speederen, når det besluttes at køre
Brug kun 2. gear, når der kræves
større kontrol ved igangsætning på veje
med lavt vejgreb.
hvis man med indsat bakgear (R) vil
sætte i første gear eller omvendt, må
dette kun foretages, hvis bilen er helt
standset og med bremsepedalen trådt
ned
selv om det absolut ikke anbefales,
hvis man på en nedkørsel af utilsigtede
årsager lader køretøjet trille med gearet
i frigear (N), og når man vil skifte til et
gear, indkobler systemet automatisk det
gear, der passer til køretøjets
hastighed, så drivmomentet overføres
korrekt til hjulene.
BEMÆRK
101)Efterlad aldrig børn i bilen uden
opsyn. Fjern altid tændingsnøglen, og tag
den med når du forlader bilen.
103

BRUG AF DEN
MANUELLE
GEARKASSE
Ved skift af gear skal koblingspedalen
trædes i bund og gearstangen A fig.
106 flyttes til den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på
gearknoppen).
VIGTIGT Bilen må kun sættes i bakgear,
når den holder helt stille. Når motoren
er i gang, skal man vente mindst 2
sekunder med koblingspedalen i bund
inden man indrykker bakgearet, da
der ellers kan opstå mislyde og skader
på tandhjulene.
102)
20)
BEMÆRK
102)Korrekte gearskift forudsætter, at
koblingspedalen trædes helt i bund. Der
må derfor ikke være forhindringer af nogen
art under pedalerne: Kontrollér, at måtterne
ligger fladt og ikke kommer i vejen for
pedalerne.
BEMÆRK
20)Lad ikke hånden hvile på gearstangen
under kørslen. Hvor svagt trykket end
måtte være, kan det med tiden medføre
unormal slitage på gearkassens indvendige
dele. Koblingspedalen må kun aktiveres i
forbindelse med gearskift. Kør aldrig med
foden hvilende på koblingspedalen, uanset
hvor svagt trykket måtte være. I biler med
elektronisk kontrolleret koblingspedal
(afhængigt af versioner/markeder) kan
denne dårlige vane bevirke, at
elektronikken griber ind, idet den opfatter
pedaltrykket som en fejl ved systemet.
"COMFORT-MATIC"-
GEARKASSE
Bilen er forsynet med mekanisk gear
med elektronisk styring kaldet
"Comfort-Matic", som giver mulighed
for to funktionslogikker:MANUAL
ogAUTO.
Med logikkenAUTOer det muligt at
brugeECO-funktionen (Economy), der
giver mulighed for at reducere
brændstofforbruget. For at aktivere
denne funktion trykkes på knappen E
fig. 107.
Når funktionenECOer aktiveret, viser
displayet bogstavet E (Economy) ved
siden af det indkoblede gear fig. 108.
21)
106F0T0055
107F0T0223
104
START OG KØRSEL

AUTOMATISK FUNKTION
VIGTIGT For korrekt brug af systemet
anbefales det udelukkende at bruge
højre fod til at træde på pedalerne.
Træd på bremsepedalen.
Start motoren.
Flyt gearstangen påA/Mfig. 109 for
at aktivere automatgearet eller påR
fig. 110 for at indkoble bakgearet.
Slip bremsepedalen, og træd på
speederpedalen.MANUEL FUNKTION
VIGTIGT For korrekt brug af systemet
skal man udelukkende bruge højre
fod på pedalerne.
Træd på bremsepedalen.
Start motoren.
Flyt gearstangen mod+fig. 111 for
at indkoble første gear (hvis den flyttes
fraNellerR, skal man blot flytte
gearstangen i midterposition) eller iR
fig. 110 for at indkoble bakgear.
Slip bremsepedalen, og træd på
speederpedalen.
Under kørsel skal man flytte
gearstangen A mod+fig. 111 for at
skifte til højere gear eller mod–for
at skifte til lavere gear.BEMÆRK Det er ikke nødvendigt at
slippe speederen under gearskiftet.
Hvis anmodningen om gearskift kan
skade motorens og gearkassens
korrekte funktion, tillader systemet ikke
gearskiftet.
BEMÆRK
21)Undgå at holde hånden placeret på
gearstangen, når der ikke skiftes gear eller
skiftes mellem Auto/Manual.
108F0T0961
109F0T0226
110F0T0229
111F0T0224
105

CRUISE CONTROL
(fartpilot)
(afhængigt af versioner/markeder)
Cruise Control (fartpilot) er et elektronisk
hjælpesystem, som gør det muligt at
holde en konstant fart uden at træde på
speederen. Systemet kan anvendes
ved hastigheder over 30 km/t på lange,
lige strækninger med tør vejbane og
få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor ikke
fordelagtig på trafikerede veje uden
for byen. Anvend ikke systemet ved
bykørsel.
Aktivering af fartpiloten
Aktiveringen signaleres ved tænding af
kontrollampen
og den tilhørende
meddelelse i instrumentgruppen
(afhængigt af versioner/markeder).
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1
.gear
eller bakgear. Det anbefales at aktivere
deni4
.gear eller højere.
Ved kørsel ned ad bakke med
anordningen aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede
hastighed.
Lagring af bilens hastighed
Gå frem på følgende måde:
drej drejekontakten A fig. 112 til ON
og tryk på speederen, indtil bilen når
op på den ønskede hastighed
Træk armen opad (+) i mindst 1
sekund og slip den: Bilens hastighed
lagres i hukommelsen, og det er
således muligt at slippe speederen.
I nødstilfælde (for eksempel ved
overhaling) er det muligt at sætte farten
op, ved at trykke på speederen: Når
pedalen slippes, bringes bilen tilbage til
den tidligere lagrede hastighed.
Genoprettelse af lagret hastighed
Hvis anordningen er deaktiveret ved at
træde bremse eller kobling, genskabes
den lagrede værdi som følger:
Sæt farten gradvist op, indtil du når
en hastighed, der er tæt på den lagrede
hastighed.
Indsæt det valgte gear i det øjeblik,
hastigheden lagres i hukommelsen.
tryk på knappen B fig. 112.Forøgelse af lagret hastighed
Det kan ske på to måder:
ved at trykke på speederen for at
lagre den nye hastighed
eller
ved at flytte kontaktarmen opad (+).
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsforøgelse på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
opad.
Reduktion af lagret hastighed
Det kan ske på to måder:
ved at afbryde fartpiloten og derefter
lagre den nye hastighed
eller
ved at flytte kontaktarmen nedad (–),
indtil den nye hastighed er nået, der
automatisk forbliver lagret.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsreduktion på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
nedad.
Deaktivering af fartpiloten
Anordningen kan deaktiveres af bilens
fører på følgende måder:
ved at dreje drejekontakten A til
position OFF
ved at slukke motoren;
112F0T0405
106
START OG KØRSEL

Deaktivering af systemet
Anordningen kan deaktiveres af bilens
fører på følgende måder:
ved at træde på bremsen, når
anordningen er ved at regulere
hastigheden
Træd på koblingen, når anordningen
er ved at regulere hastigheden.
ved at trykke på knappen B fig. 112,
når anordningen er ved at regulere
hastigheden (afhængigt af
versioner/markeder)
træd på speederen: I sidstnævnte
tilfælde deaktiveres systemet reelt ikke,
men ønsket om acceleration har
fortrinsret i systemet. Cruise Control
forbliver dog aktiv uden at det er
nødvendigt at trykke på knappen B fig.
112 for at vende tilbage til de tidligere
forhold, når accelerationen er færdig.
Anordningen deaktiveres automatisk
i følgende tilfælde:
i tilfælde af indgreb fra ABS- eller
ESC-systemerne
Når bilens hastighed er under den
fastsatte grænse.
I tilfælde af fejl i systemet.
103) 104)
BEMÆRK
103)Under kørsel med aktiveret fartpilot,
må gearstangen ikke sættes i frigear.
104)I tilfælde af defekt eller fejl i
anordningen drejes drejekontakten A til
OFF og kontakt Fitas servicenet.
SPEED BLOCK
(til versionerne 1.3 Multijet med manuelt
gear)
Køretøjet er udstyret med en
fartbegrænsningsfunktion, der kan
indstilles efter brugerens anmodning, til
en af 4 standardværdier: 90, 100,
110, 130 km/h.
Kontakt Fiats servicenet for at
aktivere/deaktivere denne funktion.
Efter indgrebet påsættes en mærkat på
frontruden fig. 113 på frontruden,
hvorpå værdien for den maksimalt
indstillede hastighed er angivet.
VIGTIGT Speedometeret kan muligvis
angive en maksimal hastighed, der
er højere end den reelle, der er indstillet
af forhandleren, som foreskrevet i de
gældende love.
113F0T0330
107

PARKERINGS
SENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
105)
22) 23) 24)
Parkeringssensorerne sidder på
bageste kofanger fig. 114 , hvor de
registrerer eventuelle forhindringer
i nærheden af køretøjets bagende.
Sensorerne advarer føreren om
forhindringer vha. et intermitterende
lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk når
bilen sættes i bakgear.
Efterhånden som afstanden til
forhindringen bag bilen mindskes, stiger
hyppigheden af lydsignalerne.LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal.
Lydsignalets frekvens:
øges efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen mindskes
Lyden bliver konstant, når
afstanden mellem bilen og forhindringen
er mindre end ca. 30 cm, og ophører
straks, hvis afstanden til forhindringen
øges.
forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne,
afbrydes efter cirka 3 sekunder for fx at
undgå signaler ved manøvrer langs
mure.
Detektionsafstande
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives
ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen tænder, når der
sættes i bakgear. Samtidig vises en
meddelelse herom på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af
versioner/markeder), se afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen at
kende").
FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på køretøjets
anhængertræk. Sensorerne
genaktiveres automatisk, når
anhængerkablet fjernes.
GENERELLE
ANVISNINGER
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på
bilens bagende, vil i visse tilfælde ikke
blive detekteret og kan derfor blive
beskadiget og/eller beskadige bilen.
114F0T0155
108
START OG KØRSEL

Signalerne fra sensorerne kan blive
forvrænget af skader, snavs, sne eller is
på sensorerne eller af ultralyd fra kilder
i nærheden af bilen (fx tryklufthamre,
trykluftbremser på lastbiler etc.).
Korrekt funktion af
parkeringssensorerne forudsætter at
den dobbelte bagdør er lukket. Åbne
døre kan medføre forkerte indikationer
fra systemet. Sørg derfor altid for at
bagdørene er lukket.
Sæt ikke mærkater på sensorerne.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
Reduceret følsomhed af sensoren
og parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder eller flere lag lak.
Sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
("forstyrrelsesekko"), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind),
hagl.
Signalerne fra sensorerne kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder i
nærheden af bilen (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre).
Systemets måleresultater kan
desuden påvirkes af sensorernes
position ved ændringer i vognhøjden
(pga. slidte støddæmpere eller
hjulophæng), ved udskiftning af
dækkene, ved kørsel med overvægt
eller hvis affjedringen er sænket.
der garanteres ikke en korrekt
interaktion af systemet med trækkroge,
som ikke tilhører Fiats servicenet
et anhængertræk uden tilkobling af
anhænger forstyrrer
parkeringssensorernes korrekte
funktion. Montering af fast
anhængertræk udelukker brugen af
parkeringssensorerne. Hvis man
monterer et aftageligt anhængertræk,
anbefales det at afmontere det, når
man ikke kører med anhænger, så man
undgår aktivering af sensorerne.
Registreringen af forhindringer der
kan støde ind i bilen foroven (specielt
ved varevogne eller førerhuse) er ikke
garanteret, idet systemet registrerer
forhindringer, der kan støde ind i bilen
forneden.
BEMÆRK
105)Ansvaret for parkering og andre farlige
manøvrer påhviler alene bilens fører.
Føreren skal altid sikre sig, at der ikke er
personer (specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet. Parkeringssystemet er
blot en hjælp til bilens fører, som altid
skal være yderst agtpågivende ved
manøvrer, der er potentielt farlige, selv om
de foretages ved lav hastighed.
BEMÆRK
22)For at fungere korrekt skal sensorerne
være fri for mudder, snavs, sne eller is. Pas
på ikke at ridse eller beskadige sensorerne
ved rengøringen. Undgå at bruge tørre,
ru eller hårde klude. Sensorerne skal
vaskes med rent vand, eventuelt tilsat
autoshampoo. I vaskeanlæg hvor der
anvendes spulere med damp- eller
højtryksdyse, skal man rengøre sensorerne
hurtigt med en afstand på mindst 10 cm
mellem dyse og sensor.
23)Eventuelle indgreb på kofangerne i
nærheden af sensorerne bør udelukkende
udføres af Fiats servicenet. Forkerte
indgreb på kofangerne kan påvirke den
korrekte funktion af parkeringssensorerne
24)Oplakering af kofangerne og
pletreparationer i nærheden af sensorerne
bør kun udføres af Fiats servicenet. Forkert
påføring af lak kan nedsætte eller hindre
parkeringssensorernes funktion.
109

Start&Stop-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
106) 107) 108) 109)
FORKORTET
Start&Stop-anordningen standser
automatisk motoren hver gang
køretøjet er standset, og alle
betingelser for en automatisk slukning
er indtruffet. Den genstartes, når
føreren har i sinde at genoptage
kørslen. Dermed øges køretøjets
effektivitet ved at nedsætte
brændstofforbruget og emissionerne
af skadelige luftarter samt
støjforurening.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Versioner med manuel gearkasse
Når bilen holder stille, standser motoren
med gearet i frigear og sluppet
koblingspedal.Versioner med Comfort-Matic-
gearkasse
Med standset køretøj og nedtrådt
bremsepedal, standser motoren, hvis
gearstangen er i en anden position end
R. Ved standsning på en skråning er
motorstandsningen slået fra, så
funktionen "Hill Holder" kan aktiveres
(funktionen kan kun aktiveres med
motoren startet). Standsning af
motoren angives ved at kontrollampen
tændes i instrumentgruppen.
Genstart af motor
Versioner med manuel gearkasse
For at genstarte motoren skal man
træde koblingspedalen ned.
Versioner med Comfort-Matic-
gearkasse
Når bremsepedalen slippes, genstarter
motoren automatisk. Ikonet på
displayet slukkes. Hvis motoren
genstartes med funktionen "Hill Holder"
deaktiveret, skal du flytte gearstangen
mod (+), (-) ellerRog motoren
genstarter.MANUEL AKTIVERING OG
DEAKTIVERING
Systemet kan slås til og fra på
knappen, som vises i fig. 115
i instrumentgruppen. Deaktiveringen
angives ved at lysdioden på knappen
lyser op. Derudover gives der
supplerende oplysninger via en
meddelelse om aktivering eller
deaktivering af Start&Stop på displayet,
i de versioner, hvor det er muligt.
På nogle versioner aktiveres
Start&Stop-systemet, hver gang
køretøjet tændes, også selvom det er
blevet deaktiveret før standsningen.
115F0T0426
110
START OG KØRSEL