2018 Peugeot iOn Manualul de utilizare (in Romanian)

87
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de
staționare are cursa prea lungă sau
a pierdut din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante
ca sistemul de frânare, PEUGEOT
selectează și propune produse cu totul
specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poată forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână; eficacitatea
sistemului de frânare poate fi redusă.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau a dezgheța frânele.
Înlocuirea unei lamele de
ştergător
Îndepărtarea ștergătoarelor
de parbriz sau de lunetă
F Ridicați brațul ștergătorului corespunzător.
F G lisați ștergătorul spre exterior pentru a-l
îndepărta.
Montarea ștergătoarelor de
parbriz sau de lunetă
F Montați noua lamă de ştergător și fixaţi-o.
F C oborâți cu atenție brațul ștergătorului.
Măsuri de precauţie la spălare
Nu spălați vehiculul în timpul încărcării
bateriei.
Înainte de orice spălare a vehiculului,
verificați dacă trapele de acces și capacul
fiecărei prize de încărcare (normală și
rapidă) sunt închise în mod corespunzător.
Pentru a evita deteriorarea subansamblurilor
electrice, spălarea vehiculului cu apă la
înaltă presiune este strict interzisă:
-

s
ub capota motorului,
-

s
ub șasiu.
La spălarea caroseriei, nu utilizați un jet
de înaltă presiune care depășește 80 bari.
7
Informaţii practice

88
Baterie pentru accesorii
Toate componente electrice ale vehiculului
(cu excepția motorului electric, a sistemului de
încălzire și de aer condiționat) sunt alimentate
de la bateria pentru accesorii.
Aceasta este amplasată în compartimentul din
față, sub capotă și este încărcată de bateria
principală în timpul fazelor de funcționare
(martorul luminos „Ready” este aprins pe
tabloul de bord) și de încărcare.Dacă bateria pentru accesorii este
descărcată, motorul electric nu mai poate
fi pornit și bateria principală nu mai poate
fi încărcată.
Nu se recomandă deconectarea bateriei.
Totuși, pentru perioade prelungite mai
mari de o lună fără să folosiți vehiculul,
poate fi necesar, cel puțin în timpul iernii,
să deconectați bateria și să o depozitați,
pentru a preveni înghețarea electrolitului.
După deconectarea prelungită a bateriei,
trebuie să contactați un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat pentru a reseta
calculatorul electronic.
Acces la baterie
F Deschideți capota folosind maneta interioară, iar apoi maneta exterioară de
siguranță.
F

F
ixați tija de susținere a capotei.
F

S
lăbiți piulița 1 .
F

S
coateți capacul de protecție al bateriei,
pentru a avea acces la cele două borne.
Pornire cu ajutorul altei
baterii
Aveți grijă ca electrolitul să nu fie înghețat.
Verificați nivelul apei distilate și
completați, dacă este necesar.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Asigurați-vă că bateria de rezer vă este
de 12
V.
F

S
coateți capacul de protecție a bornei (+).
In caz de pana

89
F Conectați un capăt al cablului roșu la borna (+ ) a bateriei descărcate A , apoi celălalt
capăt la borna ( +) a bateriei externe B .
F

C
onectați un capăt al cablului verde sau
negru la borna ( -) a bateriei de rezer vă B .
F

C
onectați celălalt capăt al cablului
verde sau negru la punctul de masă C al
vehiculului în pană. F

P
orniți motorul vehiculului de depanare,
apoi lăsați-l să meargă câteva minute.
F
A
tunci când martorul „Ready” (Pregătit)
se aprinde în vehiculul dvs., acționați
contactorul.
F
D
econectați cablurile în ordine inversă.
F
R
emontați capacul de protecție al bateriei și
strângeți piulița de fixare.
Dacă martorul de avertizare „Ready” (Pregătit)
nu se aprinde, procedați după cum urmează:
F
l
ăsați cablurile conectate,
F
t
receți contactorul vehiculului dvs. în poziția
„ LOCK ”,
F
în
cărcați bateria principală conform
proceduri normale,
F
c
ând martorul de încărcare se aprinde și
luminează continuu pe tabloul de bord,
deconectați cablurile.
F
L
ăsați bateria să se încarce timp de cel
puțin o oră.
F A tunci când martorul „Ready” (Pregătit)
se aprinde în vehiculul dvs., acționați
contactorul.
Dacă problema persistă, contactați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Încărcarea bateriei cu un
redresor
F Îndepărtați capacul de protecție al bateriei.
Aveți grijă ca electrolitul să nu fie înghețat.
Verificați nivelul apei distilate și
completați, dacă este necesar.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare.
F

D
eșurubați piulița 1 și scoateți clema de
fixare.
8
In caz de pana

90
F Deconectați cablul de la borna (-).
F S coateți capacul de protecție al bornei (+) 2 .
F

S
lăbiți piulița 3 .
F

D
econectați cablul de la borna (+).
F

S
coateți bateria.
F

Î
ncărcați bateria, respectând instrucțiunile
de utilizare furnizate de producătorul
încărcătorului.
F

R
econectați bateria, începând cu cablul
bornei (+).
Verificați starea de curățenie a bornelor
și a conexiunilor. Dacă sunt acoperite cu
sulfat (depunere de culoare albicioasă sau
verzuie), demontați-le și curățați-le. Nu reîncărcați bateria înainte de a
deconecta bornele și de a o scoate din
compartimentul din față.
Nu deconectați bornele dacă acest
indicator de avertizare este aprins, sau
dacă vehiculul este la încărcat.
Înainte de deconectare
După decuplarea contactului, așteptați
2
minute, apoi debranșați bateria.
Înainte de deconectare
După reconectarea bateriei, cuplați
contactul și așteptați 1 minut înainte de
a porni, pentru a permite inițializarea
tuturor sistemelor electronice. Dacă după
această operație persistă unele perturbări
ușoare, consultați un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat.
Nu uitați să reinițializați personal
presetările radioului.
Bateriile conțin substanțe nocive, cum
ar fi acidul sulfuric și plumbul. Acestea
trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale locale. Nu se aruncă
în niciun caz la gunoiul menajer.
Predați bateriile uzate de orice tip la un
punct de colectare specializat.
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
viziona înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un recipient
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor din banda de rulare sau din talonul
pneului.
Accesul la kit
Acest kit se păstrează în caseta de depozitare
de sub scaunul din dreapta, spate.
Drept urmare, pentru a ajunge la kit, trebuie să
scoateți scaunul din spate.
In caz de pana

91
Demontarea pernei de șezut din spateDemontarea protecției din metal
F Trageți înainte comanda A pentru a debloca cele două sisteme de blocare ale scaunului.
F

R
idicați partea din față a scaunului și
ridicați-o în sus pentru a o demonta.
Remontarea pernei de șezut din spate
La reinstalarea pernei de șezut, fiți atenți
să nu prindeți dispozitivele de cuplare.
Componența kitului
F Deșurubați cele patru șuruburi „fluture”.
F D emontați placa din metal.
Apoi veți putea avea acces la kitul de
depanare.
F Puneți la loc protecția din metal.
F I nșurubați din nou cele patru șuruburi
„fluture”. F

I
ntroduceți cârligele din metal în spătarul
banchetei.
F
A
plecați în jos scaunul și apăsați pentru a
bloca cele două sisteme de blocare.
F
V
erificați blocarea corectă a scaunului.
1.
Compresorul de 12 V permite controlul și
ajustarea presiunii din pneu.
8
In caz de pana

92
2.Recipientul de material de etanșare
pentru repararea provizorie a pneului.
3. Furtunul de injectare.
4. Furtun de aspirare, dacă trebuie să
extrageți materialul de etanșare.
5. Sac care conține un miez de ventil
de rezer vă, un instrument pentru
dezasamblarea/reasamblarea miezului
de ventil și un autocolant cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză I trebuie
lipit pe volanul vehiculului, pentru a vă
aduce aminte că o roată este în utilizare
temporară.
Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Procedura de reparare
Etanșare
F Decuplați contactul.
F M arcați pe autocolant ce roată necesită
reparații, apoi pe volan, pentru a vă
aduce aminte că o roată este în utilizare
temporară.
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care au străpuns pneul.
F

S
cuturați recipientul cu material de
etanșare, scoateți capacul și înșurubați
furtunul de injectare. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat.
F

D
eșurubați miezul de ventil cu ajutorul
instrumentului de dezasamblare și țineți-l
într-un loc curat.
F

R
acordați tubul de injectare la ventilul
pneului ce trebuie reparat.
F

A
păsați cu mâna, de mai multe ori, pe
recipientul de material de etanșare (întors
cu capul în jos) pentru a injecta întregul
conținut al acestuia în pneu.
In caz de pana

93
Atenție, acest produs este nociv în caz de
ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a produsului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l unui dealer
PEUGEOT sau unei organizații care se
ocupă cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un nou recipient
de la un dealer PEUGEOT sau de la un
ser vice autorizat.
Umflarea
F Asigurați-vă că întrerupătorul A al compresorului este în poziția „ OFF” (oprit).
F

D
erulați complet tubul de compresor B .
F

R
acordați tubul la ventilul roții.
F

C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului (contactor în poziția „ON”
sau „ ACC”).
F

P
orniți compresorul: treceți întrerupătorul A
în poziția „ ON”.
F

A
justați presiunea cu ajutorul
compresorului, conform indicațiilor de pe
eticheta cu presiunile din pneuri, situată în
cadrul ușii șoferului.
O pierdere ulterioară considerabilă de
presiune indică faptul că fisura din pneu
nu a fost complet etanșată, consultați un
dealer PEUGEOT sau un ser vice autorizat
pentru reparații.
F

Î
ndepărtați compresorul, apoi depozitați
kitul complet.
F

R
ulați cu viteză redusă (maximum 80 km/h),
pe o distanță de cel mult 200
km.
Dacă după aproximativ cinci până la șapte
minute presiunea nu atinge valoarea
necesară, pneul nu mai poate fi reparat;
consultați un dealer PEUGEOT sau un
ser vice autorizat pentru asistență.
F
Î
ndepărtați furtunul de injectare.
F
M
ontați la loc miezul de valvă, cu ajutorul
instrumentului. Contactați cât mai curând un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Este imperativ să informați tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc în care nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Acționați frâna de staționare, decuplați
contactul și treceți selectorul de viteze în
poziția P pentru a bloca roțile.
Blocați roata diametral opusă cu cea pe
care doriți să o înlocuiți, cu o cală.
Asigurați-vă că toți pasagerii au părăsit
vehiculul și așteaptă într-o zonă sigură.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric. Utilizați un suport
fix, rigid.
8
In caz de pana

94
Scule necesare
- Un cric: permite ridicarea vehiculului.
- O c heie pentru demontarea roților: permite
demontarea prezoanelor.
-

M
âner: permite acționarea cricului.
Aceste scule nu se livrează cu vehiculul.
Roată cu capac
La demontarea roții , îndepărtați întâi
capacul roții, trăgând cu cheia pentru
demontarea roților în dreptul deschiderii
valvei.
La montarea roții , strângeți prezoanele
și remontați capacul de roată: pentru
început, așezați deschiderea în dreptul
valvei, apoi apăsați cu palma pe toată
circumferința.
Demontarea unei roți
F Deblocați șuruburile, numai cu ajutorul cheii de demontare a roților. Asigurați-vă că cricul este per fect stabil.
Pe suprafețe alunecoase sau instabile
cricul poate aluneca sau se poate prăbuși.
Pericol de rănire!
Așezați cricul numai în punctele A sau B
de sub vehicul. Centrați corect zone de
contact de pe vehicul în capului cricului. În
caz contrar, vehiculul se poate deteriora
și/sau cricul se poate prăbuși. Pericol de
rănire!
F

P
oziționați talpa cricului pe sol și aveți grijă
ca aceasta să fie exact sub punctul de
ridicare A în față sau B în spate, prevăzute
pe vehicul. Alegeți punctul mai apropiat de
roata de schimbat. F
R
idicați cricul până când capul acestuia
atinge punctul A sau B utilizat. Zona de
sprijin A sau B a vehiculului trebuie să intre
corect în partea centrală a capului cricului.
F
R
idicați vehiculul până când se creează un
spațiu suficient între roată și sol.
In caz de pana