2018 PEUGEOT 108 OBD

7
Omezujte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru, co nejblíže
k zadní lavici.
Omezte zatížení vozidla a
minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyčový nosič,
střešní zahrádka…). Použijte raději uzavřený
střešní box.
Střešní tyčový nosič a
střešní zahrádku po
použití demontujte.
Na konci zimního období vyměňte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, který je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla
(olej, olejový filtr, vzduchový filtr, pylový
filtr, …) a řiďte se harmonogramem úkonů
doporučených v
dokumentu záruka
a záznamy o údržbě.
Nezapomeňte zkontrolovat také rezer vní kolo
a pneumatiky přívěsu nebo karavanu.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

38
3.Nastavení rozdělení proudu vzduchu.
4. Vnitřní oběh vzduchu.
5. Zapnutí/vypnutí klimatizace.
Upravování teploty
F Otočením ovladače 1 mezi modrým úsekem
(chlad) a čer veným úsekem (teplo) nastavte
požadovanou teplotu.
Nastavení proudění vzduchu
F Nastavením otočného ovladače 2 do
některé z poloh 1 až 4 nastavte požadovaný
průtok vzduchu.
Jestliže nastavíte ovladač rychlosti ventilátoru
do polohy 0
(deaktivace systému), nebude již
teplota v
interiéru regulována. Stále však bude
možné cítit slabý proud vzduchu způsobovaný
jízdou vozidla.
Vyhněte se příliš dlouhé jízdě s
vypnutým
větráním (riziko zamlžení oken a
zhoršení
kvality vzduchu).
Nastavení rozdělení proudu
vzduchu
Otočný ovladač 3 se používá k volbě rozvodu
v zduchu do prostoru pro cestující.
Klimatizace
Středové a boční větrací výstupy.
S tředové, boční a spodní výstupy
větrání.
Prostor pro nohy cestujících.
Čelní sklo a
prostor pro nohy
cestujících.
Čelní sklo.
Klimatizační systém je koncipován tak, aby
mohl účinně fungovat při běžícím motoru ve
všech ročních obdobích se zavřenými okny.
Umožňuje:
-

s

nižovat teplotu v létě,
-

z

vyšovat účinnost odmlžování v zimě, při
teplotách nad 3
°C.
Zapnutí a vypnutí
F Stisknutím tlačítka 5 lze klimatizaci
aktivovat /deaktivovat. Klimatizace nefunguje, když je průtok
vzduchu deaktivován.
Automatická klimatizace
Klimatizace může být v činnosti pouze při
c hodu motoru.
1. Nastavování teploty.
2. Nastavení rychlosti ventilátoru.
3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu.
4. Vnitřní oběh vzduchu.
5. Zapínání/vypínání klimatizace.
6. Automatický program.
Automatický program
Automaticky a optimálním způsobem upravuje
v eškerá nastavení následujících funkcí: teplota
v
kabině, rychlost ventilátoru, rozdělení proudu
Ergonomie a komfort

40
Deaktivace systému
F Přidržte tlačítko proudění vzduchu 2 (prázdná vrtulka) tak dlouho, dokud tento
symbol nezmizí.
Tento úkon vypne všechny funkce systému
klimatizace.
Teplota nadále není regulována. Můžete
však stále pociťovat lehký proud vzduchu
způsobovaný jízdou vozidla.
Stisknutí tlačítka 6
„AUTO “ znovu aktivuje
systém s
hodnotami, které byly navolené před
jeho deaktivací.
S vypnutým systémem nejezděte příliš
dlouho (nebezpečí zamlžení oken
a
zhoršení kvality vzduchu).
Vnitřní oběh vzduchu
Vnitřním oběhem (recirkulací) vzduchu
zamezíte pronikání pachů a kouře z okolí
vozidla do kabiny.
Vstup vnějšího vzduchu co nejdříve obnovte,
aby nedocházelo ke zhoršování kvality vzduchu
uvnitř vozidla a
k zamlžování skel.
Nenechávejte vnitřní oběh vzduchu
v
kabině zapnutý příliš dlouhou dobu
(hrozí nebezpečí zamlžení skel a
zhoršení
kvality vzduchu v
interiéru).
S ručně ovládanou klimatizací
F Přesunutím ručního ovladače 4 směrem
doleva zapnete vnitřní oběh vzduchu
a
přesunutím směrem doprava obnovíte
vstup vnějšího vzduchu.
S automaticky ovládanou
klimatizací
F Stiskem tlačítka 4 zahájíte vnitřní oběh
vzduchu nebo umožníte přívod vzduchu
zvenku.
Opětovným stisknutím tlačítka 4
nebo tlačítka
AUTO 6
znovu aktivujete automatické řízení
vstupu vzduchu. Symbol vnitřního oběhu
vzduchu zhasne.
Odmlžování – odmrazování
čelního okna
Tyto symboly na ovládacích
panelech udávají polohy ovladačů
pro rychlé odmlžení nebo odmrazení
čelního skla a
bočních oken.
V zimním období nasměrujte
postranní výstupy větrání na
boční okna, aby se urychlilo jejich
odmlžení nebo odmrazení. U funkce Stop & Start není při odmlžování
k
dispozici režim STOP.
Se systémem topení/větrání
F Umístěte ovladač teploty a
rychlosti
ventilátoru do vyznačené polohy.
F

U
místěte ovladač rozdělování vzduchu do
polohy „Čelní sklo“.
S manuálně řízenou
klimatizací
F Umístěte ovladač teploty a rychlosti
ventilátoru do vyznačené polohy.
F

U
místěte ovladač vstupu vzduchu do polohy
„Vstup vnějšího vzduchu“ (ruční ovladač
přesunutý směrem doprava).
F

U
místěte ovladač rozdělování vzduchu do
polohy „Čelní sklo“.
F

S
tisknutím tlačítka A /C zapněte klimatizaci;
kontrolka tlačítka se rozsvítí.
Ergonomie a komfort

72
Doporučení pro řízení
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
b ez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a
ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost
pouze tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme udělat
si přestávku každé dvě hodiny.
Při nepříznivém počasí jezděte plynule, brzděte
včas a
dodržujte větší bezpečnou vzdálenost.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a
usmrcení!
V zimním období s
velmi nízkými teplotami
(pod -23
°C) je před rozjetím nutné nechat
motor spuštěn po dobu 4
minut, aby
nedošlo k
poruše či zkrácení životnosti
mechanických pr vků vozidla, zejména
motoru a
převodovky.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou parkovací
brzdou – hrozí nebezpečí přehřátí
a poškození brzdového systému!
Výfukový systém vozidla je velmi horký, a
to i
několik minut po zastavení motoru –
neparkujte tedy ani nenechávejte spuštěn
motor v
místech, na kterých se nachází
hořlavé materiály (suchá tráva, spadané
listí atd.): Nebezpečí požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
se spuštěným motorem. Pokud musíte
z
vozu vystoupit a nechat motor spuštěný,
zatáhněte parkovací brzdu a
zařaďte
neutrál nebo zvolte polohu N nebo P
(podle typu převodovky).
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k
vážnému poškození motoru a převodovky
vozidla a
rovněž jeho elektrických systémů. Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:
-

p
rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje
15 cm, a nezapomeňte vzít v potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky
provozu,
-
d
eaktivujte funkci Stop & Start,
-
j
eďte co nejpomaleji, ale dejte pozor, aby
se nezastavil motor. V žádném případě
nepřekračujte rychlost 10 km/h,
-
n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu vozidla se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Řízení

103
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů/bubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci dealerské sítě PEUGEOT
nebo kvalifikovaného ser visu.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v

ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v
nezahřátém stavu, a to nejméně
jednou měsíčně a
před delší cestou. Jízda na opotřebených nebo poškozených
pneumatikách snižuje účinnost brzdění
a
ovladatelnost vozidla. Doporučují se
pravidelné prohlídky stavu pneumatik (běhounu
a bočnic) a kontrola usazení ventilů kol.
Při použití rozměru kol a pneumatik, který
neodpovídá předepsaným rozměrům, bude
ovlivněna životnosti pneumatik, otáčení
kol, světlá výška vozidla a přesnost měření
rychloměru. Bude to mít také negativní vliv na
ovladatelnost vozidla.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
rozdílných rozměrů může způsobit chybu
načasování fungování systému elektronické
stability (ESC).
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a
specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a
odmrazilo.
Převodovka ETG
Převodovka ETG nevyžaduje
žádnou údržbu (výměna oleje se
neprovádí).Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí pro
nezahřáté pneumatiky. Jestliže jste s
vozidlem
jeli déle než 10
minut nebo jste ujeli více než
10
km rychlostí vyšší než 50 km/h, bude nutné
k
hodnotám tlaku huštění pneumatik uvedeným
na štítku přičíst 0,3
barů (30 kPa).
Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu
paliva. Nesprávný tlak vzduchu v
pneumatikách
způsobuje předčasné opotřebení pneumatik
a
má negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody!
7
Pr