2018 Peugeot 308 radio

130
Vožnja na poplavljenom kolniku
Neispravnost u radu
Neispravnost u sustavu označava prikaz
poruke i, ovisno o izvedbi:treperenje kontrolne žaruljice na
tipki
ili
treperenje ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti u načinu rada STOP,
motor se može ugasiti.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima upalit
će se.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i poruka
koja vas upozorava da je potrebno postaviti
ručicu mjenjača u položaj N i pritisnuti
papučicu kočnice.
Morate prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti
motor.
Uz sustav Stop & Start vozilo mora
imati akumulator od 12 V posebnih
karakteristika i tehnologije.
Svaki zahvat na tom tipu akumulatora
mora se izvršiti isključivo u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju
,
osobito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Memoriranje brzina
Taktilni ekran
Ta funkcija koja je povezana s limitatorom
brzine/programabilnim tempomatom
omogućuje memoriranje graničnih brzina
koje će se predložiti kao postavke za te dvije
funkcije.
Može se memorirati nekoliko različitih brzina za
svaki od tih sustava.
Neke brzine već se nalaze u memoriji.
Radi sigurnosti, vozač smije mijenjati
pragove brzine samo dok je vozilo
zaustavljeno.
Promjena postavke brzine
Ova se funkcija može otvoriti u
izborniku Voz ilo/ Vož nja na taktilnom
ekranu.
F

O

značite karticu " Funkcije za vožnju ".
F

O

daberite funkciju " Podešavanje brzine ".
F

U

ključite funkciju pritiskom na " ON"
(Uključeno).
F

O

daberite postavku brzine od 1 do 5 koju
želite primijeniti.
F

O

daberite postavku brzine koju želite
promijeniti.
Vožnja

135
Za povratak na zadanu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.Na strmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja, limitator brzine neće moći
zadržati vozilo ispod postavljenog
ograničenja brzine.
Možda ćete vozilo morati usporiti kočenjem.
Ako brzina nije prekoračena zbog pritiskanja
papučice gasa, upozorenje se dopunjuje
zvučnim signalom.
Čim se brzina vozila smanji na potrebnu
postavku, limitator se ponovno aktivira:
programirana brzina ponovno je stalno
prikazana.
Isključivanje
F Okrenite kotačić 1 u položaj 0 : podaci o
limitatoru brzine prikazani na ekranu ugasit
će se.
Neispravnost
Dodatni tepisi koje nije homologirao
PEUGEOT mogu ometati rad limitatora
brzine.
Kako biste izbjegli opasnost od zapinjanja
papučica:
-

t
epih mora biti dobro namješten,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Treperenje crtica upozorava na neispravnost
limitatora.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Tempomat
Sustav automatski održava putnu
brzinu vozila na postavci koju
programira vozač, bez pritiskanja
papučice gasa.
Tempomat se uključuje ručno.
Potrebna je najmanja brzina vozila od 40
km/h.
Uz ručni mjenjač, potreban je najmanje treći
stupanj prijenosa.
S automatskim mjenjačem, potrebno je
postavljanje ručice u položaj D ili u drugi ili viši
stupanj prijenosa u položaju M .Rad tempomata ostat će aktivan nakon
promjene stupnja prijenosa uz motore
s ručnim mjenjačem i sustavom Stop &
Start.
Rad tempomata može se privremeno prekinuti
(pauzirati):
-
p
ritiskom na tipku 4 ili na papučicu kočnice,
-
a
utomatski, u slučaju pokretanja
dinamičkog održavanja stabilnosti.
Isključivanjem kontakta brišu se sve
programirane vrijednosti brzine.
Sustav tempomata samo je sustav
pomoći u vožnji. Vozač se mora nastaviti
pridržavati ograničenja brzine i ostati
usredotočen u svakom trenutku.
Radi sigurnosti, preporučuje se da noge
uvijek držite u blizini papučica.
Sklopke na obruču upravljača
6
Vožnja

137
F još jedanput pritisnite tipku 5 za memoriranje predložene brzine.
Vrijednost će se odmah prikazati na ploči s
instrumentima kao nova putna brzina.
Privremeno prekoračenje
programirane brzine
Ako je potrebno (pri pretjecanja itd.),
programirana brzina može se premašiti
pritiskanjem papučice gasa.
Tempomat će se privremeno isključiti, a
prikazana programirana brzina počet će
treperiti.
Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.
Čim se brzina vozila spusti na programiranu
vrijednost, tempomat će se ponovno uključiti:
prikazana programirana brzina prestat će
treperiti.
Na strmoj nizbrdici tempomat ne može
spriječiti prekoračenje programirane
brzine.
Možda ćete vozilo morati usporiti
kočenjem. U tom slučaju, tempomat
automatski prelazi u pauzu.
Kako biste ponovno uključili sustav,
pritisnite tipku 4 pri brzini vozila većoj od
40
km/h.
Isključivanje
F Okrenite kotačić 1 u položaj 0 : podaci o
tempomatu gase se na ekranu.
Neispravnost u radu
Bljeskanje crtica upozorava na neispravnost
tempomata.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Dok je tempomat uključen, budite oprezni
kad jednu od tipki za postavljanje brzine
držite pritisnutom jer bi se brzina vozila
mogla naglo promijeniti.
Ne koristite tempomat na skliskoj cesti ili u
gustom prometu.
Na strmoj nizbrdici tempomat ne može
spriječiti prekoračenje programirane
brzine.
Na strmoj uzbrdici ili ako vozilo vuče
prikolicu, tempomat možda neće moći
postići ili održavati programiranu brzinu.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako bi se izbjegla svaka opasnost od
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti ispravno
namješten,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
6
9R

145
Tempomat radi i danju i noću, po magli ili
umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da
prilagodite brzinu i držite sigurnosni
razmak u odnosu na vozila koja se kreću
ispred, ovisno o uvjetima u prometu,
vremenskim uvjetima i stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti
u prometu dopuštaju vožnju stalnom
brzinom i održavanje dovoljnog
sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze
cestu, u slučaju gustog prometa (osim
na izvedbama s mjenjačem EAT8), na
zavojitim i strmim cestama, na skliskim ili
poplavljenim cestama, u slučaju snježnih
padalina, ako je prednji branik oštećen ili
ako ne rade stop svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina
možda se neće moći održavati, čak ni
postići: opterećeno vozilo, strma uzbrdica
itd.Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
-

p
reinaka prednjeg dijela vozila
(dodavanje glavnih svjetala dugog
dometa, lakiranje prednjeg branika),
-

v
ožnja na trkaćoj stazi,
-

v
ožnja na dinamometru,
-

p
ri upotrebi lanaca za snijeg,
protukliznih navlaka ili kotača s
metalnim umecima.
Dodatna podloga koju nije odobrio
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od zapinjanja
papučica:
-

p
obrinite se da je tepih dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera ili radar (blato, led,
snijeg, kondenzacija itd.),
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena.Neispravnost u radu
Prilagodljivi tempomat isključuje se
automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezer vnog kotača ili ako postoji
kvar na bočnim stop svjetlima ili stop
svjetlima na prikolici (ako je prikolica
homologirana). Ako je tempomat neispravan,
umjesto postavke brzine
tempomata prikazuju se
crtice.
Ako se upali žaruljica
popraćena porukom
i zvučnim signalom,
neispravnost je potvrđena.
Zatražite provjeru sustava u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
6
Vožnja

147
Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
-

v
uča prikolice,
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

a
ko imate postavljene lance za snijeg,
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici,
-

v
učno vozilo, uz pokrenut motor,
-

p
rednji branik oštećen,
-

u s
lučaju udarca u vjetrobran kod kamere
za detekciju, Sustav se automatski isključuje nakon što
otkrije tanki rezer vni kotač ili neispravnost
u radu bočnih stop svjetala.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili da
će se upozorenje činiti neopravdanim.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom
i budite spremni pravovremeno reagirati
kako biste izbjegli nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Upozorenje na opasnost od sudara
Obavještava vozača o tome postoji li opasnost
od sudara njegova vozila s vozilom koje se
kreće ispred u istom voznom traku ili o pješaku
koji je u njegovu voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje
se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u
vašem voznom traku.
Možete odabrati jedan od tri praga:
-

" D

aleko",
-

" No

rmalno ",
-

" B

lizu".
Posljednji odabrani prag ostaje memoriran
nakon prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice, itd.), tako da se upozorenje daje u
najprikladnijem trenutku.
6
Vožnja

149
Neispravnost
Na neispravnost sustava upozorava
vas stalno upaljena žaruljica
upozorenja na ploči s instrumentima,
uz prikaz poruke i zvučni signal.
Otkrivanje nepažnje vozača
Vozači bi trebali napraviti pauzu čim budu
osjećali da su umorni ili barem svaka dva sata.Ti sustavi nikako ne zamjenjuju oprez
vozača, koji stalno mora osiguravati
nadzor nad odlučivanjem. Ovi sustavi
ni u kojem slučaju ne mogu održavati
vozača budnim, niti spriječiti da zaspe za
volanom.
Vozač se treba odmah zaustaviti ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više podataka o izborniku možete naći u dijelu
koji se odnosi na ekran u odjeljku "Instrumenti".
Status sustava ostat će u memoriji nakon
prekida kontakta.
Upozorenje na nepažnju vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije
da vozač nije napravio pauzu nakon
dva sata vožnje brzinom većom od
65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu
koja vas potiče da se odmorite popraćeno
zvučnim signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan
od sljedećih uvjeta:
-

u

z pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno
duže od 15
minuta,
-

k

ontakt je prekinut nekoliko minuta,
-

s

igurnosni pojas vozača je otkopčan i
njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65
km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovno se počinje
računati kad brzina postane veća od
65

km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o izvedbi, "Upozorenje na nepažnju
vozača" može biti dopunjen sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača kamerom".
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje
budnost vozača i utvrđuje odstupanja
od putanje u odnosu na oznake na
kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
Kada sustav na temelju ponašanja vozila
ocijeni da je vozača iskusio određenu razinu
umora ili pokazuje nepažnju, poslat će
upozorenje pr ve razine.
Vozač se tada upozorava porukom " Ta k e
care! " uz zvučni signal.
6
Vožnja

154
Neispravnost
Nadzor mrtvih kutova
Taj sustav pridonosi sigurnosti u vožnji, ali
nikako ne zamjenjuje unutrašnji retrovizor
i vanjske retrovizore. Vozač mora stalno
paziti na uvjete u prometu, procjenjivati
udaljenost i relativnu brzinu drugih
vozila i predviđati njihova kretanja prije
odlučivanja o promjeni voznog traka.
Sustav Nadzor mrtvih kutova ne
zamjenjuje oprez vozača.
Rad
Funkcija se uključuje i isključuje u
izborniku Voz ilo/ Vož nja , a zatim
u kartici Funkcije za vožnju na
taktilnom ekranu.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta. Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Senzori u prednjem i stražnjem braniku nadziru
područja mrtvog kuta.
Upozorenje se daje paljenjem žaruljice u
vanjskom retrovizoru na odgovarajućoj strani
odmah nakon otkrivanja nekog vozila (osobnog
vozila, kamiona, bicikla), ako su ispunjeni
sljedeći uvjeti:
-

s

va vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima,
-

v

ozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140

km/h,
-

p

retječete vozilo s razlikom brzine manjom
od 10
km/h
-

p

retječe vas drugo vozilo s razlikom brzine
manjom od 25
km/h,
U slučaju neispravnosti sustava, daje se
upozorenje paljenjem ovih žaruljica na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke i zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
Taj sustav pomoći u vožnji upozorava vozača
na prisutnost drugog vozila u područjima
mrtvog kuta njegovog vozila (područja
izvan vidnog polja vozača) čim ono počne
predstavljati potencijalnu opasnost.
U retrovizoru na odgovarajućoj strani upalit će
se žaruljica upozorenja:
-

o

dmah, ako vas drugo vozilo pretječe,
-

n

akon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo
sporo pretječe drugo vozilo.
Vožnja

155
U sljedećim situacijama nema nikakvog
upozorenja:
-
u s
lučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi
javne rasvjete, cestovni znakovi itd.),
-

z
a promet iz suprotnog smjera,
-

u v
ožnji na zavojitoj cesti ili u oštrim
zavojima, -

k
ada pretječete ili kada vas pretječe vrlo
dugo vozilo (kamion, autobus itd.) koje je
također u stražnjem mrtvom kutu i koje
se ujedno nalazi u prednjem vidnom polju
vozača,
-
u v
rlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i stražnjoj strani poistovjećuju se s
kamionom ili sa stacionarnim predmetom,
-
u s
lučaju brzog pretjecanja.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava, pali
se ova žaruljica.
Upozorenje prati poruka i zvučni
signal.Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Sustav može biti privremeno poremećen u
nekim vremenskim uvjetima (kiša, tuča...).
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost dojavljivanja lažnih upozorenja
(na primjer, oblak kapljica vode u mrtvom
kutu može se tumačiti kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite da senzori nisu prekriveni
blatom, ledom ili snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na
vanjskim retrovizorima, kao ni područja
detekcije na prednjem i stražnjem braniku.
Oni bi mogli spriječiti ispravan rad
sustava.
-
pro

met je rijedak,
-

k

ada jako dugo pretječete vozilo i kada
vozilo koje pretječete ostaje u mrtvom kutu,
-

v

ozilo se kreće ravno ili blago skreće,
-

v

aše vozilo ne vuče prikolicu ili drugo vozilo.
Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila držite mlaz na
udaljenosti od najmanje 30 cm od
senzora.
6
Vožnja