2018 Peugeot 308 kontrolky

111
F Zasuňte klíč do spínací skříňky.Systém rozezná kód pro nastartování.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíče.
V
některých případech budete muset
volantem otočit větší silou (například jsou-
li kola vozidla vytočena na doraz směrem
k
chodníku).
F

U v
ozidla se zážehovým motorem zapněte
startér otočením klíče do polohy 3 , až
do nastartování motoru, bez akcelerace.
Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.
F

U v
ozidla se vznětovým motorem otočte
klíč do polohy 2 (zapnutí zapalování) pro
zapnutí předžhavení motoru.
F

V
yčkejte, až tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, poté
zapněte startér otočením klíče
do polohy
3, až do nastartování
motoru, bez sešlápnutí pedálu
akcelerace. Jakmile motor
nastartuje, uvolněte klíč.
V
zimním období může být doba svícení
kontrolky delší.
Je-li motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí. Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování.
Před dalším pokusem o
nastartování chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika pokusech
motor nenastartuje, nepokoušejte se
dále startovat – riskovali byste poškození
startéru i
motoru.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
V období s mírnými teplotami
nenechávejte motor zahřívat při stojícím
vozidle – po nastartování se ihned
rozjeďte a jeďte zpočátku mírnou
rychlostí.
Nikdy nenechávejte motor běžet
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
větrání – spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, například oxid
uhelnatý. Hrozí otrava a
smrt.
V
náročných zimních podmínkách ( je-li
venkovní teplota nižší než -23
°C) je před
rozjetím třeba nechat motor běžet po dobu
4
minut naprázdno, aby byla zajištěna
řádná funkce mechanických součástí
motoru a
převodovky a nezkrátila se jejich
životnost.Vypnutí motoru pomocí klíče
F Zaparkujte vozidlo.
F O točte klíčem směrem k sobě do polohy 1
(Stop) .
F

V
yjměte klíč ze spínací skříňky.
F

P
ro zamknutí řízení vozidla pootáčejte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před zastavením motoru
natočit přední kola do přímého směru. F

O
věř te, že je parkovací brzda
řádně zatažená, především pokud
vozidlo stojí ve svahu.
•

U v
ozidla s ruční parkovací
brzdou musí být páka zatažená.
•

U v
ozidla s elektrickou parkovací
brzdou musí být kontrolka na
ovladači rozsvícená.
Nikdy nevypínejte zapalování před úplným
zastavením vozidla.
Při opouštění vozidla mějte klíč u sebe a
zamkněte dveře.
6

t]HQt

112
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1 (Stop) , poté jej znovu
otočte do polohy 2 (Zapnuté zapalování) .
Startování – vypínání
motoru, „Odemykání a
startování bez klíčku“
Star tování
Sloupek řízení se odemkne a motor se téměř
okamžitě nastartuje.
(přečtěte si upozornění týkající se vozidel se
vznětovým motorem)
Za teplot pod bodem mrazu dojde
v případě vozidel s naftovým
motorem k nastartování
motoru až po zhasnutí kontrolky
předžhavení.
Jestliže se po stisknutí tlačítka
„START/STOP“ rozsvítí tato
kontrolka, budete muset držet
brzdový nebo spojkový pedál
sešlápnutý až do zhasnutí
kontrolky a
tlačítko „START/
STOP“ znovu netisknout až do
nastartování motoru. Přítomnost elektronického klíče systému
„Odemykání a startování bez klíčku“
v
detekční zóně je zásadní. Pokud
je vozidlo nastartované, tuto zónu
z bezpečnostních důvodů neopouštějte.
Pokud v zóně není rozpoznán elektronický
klíč, zobrazuje se zpráva. Přemístěte
elektronický klíč do zóny, abyste mohli
motor nastartovat.
Pokud není některá z
podmínek pro
nastartování motoru splněna, na
přístrojové desce se zobrazí souhrnné
hlášení. V
některých případech bude
nutné pro odjištění řízení pohybovat
volantem a současně tisknout tlačítko
„START/STOP“. Na to vás upozorní
hlášení.
Po studeném startu u
zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
u
vozidla stojícího se spuštěným motorem
vyvolat citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
F

U
místěte elektronický klíč dovnitř vozidla,
do detekční zóny.
F
P
okud je vozidlo vybaveno mechanickou
převodovkou, přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy, poté stlačte spojkový pedál
až na doraz.
F
P
okud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, zvolte polohu P nebo N a poté
plně sešlápněte brzdový pedál.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Řízení

114
Manuální parkovací brzda
Zamknutí
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte páku parkovací brzdy pro
zajištění zastaveného vozidla.
Odemknutí
Za jízdy rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením, naznačuje, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte rychlostní stupeň a
vypněte
zapalování. Sešlápnutí brzdového pedálu umožňuje
zatažení/uvolnění ruční parkovací brzdy.
Elektrická parkovací
brzda
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí jak na
přístrojové desce, tak na ovládací
páčce, a
potvrzuje zatažení parkovací
b r zd y.
Zhasne pro potvrzení uvolnění parkovací brzdy.
Ve kterémkoliv okamžiku má řidič možnost sám
zatáhnout nebo uvolnit parkovací brzdu pomocí
ovladače.
-

K

rátkým přitažením ovladače pro zatažení
b r zd y, Kontrolka na páčce během manuálního
zatahování nebo uvolňování bliká.
V případě poruchy akumulátoru elektrická
parkovací brzda nefunguje.
Jako bezpečnostní opatření, jestliže
parkovací brzda není zatažena:
Vozidlo vybavené mechanickou
převodovkou znehybněte zařazením
převodového stupně.
Vozidlo vybavené automatickou
převodovkou EAT6 znehybněte
přesunutím volicí páky do polohy P
.
Vozidlo vybavené automatickou
převodovkou EAT8 znehybněte umístěním
klínu pod jedno z kol.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle se
zapnutým zapalováním – mohly by uvolnit
parkovací brzdu.
F

S

e sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte páku mírně nahoru a

stiskněte
odjišťovací tlačítko, potom páku sklopte
zcela dolů. Tento systém umožňuje zatahovat parkovací
brzdu po zastavení motoru a uvolňovat ji při
rozjezdu vozidla. -
K
rátkým stlačením
páky při současném
sešlápnutí brzdového pedálu ji uvolněte.
Řízení

115
Při tažení přívěsu, při stání v prudkém
s vahu nebo je-li vaše vozidlo hodně
zatížené, natočte kola směrem
k
obrubníku a zařaďte převodový stupeň.
Při tažení přívěsu je vaše vozidlo
homologováno pro stání ve svahu se
sklonem do 12
%.
Technologie elektrické parkovací brzdy
neumožňuje montáž patnáctipalcových
kol.
Automatické uvolňování
Nejpr ve se přesvědčte, že je motor v chodu a
ž e jsou dveře řidiče správně zavřeny.
Parkovací brzda se automaticky a postupně
uvolňuje při rozjezdu vozidla .
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou : sešlápněte spojkový pedál
až na podlahu, zařaďte pr vní převodový
stupeň nebo zpětný chod; sešlápněte pedál
akcelerace a uvolněte spojkový pedál.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou : zvolte polohu D , M nebo R, poté
stlačte pedál akcelerace. Úplné uvolnění parkovací brzdy
je potvrzeno zhasnutím kontrolky
zabrzdění a kontrolky P na páčce,
doprovázeným zobrazením hlášení.
Při stání s běžícím motorem zbytečně
neakcelerujte, parkovací brzda by se
mohla uvolnit.
Automatické zatahování
Ve stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatáhne po vypnutí zapalování .
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky
P na ovladači a zobrazením hlášení.
Při zastavení motoru v režimu STOP se
systémem Stop & Start se automatické
zatažení neprovede.
V automatickém režimu můžete ve
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
uvolnit parkovací brzdu ručně pomocí
ovládací páky.
Ruční uvolňování
Pro uvolnění parkovací brzdy ve vozidle
se zapnutým zapalováním nebo s běžícím
motorem:
F
s
ešlápněte brzdový pedál,
F

s
tiskněte krátce ovladač.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P na
ovladači, zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, který zní až do zavření dveří.
Pokud stisknete páku bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se hlášení.
Ruční zatahování
Při stojícím vozidle: přitáhněte krátce ovládací
páku.
Potvrzení přijetí pokynu je signalizováno
blikáním kontrolky na ovládací páce. Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno
rozsvícením kontrolky brzd a
kontrolky
P na ovladači a
zobrazením hlášení.
6
Řízení

116
Místo před ovladačem elektrické
parkovací brzdy neslouží k odkládání
předmětů.
Doporučení
Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, že
je parkovací brzda zatažená: kontrolky
parkovací brzdy na přístrojové desce a na
ovladači musí svítit nepřerušovaně.
Pokud není parkovací brzda zatažená,
ozve se při otevření dveří řidiče zvukový
signál a
zobrazí se hlášení.
Znehybnění vozidla
s
b
ěžícím motorem
Chcete-li znehybnit vozidlo s běžícím motorem,
p řitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy se potvrdí
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky
P na ovladači a zobrazením hlášení.
Parkování vozidla
s
uv
olněnou brzdou
V zimě (velký mráz), při tažení přívěsu
či v automatické myčce je doporučeno
nezatahovat parkovací brzdu.
Vozidlo znehybněte zařazením
převodového stupně, přesuňte volicí páku
do polohy
P (Park) nebo založte jedno
z
kol klínem.
F

V
ypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy bude potvrzeno
rozsvícením kontrolek na přístrojové desce a
na ovládací páce.
F

Z
novu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor.
F

K
rátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál
přitom musí být sešlápnut). Úplné uvolnění parkovací brzdy
je potvrzeno zhasnutím kontrolky
zabrzdění a kontrolky P na páčce,
doprovázeným zobrazením hlášení.
F
V
ypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
EAT8 je při vypnutí zapalování
automaticky zvolena poloha P
.
Kola se zablokují.
Více informací o automatické
převodovce EAT8 a především
o zaparkování vozidla bez zatažené ruční
brzdy naleznete v příslušné kapitole.
Deaktivace automatické
funkce
V určitých situacích, například při extrémně
n ízkých teplotách nebo při tažení (tažení
přívěsu nebo odtah vozidla), může být
nezbytné deaktivovat automatickou funkci
systému.
F

S
pusťte motor.
F

P
okud je parkovací brzda uvolněná,
zatáhněte ji pomocí ovládací páky.
F

Z
cela uvolněte brzdový pedál.
Řízení

117
F Zatlačte na ovládací páku ve směru pro uvolňování brzdy a podržte ji alespoň po
dobu 10
sekund a maximálně po dobu
15
sekund.
F

U
volněte ovládací páku.
F

S
ešlápněte brzdový pedál a podržte jej.
F

Z
atáhněte za ovládací páku ve směru pro
zatahování brzdy a
podržte ji po dobu
2
sekund.Deaktivace automatické funkce je
potvrzena rozsvícením této kontrolky
na přístrojové desce.
F

U
volněte ovládací páku a brzdový pedál.
Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
p á k y.
Automatický režimu obnovíte zopakováním
tohoto postupu.
Opětovná aktivace automatického režimu je
potvrzena zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce.
Nouzové brzdění
Nouzové brzdění smí být používáno pouze
při výjimečných situacích. lze vozidlo zabrzdit přitažením a přidržením
ovládací páky A. K brzdění dochází, když je
ovládací páka přitažená. Pokud se ovládací
páka uvolní, brzdění se přeruší.
Při nouzovém brzdění zajišťují stabilitu vozidla
systémy ABS a CDS.
Při poruše nouzového brzdění se zobrazí
hlášení „Parking brake faulty“ (Závada
parkovací brzdy).
V

případě poruchy brzdění pomocí brzdového
pedálu nebo při výjimečných situacích
(například nevolnost řidiče, výuka řízení...) V případě poruchy systémů ABS a CDS,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem střídavým „přitahováním a
uvolňováním“ ovládací páky opakovaně až do
zastavení vozidla.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Jedná se o systém, který udrží vozidlo při
r ozjíždění do svahu nehybné do doby, než
stačíte přemístit nohu z
brzdového pedálu na
pedál akcelerace (přibližně 2
sekundy).
Je aktivní pouze tehdy, jestliže:
-

j
e vozidlo v naprostém klidu a je sešlápnutý
brzdový pedál,
-

s
vah, ve kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené. Systém asistenta pro rozjíždění do svahu není
možné deaktivovat.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistenta pro rozjezd do
svahu, z něj nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu. Poté
ověř te, že na přístrojové desce tr vale (bez
blikání) svítí výstražná kontrolka parkovací
b r zd y.
Když vozidlo stojí směrem do svahu , po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou : je-li zařazený pr vní převodový
stupeň nebo neutrální poloha.
Pokud je u
vozidla s automatickou
převodovkou volicí páka v
poloze D nebo M.
6

t]HQt

125
Nastartování vozidla
V poloze P:
F Z cela sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

P
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řitáhněte páku jednou nebo dvakrát
směrem dozadu pro zvolení automatického
režimu D nebo směrem dopředu pro
zařazení zpětného chodu R .
Při zvoleném režimu N :
F

Z
cela sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

U
držujte brzdový pedál a odtlačením volicí
páky dozadu zvolte automatický režim D
nebo dopředu, při současném stisknutí
tlačítka Unlock (Odblokování), zvolte
zpětný chod R .
Poté z
polohy D nebo R :
F

U
volněte brzdový pedál.
F

P
ostupným zrychlováním umožněte
automatické uvolnění elektrické parkovací
b r zd y.
F

P
o uvolnění parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
V zimě za velmi nízkých venkovních teplot
(teplota nižší než -23
°C) je před rozjetím
doporučeno nechat běžet motor po dobu
několika minut pro zaručení řádného
fungování a dlouhé životnosti motoru a
převodovky. U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Zastavení vozidla
Po vypnutí zapalování se převodovka
automaticky přepne do polohy
P bez ohledu
na to, v jakém režimu se předtím nacházela –
s
výjimkou polohy N, u
které dojde k přepnutí
do polohy
P až po uplynutí doby 5 sekund (kvůli
možnosti vyřazení na neutrál).
Ověř te, že je řádně zvolena poloha
P a že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v
opačném případě ji zatáhněte ručně. Příslušné kontrolky volicí páky
a
ovládací páky elektrické parkovací
brzdy musí být rozsvícené, což platí
i
pro kontrolky na přístrojové desce.
Ovládání v re žimu SPORT/ECO
Driver Sport Pack
Je-li při běžícím motoru aktivován Driver Spor t
Pack, řadí převodovka vyšší převodové stupně
o
něco později, aby zajistila dynamičtější styl
jízd y.
Program se deaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Režim Eco
Aktivací tohoto režimu se sníží spotřeba paliva
díky optimalizaci topení a klimatizace a podle
verze také pedálů, automatické převodovky a
ukazatel změny rychlostních stupňů. Aktivovat Driver Spor t Pack nedoporučujeme
v následujících situacích:
-
k
dyž je deaktivován systém ASR,
-
k
dyž je dosaženo minimální hladiny paliva,
-
k
dyž je dosaženo minimální hladiny AdBlue.
Stisknutí přední části ovládače aktivuje Driver
Spor t Pack . Kontrolka se rozsvítí.
Opětovné stisknutí tohoto ovladače funkci
deaktivuje. Kontrolka zhasne.
Další informace o systému Driver Sport Pack
naleznete v příslušné kapitole.
Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v případě tažení připojeného přívěsu.
6
Řízení

126
Provozní poruchy
Porucha funkce převodovky
Rozsvícení této kontrolky po
zapnutí zapalování, doprovázené
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, signalizuje funkční poruchu
převodovky.není dostupný. Při zvolení zpětného chodu
můžete zaznamenat výrazné trhnutí. Tento stav
nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Porucha funkce volicí páky
V případě méně závažné poruchy funkce
Na méně závažnou poruchu funkce budete
upozorněni rozsvícením kontrolky doprovázeným
zobrazením hlášení a zvukovým signálem.
Pokračujte v jízdě velmi opatrně a obraťte se
n a ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
V některých případech se kontrolky volicí
páky nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává
zobrazený na přístrojové desce.
V
případě závažné poruchyJakmile to bude možné, zastavte vozidlo
mimo silniční provoz a
kontaktujte ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po vypnutí zapalování přejde převodovka
do režimu P .
Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této kontrolky.
Aktivace a deaktivace
F Chcete-li tento režim deaktivovat nebo
aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Je-li systém aktivován, rozsvítí se příslušná
kontrolka. U vozidla se zážehovým motorem se
doporučuje zpomalení vozidla vyřazením
rychlosti bez použití brzdění motorem.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Pokračujte v
jízdě rychlostí nepřevyšující
100
km/h a současně dodržujte omezení
rychlosti.
Převodovka se přepne do záložního režimu:
zůstane zachován režim D se zařazeným
třetím převodovým stupněm, řadicí páčky
pod volantem jsou nefunkční a režim M již
Driver Sport Pack
Tento paket mění:
- o světlení interiéru se specifickým
podsvícením přístrojové desky,
-

a
kustické charakteristiky motoru,
-

ú
činnost posilovače řízení,
-
a

kceleraci,
-

z
působ, kterým automatická převodovka
řídí řazení rychlostních stupňů.
Tato funkce je k dispozici, jen když není
zvolen systém Park Assist a režim Sníh
automatické převodovky.
Je-li aktivován systém Park Assist, dojde
automaticky k
deaktivaci této funkce.
U vozidla vybaveného automatickou převodovkou
j sou převodové stupně řazeny rychleji.
Aktivace systému Driver Sport Pack
funguje jako program Sport na funkci
převodovky.
Řízení