2019 CITROEN BERLINGO VAN reset

10
Aktiviranje/deaktiviranje
F Pritisnite ovo dugme da biste deaktivirali ili aktivirali taj režim.
Kontrolna lampica će se upaliti kada je sistem
deaktiviran.
Eco-vodjenje
Ova funkcija daje vozaču savete i informacije
da bi mu pomogla da usvoji štedljiv i ekološki
stil vožnje.
Prikaz na instrument tabli
Prikaz na ekranu na dodir
Na četiri kartice " Put", "Klima uredjaj ",
" Održavanje " i "Vožnja " nalaze se saveti
pomoću kojih možete da optimizujete stil
vožnje.
Informacije o stilu vožnje mogu da se prikažu i
tokom same vožnje.
Na kartici " Izveštaj" se nalazi procena stila
vožnje na dnevnom nivou i ukupni rezultat za
celu sedmicu.
Uvek imate na raspolaganju opciju " Reset" za
resetovanje izveštaja. Sa funkcijom CITROËN Connect Radio
F
U m
eniju "
Aplikacije " izaberite
" Eco-vodjenje ".
Sa CITROËN Connect Nav F
U
meniju "
Aplikacije ", a zatim na
kartici " Vozilo Apps " izaberite
" Eco-vodjenje ".
Izborom kartice "
Eco-vodjenje"
na centralnom prikazu matrične
instrument table možete da uživo
procenjujete vožnju pomoću
indikatora kočenja i ubrzavanja.
Eco režim
Ovaj režim vam omogućava da optimizujete
podešavanja grejanja i klima-uređaja kako
biste smanjili potrošnju goriva. Ona uzima u obzir parametre poput
optimizacije kočenja, upravljanje
ubrzavanjem, promenu brzine, pritisak u
pneumaticima, korišćenje funkcija grejanja/
klima-uređaja i slično.
Eco-vožnja

34
Putni računar
Prikaz informacija
Prikazuju se jedan za drugim.
- Dnevna kilometraža.
-
A

utonomija.
-

T
renutna potrošnja goriva.
-

P
rosečna brzina.
-

M
erač vremena za Stop & Start.
-

I
nformacije sistema prepoznavanja
ograničenja brzine.
Resetovanje podataka o putovanju
Resetovanje se obavlja kada se prikaže
razdaljina.
Nekoliko definicija…
Reostat osvetljenje ekrana
osetljivog na dodir
Osvetljenost se može podesiti na dva
različita načina: dnevni i noćni režim.
F

U m
eniju Podešavanja
izaberite
" Osvetljenost ".
F

P
odesite osvetljenost, pritiskajući strelice ili
pomeranjem klizača.
Prikazuje informacije o trenutnom putovanju
(domet, potrošnja goriva, prosečna brzina itd). F
P ritisnite ovo dugme, koje se nalazi na vrhu
kontrolne ručice brisača .
F

P
ritisnite točkić na volanu.F

P
ritisnite ovo dugme, koje se nalazi na ivici
kontrolne ručice brisača i zadržite ga
duže od dve sekunde.
F
P
ritisnite točkić na volanu i zadržite ga duže
od dve sekunde.
F D ržite pritisnuto dugme duže od dve
sekunde.
Domet
(milja ili km)
Broj kilometara koji se
može preći sa preostalim
gorivom u rezer voaru (u
zavisnosti od prosečne
potrošnje poslednje pređenih
kilometara).
Instrument tabla

44
Zamena baterije
U slučaju istrošene baterije, o tome
vas upozorava paljenje ove lampice
upozorenja na instrument tabli,
praćeno zvučnim signalom i porukom
na ekranu.
Ova rezer vna baterija je dostupna u mreži
CITROËN ili u stručnom ser visu.
Sa daljinskim ključem
Tip baterije: CR 1620/3 volti.
Sa Pristupom i startovanjem uz
slobodne ruke
Tip baterije: CR 2032/3 volti.
Posle zamene baterije potrebno je resetovati
daljinski upravljač.
Za više informacija o resetovanju daljinskog
upravljača, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
F

S
kinite poklopac pomoću malog odvijača u
predelu izreza.
F

P
odignite poklopac.
F

U
klonite istrošenu bateriju iz ležišta.
F

P
ostavite novu bateriju u ležište pazeći na
pr vobitni smer postavljanja.
F

P
ričvrstite poklopac na kutiju.Nemojte da bacate baterije iz daljinskog
upravljača, one sadrže metale koji su
štetne za prirodnu sredinu.
Odnesite ih do ovlašćenog mesta za
njihovo sakupljanje.
Ponovno inicijalizovanje
daljinskog upravljača
Nakon zamene akumulatora ili u slučaju
nepravilnosti u radu daljinskog upravljača,
može biti neophodno da se daljinski upravljač
ponovo inicijalizuje. Ako se problem nastavi, obratite se
ser visu CITROËN ili stručni ser vis što je
pre moguće.
Sa daljinskim ključem
F Prekinite kontakt.
F V ratite ključ u položaj 2 (Kontakt) .
F

O
dmah pritisnite dugme sa zatvorenim
katancem i držite ga tako nekoliko sekundi.
F

P
rekinite kontakt i izvucite ključ iz kontakt
brave.
Daljinski upravljač je ponovo u potpunosti
operativan.
O

79
Saveti
Da bi ovi sistemi bili u potpunosti efikasni,
pridržavajte se sledećih saveta o korišćenju i
održavanju:
F
D
a biste osigurali ravnomeran protok
vazduha, pazite da ne zaklonite rešetke
za ulaz spoljašnjeg vazduha u dnu
vetrobrana, mlaznice, ventilacione otvore,
izlaze za vazduh i otvor za izvlačenje
vazduha koji se nalazi u prtljažniku.
F

N
emojte ničim prekrivati senzor
osvetljenosti koji se nalazi na vrhu
vetrobranskog stakla; on služi za
regulaciju rada klima uređaja.
F

U
ključujte klima uređaj da radi najmanje
5 do 10
minuta, jednom do dva puta
mesečno, kako biste ga održali u
pravilnom radnom stanju.
F

K
ako biste sprečili zamagljivanje ili gubitak
kvaliteta vazduha unutar kabine, sistem
ne bi trebalo da bude deaktiviran predugo,
a sistem za recikliranje vazduha ne bi
trebalo da radi suviše dugo tokom vožnje.
F

P
azite da vam filter kabine bude u dobrom
stanju i redovno menjajte elemente filtera. Savetujemo vam da prednost date korišćenju
kombinovanog filtera za kabinu. Zahvaljujući
njegovom specifičnom aktivnom dodatku,
on doprinosi boljem čišćenju vazduha koji
putnici udišu (smanjenje uzročnika alergijskih
simptoma, neprijatnih mirisa i masnih
naslaga).
F

D
a biste obezbedili pravilan rad klima-
uređaja, preporučujemo vam da ga
kontrolišete redovno tako što ćete slediti
preporuke ser visne i garantne knjižice.
F

A
ko sistem ne proizvodi hladan vazduh,
isključite ga i obratite se prodavcu
CITROËN vozila ili posetite stručni ser vis.
U slučaju maksimalnog opterećenja na
velikom usponu pri povišenoj temperaturi,
prekid rada klima-uređaja omogućava da
se povrati snaga motora i da se samim tim
poboljša kapacitet vuče. Ako nakon dužeg stajanja na suncu
unutrašnja temperatura postane veoma
visoka, najpre provetrite kabinu na
nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se
obnovio vazduh u kabini.
Sistem klima uređaja ne sadrži hlor i ne
predstavlja opasnost za ozonski omotač.
Stop & Star t
Sistemi za grejanje i klimatizaciju vazduha
rade samo dok motor radi.
Da biste održali željenu temperaturu u
kabini, možete privremeno isključiti sistem
Stop & Start.
Za više informacija o Stop & Star t
pogledajte odgovarajući odeljak. Kondenzacija koja nastaje usled rada
klima uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.
3
Ergonomija i komfor

165
Sistem za detekciju umora
Preporučuje se pravite pauzu čim osetite umor
ili barem na svaka dva sata.
U zavisnosti od verzije, funkcija sadrži
samo sistem "Driver Attention Warning"
ili kombinaciju njega i sistema " Vozaceva
nepaznja".Ovi sistemi ne zamenjuju, ni u kom
slučaju, opreznost vozača koji mora
da sačuva kontrolu nad odlukama ovih
sistema. Ovi sistemi ne mogu ni u kom
slučaju da održavaju vozača budnim, niti
da ga spreče da zaspi za volanom.
Odgovornost vozača je da se zaustavi
kada je umoran.
Aktiviranje/deaktiviranje
Aktiviranje ili deaktiviranje ove
funkcije se vrši preko menija za
konfigurisanje vozila.
Stanje sistema ostaje memorisano pri prekidu
kontakta.
Driver Attention Warning
Sistem odmah upozorava čim
primeti da vozač nije napravio pauzu
nakon dva sata vožnje brzinom
većom od 65 km/h.
Čim je brzina vozila manja od 65
km/h,
sistem se stavlja na pauzu.
Vreme vožnje se ponovo izračunava čim
je brzina veća od 65
km/h.
Vozaceva nepaznja
U zavisnosti od verzije, sistem "Driver Attention
Warning" je upotpunjen sistemom " Vozaceva
nepaznja".Pomoću kamere koja je smeštena u
gornjem delu vetrobranskog stakla,
sistem procenjuje budnost vozača
i prepoznaje promenu putanje u
odnosu na oznake na putu.
Ovaj sistem je naročito podesan za brze puteve
(brzina veća od 65
km/h).
Ovo upozorenje se emituje putem prikaza
poruke, praćene zvučnim signalom, i ohrabruje
vas da napravite pauzu.
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
-

d

ok motor radi, kada vozilo stoji više od
15
m

inuta,
-

a

ko je kontakt prekinut nekoliko minuta,
-

s

igurnosni pojas vozača nije vezan i vrata
su otvorena.
Kada sistem proceni da ponašanje vozila
odražava određeni stepen zamora ili nepažnje
vozača, aktivira se pr vi nivo upozorenja.
Vozač se upozorava porukom "Take care!"
(Budite pažljivi!) praćenom zvučnim signalom.
6
Vožnja

177
Gubitak pritiska ne dovodi uvek do vidljive
deformacije pneumatika. Nemojte se
zadovoljavati samo vizuelnom proverom.
F

U s
lučaju probušenog pneumatika, koristite
komplet za brzo lepljenje preumatika ili
rezer vni točak (u zavisnosti od opreme),
ili
F

a
ko imate kompresor, kao na primer onaj
iz kompleta za brzo lepljenje pneumatika,
proverite pritisak u sva četiri pneumatika
kada se vozilo ohladi,
ili
F

a
ko nije moguće da odmah izvršite proveru,
vozite oprezno smanjenom brzinom.
Upozorenje je aktivirano sve do ponovnog
pokretanja sistema.
Resetovanje
Sistem mora da se reinicijalizuje nakon svakog
podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova. Ponovno pokretanje sistema se vrši dok je
kontakt dat i dok je vozilo zaustavljeno.
Nove memorisane parametre pritiska
sistem posmatra kao referentne vrednosti.
Bez audio sistema
F Pritisnite ovaj taster u trajanju od približno 3 sekunde, a zatim ga pustite, zvučni signal
će potvrditi ponovno pokretanje.
Pomoću audio-sistema ili ekrana na dodir
Ponovno pokretanje se vrši preko
menija za konfigurisanje vozila.
Nepravilno funkcionisanje
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje lampice
upozorenja za nedovoljan pritisak u pneumaticima,
praćeno paljenjem ser visne lampice upozorenja
ukazuje na neispravnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska u pneumaticima
nije pouzdana.
Izvršite provere sistema u ser visnoj mreži
CITROËN ili posetite stručni ser vis.
Nakon svake inter vencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva četiri
pneumatika, a zatim izvršiti ponovno
pokretanje sistema.
Pre ponovnog pokretanja sistema, uverite
se da je pritisak u sva četiri pneumatika
prilagođen uslovima korišćenja vozila i da
odgovara preporukama upisanim na etiketi za
pritisak u pneumaticima.
Upozorenje o nedovoljnom pritisku u
pneumaticima pouzdano je samo ako je
reinicijalizacija sistema obavljena sa pravilno
podešenim pritiskom u sva četiri pneumatika.
Sistem za otkrivanje nedovoljnog pritiska u
pneumaticima neće prikazati upozorenje ako
je pritisak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
6
Vožnja

204
Postavljanje rezer vnog točka sa
čeličnom felnom ili točka tipa "galeta"
Ako je vozilo opremljeno točkom sa
felnom od lake legure, prilikom zatezanja
vijaka primetićete da podloške ne dolaze u
kontakt sa rezer vnim točkom sa čeličnom
felnom ili točkom sa felnom tipa "galeta".
Točak je pričvršćen preko konusne
osnove svakog vijka.
Nakon zamene točka
Postavite probušeni točak u korpu.
Što pre se obratite ser visnoj mreži
CITROËN ili stručni ser vis.
Neka vam pregledaju izbušeni pneumatik.
Nakon pregleda, tehničar će vas
posavetovati o tome da li pneumatik može
da se popravi ili mora da se zameni.
Trebalo bi da isključite neke funkcije za
pomoć u vožnji, na primer, Active Safety
Brake. Ukoliko je vaše vozilo opremljeno
detekcijom nedovoljnog pritiska, proverite
pritisak u pneumaticima i resetujte sistem.
Za više informacija o Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
Točak sa poklopcem naplatka
Prilikom vraćanja točka
, vratite poklopac
naplatka postavljajući ga tako da urez
bude u nivou ventila i pritisnite ivicu
dlanom.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma.
Zamena sijalice
Farovi su izrađeni od polikarbonata, i
obloženi zaštitnim lakom:
F

n
emojte da ih čistite suvom
ili abrazivnom krpom, niti
deterdžentom ili razređivačem,
F

u
potrebite sunđer i vodu sa sapunicom
ili neki proizvod neutralne pH
vrednosti,
F

k
ada perete prljavštinu pod visokim
pritiskom, nemojte držati mlaznicu
usmerenu na svetla i njihove ivice da
ne biste oštetili zaštitni sloj i zaptivke.
Pre zamene sijalice svetla treba da ugasiti
nekoliko minuta ranije (postoji rizik od
težih opekotina).
F

N
e dodirujte sijalicu prstima, nego
koristite meku krpicu koja ne ostavlja
dlačice.
Veoma je važno da se koristi samo anti-
ultraljubičasti (UV) tip sijalica kako ne bi
došlo do oštećenja svetla.
Uvek zamenite neispravnu sijalicu novom
sijalicom istog tipa i istih karakteristika.
U slučaju kvara

216
Stezaljka za brzo otpuštanje elektrode
Odvajanje elektrode (+)Ponovno povezivanje elektrode (+)
F
P
otpuno podignite polugu A da biste
oslobodili stezaljku B .
F

O
dvojte stezaljku B tako što ćete je podići. F

P
otpuno podignite polugu A.
F

Z
amenite otvorenu stezaljku B na elektrodi
(+) .
F

G
urnite stezaljku B nadole do kraja.
F

S
pustite polugu A da zaključate stezaljku B.
F

i
sključite sve električne potrošače (audio
sistem, brisače, osvetljenje itd).
F
i
sključite kontakt i sačekajte četiri minuta.
Na akumulatoru, odvojite sam (+) terminal.
Nemojte na silu gurati polugu jer
zaključavanje nije moguće ako stezaljka
nije pravilno postavljena; ponovo
započnite postupak.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora
Nakon ponovnog spajanja akumulatora, dajte
kontakt i sačekajte 1 minut pre startovanja
motora da biste omogućili inicijalizaciju
elektronskih sistema.
Ipak, ako nakon ove radnje nastave da se
javljaju manji problemi, obratite se ovlašćenom
ser visu CITROËN ili stručnom ser visu. Tokom vožnje, nakon pr vog pokretanja
motora, može se desiti da sistem Stop &
Start ne radi.
U tom slučaju, sistem će ponovo biti
dostupan samo posle neprekidnog
perioda mirovanja vozila, a trajanje tog
perioda zavisi od spoljašnje temperature
i stepena napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
Vuč a
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila
pomoću demontažne kuke za vuču. Pogledajte odgovarajući odeljak, neke sisteme
morate sami da resetujete, kao što su:
-
d
aljinska kontrola ili elektronski ključ (u
zavisnosti od verzije),
-
e
lektrični prozori,
-
e
lektrična vrata,
-
d
atum i vreme,
-
p
rethodno podešene radio-stanice.
Pristup prstenu
Za više informacija o Kompletu alata

pogledajte odgovarajući odeljak.
U slučaju kvara