2019 FIAT 124 SPIDER Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

TURVALLISUUS
Tämä osio on erittäin tärkeä: se kuvaa
ajoneuvossa olevat turvajärjestelmät ja
antaa ohjeita niiden oikeanlaiseen
käyttöön.AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT.........72
AJAMISEN APUJÄRJESTELMÄT . . .76
KULJETTAJAA JA MATKUSTAJIA
SUOJAAVAT JÄRJESTELMÄT.....81
TURVAVYÖT................81
SBA-JÄRJESTELMÄ
(Seat Belt Alert, turvavyövaroitus) . . .84
TURVAVYÖN ESIKIRISTIN- JA
KUORMITUKSEN
RAJOITUSJÄJESTELMÄ........84
LASTEN TURVAISTUINTEN
VAROTOIMENPITEET..........86
LISÄTURVAJÄRJESTELMÄ
SRS – TURVATYYNY...........98
AUTON TIETOJEN TALLENNUS. . .112
JATKUVA VALVONTA..........112
71

AKTIIVISET
TURVAJÄRJ-
ESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat
turvajärjestelmät:
ABS (Lukkiutumattomat jarrut);
TCS (Luistonestojärjestelmä);
DSC (Ajonvakautusjärjestelmä);
Aktiivinen konepelti (aktiivinen
jalankulkijan suojelu).
Tarkempia tietoja eri järjestelmien
toiminnasta löytyy seuraavilta sivuilta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Lukkiutumattomat
jarrut)
ABS-ohjausjärjestelmä kontrolloi
jatkuvasti jokaisen pyörän nopeutta. Jos
yksi pyörä lukkiutuu, ABS reagoi
automaattisesti vapauttamalla ko.
pyörän jarrun ja kytkemällä sen
uudestaan.
Kuljettaja tuntee pientä värinää
jarrupolkimessa ja hän voi kulla ääntä
jarrujärjestelmästä. Tämä on normaali
ABS-järjestelmän toimintaa. Paina
jarrupoljin edelleen koskematta
kaasuun.
Varoitusvalo syttyy, kun järjestelmässä
on toimintahäiriö. Katso osaa
“Varoitusvalot ja viestit” kappaleessa
“Tutustu kojetauluun”.HUOMAA Jarrutusmatkat saattavat olla
pitempiä irtonaisilla pinnoilla (esimerkiksi
lumi tai hiekka), joilla on tavallisesti kova
alusta. Tavallisella jarrutusjärjestelmällä
varustettu ajoneuvo saattaa pysähtyä
lyhyemmällä matkalla näissä
olosuhteissa, sillä renkaat muodostavat
pyörien luistaessa kiilan tien
pintakerrokseen.
HUOMAA ABS-käytön äänimerkin voi
kuulla, kun moottori käynnistyy tai heti
auton käynnistyksen jälkeen, se ei
kuitenkaan ilmoita käyttöhäiriöstä.
TCS-JÄRJESTELMÄ
(Luistonestojärjestelmä)
72) 73) 74)
Luistonestojärjestelmä (TCS) lisää pitoa
ja turvallisuutta valvomalla moottorin
vääntöä ja jarrutusta.
Kun TCS-järjestelmä havaitsee vetävän
pyörän luistavan, se laskee moottorin
vääntöä ja käyttää jarruja ajoneuvon
pidon säilyttämiseksi.
Tämä tarkoittaa, että liukkaalla alustalla
moottorin toiminta säätyy
automaattisesti optimaalisen voiman
takaamiseksi vetäville pyörille rajoittaen
pyörien sutimista ja pidon
heikkenemistä.Varoitusvalo syttyy, kun järjestelmässä
on toimintahäiriö. Katso osaa
“Varoitusvalot ja viestit” kappaleessa
“Tutustu kojetauluun”.
HUOMAUTUS TCS:n pois kytkemiseksi
paina DCS OFF -kytkintä (katso tämän
luvun kohdasta "DSC OFF -kytkin").
LUISTONESTON (TCS) /
AJONVAKAUTUSJÄRJESTELMÄN
(DSC)-merkkivalo
Varoitusvalo
palaa muutaman
sekunnin ajan, kun ajoneuvon
sytytysvirta asetetaan ON-asentoon.
Jos TCS- tai DSC-järjestelmä on
toiminnassa, järjestelmän toimintaa
osoittava merkkivalo palaa.
Jos
valo ei sammu, TCS-, DSC- tai
jarruntehostinjärjestelmässä saattaa olla
toimintahäiriö eivätkä ne toimi kunnolla.
Ota yhteys Fiat-jälleenmyyjään.
VAROITUS Sen lisäksi että varoitusvalo
palaa, moottorista kuuluu hieman
ponnisteleva ääni. Tämä on merkki siitä,
että TCS/DSC ei toimi kunnolla.
VAROITUS Liukkailla pinnoilla, kuten
uudella lumella, on mahdotonta
saavuttaa korkeita kierroslukuja, kun
TCS-järjestelmä on päällä.
72
TURVALLISUUS
68) 69) 70)71)

DSC-JÄRJESTELMÄ
(Ajonvakautus-
järjestelmä);
75) 76) 77)
Dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä
(DSC) ohjaa automaattisesti jarruja ja
moottorin vääntöä yhdessä ABS- ja
TCS-järjestelmien kanssa ohjamaan
sivuluistoa ajettaessa liukkaalla tiellä tai
pikaisissa ajotoimenpiteissä auton
turvallisuuden parantamiseksi. Katso
“ABS-järjestelmä (Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä)” ja “TCS-järjestelmä
(vedonohjausjärjestelmä)”.
DSC-järjestelmän käyttö on mahdollista,
kun nopeus on yli 20 km/h.
Varoitusvalo syttyy, kun järjestelmässä
on toimintahäiriö. Katso osaa
“Varoitusvalot ja viestit” kappaleessa
“Tutustu kojetauluun”.
HUOMAA DSC ei voi toimia kunnolla
ellei seuraavia ohjeita noudateta:
käytä kaikissa neljässä pyörässä
saman kokoisia renkaita;
käytä kaikissa neljässä pyörässä
saman valmistajan, merkin ja
kulutuspinnan omaavia renkata;
älä yhdistele kulunieta renkaita.
VAROITUS DSC ei ehkä toimi kunnolla
käytettäessä lumiketjuja tai väliaikaista
vararengasta, jolloin renkaan halkaisija
muuttuu.
LUISTONESTON (TCS) /
AJONVAKAUTUSJÄRJESTELMÄN
(DSC)-merkkivalo
Varoitusvalo
palaa muutaman
sekunnin ajan, kun ajoneuvon
sytytysvirta asetetaan ON-asentoon.
Jos TCS- tai DSC-järjestelmä on
toiminnassa, järjestelmän toimintaa
osoittava merkkivalo palaa.
Jos varoitusvalo ei sammu, TCS-, DSC-
tai jarruntehostinjärjestelmässä saattaa
olla toimintahäiriö eivätkä ne toimi
kunnolla. Toimita auto Fiat-jälleenmyyjän
luo.
DSC-JÄRJESTELMÄ POIS PÄÄLTÄ
-merkkivalo
Varoitusvalo
palaa muutaman
sekunnin ajan, kun ajoneuvon
sytytysvirta asetetaan ON-asentoon. Se
syttyy myös, kun DSC OF-kytkintä
painetaan ja TCS/DSC katkaistaan.
Jos valo jää päälle, kun TCS/DSC ei ole
katkaistu, ota yhteys Fiat-
merkkiliikkeeseen. DSC-järjestelmässä
voi olla käyttöhäiriö.
DSC OFF -kytkin
Paina kytkintä kuva 58 kytkeäksesi
TCS/DSC-järjestelmän pois päältä.
Merkkivalo
mittaristossa palaa.Paina painiketta uudelleen
käynnistääksesi TCS/DSC-järjestelmän
uudelleen. DSC OFF-merkkivala
sammuu.
VAROITUS Kun DSC-järjestelmä on
päällä ja yrität irrottaa kiinni juuttuneen
ajoneuvon tai ajaa sitä uudessa
lumessa, TCS-järjestelmä (osa
DSC-järjestelmää) aktivoituu.
Kaasupolkimen painaminen ei lisää
moottorin voimaa ja ajoneuvon
irrottaminen saattaa olla vaikeaa. Kun
näin tapahtuu, kytke TCS/DSC pois
päältä.
VAROITUS Jos TCS/DSC on pois
päältä moottoria käynnistettäessä,
järjestelmä aktivoituu automaattisesti
sytytysvirran ollessa ON-asennossa.
VAROITUS TCS- ja DSC- järjestelmien
pitäminen päällä takaa parhaan pidon.
5805060301-12A-987
73

VAROITUS Jos kytkintä painetaan ja
pidetään painettuna vähintään
10 sekuntia, DSC OFF -kytkimen
toimintahäiriön havaitsemistoiminto
aktivoituu ja DSC-järjestelmä aktivoituu
automaattisesti. DSC OFF -merkkivalo
sammuu, kun DSC-järjestelmä on
toiminnassa.
AKTIIVISEN KONEPELLIN
VAROTOIMET
78)
Jos auto sattuu törmäämään
jalankulkijaan, auton etuosaan
kohdistuu törmäysenergiaa ja
jalankulkijan pää osuu konepeltiin, iskun
voima heikkenee, koska konepellin
takaosa nousee heti ylös, ja sen ja
moottoritilan osien välille jää tilaa.
Jos etupuskurin takaosaan asennettu
anturi 1 kuva 59 havaitsee tietyn
tasoisen törmäysvoiman jalankulkijan tai
muun esteen kanssa auton liikkuessa
järjestelmän kannalta riittävällä
nopeudella, järjestelmä aktivoituu ja
konepelti nousee ylös (3 = aktiivisen
konepellin varoitusvalo/4 = elektroninen
ohjausyksikkö).
VAROITUS Älä koske käyttölaitteeseen
2 kuva 59 suoraan, kun aktiivinen
konepelti on aktivoitu. Muuten voit
saada palovamman, sillä käyttölaite on
kuuma heti aktivoitumisen jälkeen.
Käyttö ja käsittelyVarmista, että konepelti on täysin
kiinni ennen ajamista. Muuten
järjestelmä ei ehkä toimi normaalisti.
Järjestelmä ei voi toimia 8 sekunnin
kuluessa siitä, kun sytytysvirta on
kytketty asentoon ON.
Käytä kaikissa neljässä pyörässä
saman kokoisia renkaita. Jos käytät
erikokoisia renkaita, järjestelmä ei ehkä
toimi.
Jos etupuskurin alueeseen kohdistuu
isku, anturi voi vahingoittua, vaikka
aktiivinen konepelti ei aktivoidu. Ota
yhteys Fiat-jälleenmyyjään
mahdollisimman pian tarkastuttaaksesi
auton.
Älä irrota tai korjaa aktiivisen
konepellin osia tai johtoja. Älä
myöskään tee järjestelmän piirin testejä
sähkötesterillä. Muuten aktiivinen
konepelti voi aktivoitua vahingossa tai
se ei toimi normaalisti Ota yhteys
Fiat-jälleenmyyjään, kun korjaus tai
vaihto on tarpeen.
Älä korvaa etupuskuria, konepeltiä,
jousitusta, ilmanohjaimia tai pyöriä
muilla kuin alkuperäisillä FCA-varaosilla.
Muuten järjestelmä ei ehkä toimi
normaalisti.
Älä asenna muita kuin alkuperäisiä
FCA-lisävarusteita etupuskuriin. Älä
asenna mitään konepellille. Muuten
järjestelmä ei ehkä toimi normaalisti.
Älä sulje konepeltiä liian voimakkaasti
äläkä kohdista käyttölaitteeseen
kuormitusta. Muuten käyttölaite voi
vahingoittua ja aiheuttaa sen, että
järjestelmä ei toimi normaalisti.
Älä muuta jousitusta/pyörän
ripustusta. Jos auton korkeutta tai
jousituksen vaimennustehoa
muutetaan, järjestelmä ei ehkä toimi
normaalisti.
5903060100-L12-888
74
TURVALLISUUS

Kun asennat osia, ota yhteys
Fiat-jälleenmyyjään. Jos osat
asennetaan väärin, aktiivinen konepelti
ei ehkä aktivoidu normaalisti, koska se
ei havaitse törmäystä.
Kun hävität auton, ota yhteys
Fiat-jälleenmyyjään. Jos autoa ei
käsitellä oikein, tuloksena voi olla
vammoja.
Aktiivista konepeltiä ei voi käsitellä
uudestaan, jos se on aktivoitunut. Ota
yhteys Fiat-jälleenmyyjään.
Jos aktiivinen konepelti aktivoituu
Aktiivinen konepelti aktivoituu
seuraavissa olosuhteissa:
jos auton etupää törmää
jalankulkijaan tai esteeseen, kun autoa
ajetaan järjestelmän aktivoitumisen
kannalta riittävällä nopeudella riittävällä
nopeudella, järjestelmä aktivoituu, jos
törmäyksessä kohdistuu tietty määrä
törmäysenergiaa, vaikka etupuskuriin ei
jää mitään merkkiä. Iskun tasosta
riippuen se voi aktivoitua myös
törmäyksestä pieneen esineeseen,
eläimeen tai muuhun kohteeseen,
järjestelmä voi aktivoitua myös, jos
auton alaosa tai etupuskuri saa iskun
seuraavissa tilanteissa:
– Auto osuu jalkakäytävän reunaan.
– Auto putoaa syvään ojaan tai
kuoppaan.– Auto ponnahtaa ylös ja törmää
maahan.
– Auton etupää koskee paikoitustalon
nousuun, epätasaisen tien töyssyyn
tai tielle pudonneeseen esineeseen.
Tilanteet, joissa järjestelmä ei ehkä
aktivoidu
Aktiivinen konepelti ei ehkä aktivoidu
seuraavissa tilanteissa, sillä törmäystä
voi olla vaikea havaita:
Jalankulkija törmää autoon kulmassa
tai etupuskurin oikeaan tai vasempaan
reunaan.
Auto törmää jalankulkijaan, joka
kantaa jotakin, mikä voi vaimentaa
törmäystä, kuten esim. kassia.
Tilanteet, joissa järjestelmä ei
aktivoidu
Aktiivinen konepelti ei ehkä aktivoidu
seuraavissa olosuhteissa:
etupuskurin törmäys tapahtuu, kun
autoa ajetaan järjestelmän
aktivoitumisen kannalta liian pienellä
nopeudella.
autoon törmätään sivulta tai takaa.
auto pyörii tai rullaa ympäri (aktiivinen
konepelti voi toimia onnettomuudesta
riippuen).
HUOMIO
68)Älä luota ABS-järjestelmään turvallisen
ajon korvikkeena. ABS-järjestelmä ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä), ajoa
lumessa ja jäällä ja vesiliirtoa (tien pinnalla
olevan veden aiheuttamaa pidon
menetystä). Voit silti joutua
onnettomuuteen.
69)Kun ABS-järjestelmän käynnistyy,
huomaat, että jarrupoljin värähtelee, älä
kuitenkaan nosta jalkaa jarrupolkimelta,
vaan pidä poljin painettuna. Näin auto
pysähtyy mahdollisimman lyhyellä matkalla
tien ajokelistä riippuen.
70)Jotta ABS-järjestelmää voitaisiin
käyttää oikealla tavalla, kaikkien renkaiden
on oltava samanmerkkiset ja -tyyppiset
sekä täydellisessä kunnossa ja erityisesti
niiden on oltava määritetyn tyyppiset ja
kokoiset.
71)Jos ABS puuttuu jarrutukseen, se on
merkki siitä, että renkaiden pito tiellä on
heikkoa, nopeutta on laskettava pitoa
vastaavaksi.
72)Älä luota vedonohjausjärjestelmään
(TSC) turvallisen ajon korvikkeena.
Vedonohjausjärjestelmään ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä) tai
vesiliirtoa (tien pinnalla olevan veden
aiheuttamaa pidon menetystä). Voit silti
joutua onnettomuuteen.
75

73)Käytä talvirenkaita tai lumiketjuja ja aja
pienellä nopeudella, kun tiet ovat
lumen/jään peitossa. On vaarallista ajaa
lumen ja/tai jään peittämällä tiellä ilman
kunnollisia pidon varmistavia välineitä.
Vedonohjausjärjestelmä (TCS) ei yksin voi
taata kunnollista pitoa ja voit joutua
onnettomuuteen.
74)TCS-järjestelmän toimintaa ei saa
testata varomattomasti ja vaarallisesti siten,
että oma ja muiden turvallisuus vaarantuu.
75)Älä luota DSC:hen turvallisen ajon
vaihtoehtona: Dynaamisen
ajovakausjärjestelmä (DSC) ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä) tai
vesiliirtoa (tien pinnalla olevan veden
aiheuttamaa pidon menetystä). Voit silti
joutua onnettomuuteen.
76)Jotta DSC-järjestelmää voitaisiin
käyttää oikealla tavalla, kaikkien renkaiden
on oltava samanmerkkiset ja -tyyppiset
sekä täydellisessä kunnossa ja erityisesti
niiden on oltava määritetyn tyyppiset ja
kokoiset.
77)DSC-järjestelmän toimintaa ei saa
testata varomattomasti ja vaarallisesti siten,
että oma ja muiden turvallisuus vaarantuu.78)Jos aktiivinen konepelti on aktivoitunut,
ota yhteys Fiat-merkkiliikkeeseen. Jos
konepellin vapautuskahvaa vedetään sen
jälkeen, kun aktiivinen konepelti on
aktivoitunut, konepelti nousee lisää. Auton
ajaminen konepelti ylhäällä haittaa
näkyvyyttä ja voi aiheuttaa onnettomuuden.
Konepeltiä ei saa myöskään yrittää painaa
takaisin alas. Muuten se voi vääntyä tai
aiheuttaa vammoja, sillä aktivoitunutta
konepeltiä ei saa laskea alas käsin.
Aktiivisen konepellin aktivoitumisen jälkeen
on otettava yhteys Fiat-merkkiliikkeeseen
ennen autolla ajamista, on varmistettava,
että konepelti ei estä näkyvyyttä, ja autoa
on ajettava pienellä nopeudella.AJAMISEN
APUJÄRJESTELMÄT
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System/
rengaspaineen
seurantajärjestelmä)
79) 80) 81)
Rengaspaineen seurantajärjestelmä
(TPMS) seuraa ilmanpainetta kaikissa
neljässä renkaassa. Jos rengaspaine on
liian matala yhdessä tai useammassa
renkaassa, rengaspaineen
seurantajärjestelmä varoittaa kuljettajaa
varoitusvalolla
kojetaulussa ja
antamalla äänimerkin. Järjestelmä
seuraa rengaspainetta epäsuoraan
käyttämällä ABS-järjestelmän
rengaspaineantureiden lähettämiä
tietoja.
Jotta järjestelmä toimisi kunnolla, se
täytyy alustaa määrätyillä
rengaspaineilla (arvo rengaspaine-
etiketissä). Katso "Rengaspaineen
seurantajärjestelmän alustus" tässä
kappaleessa .
Varoitusvalo vilkkuu, kun järjestelmässä
on vika. Katso osaa “Varoitusvalot ja
viestit” kappaleessa “Tutustu
kojetauluun”.
76
TURVALLISUUS

VAROITUS Jokainen rengas, myös
vararengas (jos varusteena), täytyy
tarkistaa joka kuukausi kylmänä ja
täyttää auton valmistajan
suosittelemaan paineeseen, joka on
esitetty auton ovenpielessä tai
rengaspaineen etiketissä (jos auton
renkaat ovat erikokoiset kuin auton
ovenpielessä tai rengaspaineen
etiketissä esitetty, näille renkaille on
määritettävä oikea paine).
VAROITUS Auto on varustettu
TPMS-järjestelmällä turvallisuuden
parantamiseksi ja järjestelmä sytyttää
matalan rengaspaineen merkkivalon,
kun yhden tai useamman renkaan paine
on selvästi alle normaalipaineen. Kun
matalan rengaspaineen merkkivalo
syttyy, auto pysäytettävä ja renkaat on
tarkastettava mahdollisimman pian ja
täytettävä oikeaan rengaspaineeseen.
Jos ajat huomattavan alipaineisilla
renkailla, rengas voi kuumentua ja tämä
voi aiheuttaa renkaan puhkeamisen.
Alipaine lisää polttoaineen kulutusta ja
renkaan käyttöikää, ja voi vaikuttaa
auton käsiteltävyyteen tai jarrutukseen.
VAROITUS Huomaa, että TPMS ei
korvaa asianmukaista rengashuoltoa ja
kuljettaja on vastuussa oikean
rengaspaineen säilyttämisestä, vaikka
alipaine ei ole saavuttanut tasoa, jossa
TPMS-järjestelmän matalanrengaspaineen merkkivalo syttyy. Auto
on varustettu myös TPMS-järjestelmän
vian merkkivalolla, joka ilmoittaa, jos
järjestelmä ei toimi kunnolla.
VAROITUS TPMS-järjestelmän vian
merkkivalo on yhdistetty matalan
rengaspaineen ilmoitukseen. Kun
järjestelmä havaitsee vian, ilmaisin
vilkkuu noin minuutin ajan ja jää sitten
palamaan. Tämä sykli toistuu, kun auto
käynnistetään myöhemmin, ja jatkuu
niin pitkään, kuin vika on olemassa. Kun
vian merkkivalo palaa, järjestelmä ei voi
seurata rengaspainetta tai ilmoittaa siitä
tarkoituksen mukaan. TPMS-
järjestelmän vika voi johtua monesta
syystä, mm. renkaiden vaihdosta tai
renkaiden tai pyörien kierrättämisestä
autossa, mikä estää TPMS-järjestelmän
kunnollisen toiminnan. Tarkasta aina
TPMS-järjestelmän toimintahäiriön
merkkivalo, kun olet vaihtanut yhden tai
useamman pyörän tai vanteen autossa
varmistaaksesi, että vaihdetut renkaat
tai vanteet eivät estä TPMS-
järjestelmän kunnollista toimintaa.
VAROITUS Väärien lukemien
välttämiseksi järjestelmä ottaa näytteitä
hieman ennen ongelmasta
ilmoittamista. Näin se ei rekisteröi
välittömästi paineen nopeaa laskua tai
renkaan räjähtämistä.Koska tämä järjestelmä havaitsee
pienet muutokset renkaan kunnossa,
varoitus voi tulla hieman nopeammin tai
hitaammin seuraavissa tapauksissa.
renkaan koko, valmistaja tai tyyppi
poikkeaa vaatimuksista,
jonkin renkaan koko, valmistaja tai
tyyppi poikkeaa muista tai renkaiden
kuluminen on epätasaista,
autossa käytetään puhkeamatonta
rengasta (jos varusteena),
sisärenkaatonta rengasta, talvirengasta
tai lumiketjuja
vararengas on käytössä
(rengaspaineen seurantajärjestelmän
varoitusvalo voi vilkkua ja jäädä sitten
päälle),
rengas on korjattu pikakorjauspaketin
avulla,
rengaspaine ylittää runsaasti
määritetyn paineen tai rengaspaine
laskee nopeasti jostain syystä, esim.
rengas puhkeaa ajossa,
auton nopeus on alle noin 15 km/h
(9 mph) (myös, jos auto seisoo) tai
ajoaika on alle 5 minuuttia,
autoa ajetaan erittäin ankaralla,
liukkaalla tai jäisellä tiellä,
autolle tehdään tiukkoja
ohjausliikkeitä tai sitä kiihdytetään/
hidastetaan nopeasti toistuvasti, kuten
ajettaessa mutkaisella tiellä,
77

auton kuormitus kohdistuu johonkin
renkaaseen, kuten kuormitettaessa
raskaita matkatavaroita auton toiselle
puolelle,
järjestelmää ei ole alustettu
määrätyllä rengaspaineella.
Järjestelmän virheen
aktivoituminen
Kun TPMS-varoitusvalo vilkkuu, syynä
voi olla järjestelmän toimintahäiriö. Ota
yhteys Fiat-jälleenmyyjään.
Järjestelmän virheen aktivoituminen voi
johtua seuraavista syistä:
auton lähellä on varusteita tai laitteita,
jotka käyttävät samaa radiotaajuutta
kuin rengaspaineanturit.
kun kojetaulun keskelle on asennettu
metallilaite, kuten ei-alkuperäinen
navigointijärjestelmä, joka voi estää
radiosignaalien pääsyn
rengaspaineanturista
vastaanottoyksikköön
kun käytät autossa seuraavia laitteita,
jotka voivat aiheuttaa häiriöitä
vastaanottimessa:
digitaalilaite, kuten tietokone,
virran muuntaja, kuten
DC-AC-muuntaja
autoon kertyy liikaa lunta ja jäätä,
erityisesti pyöriin,
kun rengaspaineanturin akut ovat
tyhjenneet,
käytettäessä rengasta, johon ei ole
asennettu paineanturia,
käytettäessä renkaita, joiden sivuilla
on teräsvahvistus,
käytettäessä lumiketjuja.
Renkaat ja vanteet
VAROITUS Kun tarkastat tai säädät
rengaspainetta, älä kohdista liikaa
voimaa renkaan kantaan. Kantaosa voi
vahingoittua.
Renkaiden ja pyörien vaihtaminen
Seuraavan menettelytavan avulla TPMS
voi tunnistaa rengaspaineanturin
yksilöllisen ID-signaalikoodin, kun
renkaat tai pyörät vaihdetaan, kuten
vaihdettaessa kesä- ja talvirenkaita.
VAROITUS Jokaisessa renkaan
paineanturissa on yksilöllinen
ID-signaalikoodi. Signaalikoodi täytyy
rekisteröidä TPMS:ään, ennen kuin se
voi toimia. Helpoin tapa on antaa
Fiat-merkkiliikkeen vaihtaa renkaat ja
suorittaa ID-signaalikoodin
rekisteröinnin.
Kun vaihdatat renkaat
Fiat-merkkiliikkeessä: kun
Fiat-merkkiliike vaihtaa auton renkaat,
he suorittavat ID-signaalikoodin
rekisteröinnin.Kun vaihdat renkaan itse:Jos sinä
itse tai joku muu vaihtaa renkaat, teidän
täytyy suorittaa vaiheet, joiden avulla
TPMS voi suorittaa ID-signaalikoodin
rekisteröinnin:
Kun renkaat on vaihdettu, kytke
sytytysvirta päälle/ON, ja siten takaisin
asentoon ACC tai OFF.
Odota noin 15 minuuttia.
Aja autoa noin 15 minuutin kuluttua
vähintään 25 km/h nopeudella
10 minuuttia, rengaspaineanturin
ID-koodi rekisteröityy automaattisesti.
VAROITUS Jos autoa ajetaan noin
15 minuutin kuluttua renkaiden
vaihdosta, varoitusvalo
vilkkuu,
koska anturin ID-signaalikoodia ei ole
ehkä rekisteröity. Jos näin tapahtuu,
pysäköi auto 15 minuutiksi, minkä
jälkeen anturin ID-signaalikoodia
rekisteröityy, kun autoa ajetaan
10 minuuttia.
Renkaiden ja pyörien vaihtaminen
VAROITUS Kun vaihdat/korjaat renkaita
tai vanteita tai molempia, teetä työ
Fiat-merkkiliikkeessä, sillä
rengaspaineanturit voivat olla
vahingoittuneita.
78
TURVALLISUUS