2018 Peugeot iOn Ägarmanual (in Swedish)

87
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras måste
justering utföras även mellan två
servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen hos viktiga
komponenter som på bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.
Byte av torkarblad
Demontering av torkarblad
fram eller bak
F Lyft upp motsvarande torkararm.
F T a av torkarbladet genom att skjuta det mot
utsidan.
Montering av torkarblad
fram eller bak
F Sätt det nya torkarbladet på plats och kläm fast det.
F

F
äll försiktigt ner torkararmen.
Föreskrifter för biltvätt
Tvätta inte bilen när batteriet håller på att
laddas.
Kontrollera att laddningsluckorna och
locket på laddningsuttagen (normal och
snabb) är korrekt stängda, innan du tvättar
bilen.
För att inte skada de elektriska
komponenterna är det strikt förbjudet att
använda en högtryckstvätt:
-
u

nder motorhuven,
-

u
nder chassit.
Använd inte högre tryck än 80
bar när du
tvättar karossen.
7
Praktisk information

88
Tillbehörsbatteri
Alla elektriska komponenter i din bil (med
undantag för elmotorn, värmeaggregatet och
luftkonditioneringen) får sin strömförsörjning
från detta tillbehörsbatteri.
Det sitter under framhuven och laddas
av huvudbatteriet under driftfaserna
(kontrollampan "Ready" tänds i
instrumenttavlan) och vid laddning.Om tillbehörsbatteriet laddas ur kan
motorfunktionen inte längre tillgodoses
och någon laddning av huvudbatteriet går
inte längre att genomföra.
Vi avråder från att koppla ur batteriet.
Om bilen inte används på över en
månad på vintern kan det emellertid
vara nödvändigt att koppla ur batteriet
och för vara det, för att undvika att
batterivätskan fryser.
Om batteriet har varit urkopplat under lång
tid måste du vända dig till en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att ominitialisera bilens dator.
Komma åt batteriet
F Öppna motorhuven med den invändiga spaken och därefter med den utvändiga
spärren.
F

S
ätt fast motorhuvens stötta.
F

L
ossa muttern 1 .
F

T
a bort skyddskåpan på batteriet för att
komma åt de bägge polerna.
Start med ett hjälpbatteri
Kontrollera att batterivätskan inte har fryst.
Kontrollera nivån och fyll vid behov på
med destillerat vatten.
För mer information om Kontroll av
nivåer , se motsvarande avsnitt.
Kontrollera att hjälpbatteriet är ett
12


V-batteri.
F

L
yft locket på pluspolen (+).
Om ett fel uppstår

89
F Anslut ena änden av den röda kabeln till pluspolen ( +) på det urladdade batteriet
A och anslut sedan den andra änden till
pluspolen ( +) på hjälpbatteriet B .
F

A
nslut den gröna eller svarta kabelns ena
ände till minuspolen (-) på hjälpbatteriet B .
F

A
nslut den andra änden av den gröna eller
svarta kabeln till jordpunkten C i din bil som
ska startas. F

S
tarta bilen som hjälpbatteriet sitter i och
vänta i några minuter.
F
V
rid på tändningsnyckeln i din bil tills
kontrollampan "Ready" tänds.
F
T
a loss startkablarna i motsatt ordningsföljd.
F
S
ätt tillbaka skyddslocket på batteriet och
skruva tillbaka fästmuttern.
Gör så här om kontrollampan "Ready" inte
tänds:
F
L
åt kablarna vara inkopplade.
F
V
rid nyckeln i din bil till läget "
LOCK".
F
S
ätt huvudbatteriet på laddning enligt
proceduren för normal laddning.
F
K
oppla ur kablarna när laddningslampan på
instrumenttavlan tänds och lyser med fast
sken.
F
L
åt laddningen pågå i minst en timme.
F
V
rid på tändningsnyckeln i din bil tills
kontrollampan "Ready" tänds.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad om problemet
kvarstår.
Ladda batteriet med en
batteriladdare
F Ta bort batteriets skyddslock.
Kontrollera att batterivätskan inte har fryst.
Kontrollera nivån och fyll vid behov på
med destillerat vatten.
För mer information om Kontroll av
nivåer , se motsvarande avsnitt.
F

L
ossa muttern 1 och ta bort klämman.
8
Om ett fel uppstår

90
F Koppla ur kabeln från minuspolen (-).
F L yft på pluspolens (+) skyddslock 2 .
F

L
ossa muttern 3 .
F

K
oppla ur kabeln från pluspolen (+).
F

T
a ut batteriet.
F

L
adda batteriet genom att följa
bruksanvisningen som medföljer laddaren.
F

Å
teranslut batteriet genom att börja med
pluspolens kabel (+).
Kontrollera att polerna och kabelskorna
är rena. Om det är täckta av sulfat
(vitaktig eller grönaktig avlagring), ska de
demonteras och rengöras. Ladda aldrig batteriet utan att först
ha kopplat ur kabelskorna och tagit ut
batteriet från utrymmet under huven fram.
Koppla inte ur kabelskorna när Ready-
lampan lyser, eller när bilen laddas.
Före frånkoppling
Innan du kopplar ur batteriet ska du vänta
2


minuter efter att tändningen slagits ifrån.
Efter återinkoppling
Efter att batteriet anslutits på nytt skall
du slå på tändningen och vänta 1 minut
innan du startar motorn, för att möjliggöra
initialisering av de elektroniska systemen.
Om små störningar förekommer efter
detta ingrepp är det skäl att kontakta
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kom ihåg att ominitialisera bilradion själv.
Batterierna innehåller skadliga ämnen
som t.ex.
svavelsyra och bly. Batteriet
måste tas om hand i enlighet med
gällande lokala bestämmelser och får
under inga omständigheter kastas bort
med hushållsavfall.
Lämna in småbatterier och bilbatterier till
ett godkänt uppsamlingsställe.
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Satsen består av en kompressor och en flaska
med tätningsmedel för tillfällig reparation
av däcket, så att du kan ta dig till närmaste
verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Ta fram reparationssatsen
Satsen har placerats i förvaringslådan, på
höger sida under baksätet.
Du måste alltså ta bort sittdynan för att komma
åt satsen.
Om ett fel uppstår

91
Borttagning av baksätetBorttagning av skyddslocket av metall
F Dra reglagen A framåt för att lossa de två sätesspärrarna.
F

L
yft upp sätets främre del och tippa det
uppåt för att ta ut det.
Sätta tillbaka baksätet
Vid återmontering av sätet, se till att
bälteslåsen inte fastnar.
Komponenter i satsen
F Lossa de fyra vingskruvarna.
F T a bort skyddslocket av metall.
Du kommer nu åt reparationssatsen.
F

S
ätt tillbaka skyddslocket av metall.
F

D
ra åt de fyra vingskruvarna. F

F
ör in metallhakarna i baksätets ryggstöd.
F
T
ippa sätet nedåt och tryck för att spärra de
två låsen.
F
K
ontrollera att sätet ordentligt spärrat.
1. 12
V-kompressor med integrerad
manometer för att mäta och justera
däcktrycket.
8
Om ett fel uppstår

92
2.Flaska med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket.
3. Insprutningsslang.
4. Sugslang för att vid behov suga ut
tätningsmedel.
5. Påse med en reser vventil, ett verktyg för
demontering/återmontering av ventilen
samt en fartbegränsningsdekal.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
på bilratten för att påminna dig om att
ett monterat hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
Reparationsmetod
Tätning
F Slå av tändningen.
F K ryssa i på fartbegränsningsdekalen vilket
däck som är skadat. Klistra sedan fast
dekalen på ratten för att komma ihåg att ett
av hjulen är avsett för tillfällig användning.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
F

S
kaka flaskan med tätningsmedel, ta bort
locket och skruva fast insprutningsslangen. F

T
a bort ventilhatten på däcket som ska
repareras.
F

S
kruva ut däckventilen med verktyget för
demontering/återmontering och förvara den
på ett rent ställe.
F

A
nslut insprutningsslangen till ventilen på
däcket som ska repareras.
F

T
ryck på flaskan med tätningsmedel (håll
den upp och ned) flera gånger med handen
för att spruta in allt medel i däcket.
Om ett fel uppstår

93
Varning! Denna produkt är skadlig vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum anges på flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska från
din PEUGEOT-verkstad eller på en
kvalificerad verkstad.
Pumpning
F Kontrollera att strömbrytaren A på kompressorn har ställts i läge " OFF".
F

R
ulla ut kompressorslangen B .
F

A
nslut slangen till ventilen på däcket med
insprutat tätningsmedel.
F

A
nslut kompressorns kontakt till 12V-uttaget
i bilen (tändningen i läge "ON" eller "ACC").
F

S
ätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren A i läge " ON".
F

J
ustera trycket med kompressorn i enlighet
med bilens däcktrycksdekal som sitter vid
dörren på förarsidan.
En stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt. Vänd dig i så fall
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

T
a bort kompressorn och lägg tillbaka
satsen.
F

K
ör bilen direkt i en nedsatt hastighet på
högst 80
km/h och begränsa körsträckan till
cirka 200
km.
Om du inte lyckas nå det önskade
trycket efter omkring 5 –7
minuter går
däcket inte att reparera. Ta kontakt med
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F
T
a bort insprutningsslangen.
F
S
ätt tillbaka däckventilen med hjälp av
verktyget. Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Du måste informera teknikern om att du
använt satsen för att täta däcket. Efter
undersökningen kan teknikern tala om för
dig om däcket går att reparera eller om det
måste bytas ut.
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Parkera bilen
Stanna bilen på ett sådant sätt att du inte
stör trafiken, på plan och stadig mark där
det inte är halt.
Dra åt parkeringsbromsen, slå av
tändningen och ställ växelspaken i läge P
för att låsa hjulen.
Placera vid behov en kil under det
diagonalt motsatta hjulet.
Kontrollera att alla åkande har lämnat
bilen och väntar på en säker plats.
Kryp aldrig in under en bil som lyfts upp
med hjälp av en domkraft. Använd en
pallbock.
8
Om ett fel uppstår

94
Nödvändiga verktyg
- En domkraft: behövs för att lyfta bilen.
- E n fälgnyckel: används för att demontera
hjulbultarna.
-

E
n vev: behövs för att manövrera
domkraften.
Dessa verktyg följer inte med bilen.
Hjul med navkapsel
När hjulet monteras bor t , ska du först ta
bort navkapseln med fälgnyckeln genom
att dra i höjd med ventilhålet.
När hjulet monteras tillbaka igen, sätter
du tillbaka navkapseln genom att först
placera dess skåra mittemot ventilen och
sen trycka med handflatan runt om på
navkapselns ytterkant.
Borttagning av ett hjul
F Lossa hjulbultarna med fälgnyckeln. Kontrollera att domkraften står stabilt. Om
underlaget är halt eller löst finns det risk
att domkraften börjar glida eller sjunker
ihop. Risk för personskador!
Placera endast domkraften på punkterna
A eller B under bilen och kontrollera
att bilens stödpunkt är placerad mitt på
domkraftens överdel. Annars finns risk för
att bilen skadas och/eller att domkraften
sjunker ned – risk för skador!
F

P
lacera domkraftens fot på marken
och kontrollera att den står lodrätt
under lyftpunkten fram A eller bak B på
underredet, närmast det hjul som ska bytas. F
H
öj domkraften tills dess överdel är i kontakt
med den använda punkten A eller B . Bilens
stödpunkt A eller B måste fogas in korrekt
mitt på domkraftens överdel.
F
L
yft bilen tills du har ett tillräckligt avstånd
mellan hjulet och marken.
Om ett fel uppstår