2018 PEUGEOT 2008 Bruksanvisningar (in Swedish)

135
För att regenerera filtret rekommenderar
vi att du snarast möjligt kör i en hastighet
av minst 60 km/h tills lampan släcks när
trafikläget tillåter detta.
Om varningslampan fortsätter att lysa
indikerar det en låg nivå av tillsatsämne.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om kontroll av nivåer och
nivån för tillsatsmedel.
I en ny bil kan det ”lukta bränt” de första
gångerna som partikelfiltret regenereras,
vilket är helt normalt.
Om bilen körts en längre tid i mycket
låg hastighet eller på tomgång kan
du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgaserna vid gaspådrag.
Det har ingen inverkan på bilens beteende
eller på miljön.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Elstyrd manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Automatlåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Bromsklossar
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det gäller
bilar som används i stadskörning,
på korta sträckor. Det kan
vara nödvändigt att kontrollera
bromsarnas skick, även mellan två
servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
indikerar en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsklossarna är slitna.
Bromsskivornas/-
trummornas slitage
Kontakta en PEUGEOT-verkstad
eller en kvalificerad verkstad för
mer information om hur du kan
kontrollera bromsskivornas/-
trummornas slitage.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras, måste
en justering göras även mellan två
servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstadkontrollera systemet.
Hjul och däck
Trycket måste kontrolleras på alla
däck, inklusive reservhjulet, på kalla
däck minst en gång i månaden och
före långa resor.
De tryck som anges på däcktrycksdekalen
gäller för kalla däck. Om du har kört mer än
10 minuter eller mer än 10 km i en hastighet
på mer än 50 km/tim måste 0,3 bar (30 kPa)
läggas till jämfört med de värden som anges på
dekalen.
Får lågt tryck ökar bränsleförbrukningen.
Felaktiga däcktryck orsakar förtida slitage
på däcken och har negativ effekt på bilens
väghållning – risk för olycka!
7
Praktisk information

136
Att köra med slitna eller skadade däck minskar
bromseffekten och kontrollen över bilens
styrning. Regelbundna kontroller av däckens
skick (slitmönster och sidor) och fälgarna
rekommenderas samt kontroll av att ventilerna
sitter på plats.
Använd däck med annan storlek än den
specificerade kan påverka däckens livslängd,
hjulrotation, markfrigång och mätar värden och
påverkar väghållningen negativt.
Om olika däck monteras på fram- och bakaxeln
kan det ge fel timing hos ESC.Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen hos viktiga
komponenter som på bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
SCR-system
Genom att använda AdBlue® som innehåller
urea, kan katalysatorn omvandla upp till 85
% av alla kväveoxider (NOx) i avgaserna till
kväve och vatten, som inte har några negativa
effekter på vår hälsa eller miljö.
Bilen har en särskild tank för
AdBlue
® som rymmer cirka 17 liter
(
1,6 l BlueHDi-motorer) eller
15

liter (1,5 l BlueHDi-motorer).
En varningsfunktion utlöses automatiskt
när bara reser vnivån är kvar. Du kan köra
ytterligare 2 400 km innan tanken är tom. När AdBlue
®-tanken är tom hindrar ett
system, som krävs enligt lag, motorn från
att starta.
När fel uppstår i SCR-systemet uppfyller
inte längre bilens utsläppsnivå Euro
6-normerna: bilen släpper ut föroreningar.
Om du konstaterar en funktionsstörning
i SCR-systemet ska du snarast kontakta
en PEUGEOT-åter försäljare eller en
kvalificerad verkstad: efter 1 100 km
aktiveras automatiskt en anordning som
hindrar motorn från att starta.
I båda fallen visar en mätare den
återstående körsträcka du kan köra tills
start av motorn spärras.
För mer information om
varningslamporna och tillhörande
varningar, se motsvarande avsnitt.
För att skydda miljön och uppfylla Euro
6-normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen
i sina dieselmotorer har PEUGEOT valt att
utrusta sina bilar med en avgasrening som
kombinerar SCR (selektiv katalytisk reduktion)
och partikelfiltrering (DPF).
AdBlue
® kan frysa vid minusgrader
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11 °C.
I SCR-systemet finns en funktion som
värmer AdBlue
®-tanken, vilket ger
möjlighet att köra bilen i mycket låga
temperaturer.
Praktisk information

137
Påfyllning av AdBlue®
Det rekommenderas att AdBlue® fylls
upp så snart den första varningen om att
reservnivån har nåtts avges.
I syfte att säkerställa att SCR-systemet
fungerar på rätt sätt:
-
A

nvänd endast AdBlue
®-vätska som
uppfyller ISO-normen 22241.
-

H

äll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: tillsatsämnet kan förorenas.
-

S

päd aldrig ut AdBlue
® med vatten.
Du kan få AdBlue
® från en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Du kan också besöka en tankstation
utrustad med AdBlue
®-pumpar som är
speciellt konstruerade för särskilda fordon
(för versioner med tillgång till AdBlue
®-
tanken via tankluckan).
Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue
® som endast är avsedd för
lastbilar.
Försiktighetsåtgärder vid
användning
AdBlue® ska förvaras utom räckhåll för
barn i originalförpackningen eller flaskan.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® är en ureabaserad lösning. Vätskan
är inte brandfarlig, samt saknar färg och lukt
(förvaras svalt).
Om vätskan kommer i kontakt med huden
ska du tvätta bort den med tvål och vatten.
Om ämnet kommer i kontakt med ögonen ska
du omedelbart skölja med rikliga mängder
rinnande vatten eller med en lösning avsedd
för ögontvätt under minst 15 minuter. Kontakta
läkare om en brännande känsla eller irritation
kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten.
Under vissa förhållanden (exempelvis vid
höga temperaturer) finns risk för att ammoniak
avges. Ångorna får inte inandas. Ammoniak
irriterar slemhinnorna (ögon, näsa och hals).
AdBlue
® fryser vid temperaturer på cirka
-11

°C och försämras vid temperaturer över
25

°C. För vara flaskorna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus. För vara inte flaskor eller dunkar med
AdBlue
® i bilen.
Påfyllning
Se till att bilen är parkerad på ett plant,
horisontalt underlag innan påfyllning.
På vintern ska du kontrollera att fordonets
temperatur är över -11 °C, annars kan AdBlue
®
inte hällas i tanken. Parkera bilen någonstans
där det är varmare under några timmar innan
påfyllning.
Vid motorstopp på grund av brist på
AdBlue
®, vilket anges av meddelandet
”Fyll på AdBlue: Bilen går inte att starta",
måste du fylla på minst 5 liter.
Häll aldrig AdBlue
® i dieselbränsletanken.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
7
Praktisk information

138
För detaljerna i samband med
åtkomstkonfigurationen för AdBlue®-
tanken (via bagageutrymmet eller
via tankluckan), se de mer utförligare
beskrivningarna längre fram.
Om AdBlue
® har stänkt eller om det finns
spill på karossidan ska du genast skölja
med kallt vatten eller torka med en fuktig
trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta
bort den med en svamp och varmt vatten.
Viktigt! Om påfyllning AdBlue sker
efter stopp på grund av att AdBlue har
tagit slut , så ska du alltid vänta i cirka
5


minuter innan du slår på tändningen,
utan att öppna förardörren, låsa
upp bilen eller sätta in nyckeln
i


tändningslåset .
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
F

S

lå av tändningen och dra ut nyckeln ur
tändningslåset för att stänga av motorn.
Åtkomst via bagagerummet
(1.6 liter BlueHDi Euro 6.1)F Vrid det svarta locket ett kvarts var v moturs
utan att trycka på det för att lyfta av det.
F

V
rid det blå locket ett sjättedels var v moturs.
F

L
yft av locket.
F

L

yft bagagerumsmattan och sedan,
beroende på utrustning, ta ut reser vhjulet
och/eller förvaringslådan.
Åtkomst via tankluckan
(1.5 BlueHDi Euro 6.2)
F Med bilen upplåst och tankluckan öppen,
vrid det blå locket på AdBlue®-tanken ett
sjättedels varv moturs.
F

T

a loss det blå locket.
Praktisk information

139
Påfyllning
F Skaffa en AdBlue®-behållare eller
flaska. Efter att du kontrollerat sista
förbrukningsdag läser du noga igenom
anvisningarna för användningen som
står på etiketten innan du börjar hälla
behållarens eller flaskans innehåll i bilens
AdBlue-tank.
Eller
F

S

ätt i AdBlue
®-pumpens
påfyllningsmunstycke och fyll tanken tills
munstycket stängs av automatiskt.
Viktigt:
-

F

ör att undvika att du över fyller
AdBlue
®-tanken rekommenderar vi:
•
A
tt göra en påfyllning på mellan
10

och 13 liter med hjälp av
AdBlue
®-behållare.
Eller
•

A

tt inte försöka fortsätta fylla på
efter att munstycket har automatiskt
stängts av om du fyller på vid en
tankstation.
-

O

m AdBlue
®-tanken i din bil är
helt tom – vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom att
bilen inte går att starta – måste du fylla
på minst 5 liter
Efter påfyllning
Via bagagerummet (1.6 liter
BlueHDi Euro 6.1)
F Sätt tillbaka det blå locket på tanköppningen och vrid det ett sjättedels var v medurs tills
det tar stopp.
F

S
ätt tillbaka det svarta locket och vrid det
ett kvarts var v medurs utan att trycka.
Kontrollera att indikatorn på locket är i linje
med indikatorn på stödet.
F

L
ägg tillbaka reservhjulet och/
eller förvaringslådan i botten av
bagageutrymmet, beroende på utrustning.
F

L
ägg tillbaka bagagerumsmattan och stäng
bakluckan.
Via tankluckan (1.5-liters BlueHDi
Euro 6.2)
F Sätt tillbaka det blå locket på tanköppningen och vrid det ett sjättedels var v medurs tills
det tar stopp.
F

S
täng tankluckan.
Släng aldrig flaskor eller dunkar med
AdBlue® tillsammans med hushållssoporna.
Släng dem i en behållare avsedd för
detta ändamål eller lämna tillbaka dem till
försäljningsstället.
7
Praktisk information

140
Bränslestopp (diesel)
I bilar med HDi-motor måste bränslesystemet
avluftas efter ett bränslestopp.
För modeller med handpump, se bilden av
motorrummet.
Om din bil är försedd med feltankningsskydd
kan du läsa mer i motsvarande avsnitt.
Om motorn inte startar på första försöket
ska du inte fortsätta att försöka starta,
utan göra om proceduren från början.
1.5 BlueHDi-motor
(euro

6. 2)
F Fyll på minst 5 liter diesel i tanken.
F
S lå på tändningen (utan att starta motorn).
F

V
änta i cirka 1 minut och slå av tändningen.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
Gör om proceduren om motorn inte startar.
1.6 BlueHDi -motor
(euro
6
.1)
F Fyll på minst 5 liter diesel i tanken.
F
S lå på tändningen (utan att starta motorn).
F

V
änta i cirka 6 sekunder och slå av
tändningen.
F

U
pprepa proceduren 10 gånger.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
1,6 l e-HDi
F Fyll på minst 5 liter diesel i tanken.
F Ö ppna motorhuven.
F

T
a vid behov loss dekorkåpan för att komma
åt handpumpen.
F

P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn
(vänta cirka 15 sekunder och försök igen om
den inte startar på första försöket).
F

O
m motorn inte startar efter några försök
ska du använda handpumpen igen och
starta motorn.
F

S
ätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
F

S
täng motorhuven.
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket, så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Ta fram reparationssatsen
Satsen är placerad i golvförvaringen under
bagagerumsgolvet.
Om ett fel uppstår

141
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Komponenter i satsen
1.12 V-kompressor med integrerad manometer.
2.Patron med tätningsmedel, med integrerad
slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen. F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn. F
T
a bort ventilhatten på däcket som ska
repareras och lägg undan den på en ren
plats.
F
K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn är i läge " O".
F
R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
F
A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel.
F
V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den i urtaget på kompressorn. F

A
nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt.
F
S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning.
F
A
nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.
Ta inte bort föremål (spikar, skruvar etc.)
som trängt in i däcket.
8
Om ett fel uppstår

142
F Slå på tändningen.F
S
täll strömställaren i läge "
O".
F
K
oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12 V-uttaget på bilen.
F
S
ätt tillbaka ventilhatten.
F
T
a bort satsen.
F T a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel. Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
efter omkring 7 minuter betyder det att
däcket inte går att reparera. Ta kontakt
med en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt
vid


förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en PEUGEOT-
återförsäljare eller en annan kvalificerad
verkstad. Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in tätningsmedel, för att
kontrollera däcktrycket och vid behov
justera det.
F

T
a bort ventilhatten på däcket och för vara
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna om att ett hjul används tillfälligt.
F

S

ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" tills däcktrycket når
2 bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Lossa inte slangen under tiden
(risk för motblåsning). Däcktrycken anges på denna dekal.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i låg
hastighet (mellan 20 och 60 km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Om ett fel uppstår