2018 Seat Ateca ECU

Systèmes d’aide à la conduite
Le fonction Auto Hold ne se désactive auto-
m ati
quement
que si les conditions suivantes
sont réunies :
Boîte mécaniqueBoîte de vitesses automatique
1.
En l'absence de l'une des conditions mention-
nées dans ››› page 226, Conditions nécessaires
pour maintenir le véhicule à l'arrêt à l'aide de la fonction Auto Hold.
2.Si le moteur tourne de manière irrégulière ou pré-sente un dysfonctionnement.
3.Si le moteur cale ous'arrête.Si le moteur s'arrête.
4.
Si le conducteur ap-
puie simultanément sur l'accélérateur et l'embrayage.Si le conducteur ap-
puie sur l'accélérateur.
5.
Si l'un des pneus est très peu en contact
avec le sol, par exem- ple en cas de croise- ment de ponts. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de la fonction Au-
to Ho l

d ne peut pas dépasser les limites im-
posées par les lois de la physique et fonc-
tionne uniquement dans les limites du systè-
me. Le confort accru apporté par la fonction
Auto Hold ne devra en aucun cas vous inciter
à prendre des risques compromettant la sécu-
rité. ●
Ne quittez j

amais le véhicule avec le moteur
en fonctionnement et la fonction Auto Hold
activée.
● La fonction Auto Hold ne peut pas toujours
maintenir l
e véhicule à l'arrêt en montée ou le
freiner suffisamment dans une descente (par
exemple sur les surfaces glissantes ou ge-
lées). Nota
Avant d'entrer dans une installation de lava-
g e aut om

atique, désactivez toujours la fonc-
tion Auto Hold, car elle risquerait d'être en-
dommagée par l'activation automatique du
frein électronique de stationnement. Régulateur de vitesse (GRA)*
Fonctionnement Fig. 186
Afficheur du combiné d'instruments
indic ation
s

d'état du GRA. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 47
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient une
vitesse constante programmée à partir de
20 km/h (15 mph).
Le GRA réduit uniquement la vitesse du véhi-
cule en arrêtant d'accélérer et non par l'inter-
vention active sur les freins ››› .
T émoin
L'al lum

age du témoin  signifie que le régu-
lateur de vitesse est actif. »
227
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
En mettant le contact, certains témoins
d'av er
ti
ssement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
Affichage sur l'écran du GRA
État fig. 186 :
GRA désactivé temporairement. La vites-
se programmée s'affiche en chiffres de
petite taille ou de couleur foncée.
Erreur du système. Adressez-vous à un
atelier spécialisé.
GRA activé. La mémoire de vitesse est vi-
de.
Le GRA est activé. La vitesse programmée
s'affiche en chiffres de grande taille. AVERTISSEMENT
S'il n'est pas possible de circuler à une vites-
se con s

tante en maintenant la distance de sé-
curité, l'utilisation du régulateur de vitesse
peut provoquer des accidents et des blessu-
res graves.
● N'utilisez jamais le régulateur de vitesse en
cas
de circulation dense, lorsque la distance
de sécurité est insuffisante, sur des tronçons
escarpés, avec beaucoup de virages ou glis-
sants (neige, givre, pluie ou gravillons), ni sur
des chaussées inondées.
● N'utilisez jamais le GRA pour du tout-ter-
rain ou sur de
s routes non goudronnées.A
B
C
D ●
Adapt ez

toujours la vitesse et la distance
de sécurité aux véhicules que vous suivez,
aux conditions de visibilité, aux conditions
météorologiques, à l'état de la chaussée et à
la circulation.
● Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée de
manière in
attendue, désactivez toujours le
régulateur de vitesse lorsque vous avez fini
de l'utiliser.
● Il est dangereux de reprendre la vitesse mé-
morisée si el
le est trop élevée pour l'état de
la chaussée, les conditions de circulation ou
le temps qu'il fait.
● En descente, le régulateur de vitesse ne
peut pa
s maintenir la vitesse du véhicule
constante. Le véhicule peut accélérer, entraî-
né par son propre poids. Rétrogradez et/ou
ralentissez le véhicule en appuyant sur la pé-
dale de frein. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôl e à l
a page 126. Utilisation du régulateur de vitesse*
Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 47
La valeur indiquée dans le tableau entre pa-
renthèses (en mph, mille à l'heure) fait exclu- sivement référence aux tableaux de bord
avec indic

ation en milles.
Passage des vitesses en mode GRA
Le GRA décélère dès que vous appuyez sur
l'embrayage et intervient de nouveau auto-
matiquement une fois la vitesse passée.
Circuler dans des pentes avec le GRA
Si le GRA ne peut pas maintenir une vitesse
constante du véhicule dans une pente, frei-
nez le véhicule à l'aide de la pédale de frein
et rétrogradez si nécessaire.
Désactivation automatique
Le réglage GRA se désactive automatique-
ment ou s'interrompt temporairement :
● Si le système détecte un défaut pouvant al-
térer le f
onctionnement du GRA.
● Si l'accélérateur est maintenu appuyé pen-
dant u
n certain temps en circulant à une vi-
tesse supérieure à celle programmée.
● Si les systèmes de régulation dynamique
de la v
itesse interviennent (l'ASR ou l'ESC,
par exemple).
● Si l'airbag se déclenche.
228

Systèmes d’aide à la conduite
Limiteur de vitesse Indic ation
s
à l'écran et témoin d'aler-
te et de contrôle Fig. 187
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation
s

de l'état du limiteur de vi-
tesse. Le limiteur de vitesse aide à ne pas dépasser
u
ne
v

itesse programmée individuellement à
partir d'environ 30 km/h (19 mph) sur un tra-
jet en marche avant ››› Indications du limiteur de vitesse à l'écran
Ét
at
›

›› fig. 187 :
Le limiteur de vitesse est activé. La der-
nière vitesse programmée s'affiche en
chiffres de grande taille.
Le limiteur de vitesse n'est pas activé. La
dernière vitesse programmée s'affiche en
chiffres de petite taille ou de couleur fon-
cée.
A
B Le limiteur de vitesse est déconnecté. Le
k
i
lométr

age total s'affiche.
Témoin d'alerte et de contrôle 
Il s'allume en vert
Le limiteur de vitesse est connecté et activé.

Il clignote en vert
La vitesse programmée dans le limiteur de vitesse a été
dépassée.

S'allume
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et le limiteur de
vitesse sont activés.
Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s
de c

ontrôle et d'alerte s'allument briè-
vement en guise de vérification. Ils s'étei-
gnent au bout de quelques secondes. AVERTISSEMENT
Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée
contr e

votre volonté, déconnectez toujours le
limiteur de vitesse lorsque vous avez fini de
l'utiliser.
● Le limiteur de vitesse ne dispense pas le
conducteur de s
a responsabilité de circuler à
la vitesse adéquate. Ne conduisez pas à gran-
de vitesse si cela n'est pas nécessaire.
● Utiliser le limiteur de vitesse dans de mau-
vaise
s conditions météorologiques est dan- C
gereux et peut provoquer de graves accidents
(par e
x

emple, en raison de l'aquaplanage, la
neige, la glace, les feuilles mortes, etc.). Uti-
lisez le limiteur de vitesse uniquement lors-
que l'état de la route et les conditions météo-
rologiques le permettent.
● En descente, le limiteur de vitesse ne peut
pas
limiter la vitesse du véhicule. Le véhicule
peut accélérer, entraîné par son propre poids.
Dans ce cas, rétrogradez ou ralentissez le vé-
hicule en appuyant sur la pédale de frein. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôl e à l
a page 126. Nota
● Il e x

iste plusieurs versions de combinés
d'instruments, les indications de l'écran peu-
vent donc varier.
● Si en coupant le contact d'allumage, le ré-
gulat
eur de vitesse (GRA), le régulateur de vi-
tesse adaptatif (ACC) ou le limiteur de vitesse
était connecté, le régulateur de vitesse ou le
régulateur de vitesse adaptatif se connectera
automatiquement lorsque le contact sera re-
mis. Cependant, aucune vitesse ne sera enre-
gistrée. La dernière vitesse programmée dans
le limiteur de vitesse reste enregistrée. 229
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Systèmes d’aide à la conduiteFonctionPosition du levier des clignotants
››› fig. 188 ou du troisième le-
vier ››› fig. 189Effet
Désactiver temporairement la limitation
du limiteur de vitesse en appuyant à fond
sur l'accélérateur (kick-down)Enfoncez à fond la pédale d'accélérateur, au-delà du point de résistance
(par exemple, pour doubler). En dépassant la vitesse programmée, le limi-
teur se désactive temporairement.Le réglage est désactivé temporairement. La vitesse reste
programmée. Le réglage se réactive automatiquement dès
que vous circulez à une vitesse inférieure à celle program-
mée.
Réactiver le réglage du limiteur de vitesseAppuyez sur la touche 3 du levier des clignotants ou réglez le troisième
levier sur la position .
La vitesse est limitée à celle programmée dès que la vitesse
à laquelle vous circulez est inférieure à la vitesse maximale
programmée.
Augmenter la vitesse du limiteur pro-
grammée
Appuyez brièvement sur la touche 3 du levier des clignotants dans la zo-
ne  ou réglez le troisième levier sur la position  afin d'augmen-
ter la vitesse par courts intervalles de 1 km/h (1 mph) et la programmer.
La vitesse est limitée à la valeur programméeAppuyez sur  sur le troisième levier afin d'augmenter la vitesse par
intervalles de 10 km/h (5 mph) et la programmer.
Maintenez enfoncée la touche 3 du levier des clignotants dans la zone ou maintenez enfoncée  de façon continue afin d'augmenter la
vitesse par intervalles de 10 km/h (5 mph) et la programmer.
Diminuer la vitesse du limiteur program-
mée
Appuyez brièvement sur la touche 3 du levier des clignotants dans la zo-
ne  ou appuyez sur  1 sur le troisième levier afin de diminuer la
vitesse par courts intervalles de 1 km/h (1 mph) et la programmer.
La vitesse est limitée à la valeur programméeAppuyez sur  sur le troisième levier afin de diminuer la vitesse par
intervalles de 10 km/h (5 mph) et la programmer.
Maintenez enfoncée la touche 3 du levier des clignotants dans la zone ou maintenez enfoncée  de façon continue afin de diminuer de
manière ininterrompue la vitesse par intervalles de 10 km/h (5 mph) et la
programmer.
Déconnecter le limiteur de vitesseDéplacez la commande 1 du levier des clignotants sur la position  ou
réglez le troisième levier sur la position .Le système se déconnecte Les valeurs qui figurent dans le tableau entre
p
ar
enthèse

s (en mph) s'affichent unique- ment sur les combinés d'instruments dont
les
indications sont données en milles. »
231
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Descendre des pentes avec le limiteur de vi-
t e
s
se
Si vous dépassez la vitesse programmée
dans le limiteur de vitesse en descente, le té-
moin d'alerte et de contrôle  ››› page 229
se met à clignoter peu de temps après et il
est possible qu'un avertissement sonore re-
tentisse. Dans ce cas, freinez le véhicule en
appuyant sur la pédale de frein et le cas
échéant, rétrogradez.
Désactivation temporaire
Si vous souhaitez désactiver temporairement
le limiteur de vitesse, pour doubler par exem-
ple, réglez la commande ››› fig. 188 1 du le-
v ier de
s

clignotants sur la position  ou
réglez le troisième levier sur la position 
ou appuyez sur la touche 2 de l'un quel-
c onque de
s

leviers.
Après le dépassement, le limiteur de vitesse
peut être activé à la vitesse programmée pré-
cédemment en appuyant sur la touche 3 du
l ev
ier de

s clignotants dans la zone  ou
en réglant le troisième levier sur la position
 .
Désactiver temporairement le limiteur de vi-
tesse en enfonçant à fond la pédale d'accélé-
rateur (kick-down)
Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accé-
lérateur (kick-down) et dépassez volontaire-
ment la vitesse programmée, le réglage se
désactive temporairement. Un signal sonore retentit une fois pour confir-
mer la désactiv

ation. Le témoin d'alerte et de
contrôle  clignote pendant que le réglage
est désactivé.
Lorsque vous cessez d'appuyer à fond sur
l'accélérateur et que la vitesse devient infé-
rieure à la valeur programmée, la régulation
se réactive. Le témoin de contrôle  s'allume
et reste allumé.
Désactivation automatique
Le réglage du limiteur de vitesse se décon-
necte automatiquement :
● Lorsque le système détecte un défaut qui
pourrait altér
er le fonctionnement du limi-
teur.
● Si l'airbag se déclenche. ATTENTION
Pour des raisons de sécurité, en cas de dé-
conne x

ion automatique due à des défauts du
système, le limiteur ne se déconnecte com-
plètement que lorsque le conducteur cesse
d'appuyer sur la pédale d'accélérateur à un
moment donné ou déconnecte le système vo-
lontairement. Système d’assistance au frei-
n
ag
e d’ur

gence (Front Assist)*
Introduction Fig. 190
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation
s

d’alerte préventive. L’objectif du système d’assistance au freina-
g
e d’ur
g

ence est d’éviter les collisions fronta-
les contre différents objets situés sur la tra-
jectoire du véhicule, ou de minimiser leurs
conséquences.
Dans le cadre des limites inhérentes aux con-
ditions des alentours et du système lui-mê-
me, la fonction agit progressivement en fonc-
tion du caractère critique de la situation. Elle
prévient d’abord le conducteur, puis, si sa ré-
action est insuffisante ou absente, active un
freinage d’urgence autonome.
La fonction vise à éviter les collisions contre
les véhicules en stationnement ou circulant
232

Systèmes d’aide à la conduite
sur la même voie, dans le même sens, et
c ontr
e l
es piétons traversant obliquement la
trajectoire du véhicule. Elle ne s’active par-
fois pas dans d’autres situations dangereu-
ses.
La fonction Front Assist est active à une vites-
se comprise entre 4 km/h (2,5 mph) et
250 km/h (156 mph). En fonction de la vites-
se, des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur, certaines des
sous-fonctions décrites ci-après sont désacti-
vées afin d’optimiser le comportement géné-
ral du système.
Le Front Assist est une fonction d’aide à la
conduite qui ne remplace en aucun cas la vi-
gilance du conducteur.
Avertissement de distance de sécurité
Si le système détecte une situation dange-
reuse car le véhicule circule trop près du vé-
hicule précédent, il avertit le conducteur en
affichant un message sur l’écran du tableau
de bord .
Le moment de l’avertissement varie en fonc-
tion du comportement du conducteur et des
conditions de circulation.
Alerte préventive
Si le système détecte l’éventualité d’une col-
lision avec le véhicule précédent, il peut
avertir le conducteur par le biais d’un signal sonore et d’un message à l’écran du tableau
de bord
››
› fig. 190.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps, il
prépare le véhicule pour un freinage d'urgen-
ce éventuel ››› .
A v
er

tissement critique
Si le conducteur ne réagit pas à l’alerte pré-
ventive, le système peut intervenir active-
ment sur les freins en provoquant un bref
freinage pour prévenir le conducteur du dan-
ger imminent de collision.
Freinage automatique
Si le conducteur ne réagit pas non plus à
l’avertissement critique, le système peut pro-
céder à un freinage d’urgence autonome en
augmentant progressivement l’intensité du
freinage en fonction du caractère critique de
la situation.
Assistance au freinage d’urgence du conduc-
teur
Dans l’éventualité d’une collision imminente,
le système peut détecter que le conducteur
n’actionne pas le frein suffisamment fort
pour éviter la collision. Dans ce cas, il aug-
mente automatiquement l’intensité du freina-
ge. Du fait de certaines circonstances de condui-
te et de

s limitations de son fonctionnement,
le système ne peut pas toujours empêcher la
collision, mais peut minimiser ses consé-
quences de manière significative grâce à une
réduction de la vitesse et de l’énergie à l’im-
pact. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôl e à l
a page 126. AVERTISSEMENT
Le système Front Assist ne peut dépasser les
limite s

imposées par les lois de la physique
ni remplacer le conducteur pour conserver le
contrôle du véhicule et réagir face à une situ-
ation d’urgence potentielle. AVERTISSEMENT
Après avoir émis une alerte d’urgence, Front
Ass i

st prête immédiatement attention à la si-
tuation et tente d’éviter la collision en frei-
nant ou en esquivant l’obstacle, selon le cas.
● Si le Front Assist ne fonctionne pas selon la
desc
ription de ce chapitre (par ex. s’il inter-
vient inutilement à plusieurs reprises), dé-
connectez-le.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par r
apport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation. » 233
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Systèmes d’aide à la conduite
Le fonctionnement du Front Assist peut être
aff ecté en c
a
s de fort renvoi du signal radar.
Cela peut survenir, par exemple, dans un
parking fermé ou du fait de la présence d'ob-
jets métalliques (par ex. des rails sur la route
ou les plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement du Front Assist.
En cas de réparation inadéquate de l’avant
du véhicule ou de modifications structurelles
effectuées sur le véhicule, par exemple si la
suspension est abaissée, le fonctionnement
du Front Assist peut être perturbé. Pour cette
raison, SEAT recommande de se rendre chez
un concessionnaire SEAT. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
es t

endommagé ou déréglé, déconnectez le
Front Assist. Vous éviterez ainsi des situ-
ations potentiellement dangereuses causées
par un fonctionnement inadéquat du systè-
me. Dans ce cas, faites-le régler.
● Le capteur peut se dérégler s'il reçoit un
coup, p
ar exemple pendant une manœuvre
pour se garer. Ceci peut remettre en cause
l'efficacité du système ou provoquer sa dé-
connexion.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néce
ssaires pour la réparation du cap- teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendr
e c

hez un concessionnaire SEAT.
● Retirez la neige avec une brosse et le gel de
préférence av
ec un aérosol antigel sans dis-
solvants. Fonctionnement du système d’assis-
tanc
e au fr

einage d’urgence (Front As-
sist) Fig. 192
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation de Fr
ont

Assist désactivé. Le système Front Assist s'active à chaque al-
lum
ag
e.
Quand l

e Front Assist est désactivé, la fonc-
tion d'alerte préventive et l'avertissement de
distance le sont également.
SEAT recommande de toujours garder le Front
Assist activé. Exceptions ››› page 236, Dés- activation temporaire du système Front As-
sis

t dans les situations suivantes .
Activation/désactivation du système Front
Assist
Quand l'allumage est mis, le Front Assist
peut être activé et désactivé de la façon sui-
vante :
● Sélectionnez l'option correspondante du
menu avec l
a touche des systèmes d'aide à
la conduite ›››
 page 38.
● OU : activez ou désactivez le système dans
le sy
stème Easy Connect par le biais du bou-
ton  et des boutons de fonction
RÉGLAGE
S et
Aide à l
a c
onduit
e
› ›
›
 page 34.
Lorsque le système Front Assist est désacti-
vé, le tableau de bord indique sa désactiva-
tion grâce à l’indicateur suivant 
››› fig. 192.
Activation ou désactivation de l’alerte pré-
ventive
L’alerte préventive peut être activée ou dés-
activée dans le système Easy Connect par le
biais du bouton  et des boutons de fonc-
tion RÉGLAGE
S et
Aide à l
a c
onduit
e
› ›
›
 pa-
ge 34.
Le système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder l’alerte
préventive activée. »
235
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
En fonction du système d'infodivertissement
équip ant
l
e véhicule, il peut adapter la fonc-
tion d'alerte préventive comme suit :
● Anticipé
● Moyen
● Retardé
● Désactivé
SEAT
vous recommande de circuler avec la
fonction en mode « Moyen ».
Activer ou désactiver l'avertissement de dis-
tance
Si vous dépassez la distance de sécurité vis-
à-vis du véhicule précédent, un avertisse-
ment à ce sujet s'affiche à l'écran du combi-
né d'instruments . Dans ce cas, aug-
mentez la distance de sécurité.
L'avertissement de distance peut être activé
ou désactivé dans le système Easy Connect
par le biais du bouton  et des boutons de
f onction RÉGLAGE
S et
Aide à l
a c
onduit
e›››
 pag
e 34.
L e système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder l'aver-
tissement de distance activé. Désactivation temporaire du système
Front
As

sist dans les situations sui-
vantes Dans les situations suivantes, il est recom-
mandé de dés
activ

er le système Front Assist
du fait des limitations de ce système :
● Quand le véhicule est remorqué.
● Quand le véhicule se trouve sur un banc
d'ess
ais à rouleaux.
● Quand le capteur radar est en panne.
● Si le capteur radar reçoit un coup violent,
par e x

emple lors d'un accident à l'arrière.
● S'il intervient plusieurs fois inutilement.
● Si le capteur radar est temporairement re-
couv
ert par un accessoire quelconque, par
exemple, un phare supplémentaire ou autre.
● Quand le véhicule doit être chargé sur un
camion, sur u
n ferry ou sur un train.
Limitations du système La fonction Front Assist souffre de certaines
limit
ation
s

physiques inhérentes au système.
Par exemple, dans des circonstances déter-
minées, certaines réactions du système peu-
vent être inopportunes du point de vue du
conducteur. C'est pourquoi il faut être tou-
jours attentif pour intervenir si nécessaire. Les conditions suivantes peuvent empêcher
le sys

tème Front Assist de réagir ou ralentir
ses réactions :
● Dans les premiers instants après avoir mis
le cont
act et pris la route, à cause du calibra-
ge automatique du système.
● Dans les virages serrés ou les trajectoires
compl
exes.
● Si la pédale d'accélération est enfoncée à
fond.
● Si le Fr

ont Assist est désactivé ou en pan-
ne.
● Si l'ASR a été désactivé ou que le mode
Sport
de l'ESC a été activé manuellement
››› page 204.
● Si l'ESC effectue la régulation.
● Si plusieurs feux stop du véhicule ou de la
remorque à br
anchement électrique sont en
panne.
● Si le capteur radar et sale ou recouvert.
● S'il y a des objets en métal, par exemple
des r
ails sur la chaussée ou des plaques utili-
sées sur les chantiers.
● Si le véhicule circule en marche arrière.
● Si le véhicule accélère fortement.
● En cas de tempête de neige ou de fortes
pluies.
● F

ace à des véhicules étroits comme, par
exemp
le, des motocyclettes.
236