2019 CITROEN C4 CACTUS InstruktionsbÖcker (in Swedish)

71
** Beroende på den geografiska täckningen för "Nödsamtal med lokalisering",
"Assistanssamtal med lokalisering" och det
officiella nationella språk som valts av bilens
ägare.
Listan över länder som omfattas och
T
elematiktjänster är tillgänglig hos
återförsäljare eller via webbplatsen för ditt
land.
Systemets funktionssätt
Varje gång tändningen slås på tänds den gröna
kontrollampan i 3 sekunder för att indikera att
systemet fungerar korrekt.
För alla länder utom Ryssland, Vitryssland
och Kazakstan.
Den röda kontrollampan blinkar och släcks
därefter: ett systemfel har uppstått.
Den röda lampan lyser med fast sken: backup-
batteriet behöver bytas.
För Ryssland, Vitryssland och Kazakstan.
Den röda lampan lyser med fast sken: ett
systemfel har uppstått.
Den röda lampan blinkar: backup-batteriet
behöver bytas.
* I enlighet med de allmänna användarvillkoren som gäller för den tillgängliga tjänsten
från återförsäljare och med förbehåll för
teknologiska och tekniska begränsningar.I båda fallen finns en risk att funktionerna för
nöd- och assistanssamtal inte fungerar.
Vänd dig snarast till en kvalificerad verkstad.
Funktionsfelet i systemet hindrar inte att
bilen kan användas som vanligt.
Assistanssamtal med lokalisering
** I enlighet med geografisk täckning för "Nödsamtal med lokalisering",
"Assistanssamtal med lokalisering" och det
officiella nationella språk som bilens ägare
har valt.
Listan över länder som omfattas och
Telematiktjänster är tillgänglig hos
återförsäljare eller via webbplatsen för ditt
land. Tryck i mer än 2
sekunder på denna
knapp för att begära vägassistans
om du får stopp med bilen.
Ett röstmeddelande bekräftar att en
uppringning pågår**.
En ny omedelbar tryckning på knappen
avbryter begäran.
Urkopplingen bekräftas av ett röstmeddelande.
Geografisk lokalisering
Om du vill aktivera geografisk lokalisering igen
trycker du samtidigt på knapparna "Nödsamtal
med lokalisering" och "Assistanssamtal
med lokalisering". Därefter trycker du på
"Assistanssamtal med lokalisering" för att bekräfta. Du kan avaktivera geografisk lokalisering genom
att samtidigt trycka på knapparna "Nödsamtal
med lokalisering" och "Assistanssamtal
med lokalisering". Därefter trycker du på
"Assistanssamtal med lokalisering" för att bekräfta.
Om du inte har köpt din bil från CITROËN
rekommenderar vi att du låter kontrollera
inställningarna för dessa tjänster, som kan
behöva ändras av din lokala åter försäljare.
I flerspråkiga länder kan inställningen
göras med det officiella nationella språk
som du väljer.
Av tekniska skäl och för att öka kvaliteten
på de Telematiktjänster-tjänster som
erbjuds kunden, förbehåller sig tillverkaren
rätten att när som helst uppdatera det
integrerade telematiksystemet i bilen.
5
Säkerhet

72
Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Antisladdsystem (ESC: Electronic Stability
Control) omfattar följande system:
-
l
åsningsfria bromsar (ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF),
-
nö

dbromshjälp (AFU),
-

a
ntispinnsystem (ASR),
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (DSC).
Definitioner
Låsningsfria bromsar
(ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF)
Dessa system ökar bilens stabilitet och
manövrerbarhet vid bromsning och bidrar
till bättre kontroll i kur vor, särskilt på dåligt
underhållna eller hala vägar.
ABS-systemet hindrar att hjulen låser sig vid
nödbromsning.
Den elektroniska bromskraftsfördelningen
reglerar bromstrycket för varje hjul.
Nödbromshjälp (AFU)
Detta system gör det möjligt att snabbare
uppnå ett optimalt bromstryck och därmed
förkorta bromssträckan vid en nödsituation.
Det aktiveras beroende på hur snabbt
bromspedalen trampas ned. Effekten är en
minskning av motståndet i pedalen och en
effektivare bromsning.
Antispinnsystem (ASR)
ASR-systemet optimerar bilens väggrepp, för
att begränsa hjulspinnet, genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorns vridmoment.
Systemet förbättrar även bilens stabilitet vid
acceleration.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Vid en avvikelse mellan den faktiska
färdriktningen och den som föraren önskar,
över vakar DSC-systemet de enskilda hjulen
och påverkar automatiskt bromsen på ett eller
flera hjul samt motorn för att få bilen att hålla
önskad kurs.
Om din bil omfattas av tjänsten
Citroën Connect Box med nöd- och
väggassistans, har du tillgång till
kompletterande tjänster på ditt personliga
konto eller via www.peugeot.se.
Låsningsfria bromsar
(ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning
(REF)
När denna varningslampa tänds
med fast sken innebär det att ett fel
har uppstått i ABS-systemet.
Om denna varningslampa tänds
tillsammans med varningslamporna STOP

och ABS och följs åt av en ljudsignal och
ett meddelande, indikerar det ett fel på
den elektroniska bromskraftsfördelningen
(REF).
Stanna bilen så for t du kan på ett
säkert sätt.
I båda fallen ska du så fort som möjligt
låta en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du se
till att de är typgodkända för din bil.
ABS-systemets normala funktion kan
framkalla lätta vibrationer i bromspedalen.
Om du måste fullbromsa vid en
nödsituation, trampar du ned
bromspedalen kraftigt och ihållande.
Säkerhet

73
Antisladdsystem (ESC) och
antispinnsystem (ASR)
Funktionsbeskrivning
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Systemen kopplas in i händelse av problem
med väggreppet eller när bilens färdriktning
behöver korrigeras.
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Så snart de känner av problem med väggreppet
eller stabiliteten anpassar systemen motorn
och bromsarna.Detta indikeras genom att
varningslampan blinkar på
instrumentpanelen.
Avaktivera ASR
Under speciella förhållanden som t.ex. när
bilen sitter fast i snö eller i lera, kan det vara
bra att koppla ifrån ASR-systemet för att låta
hjulen snurra och åter få sitt fäste. F

I m
enyn Driving/Vehicle
väljer
du fliken " Driving function " och
sedan " Traction control".
eller, beroende på version. F
V
rid reglaget "
Grip control" till
det här läget.
Urkopplingen bekräftas genom att
denna varningslampa tänds och
att ett meddelande visas samtidigt
som knappens kontrollampa tänds
(beroende på version).
ASR-systemet påverkar inte längre motorn och
bromsarna för att korrigera färdriktningen.
Återaktivera ASR
Systemet återaktiveras automatiskt efter
varje frånslagning av tändningen eller fr.o.m.
50


km/h.
Under 50
km/h kan du återaktivera systemet
manuellt: F

P
å menyn Driving/Vehicle
på
pekskärmen väljer du fliken
" Driving functions " och sedan
" Traction control".
eller, beroende på version. F
V
rid reglaget "
Grip control" till
det här läget.
Funktionsstörningar
När denna varningslampa tänds,
åtföljt av en ljudsignal och ett
meddelande, innebär det att ett fel
har uppstått i systemet.
Efter en krock bör systemet ses över av
en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Systemets funktion indikeras genom
att denna varningslampa blinkar på
instrumentpanelen. Vi rekommenderar att du kopplar in systemet
igen så snart som möjligt.
Låt en CITROËN-verkstad eller en kvalificerad
verkstad kontrollera systemet.
5
Säkerhet

74
ASR/DSC
Dessa system ger ökad säkerhet vid
normal körning, men innebär inte att
föraren kan ta större risker eller köra i för
höga hastigheter.
Vissa förhållanden (regn, snö, is) medför
risk för försämrat väggrepp. Det är
där för viktigt ur säkerhetssynpunkt att du
alltid har dessa system aktiverade och i
synnerhet under svåra förhållanden.
Systemen fungerar under förutsättning
att tillverkarens rekommendationer
följs vad gäller hjul (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter, liksom
att CITROËN monterings- och
reparationsmetoder följs.
För att dra full nytta av dessa system
under vinterförhållanden måste bilen
förses med fyra vinterdäck som ger bilen
ett neutralt beteende på vägen.Grip control
Specifikt och patentskyddat antispinnsystem
som förbättrar väggreppet i snö, lera och sand.
Systemet, vars effekt har anpassats till varje
situation, underlättar vid körning i de flesta
typer av förhållanden med dåligt väggrepp
(som kan påträffas vid användning av en
personbil).
Systemet är knutet till 205/50 R17-
allvädersdäck (M+S (lera och snö)) och
erbjuder en kompromiss mellan säkerhet,
väggrepp och drivförmåga. De fungerar bra
både vid vinterväglag och på sommaren.
Gaspedalen ska vara tillräckligt nedtrampad
så att systemet kan använda motorns styrka.
Aktivering vid höga körhastigheter är helt
normalt.
Ett reglage med fem lägen används för att
välja det inställningsläge som bäst motsvarar
aktuella körförhållanden.
En kontrollampa knuten till respektive läge
tänds för att bekräfta ditt val.
En specifik extravisning visas tillfälligt på
pekskärmen för att bekräfta det val du gjort
med vridreglaget.
Standard (ESC)
Det här läget är kalibrerat för en låg nivå av
hjulspinn baserat på de olika förhållanden som
normalt råder på vägarna.F

S
täll in reglaget på detta läge.
Varje gång tändningen slagits från
nollställs systemet automatiskt till detta
läge.
Snö
Det här läget används för att anpassa
framhjulens väggrepp vid start.
(läget är aktivt upp till 80 km/h)
F

V
rid reglaget till detta läge.
Säkerhet

75
Terrängkörning (lera, fuktigt
gräs etc.)
Det här läget medger ett stort hjulspinn vid
start på det hjul som har det sämsta fästet för
att i möjligaste mån bli av med lera och åter få
väggreppet. Samtidigt får hjulet med det bästa
väggreppet ett så stort vridmoment som möjligt.
Vid körning optimerar systemet spinnivån för
att så långt som möjligt motsvara förarens
önskemål.
(läget är aktivt upp till 50 km/h)
F

S
täll in reglaget på detta läge.
Sand
I det här läget medges lite hjulspinn på båda
drivhjulen samtidigt för att bilen enklare ska ta
sig framåt och begränsa riskerna för att gräva
ned sig i sanden.
(läget är aktivt upp till 120 km/h)
F

S
täll in reglaget på detta läge.
Använd inte de andra lägena på sand
eftersom bilen kan köra fast. Det går att inaktivera systemen
ASR och DSC genom att vrida
inställningsratten till läget
"
OFF ".
ASR- och DSC-systemen påverkar inte
längre motorn eller bromsarna för att
korrigera färdriktningen.
Systemen aktiveras automatiskt från
50 km/h eller varje gång tändningen slås
på igen.
Råd vid körning
Din bil är huvudsakligen konstruerad för
att köra på asfalterade vägar, men du kan
även tillfälligt komma att använda den på
vägar i sämre skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning som t.ex.:
- k öra i en terräng som kan skada
underredet eller riva loss komponenter
(bränsleslang, bränslekylare etc.)
i synnerhet orsakat av hinder eller
stenar,
-

k
öra i brant sluttande terräng och med
dåligt väggrepp,
-
k

öra genom vattendrag.
Säkerhetsbälten
Bilbälten fram
Bilbältena i framsätet är utrustade med
bältessträckare och kraftbegränsare.
Detta system förbättrar säkerheten i framsätet
vid frontal- och sidokrockar. Beroende på
kollisionens kraft sträcker bältessträckarna
omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare
fungerar endast när tändningen är påslagen.
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare.
5
Säkerhet

76
Fastspänning
F Dra fram bältet och skjut in låstungan i bälteslåset.
F

K
ontrollera att bilbältet är ordentligt
fastspänt genom att dra i remmen.
Upplåsning
F Tryck på den röda knappen på låset.
F S tyr bältet så att det rullas in normalt.
Bilbälten bak
Alla platser i baksätet är utrustade med ett
trepunktsbälte.
Fastspänning
F Dra fram bältet och skjut in låstungan i bälteslåset.
F

K
ontrollera att säkerhetsbältet är ordentligt
fastspänt genom att dra i remmen.
Frigöring
F Tryck på den röda knappen på låset.
F S tyr bältet så att det rullas in normalt.
Bältespåminnarens
varningslampor
1.Bältespåminnare för framsätena i
instrumentpanelen.
2. Bältespåminnare för vänster framsäte.
3. Bältespåminnare för höger framsäte.
4. Bältespåminnare för höger baksäte.
5. Bältespåminnare för bakre mittsäte.
6. Bältespåminnare för vänster baksäte.
Fr.o.m. cirka 20
km/h och under två minuter
blinkar en eller flera varningslampor åtföljt av
en ljudsignal. Efter dessa två minuter fortsätter
lampan/lamporna att lysa så länge föraren eller
frampassageraren inte har spänt fast sitt bälte.
Bältespåminnare fram
När tändningen slås på tänds varningslampa
1 i instrumentpanelen och motsvarande
varningslampa ( 2 och 3) tänds med rött
sken i displayen med varningslampor för
bältespåminnare och frampassagerarens
krockkudde om föraren eller frampassageraren
har lossat eller inte spänt fast sitt bälte.
Bältespåminnare bak
Motsvarande varningslampa ( 4 – 6) tänds med
rött sken på displayen med varningslampor
för bältespåminnare och frampassagerarens
krockkudde om en eller flera passagerare
lossar sitt bälte i baksätet.
Säkerhet

77
Råd
Föraren ska försäkra sig om att passagerarna
använder bilbältena på rätt sätt och att alla är
korrekt fastspända innan bilen startas.
Oavsett var du sitter i bilen skall du alltid
spänna fast ditt säkerhetsbälte, även om du
bara åker en kort sträcka.
Använd det bälteslås som hör till sittplatsen,
annars fyller det inte sin funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med en
bältesrulle för automatisk justering av bältets
längd till din kropp. Bältet dras in automatiskt
när det inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat både
före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet skall placeras så
lågt ner på bäckenet som möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt på axeln.
Bältesrullarna har en automatisk spärr som
aktiveras vid krock, nödbromsning eller en
vältolycka. Du kan lossa den genom att dra
bestämt i remmen och sedan släppa den, så
att den rullas tillbaka en aning.För att ett bilbälte ska vara effektivt måste det
uppfylla följande villkor:
-

l
igga tätt mot kroppen,
-

d
ras framåt med en jämn rörelse utan att
vridas,
-

a
nvändas för att hålla fast endast en
person,
-

i
nte vara trasigt,
-
in

te ha genomgått några förändringar som
inverkar på funktionen.
På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter
måste alla ingrepp på bilens bilbälten
utföras på en kvalificerad verkstad med rätt
kunskaper och utrustning, vilket CITROËN-
verkstäderna kan tillhandahålla.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad, i synnerhet om det har
uppstått skador på dem.
Rengör bältesremmarna med tvålvatten eller
en rengöringsprodukt för tyg som du kan
köpa hos en CITROËN-återförsäljare.
Efter nedfällning eller justering av ett säte
måste du kontrollera att bältet är korrekt
placerat och upprullat. Rekommendationer för barn
Använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12
år eller kortare än
1,5 0


m.
Använd aldrig samma bälte för flera personer
samtidigt.
Åk aldrig med ett barn i famnen.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om bilbarnstolar .
Vid en kollision
Beroende på krockens ar t och kraft kan
det pyrotekniska systemet aktiveras före och
oberoende av krockkuddarnas uppblåsning.
När bältessträckarna aktiveras frigörs en
oskadlig rök och ett ljud hörs som beror på att
en krutladdning löser ut.
I samtliga fall tänds krockkuddarnas
varningslampa.
Efter en krock ska bilbältena kontrolleras och
eventuellt bytas på en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
5
Säkerhet

78
Krockkuddar
Allmän information
Systemet bidrar till att öka passagerarnas
säkerhet (utom mittpassageraren bak) i
händelse av en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena, som är försedda med
kraftbegränsare (samtliga, utom bilbältet för
mittpassageraren bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar frontal- och sidokrockar om en
kollision skulle inträffa:
-
i h
ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar till
att bättre skydda personerna i bilen (utom
mittpassageraren bak). Efter kollisionen
töms krockkuddarna snabbt på luft för att
inte störa sikten eller hindra personerna att
ta sig ut ur bilen,
-

i h
ändelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall är
det bara säkerhetsbältena som bidrar till att
skydda dig. Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Den här utrustningen utlöses bara en
gång. Om en andra krock skulle inträffa
(vid samma olycka eller vid en ny) kommer
krockkudden inte att utlösas.
Zoner för kollisionsavkänning
A.
Frontalkrockzon.
B. Sidokrockzon. När en krockkudde löser ut släpps en liten
mängd gas ut och en smäll hörs, som
beror på att den pyrotekniska tändsatsen i
systemet avfyras.
Denna rök är inte skadlig, men kan ha
irriterande verkan på känsliga personer.
Ljudet vid detonationen, som beror på att
en eller flera krockkuddar löser ut, kan
medföra en lätt nedsättning av hörseln
under en kort tidsperiod.
Krockkuddar fram
System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i rattcentrum
och frampassagerarens krockkudde sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Säkerhet