2018 Peugeot 308 radio

84
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Naljepnice se nalaze na različitim
mjestima u vašem vozilu. Sadržavaju
sigurnosna upozorenja te identifikacijske
informacije o vozilu. Nemojte ih uklanjati
jer su one sastavni dio vašeg vozila.
Za bilo kakav zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
raspolaže tehničkim informacijama i koja
ima potrebna znanja i opremu, koje vam
osigurava mreža PEUGEOT.
Ovisno o važećim propisima, određena
sigurnosna oprema možda je obvezna:
sigurnosni prsluci velike vidljivost,
sigurnosni trokuti, alkotester, rezer vne
žarulje, rezer vni osigurači, aparat za
gašenje požara, kutija pr ve pomoći,
stražnje zavjesice itd.Obraćamo vam pažnju na sljedeće:
-

U
gradnjom električne opreme
ili uređaja bez kataloškog broja
PEUGEOT može se uzrokovati
pretjerana potrošnja ili izazvati kvar u
električnim sustavima vozila. Obratite
se mreži PEUGEOT, gdje ćete se
upoznati s katalogom dodatne opreme.
-

R
adi sigurnosti, dijagnostičku utičnicu
koja je povezana s elektroničkim
sustavima ugrađenim u vozilo smije
koristiti samo mreža PEUGEOT
ili neka stručna radionica, koje
raspolažu odgovarajućim uređajima
(opasnosti od neispravnosti ugrađenih
elektroničkih sustava koje bi mogle
uzrokovati kvarove ili teške nesreće).
Proizvođač ne može biti odgovoran u
slučaju nepoštivanja ovog pravila.
-

S
vaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT ili
je obavljena uz nepoštivanje tehničkih
zahtjeva koje je odredio proizvođač
dovodi do ukidanja prava na zakonska
i ugovorna jamstva. Ugradnja pomoćnih
radiokomunikacijskih prijenosnika
Prije ugradnje radiokomunikacijskih
predajnika, morate se obratiti mreži
PEUGEOT gdje ćete se upoznati s
karakteristikama primopredajnika
(frekvencijski pojas, najveća izlazna
snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) koji se mogu ugrađivati u
skladu s Direktivom o elektromagnetskoj
kompatibilnosti vozila (2004/104/EZ).
Četiri pokazivača smjera
F Pritiskom na ovaj cr veni prekidač uključuju
se sva četiri pokazivača smjera.
Mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
Sig

87
Definicije
Sprječavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprječava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
Elektronički razdjelnik sile kočenja (REF)
upravlja tlakom kočenja svakog pojedinačnog
kotača.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
U slučaju naglog kočenja taj sustav omogućuje
brže postizanje optimalnog tlaka kočenja, čime
se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprječavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Sustav ASR (naziva se i kontrola trakcije)
djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača,
radi ograničavanja proklizavanja kotača i
bolje pokretljivosti vozila. Također poboljšava
držanje smjera vozila pri ubrzanju.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Održavanje stabilnosti prikolice
(TSM)
Ovisno o izvedbi, vozilo je opremljeno
sustavom koji omogućuje zadržavanje nadzora
nad vozilom kad ono vuče prikolicu, radi
smanjivanja opasnosti od naglog skretanja.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno je
sustavom koji mu pomaže prilikom vožnje na
snijegu: inteligentni sustav kontrole trakcije.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimiziralo držanje i
praćenje putanje vozila. Za vožnju na cestama u uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.
Sprječavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(EBD)
Stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava ABS.
U vozilu i dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom. Ako se te žaruljice upale uz zvučni
signal i poruku, to upozorava na
neispravnost sustava elektroničkog
razdjelnika sile kočenja (EBFD).
Obavezno zaustavite vozilo čim to dopuste
uvjeti.
U oba slučaja, što je prije moguće zatražite
provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
5
Sigurnost

88
Pri zamjeni kotača (guma i naplataka)
provjerite jesu li novi kotači homologirani
za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
Ako morate naglo zakočiti, snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne
smanjujte pritisak.
Nakon sudara, zatražite provjeru sustava
u mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(DSC)/sprječavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Ovi se sustavi automatski uključuju pri svakom
pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.To je naznačeno treperenjem ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Isključivanje/ponovno uključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na mekom tlu itd.) možda će trebati
isključiti te sustave kako bi se kotači mogli
slobodno pomicati i početi prianjati uz podlogu.
Uz autoradio i izvedbe GT/GTi
F

Z
a isključivanje sustava DSC i
ASR pritisnite ovu tipku.
Izvedbe s taktilnim ekranom, osim izvedbi GT/GTi
F Kako biste isključili funkciju, označite " Sprečavanje
proklizavanja " na izborniku
Funkcije za vožnju .
Neispravnost
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Isključivanje se potvrđuje
paljenjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima i paljenjem žaruljice
na tipki.
Ponovno uključite sustav kad uvjeti prianjanja
to omoguće. Sustav se automatski ponovo uključuje nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50

km/h (osim u izvedbama GT i GTi).
Ispod 50

km/h možete ga uključiti ručno:
Izvedbe s audiosustavom i izvedbe GT/GTi F
Z
a ponovno uključivanje sustava
DSC i ASR ponovno pritisnite
ovu tipku.
Izvedbe s taktilnim ekranom, osim izvedbi
GT/GTi F
K
ako biste ponovno uključili
funkciju, označite " Sprečavanje
proklizavanja " u izborniku
Funkcije za vožnju .
Sigurnost

89
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Preporučuje se uporaba guma za snijeg
kako biste mogli iskoristiti učinkovitost
ovih sustava u zimskim uvjetima.
U tom slučaju potrebno je opremiti sva
četiri kotača gumama homologiranima za
vaše vozilo.Održavanje stabilnosti prikolice
(TSM)
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom upravljanju stabilnosti (ESC)
ne smije biti neispravnosti.
Ako sustav otkrije oscilacijska gibanja prikolice
pri brzini između 60 km/h i 160 km/h, djeluje
na kočnice radi stabiliziranja prikolice i, ako
je potrebno, smanjuje snagu motora radi
usporavanja vozila.
Ispravljanje se potvrđuje
treperenjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima i paljenjem stop
svjetala.
Podatke o masi i vučnim opterećenjima
potražite u odjeljku "Tehnički podaci" ili u
prometnoj dozvoli vozila.
Savjete o potpuno sigurnoj vožnji s kukom
za vuču možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Neispravnost u radu
U slučaju kvara sustava, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima uz
prikaz poruke i zvučni signal.
Ako je na vozilo i dalje priključena prikolica,
smanjite brzinu i oprezno vozite!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža veću sigurnost u uvjetima
normalne vožnje, uz poštivanje preporuka
za korištenje prikolice. On ne smije
poticati vozača na dodatne rizike, poput
korištenja prikolice u pogoršanim uvjetima
(pretjerano opterećenje, nepoštivanje
težine na kuki, istrošene ili preslabo
napuhane gume, neispravan sustav
kočnica itd.) ni na vožnju prevelikom
brzinom.
U nekim slučajevima sustav ESC ne može
otkriti zanošenje prikolice, naročito ako je
riječ o prikolici male težine.
Na skliskom ili oštećenom kolniku sustav
ne može spriječiti nagla zanošenja
prikolice.
5
Sigurnost

92
Održavanje
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim
pojasevima obratite se nekoj stručnoj
radionici koja posjeduje potrebna znanja i
odgovarajuću opremu, što vam osigurava
mreža PEUGEOT.
Pojaseve redovito provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje se
možete kupiti u mreži PEUGEOT.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu
od jednog i pol metra smjestite u
odgovarajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne upotrebljavajte jedan sigurnosni
pojas za vezivanje više djece.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više podataka o dječjim sjedalicama
možete naći u odgovarajućem odjeljku. U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara
,
zatezači se mogu uključiti prije i
neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka. Pri aktiviranju zatezača dolazi
do blagog ispuštanja neopasnog plina
i čuje se prasak, koje izaziva okidanje
pirotehničkog uloška ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Zračni jastuci
Opći podaci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnika
(osim putnika na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. Zračni jastuci
nadopunjuju funkciju sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima pritiska pojasa (osim
za stražnje središnje mjesto).
U slučaju sudara, elektronički detektori
registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce
u području vozila koje nadgledaju: Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jednom. U slučaju novog udarca (u istoj
ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuk neće se ponovno napuhati.
Područja otkrivanja udarca
A.
Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca.
-

u s
lučaju snažnog udarca, zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-
u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati jer je djelovanje sigurnosnih
pojaseva dovoljno za zaštitu u takvim
situacijama.
Sigurnost

93
Pri aktiviranju zračnog ili zračnih jastuka
dolazi do blagog ispuštanja plina i čuje se
prasak aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije pri aktiviranju jednog ili
više zračnih jastuka može izazvati lagane i
kratkotrajne slušne smetnje.
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog frontalnog sudara, ovaj
sustav štiti glavu i prsni koš vozača i suvozača.
Zračni jastuk vozača ugrađen je u sredinu
obruča upravljača, a onaj suvozača u
armaturnu ploču iznad pretinca za rukavice.
Napuhavanje
Zračni se jastuci napuhuju (osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen) u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A, po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između prsa
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između prsa i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima upali
ova žaruljica, obavezno se morate
obratiti mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici radi provjere sustava. Zračni
jastuci možda se više neće aktivirati u
slučaju snažnog sudara.
Bočni zračni jastuci
Ako su ugrađeni u vozilo, štite vozača i
suvozača u slučaju snažnog bočnog sudara,
smanjujući opasnosti od ozljeda prsnog koša,
između trbuha i glave.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Napuhavanje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutarnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između trbuha
i glave suvozača i ploče obloge odgovarajućih
vrata.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one
poboljšavaju zaštitu vozača i putnika (osim
putnika na stražnjem središnjem mjestu),
smanjujući opasnosti od bočnih ozljeda glave.
Zračne zavjese ugrađene su u stupove i u
gornji dio kabine.
5
Sigurnost

94
Zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutarnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima upali
ova žaruljica, obavezno se morate
obratiti mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Moguće je da se zračni jastuci ne aktiviraju u
slučaju snažnog sudara.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračni jastuci možda se
neće napuhati.
Isto tako, nijedan bočni zračni jastuk neće
se napuhnuti u slučaju frontalnog sudara
ili sudara na stražnjoj strani.
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Pravilno namjestite i zakopčajte sigurnosni
pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru
između putnika i zračnog jastuka (dijete,
životinja, neki predmet itd.), te ništa ne
smijete pričvrstiti ni zalijepiti u blizini ili u
smjeru aktiviranja zračnih jastuka jer bi to
moglo uzrokovati ozljede prilikom njihova
napuhavanja.
Nikada se ništa ne smije promijeniti u
originalnoj definiciji vozila, osobito ne u
izravnoj okolini zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila dajte
provjeriti sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka
mora se obaviti isključivo u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih
mjera opreza, ne može se isključiti
mogućnost ozljeda ili blagih opeklina
glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo doći
pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni
jastuk napuhuje se gotovo trenutačno (u
nekoliko milisekundi) i isto tako brzo se
ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova kroz
tome namijenjene otvore. Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do
ozljeda cigaretom ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti ni zalijepiti na
obruč upravljača ni na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Zračne zavjese
Nemojte ništa pričvrstiti ili objesiti o strop
jer bi to moglo prouzročiti ozljede glave pri
napuhavanju zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate ugrađene na strop, jer
oni isto osiguravaju zračne zavjese.
Napuhavanje
Sigurnost

95
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka.
Za informacije o asortimanu navlaka
prilagođenih vašem vozilu obratite se
mreži PEUGEOT.
Nemojte ništa pričvrstiti za naslon niti
objesiti o njega (odjeću itd.) jer bi to moglo
prouzročiti ozljede prsnog koša ili ruku pri
aktiviranju bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.
U ploče prednjih vrata vozila ugrađeni su
senzori bočnih udaraca.
Ako su vrata oštećena ili u slučaju bilo
kakvog neodobrenog ili nepravilno
izvedenog zahvata (preinaka ili popravak)
na prednjim vratima ili na njihovoj
unutrašnjoj oblozi, može biti onemogućen
rad tih senzora – opasnost od neispravnog
rada bočnih zračnih jastuka!
Takvi radovi moraju se izvršiti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.Opći podaci o dječjim
sjedalicama
Svaka zemlja ima svoje propise o
prijevozu djece. Provjerite važeće propise
u svojoj zemlji.
Kako bi vaše dijete bilo što bolje zaštićeno,
pridržavajte se sljedećih pravila:
-

P
rema europskim propisima djeca
mlađa od 12
godina ili niža od jednog
i pol metra smiju se prevoziti samo u
homologiranim dječjima sjedalicama
koje su prilagođene njihovoj težini i
koje se postavljaju na sjedala opremljena
sigurnosnim pojasom ili priključcima
ISOFIX.
-

S
tatistički, najsigurnija sjedala za
prijevoz djece jesu stražnja sjedala.
-

D
ijete težine do 9 kg obavezno se
mora prevoziti leđima u smjeru vožnje,
kako na prednjem tako i na stražnjim
mjestima u vozilu.
Preporučuje se da djecu prevozite na stražnjim
sjedalima vozila:
-

d
jecu mlađu od 3 godine leđima u smjeru
vožnje ,
-

d
jecu stariju od 3 godine licem u smjeru vožnje .
Provjerite je li sigurnosni pojas dobro
postavljen i napet.
Ako dječja sjedalica ima nogu, provjerite
je li ona stabilno oslonjena o podnicu.
Sprijeda: po potrebi podesite sjedalo
suvozača.
Straga: po potrebi odgovarajuće prednje
sjedalo.
Skinite i spremite naslon za glavu prije
postavljanja dječje sjedalice s naslonom.
Nakon vađenja dječje sjedalice, postavite
naslon za glavu.
Dječja sjedalica na stražnjem mjestu
"Leđima u smjeru vožnje"
Kad je dječja sjedalica postavljena leđima u
smjeru vožnje na stražnje sjedalo , pomaknite
prednje sjedalo naprijed i uspravite naslon tako
da dječja sjedalica ne dodiruje prednje sjedalo.
5
Sigurnost