2019.1 OPEL COMBO E Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim151Parkimine9Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Alati tuleb rakendada seisupidur.
● Kui sõiduk peatatakse horisontaalsel pinnal või tõusul,tuleb esmalt sisse lülitada
esimene käik või lükata
käigukang asendisse P.
Kallakul esiotsaga ülespoole parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse
langusel, tuleb sisse lülitada
tagasikäik või lükata käigukang
asendisse P. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
● Sulgeda aknad.
● Seisata mootor.
● Eemaldage süütevõti süütelukust või lülitage süüde
välja (toitenupuga sõidukitel).
Keerata rooli kuni roolilukusti
tuntava rakendumiseni.
● Lukustage sõiduk.
● Lülitada sisse vargusvastane alarmsüsteem.
● Pärast mootori seiskamist võivad
mootori jahutusventilaatorid
edasi töötada 3 211.
Ettevaatust
Kui mootor on töötanud suurel
pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese
koormusega või umbes
30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.
Väga külma keskkonna eritoiming9 Hoiatus
Kirjeldatud hädaabitoiming on
lubatud üksnes väga külmas
keskkonnas, kui sõiduk on
pargitud ühetasasele pinnale.
Väga madala temperatuuriga
keskkonnas tuleb sõiduk võib-olla
parkida seisupidurit kasutamata.
Nii välditakse seisupiduri kinni
külmumist.

152Sõitmine ja töörežiimMootori heitgaas9Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Heitgaaside filter
Automaatne puhastusprotsess
Heitgaaside filtreerimissüsteem
filtreerib heitgaasist tahmaosakesi.
Heitgaasifiltri küllastumise algust
näidatakse % või H ajutise
süttimisega, millele kaasneb teate
kuvamine juhi infokeskuses.
Niipea, kui liiklustingimused lubavad,
regenereerige filter, sõites kiirusega
vähemalt 60 km/h kuni märgutule
kustumiseni.
Märkus
Uue sõiduki korral võib esimeste heitgaasifiltri regenereerimistega
kaasneda põlemislõhn, mis on
normaalne. Pärast sõiduki kestvat
kasutamist väga väikesel kiirusel või
tühikäiguga, võib kiirendusel
väljalaskesüsteemist eralduda auru. See ei mõjuta sõiduki käitumist egakahjusta keskkonda.
Puhastusprotsess pole võimalik
Kui % või H jääb põlema, millega
kaasneb helisignaal ja teate
kuvamine, siis näitab see, et
heitgaasifiltri lisandi tase on liiga
madal.
Mahuti tuleb viivitamatult täita.
Pöörduda abisaamiseks töökotta.
Katalüüsmuundur Katalüüsneutralisaator vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.Ettevaatust
Lehekülgedel 3 201, 3 259
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.

Sõitmine ja töörežiim153AdBlue
Üldteave Selektiivne katalüütiline
redutseerimine (BlueInjection) on meetod heitgaasidega väljutatavate
lämmastikoksiidide oluliseks
vähendamiseks. Selleks
pihustatakse väljalaskesüsteemi diisli heitgaase vähendavat vedelikku(DEF). Vedelikust vabanev
ammoniaak reageerib heitgaasides
olevate lämmastikgaasidega (NO x) ja
muudab need lämmastikuks ja veeks.
Selle vedeliku nimetuseks on
AdBlue ®
. See on mittemürgine,
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik,
mis koosneb 32% karbamiidist ja
68% veest.9 Hoiatus
Vältige AdBlue sattumist nahale
või silma.
Nahale või silma sattumisel
loputage veega.
Ettevaatust
Vältige AdBlue sattumist sõiduki
värvikihile.
Sellele sattumisel uhtke veega.
AdBlue külmub temperatuuril umbes
–11 °C. Kuna sõiduk on varustatud AdBlue eelsoojendiga, on tagatud
heitgaaside vähendamine ka madalal
temperatuuril. AdBlue eelsoojendi
töötab automaatselt.
Tüüpiline AdBlue kulu on ligikaudu
0,85 l 1000 km kohta, kuid võib olla
suurem sõltuvalt sõidutingimustest
(nt suur koormus või pukseerimine).
Taseme hoiatused
Sõltuvalt arvutuslikust AdBlue
sõiduulatusest kuvatakse juhi
infokeskuses erinevaid teateid.
Teated ja piirangud on seaduse järgi
nõutavad.
1. Esimene võimalik hoiatus on Lisage heidete vähendamise
lisaainet: käivitamine
blokeeritakse 2400 km pärast .
Süüte sisselülitamisel näidatakse
seda hoiatust korraks arvutatud
ulatuses. Lisaks süttib märgutuli
u ja antakse helisignaal.
Edasisõitmisele piiranguid pole.
2. Järgmine hoiatustase ilmub siis, kui sõidukaugus on alla 800 km.
Teade koos jooksva
sõidukaugusega kuvatakse alati
süüte sisselülitamisel. Lisaks
vilgub märgutuli u ja antakse
helisignaal. Tankige AdBlued
enne järgmise hoiatustaseme
aktiveerumist.
Sõitmisel antakse kuuldav
hoiatussignaal ja kuvatakse
teadet iga 100 km järel kuni
lisaaine paaki lisatakse lisaainet.
3. Järgmine hoiatustase ilmub siis, kui sõidukaugus on alla 100 km.
Teade koos jooksva
sõidukaugusega kuvatakse alati
süüte sisselülitamisel. Lisaks
vilgub märgutuli u ja antakse
helisignaal. Lisage AdBlued
niipea kui võimalik, vältides
AdBlue paagi täielikku
tühjenemist. Vastasel juhul pole
mootori taaskäivitamine võimalik.

154Sõitmine ja töörežiimSõitmisel antakse kuuldav
hoiatussignaal ja kuvatakse
teadet iga 10 km järel kuni lisaaine
paaki lisatakse lisaainet.
4. Viimane hoiatustase aktiveerub siis, kui AdBlue paak on tühi.
Mootori taaskäivitamine pole
võimalik. Kuvatakse järgmine
hoiatusteade:
Lisage heidete vähendamise
lisaainet: Käivitamine blokeeritud
Lisaks vilgub märgutuli u ja
antakse helisignaal.
Lisage paaki vähemalt 5 l
AdBlued, vastasel juhul pole
mootori taaskäivitamine võimalik.
Märkus
Mootorite D16DT korral rakenduvad
erinevad tasemed.
Kõrge heitmetaseme hoiatused
Rikke esinemisel
heitmekäitlussüsteemis kuvatakse
juhi infokeskuses erinevaid teateid. Teated ja piirangud on seaduse järgi
nõutavad.
1. Esmakordsel vea tuvastamisel kuvatakse hoiatus Heidete viga.Lisaks süttivad märgutuled u
,
R ja Z ning antakse helisignaal.
Edasisõitmisele piiranguid pole.
Kui see on ajutine rike, kaob
hoiatus järgmisel sõidul pärast
heitmekäitlussüsteemi
enesediagnostikat.
2. Kui viga kinnitatakse heitmekäitlussüsteemi poolt,
kuvatakse järgmine teade:
Heidete viga: käivitamine
blokeeritakse pärast 1100 km
läbimist .
Lisaks süttivad märgutuled u,
R ja Z ning antakse helisignaal.
Kui viga püsib, kuvatakse
sõitmisel teadet iga 30 s järel.
3. Kui registreeritakse viimane hoiatustase, kuvatakse järgmine
hoiatusteade:
Heidete viga: Käivitamine
blokeeritud
Lisaks süttivad märgutuled u,
R ja Z ning antakse helisignaal.
Abi saamiseks pöörduge
hooldustöökotta.AdBlue tankimineEttevaatust
Kasutage ainult sellist AdBlue
vedelikku, mis vastab Euroopa
standarditele DIN 70 070 ja
ISO 22241-1.
Ärge kasutage lisandeid.
Ärge lahjendage AdBlued.
Vastasel juhul võite selektiivset
katalüütilist
redutseerimissüsteemi
kahjustada.
Märkus
Kui bensiinijaamas pole
sõiduautode jaoks saadaval
täitepumpa koos otsakuga,
kasutage ainult AdBlue pudeleid ja
kanistreid koos tihendatud
tankimisadapteriga, millega
välditakse väljapritsimist ja
ülevoolamist ning tagatakse paagist
väljuvate aurude kinnipüüdmine ja
õhku sattumise vältimine. Pudelites
või kanistrites olev AdBlue on
saadaval paljudes bensiinijaamades

Sõitmine ja töörežiim155ja seda saab osta nt Opeli
edasimüüjatelt ja muudest
jaemüügikohtadest.
Kuna AdBlue ei säili lõputult,
kontrollige enne tankimist toote
säilivuskuupäeva.
Märkus
Lisage paaki AdBlued vähemalt 5 l tasemeni, et tagada uue
vedelikutaseme tuvastamine.
Juhul, kui AdBlue tankimist ei
tuvastatud edukalt:
1. Sõitke pidevalt 10 min, tagades, et sõiduki kiirus oleks kogu aeg
üle 20 km/h.
2. Kui AdBlue tankimine tuvastati edukalt, kaovad AdBlue
varustamisest tingitud hoiatused
või piirangud.
Kui AdBlue tankimist ei õnnestu
ikkagi tuvastada, pöörduge abi
saamiseks töökotta.
Kui vedelikku AdBlue tuleb tankida
temperatuuril alla -11 °C, ei pruugi
süsteem AdBlue tankimist
tuvastada. Sellisel juhul parkigesõiduk kõrgema õhutemperatuuriga
kohta, kuni AdBlue on vedelaks
muutunud.
Märkus
Kui keerate täitmistorult kaitsva
korgi maha, võivad sealt väljuda
ammoniaagiaurud. Ärge hingake
sisse, sest need on ebameeldiva
lõhnaga. Aurud pole
sissehingamisel tervisele
kahjulikud.
AdBlue paak tuleb täielikult täita.
Seda tuleb teha siis, kui kuvatakse
juba hoiatusteadet mootori
käivitamise tõkestamise kohta.
Sõiduk peab olema pargitud tasasele
pinnale.
AdBlue täiteava asub kütusepaagi
täiteava luugi taga, mis asub paremal
pool sõiduki taga.
Kui sõiduk on varustatud
elektroonilise võtmesüsteemiga,
saab kütusepaagi täiteava katteluuki
avada ainult lukustamata sõiduki korral.
1. Eemaldage võti süütelukust.2. Sulgege kõik uksed, et ammoniaagiaurud sõiduki salongi
ei pääseks.
3. Kütusepaagi täiteava luugi avamiseks tuleb vajutada luugile
3 203.
4. Keerake kaitsekork täiteava
küljest lahti.
5. Avage AdBlue kanister.
6. Kinnitage vooliku üks ots kanistrile ja keerake teine ots
täitmistoru külge.
7. Tõstke kanistrit kuni selle on tühjenemiseni või vedelikuvoolu
lõppemiseni kanistrist. Selleks
võib kuluda kuni viis minutit.

156Sõitmine ja töörežiim8. Vooliku tühjendamiseks asetagekanister maapinnale ja oodake
15 s.
9. Keerake voolik täitmistoru küljest lahti.
10. Paigaldage kaitsev kork ja keerake seda päripäeva, kuni seelukustub.
Märkus
Kõrvaldage AdBlue kanister
keskkonnanõudeid järgides.
Voolikut saab uuesti kasutada, kui
loputate seda enne AdBlue
kuivamist puhta veega.Automaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim).
Käsitsi käiguvahetamine on võimalik
käsilülitusrežiimis valiku-pöördnupu
kõrval asuvat nuppu M vajutades ning
kasutades roolil asuvaid labasid + ja -
3 157.
Käigunäidik
Juhi infokeskuses näidatakse režiimi
või valitud käiku.
Automaatrežiimis näitab
sõiduprogrammi D.
Käsilülitusrežiimis kuvatakse sümbolit M ja valitud käiku.
R tähistab tagasikäiku.
N tähistab neutraalasendit.
P tähistab parkimisasendit.
Käigukang
Pöörake käiguvalitsat.

Sõitmine ja töörežiim157P:parkimisasend, esirattad on
blokeeritud; lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk on peatunud ja
seisupidur rakendatudR:tagasikäik, lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk ei liiguN:neutraalasendD:automaatrežiimM:käsilülitusrežiim
Käiguvalits on lukustatud asendisse
P ja seda saab liigutada ainult siis, kui
süüde on sisse lülitatud ja
piduripedaal alla vajutatud.
Mootorit saab käivitada ainult siis, kui käiguvalits on asendis P või N. Kui
käigukang on asendis N, tuleb enne
käivitamist vajutada piduripedaali või rakendada seisupidur.
Käigu sisselülitamise ajal ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali
ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab
sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.
Mootoriga pidurdamine
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites sisse lülitada madalam käik.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutage käiguvalitsat
vaheldumisi asendite D ja R vahel.
Sel ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendage seisupidur ja valige P.
Käsilülitusrežiim
Käsilülitusrežiimi M võib aktiveerida
asendist D igas sõiduolukorras ja
kiirusel.
Vajutada nuppu M.
Käsitsi käiguvahetuseks tõmmake
roolilabasid.

158Sõitmine ja töörežiimKõrgema käigu sisselülitamiseks
tõmmake parempoolset laba +.
Madalama käigu sisselülitamiseks
tõmmake vasakpoolset laba -.
Mitut tõmmet kasutades võib käike
vahele jätta.
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama
käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse. Juhi infonäidikule võib ilmuda vastavteade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Käiguvahetuse indikaator Sümbol R või S ja selle kõrval olev
number näitab, kui käiguvahetus on
soovitatav kütusekulu
vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.Elektroonilised
sõiduprogrammid
● Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm
mootori pöörlemissagedust, et
soojendada katalüüsmuundur
vajaliku temperatuurini.
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.
● Lumisel, jäisel või muidu libedal pinnal võimaldab elektrooniline
käigukastisüsteem juhil
kohaltvõtuks käsitsi valida
esimese, teise või kolmanda
käigu.
Sundallavahetus
Vajutades gaasipedaali alla
väljaspool sundallavahetuse
fiksaatorit toob kaasa maksimaalse
kiirenduse sõltumata valitud
sõidurežiimist. Sõltuvalt mootori
pöörlemissagedusest lülitub
käigukast madalamale käigule.Rike
Rikke korral kuvatakse juhi
infokeskuses vastav teade.
Sõidukiteated 3 116.
Elektrooniline käigukastisüsteem aktiveerib üksnes kolmanda käigu.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike.
Ei tohi sõita kiiremini kui 100 km/h.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ökorežiim