2018 Peugeot 308 Instrukcja Obsługi (in Polish)

175
W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
poja zdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego: w przypadku przekroczenia tej
wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
stwarzając poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w
drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a
zaślepka włożona
we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep kulowy mógłby
zasłaniać tablicę rejestracyjną albo
światła.
Zaślepka
W razie holowania należy koniecznie
zdjąć zaślepkę, jeżeli samochód jest w nią
wyposażony.
W tym celu należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Zaślepka znajduje się za dolną kratką
wlotu powietrza.
Hak holowniczy z zaczepem
d emontowanym (hatchback)
Prezentacja
Montaż i demontaż zaczepu kulowego tego
o ryginalnego haka holowniczego nie wymaga
użycia narzędzi.
1. Wspornik mocujący.
2. Zaślepka ochronna.
3. Gniazdo przyłączeniowe.
4. Pierścień zabezpieczający.
5. Zdejmowany zaczep kulowy.
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące.
7. Zamek z
kluczem.
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza.
7
Informacje praktyczne

176
Przyczepy ze światłami z diodami LED
s ą niekompatybilne z wiązką przewodów
urządzenia.
Więcej informacji dotyczących
parametrów technicznych , a
zwłaszcza
mas przyczep dopuszczalnych dla danego
pojazdu, zawiera odpowiedni rozdział.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas holowania , zapoznać się
z
odpowiednim rozdziałem.
Montaż zaczepu kulowego
A. Położenie zablokowania (zielone znaki
naprzeciwko siebie): pokrętło styka się
z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czer wony
znak naprzeciwko zielonego znaku):
pokrętło nie styka się z
zaczepem kulowym
(odległość około 5
mm). F

W
yjąć zaślepkę ochronną 2 wspornika
zaczepu kulowego 1 pod tylnym
zderzakiem.
F

W
łożyć koniec zaczepu kulowego 5 we
wspornik 1 i
popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie. F
P okrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w
pobliżu.
F

S
prawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ).
F

Z
amknąć zamek 7 za pomocą klucza.
Informacje praktyczne

177
Demontaż zaczepu kulowego
F Zawsze wyjmować klucz. Klucza nie można wyjąć, gdy zamek jest otwarty.
F

Z
atrzasnąć kapturek na zamku.
F

Z
djąć osłonę ochronną z zaczepu
kulowego.
F

P
rzymocować przyczepę do zaczepu.
F

Z
aczepić linkę połączoną z przyczepą do
pierścienia zabezpieczającego 4 wspornika.
F

P
odłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić
o
ćwierć obrotu, aby podłączyć ją do
gniazda przyłączeniowego 3 wspornika. F
W tyczkę przyczepy obrócić o ćwierć obrotu
i
pociągnąć, aby odłączyć ją od gniazda
przyłączeniowego 3 wspornika.
F

O
dczepić linkę połączoną z przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego 4 wspornika.
F

O
dczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
F

Z
ałożyć osłonę ochronną na zaczep kulowy.
F

Z
djąć kapturek z zamka i wcisnąć go na
główkę klucza. F
W łożyć klucz do zamka 7
.
F O tworzyć zamek kluczem.
F

Z
łapać mocno zaczep kulowy 5 jedną ręką.
Drugą ręką nacisnąć, a
następnie obrócić
pokrętło 6 do oporu w
prawo. Nie puszczać
pokrętła.
7
Informacje praktyczne

178
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a
zaślepkę włożyć we wspornik.
Zamocować dołączoną etykietę w
dobrze
widocznym miejscu, w
pobliżu wspornika
albo wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z
hakiem holowniczym należy
kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Hak holowniczy
z zaczepem
demontowanym (SW)
Prezentacja
F Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika
1.
F

P
uścić pokrętło. Blokuje się ono
automatycznie w
położeniu odblokowanym
(położenie B).
F

W
łożyć zaślepkę ochronną 2 we wspornik 1 .
F

S
chować starannie zaczep kulowy do
torby, chroniącej go przed uderzeniami
i
z

abrudzeniem. Montaż i
demontaż zaczepu kulowego tego
oryginalnego haka holowniczego nie wymaga
użycia narzędzi. 1.
Wspornik mocujący.
2. Zaślepka ochronna.
3. Pierścień zabezpieczający.
4. Gniazdo przyłączeniowe.
5. Zdejmowany zaczep kulowy.
6. Zatrzask blokujący/odblokowujący.
7. Zaczep blokujący/odblokowujący.
8. Zamek zabezpieczający z
kluczykiem.
9. Osłona zamka zabezpieczającego.
10. Torba do przechowywania.
Informacje praktyczne

179
A. Położenie zablokowania
B. Położenie odblokowania
Zatrzask jest ustawiony z prawej strony.
Z aczep blokujący jest skierowany do tyłu.
Zatrzask jest ustawiony z
lewej strony.
Zaczep blokujący jest skierowany do przodu.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju. Dopuszczalne masy przyczep dla
pojazdu można znaleźć w
części „Dane
techniczne”.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas jazdy z hakiem holowniczym
,
zapoznać się z odpowiednim rozdziałem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy, gdy
zaczep kulowy i
wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem należy
zdemontować zaczep kulowy haka holowniczego,
a
zaślepkę włożyć we wspornik.
W sprawie wszelkich operacji związanych z
hakiem
holowniczym należy kontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Montaż zaczepu kulowego
F Pod tylnym zderzakiem odczepić i zdjąć zaślepkę ochronną ze wspornika
mocującego. F

P
rzesunąć zatrzask na zaczepie kulowym
w lewo i przytrzymać.
F
R
ównocześnie pchnąć zatrzask do przodu,
aby odblokować mechanizm (położenie B ).
F
W
sunąć końcówkę zaczepu kulowego haka
holowniczego do wspornika mocującego
i docisnąć do oporu.
7
Informacje praktyczne

180
Demontaż zaczepu kulowego
F Oba kołki muszą się prawidłowo stykać z wycięciami we wsporniku, zaczep
blokujący musi się cofnąć, a
zatrzask
przesunąć w
prawo, aby zablokować
mechanizm (położenie A).
F

W
łożyć kluczyk do zamka i obrócić
w
prawo.
F

W
yjąć kluczyk z zamka.
F

Z
ałożyć osłonę i wcisnąć ją na miejsce,
obracając w
lewo. F

P
rzymocować przyczepę do zaczepu.
F
P
rzymocować linkę zabezpieczającą
przyczepy do pierścienia
zabezpieczającego usytuowanego na
wsporniku zaczepu kulowego.
F
P
odnieść osłonę gniazda i podłączyć
wtyczkę instalacji elektrycznej przyczepy.
F
O
dłączyć wtyczkę elektryczną instalacji
przyczepy od gniazda na wsporniku.
F

O
dłączyć linkę zabezpieczającą przyczepy
od pierścienia zabezpieczającego na
wsporniku.
F

O
dczepić przyczepę od zaczepu kulowego.F
O dczepić i zdjąć osłonę, obracając ją
w prawo.
F

W
łożyć kluczyk do zamka i obrócić w lewo.
F

W
yjąć kluczyk z zamka.
Informacje praktyczne

181
F Wcisnąć do końca zatrzask i wyjąć zaczep
kulowy, pociągając go do siebie.
F

P
rzesunąć zatrzask na zaczepie kulowym
w lewo i przytrzymać.
F
R
ównocześnie pchnąć zatrzask do przodu,
aby odblokować mechanizm (położenie B ).
F
Z
ałożyć i przyczepić zaślepkę ochronną do
wspornika mocującego znajdującego się
pod tylnym zderzakiem.
F

S
chować zaczep kulowy do torby.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny
maksymalny czas około 40 minut można
używać takich funkcji, jak systemy audio
i
telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania
czy lampki sufitowe.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a
aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10
minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut;
-

n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z
nich przez około 30 minut. Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w
ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o
ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora. Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
7
Informacje praktyczne

182
Montaż relingów dachowych
Montaż bezpośrednio na dachu
Mocować relingi wyłącznie do czterech
punktów mocowania w ramie dachu. Punkty te
są zasłonięte przez drzwi samochodu, gdy są
one zamknięte.
Używać akcesoriów homologowanych
przez PEUGEOT i
przestrzegać zaleceń
i
instrukcji montażu producenta, ponieważ
w
przeciwnym razie istnieje ryzyko
uszkodzenia nadwozia (deformacja,
zarysowania itp.). Przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia, podanego
w
instrukcji relingów dachowych.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza
40 cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów ani punktów
mocowania na dachu.
W przypadku przewożenia
przedmiotów dłuższych od samochodu
należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
Zamontowanie na relingach
Ze względów bezpieczeństwa i aby
u niknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
warunków użytkowania podanych
w
instrukcji dostarczonej z relingami.
Relingi poprzeczne należy przymocować
na poziomie znaków wygrawerowanych na
relingach podłużnych. Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie
z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
Podczas postoju w
trakcie długich
podróży należy sprawdzać prawidłowe
przymocowanie ładunku.
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast
po zakończeniu podróży.
In