2018 Peugeot 308 Instrukcja Obsługi (in Polish)

191
Dostęp do zbiornika AdBlue®
przez klapkę wlewu paliwa
Napełnianie zbiornika AdBlue® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w

ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie płynu między dwoma
przeglądami, gdy zasygnalizuje to alarm
(kontrolki i

komunikat).
Można zwrócić się do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego.
Planując w ykonanie tej czynności we
własnym zakresie, należy dokładnie
zapoznać się z

poniższą procedurą.
Płyn jest dostarczany w

butli
z

zabezpieczeniem przed kapaniem, co ułatwia
dolewanie.
F

W

yłączyć zapłon i

wyjąć kluczyk. F

W
ykonując czynności z wnętrza bagażnika,
podnieść wykładzinę, a
następnie wyjąć
koło zapasowe i/lub schowek pod podłogą
(w
zależności od wyposażenia).
F

O
brócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu bez naciskania i
zdjąć go.
F

O
brócić niebieski korek w lewo.
F

Z
aopatrzyć się w butle z zabezpieczeniem
przed kapaniem AdBlue
®. Po sprawdzeniu
terminu ważności i

przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue
® samochodu przeczytać
uważnie opis sposobu postępowania
podany na etykiecie.
F

P

o napełnieniu zbiornika wykonać
powyższe czynności w
odwrotnej
kolejności.
Z głośnikiem subwoofer
- Ostrożnie odłączyć wiązkę przewodów od obudowy, aby uzyskać luźniejszy odcinek.
-

O
dkręcić środkową nakrętkę i usunąć
mocowanie (nakrętkę i
śrubę).
F

U
stawić głośnik niskotonowy z boku
bagażnika.
7
Informacje praktyczne

192
Dokładnie zapoznać się z poniższą
p rocedurą, aby prawidłowo uzupełnić
poziom w
zbiorniku.
F

W
yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
F

G
dy samochód jest odryglowany i klapka
wlewu paliwa jest otwarta, obrócić niebieski
korek wlewu AdBlue
® w lewo.
F
P
rzygotować pojemnik AdBlue®. Po
sprawdzeniu terminu ważności i przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue
® samochodu
przeczytać instrukcje podane na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i

napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ.
Ważne:
Aby uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
F
W
lać od 10 do 13 l płynu z pojemnika
AdBlue
®.
lub
F

W p

rzypadku napełniania na stacji
benzynowej przer wanie po trzecim
automatycznym odcięciu dopływu
przez dystrybutor.
F

P

o uzupełnieniu poziomu należy
postępować w
odwrotnej kolejności.
Dostęp do zbiornika
AdBlue® przez klapkę
wlewu paliwa
Niebieski korek pod klapką wlewu paliwa
umożliwia dostęp do wlewu zbiornika AdBlue®.
Aby zamontować, najpier w odkręcić nakrętkę
o

kilka obrotów.
F

W

yjąć albo podnieść pojemnik.
Informacje praktyczne

193
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony
z samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
-

z
estaw do prowizorycznej naprawy opon,
-

k
oło zapasowe.
Dostęp do narzędzi
Wszystkie narzędzia są dostosowane
do danego samochodu i mogą się różnić
w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony
z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w
podnośnik
przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z
dyrektywą maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Lista narzędzi
1.Klin do zablokowania samochodu
(w zależności od wyposażenia).
2.Tuleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej) (w
zależności od wyposażenia).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
3.Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i
używania zaczepu holowniczego
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
po dłogą. Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia
znajduje
się w
odpowiednim rozdziale.
4.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opon
(w zależności od wyposażenia).
Zawiera sprężarkę 12 V oraz pojemnik
ze środkiem uszczelniającym, które
umożliwiają wykonanie prowizorycznej
naprawy ogumienia oraz dostosowanie
ciśnienia w oponie.
5. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
8
W razie awarii

194
Z kołem zapasowym
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i
pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony a
znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych zawiera odpowiedni
rozdział.
Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
z
wbudowanym przewodem giętkim.
3. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Naprawa
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
F Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
5.
Klucz do demontażu kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z

korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w

zależności od
wyposażenia).
Do demontażu nakładek ozdobnych z

łbów
śrub kół z

felgami aluminiowymi.
W razie awarii

195
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę.
F

P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym. F
Z
djąć korek z zaworu opony do naprawy
i odłożyć go w czyste miejsce.
F
S
prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w
położeniu „O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i
zamocować go
w
specjalnym wycięciu sprężarki. F
P odłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej
opony i
mocno dokręcić.
Można używać wyłącznie gniazda 12
V
z
przodu samochodu.F

N
akleić naklejkę
z
ograniczeniem prędkości.Naklejkę z
ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu
w polu widzenia kierowcy, aby
przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
F W łączyć zapłon.
F
W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I”, i
pozwolić jej
pracować, dopóki ciśnienie w
oponie nie
osiągnie 2
bar. Środek uszczelniający jest
wtryskiwany do opony pod ciśnieniem;
w
trakcie tej operacji nie odłączać przewodu
od zaworu (niebezpieczeństwo ochlapania).
8
W razie awarii

196
Jeżeli po upływie 7 minut nie można
u zyskać ciśnienia 2 bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F

P
rzestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

W
yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki
z
gniazda 12 V samochodu.
F

Z
ałożyć korek na zawór.
F

O
dłączyć zestaw.
F

O
dłączyć, a następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku
połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek, pojemnik należy przekazać
do ASO sieci PEUGEOT albo do firmy
zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu
się w
nowy pojemnik ze środkiem
uszczelniającym, dostępny w
ASO
sieci PEUGEOT albo w
warsztacie
specjalistycznym. Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania, a w
razie potrzeby dostosowywania ciśnienia
w
oponach.
F

Z
djąć korek z zaworu opony i odłożyć go
w
czyste miejsce.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką. F

S
prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu „
O”.
F
R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F
W
łączyć zapłon.
Sprężarkę można podłączać wyłącznie do
gniazda 12 V z przodu samochodu.
F

N
iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z niewielką prędkością (między
20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu
F
P
odłączyć przewód do zaworu opony
i mocno dokręcić.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
W razie awarii

197
F Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik do położenia „ I” i
pompować,
aż ciśnienie w
oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w
oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7
minut nie można
uzyskać ciśnienia 2
bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w
celu
wymiany opony. W przypadku korekty ciśnienia w
jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z
objaśnieniami.
Ten zestaw składa się ze sprężarki i
pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
W ten sposób można dojechać do najbliższej
stacji obsługi.
Zestaw jest przeznaczony do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony na jej bieżniku lub barku.
Sprężarka umożliwia sprawdzenie
i

uzupełnienie ciśnienia w oponie.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony. Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych
zawiera odpowiedni
rozdział.
Skład zestawu
A. Przełącznik położenia „Naprawa” lub
„Pompowanie”.
B. Przełącznik wł. I/wył. O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w
barach oraz w psi).
8
W razie awarii

198
E.Pojemnik z kablem z przejściówką do
gniazda 12 V.
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z
korkiem służący do
naprawy i
pompowania.
H. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Sposób przeprowadzenia naprawy
1.Uszczelnianie
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
F Obrócić przełącznik A do położenia „Naprawa”.
F

S
prawdzić, czy przełącznik B
jest w
położeniu „ O”. Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w
oponę.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
Można używać wyłącznie gniazda 12 V
z przodu
samochodu.
F
N
akleić naklejkę
z ograniczeniem prędkości.Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu
w polu widzenia kierowcy, aby
przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
Nie włączać sprężarki przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F
W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik B w położenie I, aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bar. Środek
uszczelniający wtryskiwany jest do opony
pod ciśnieniem. W trakcie tej operacji
nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
F
C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F
O
dkręcić korek z białego przewodu.
F
P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
W razie awarii