2018 Peugeot 308 radio

206
Prednja svjetla
Model s halogenim žaruljama
1.Dnevna svjetla/pozicijska svjetla (LED).
2. Kratka svjetla (H7).
3. Duga svjetla (HB3).
4. Pokazivači smjera (PY21W).
5. Svjetla za maglu (H11 ili LED za izvedbe
GT/GT Line).
Svjetla s tehnologijom "full LED"
1.Dnevna svjetla/pozicijska svjetla (LED).
2. Kratka svjetla (LED).
3. Duga svjetla (LED).
4. Pokazivači smjera (LED).
5. Svjetla za maglu (H11 ili LED za izvedbe
GT/GT Line).
Ne dirajte svjetla "Full LED". Opasnost od
strujnog udara!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Pristup prednjim svjetlima
(model s halogenim žaruljama)
Otvaranje poklopca motora/Pristup
žaruljama
Motor je vruć, nastavite s oprezom –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju
bi mogao zahvatiti propeler motora –
opasnost od gušenja!
Radi lakšeg pristupa prednjim svjetlima,
prednje farove pr vo treba pomaknuti nekoliko
centimetara prema naprijed:
F

P
omaknite narančastu kopču prema natrag,
zatim pritisnite crni dio (iznad narančaste
kopče) i povucite konektor.
F

S
kinite dva vijka kojima su farovi
pričvršćeni.
F

I

zvadite stražnji čep, zatim prednji čep za
centriranje.
F

P
omaknite farove prema naprijed.
U slučaju kvara

212
Zamjena osigurača
Prije zamjene osigurača potrebno je:
F u tvrditi uzrok kvara i otkloniti ga,
F

i
sključiti sve električne potrošače,
F

z
akočiti vozilo i prekinuti kontakt,
F

l
ocirati neispravni osigurač uz pomoć
tablica i dijagrama namjene osigurača.
Prilikom zahvata na nekom osiguraču
obavezno treba poštivati sljedeća pravila:
F

k
oristiti posebnu štipaljku za vađenje
osigurača iz njegovog ležišta i provjeriti
stanje njegove niti.
F

u
vijek zamijeniti neispravan osigurač
osiguračem iste jakosti (iste boje); osigurač
različite jakosti mogao bi uzrokovati
neispravnost (opasnost od požara).
Ako se kvar ponovi nedugo nakon zamjene
osigurača, dajte provjeriti električnu opremu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Zamjena osiguračem koji nije naveden
u sljedećim tablicama namjene mogla bi
uzrokovati ozbiljan kvar u vašem vozilu.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ugradnja dodatne električne opreme
Električni sustav vozila projektiran je tako
da radi sa serijskom i dodatnom opremom.
Prije ugradnje neke druge električne
opreme ili pribora u vozilo provjerite
njihovu kompatibilnost u mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
PEUGEOT ne prihvaća nikakvu
odgovornost za troškove nastale
popravcima vašeg vozila ili za popravak
neispravnosti zbog ugradnje dodatne
opreme koju nije isporučio ni preporučio
PEUGEOT i koja nije ugrađena prema
njegovim pravilima, naročito ako svi
dodatno priključeni uređaji ukupno troše
više od 10
miliampera.
Ispravan Neispravan Štipaljka
Osigurači u armaturnoj
ploči
Kućište osigurača smješteno je u lijevom
donjem dijelu armaturne ploče.
Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac povlačenjem gornjeg
lijevog dijela, zatim desnog dijela.
U slučaju kvara

213
Tablica osigurača
Broj
osigurača Jakost
(A) Funkcije
F9 5.Alarm, pozivi u pomoć i pozivi asistenciji.
F13 5.Kamera za vožnju unatrag i pomoć pri parkiranju.
F15 15.Pomoćna utičnica od 12
V
F16 15.Upaljač za cigarete.
F17 15.Autoradio.
F18 20.Taktilni ekran, CD uređaj, audiosustav i navigacija.
F19 5.Senzor kiše i vanjskog svjetla.
F20 5.Zračni jastuci.
F21 5.Ploča s instrumentima.
F22/F24 30.Unutarnje/vanjske brave, prednje i stražnje.
F23 5.Rasvjeta pretinca za rukavice, ogledala na zaslonu za sunce,
prednje i stražnje stropno svjetlo.
F25/F27 15.Pumpa za pranje vjetrobranskog/stražnjeg stakla.
F26 15.Zvučna signalizacija
F30 15.Brisač stražnjeg stakla
8
U slučaju kvara

215
Akumulator od 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje
takvog otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite oči
i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije
i požara.
Operite ruke nakon postupka. Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite ručnu kočnicu,
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i prekinite kontakt.
Provjerite je li isključena sva električna
oprema.
Pristup akumulatoru
F skinite plastični štitnik radi pristupa priključku (+),
Izvod (-) akumulatora nije dostupan. Odvojena
točka mase nalazi se na motoru.
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Da biste mu pristupili:
F

O

tvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,
F

U

čvrstite potpornu šipku poklopca motora.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom
ili akumulatorom nekog drugog vozila)
i pomoćnim kabelima, ili boosterom
akumulatora. Nikad ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte punjač
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Pr vo provjerite je li pomoćni akumulator
nazivnog napona od 12
V i kapaciteta
koji je minimalno jednak ispražnjenom
akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (audiosustav, brisači, svjetla itd.).
Osigurajte da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator, remen
i t d .) .
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora
dok motor radi.
8
U slučaju kvara

216
F Pokrenite motor drugog vozila i pustite ga da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se vrati u prazni hod.
F

I
skopčajte pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom .
F

P
odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-
A
ko pretežno vozite na kratkim relacijama.
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Ako sami želite napuniti akumulator
vozila, upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona od 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
F

I
sključite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače itd.).
F

P

odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F

C

r veni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), a zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J

edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D

rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.
8VOX

217
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina.
F

I

sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F

P

rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

P

odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F

S

pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c

r veni pozitivni kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A.
-

C

rni negativni kabel (-) na točku mase C
u vozilu.
F

N

a kraju postupka punjenja isključite punjač
B tako da najprije iskopčate kabele s
akumulatora A. Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12
V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz sustav Stop
& Start.
Tijekom vožnje nakon pr vog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
vanjskoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora preporučuje
se odspajanje akumulatora u slučaju vrlo
dugotrajnog mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F

z
atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore, krov),
F

i
sključite sva električna trošila (audiosustav,
brisači, svjetla itd.),
F

p
rekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Na akumulatoru odspojite samo priključak (+).
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)
F

P
odignite ručicu A do kraja radi oslobađanja
stezaljke B.
F

P
odignite i skinite stezaljku B .
8
U slučaju kvara

218
Nakon ponovnog spajanja akumulatora
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, koliko je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava. Ako i nakon
toga utvrdite neke manje smetnje, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema uputama iz
odgovarajućih odjeljaka (ovisno o izvedbi):
-
k
ljuč s daljinskim upravljačem,
-

e
lektrično sjenilo odnosno sjenila,
-
itd.Tijekom vožnje nakon pr vog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
vanjskoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Vuč a
Postupak vuče vašeg ili drugog vozila s
pomoću uklonjivog prstena za vuču.
Pristup alatu
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Da biste mu pristupili:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

po
dignite podnicu,
F

i
zvadite prsten za vuču iz držača.
Ponovno spajanje priključka (+)
Ne spuštajte kopču na silu jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
zakopčati; ponovite postupak.
F

P

odignite ručicu A u potpunosti.
F

P

ostavite otvorenu obujmicu B na priključak
(+) .
F

P

ritisnite obujmicu
B do kraja.
F

S

pustite ručicu A kako biste uglavili
obujmicu B.
U slučaju kvara

221
Značajke motora i vučna
opterećenja
Motori
Karakteristike motora navedene su u
prometnoj dozvoli vozila, kao i u komercijalnoj
dokumentaciji.Najveća snaga jednaka je homologiranoj
vrijednosti na ispitnom stolu u skladu s
uvjetima iz europskog zakonodavstva
(Direktiva 1999/99/EZ).
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Mase i vučna opterećenja
Vrijednosti masa i vučnih opterećenja za vaše
vozilo navedene su u prometnoj dozvoli i u
komercijalnoj dokumentaciji.
Te vrijednosti navedene su na pločici ili na
naljepnici proizvođača.
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Navedene vrijednosti MTR A (ukupna
dopuštena masa vozila s prikolicom) i vučnog
opterećenja vrijede za nadmorsku visinu od
najviše 1000
metara. Vučno opterećenje
treba smanjiti za 10 % na svakih 1000 metara
nadmorske visine.
Maksimalno dopušteno opterećenje na kuki
odgovara masi dopuštenoj na kuki za vuču.
Pri visokim vanjskim temperaturama
per formanse vozila mogu se smanjiti
radi zaštite motora. Kad je vanjska
temperatura viša od 37 °C, smanjite masu
prikolice.
Vuča pomoću vozila s malim
opterećenjem može loše utjecati na
držanje ceste.
Ako je na vozilo priključena prikolica,
povećava se put kočenja.
Kada se za vuču upotrebljava vozilo, nikad
nemojte premašivati brzinu od 100
km/h
(pridržavajte se lokalnih važećih propisa).
Pri visokoj vanjskoj temperaturi,
preporučuje se da ostavite motor da radi
1 do 2
minute nakon zaustavljanja vozila,
kako bi se omogućilo hlađenje motora.
9
Tehnički podaci