2018 OPEL MOVANO_B Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului215Echipamentele radio externe de mare
putere pot perturba funcţionarea
sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope.
La fiecare înlocuire a anvelopelor senzorii sistemului de monitorizare a
presiunii în anvelope trebuie
demontaţi şi reparaţi la un atelier.
Adâncimea profilului căii de rulare
Verificaţi adâncimea profilului căii de rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacă adâncimea profilului
căii de rulare scade sub doi-trei mm
(patru mm la anvelope de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
doi mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Schimbarea dimensiuniijantelor şi anvelopelor
Dacă se utilizează un tip de anvelope
de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
vitezometrului şi a presiunii nominale
în anvelope şi să se opereze alte
modificări ale autovehiculului.
După trecerea la anvelope de
dimensiune diferită, solicitaţi
înlocuirea etichetei autocolante
referitoare la presiunea în anvelope
3 212.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate
afecta permisul de operare a
autovehiculului.
Capacele de roţi
Trebuie folosite capace de roţi şi
anvelope omologate pentru
autovehiculul respectiv şi care se conformează tuturor cerinţelor
relevante privind combinaţiile de jante
şi anvelope.
În cazul în care capacele şi
anvelopele folosite nu sunt
omologate de fabrică, nu folosiţi
anvelope cu talon.

216Îngrijirea autovehicululuiCapacele de roţi nu trebuie să
împiedice răcirea frânelor.9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau
capacelor neadecvate poate
conduce la pierderea bruscă de
presiune, ceea ce poate provoca accidente.
Lanţurile antiderapante
Lanţurile antiderapante sunt permise
numai pe roţile de tracţiune.
La autovehicule cu roţi duble, lanţurile antiderapante sunt permise numai pe
roţile exterioare.
Utilizaţi numai lanţuri cu zale fine,
care nu adaugă mai mult de 15 mm la calea de rulare şi pe flancurile
anvelopei (inclusiv elementul de
blocare a lanţului).9 Avertisment
Defectele pot duce la explozia
anvelopelor.
Capacele de roţi ale jantelor din oţel
pot intra în contact cu lanţurile şi se
pot deteriora. În acest caz scoateţi
capacele de pe roţi.
Lanţurile antiderapante pot fi folosite
până la viteza de 50 km/h şi pe
drumuri fără zăpadă numai pentru
scurt timp, deoarece pe suprafaţa
dură a carosabilului se uzează
repede, ceea ce poate provoca
ruperea lor.
Utilizarea lanţurilor antiderapante nu
este permisă pe roata de rezervă
temporară sau pe roţile de
dimensiune diferită faţă de cele
montate din fabrică.
Setul pentru depanarea anvelopelor
Deteriorările minore ale profilului căii
de rulare a anvelopelor pot fi reparate
cu ajutorul setului pentru depanarea
anvelopelor.
Corpurile străine nu se vor îndepărta
din anvelopă.
Uzura anvelopelor ce depăşeşte
patru mm sau cea de pe marginile
laterale aproape de jantă nu se poate
repara cu trusa de depanare
anvelope.9 Avertisment
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
A nu se utiliza timp îndelungat.
Controlul direcţiei şi
manevrabilitatea pot fi afectate.

Îngrijirea autovehiculului217Dacă autovehiculul are o pană de
cauciuc:
Aplicaţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta neutră (transmisie manuală)
sau N (transmisie manuală
secvenţială).
Setul pentru depanarea anvelopelor
se află sub scaunul din faţă. Pentru a
avea acces la kit, glisaţi scaunul
complet în faţă şi rabataţi în jos
spătarul.
1. Scoateţi setul pentru depanarea anvelopelor de sub scaunul din
faţă.
2. Scoateţi compresorul.
3. Scoateţi cablul(cablurile) de alimentare electrică şi furtunul de
aer din compartimentele de
stocare de sub compresor.
4. Înşurubaţi furtunul de aer al compresorului pe racordul de pe
recipientul cu soluţie de etanşare.
5. Potriviţi recipientul cu soluţie de etanşare în elementul de fixare depe compresor.
Puneţi compresorul lângă
anvelopă astfel încât recipientul
cu soluţie de etanşare să stea
vertical.
6. Deşurubaţi căpăcelul ventilului anvelopei aflate în pană.7. Înşurubaţi furtunul de umplere cusoluţie de etanşare la ventilul
anvelopei.
8. Întrerupătorul basculant de pe compresor trebuie fixat la
poziţia O.

218Îngrijirea autovehiculului
9.Conectaţi cablul roşu < de
alimentare electrică de pe compresor la borna 3 225 de
pornire asistată baterie.
Notă
În funcţie de model, borna pentru
pornire asistată poate fi localizată pe
partea stângă sau pe cea dreaptă a
compartimentului motor.10. Conectaţi cablul negru ] de
alimentare electrică la masa autovehiculului, de ex. la blocul
motor sau la tampoanele
motorului.
Notă
În funcţie de tipul setului pentru
depanarea anvelopelor, poate fi
necesară conectarea conductorului
singular de alimentare electrică la
priza de curent sau la brichetă.
Pentru acest tip, nu vor exista
conductorii roşu < şi negru ].
Pentru a preveni descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul în funcţiune.11. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanşare.
12. Manometrul compresorului indică până la şase bari. Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
13. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Apoi
anvelopa este umflată.

Îngrijirea autovehiculului219
14.Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în zece minute. Presiunea
în anvelope 3 258. La atingerea
presiunii corecte, opriţi
compresorul, trecând comutatorul
basculant în poziţia O.
Dacă valoarea specificată a presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
zece minute, desfaceţi setul
pentru depanarea anvelopelor.
Mişcaţi autovehiculul cu o rotire
de anvelopă (aprox. doi metri).
Instalaţi din nou setul pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte zece minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.
Apelaţi la un atelier service pentru asistenţă.
Reduceţi presiunea în exces prin
intermediul butonului de lângă
manometru.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de zece minute.
15. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor.
16. Ştergeţi soluţia de etanşare scursă cu o lavetă.
17. Luaţi eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de etanşare,ce indică viteza maximă admisă şi
afişaţi-o în câmpul vizual al
şoferului.
18. Înşurubaţi furtunul de umplere cu soluţie de etanşare la racordul
liber de pe sticla cu soluţie de
etanşare. Acest lucru previne
scurgerea soluţiei de etanşare.
Depozitaţi butelia cu agent de
etanşare în punga din plastic.
Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor sub scaunul din faţă.
19. Porniţi la drum cât mai repede pentru a facilita distribuirea
uniformă a soluţiei de etanşare în
anvelopă. Opriţi după aproximativ zece km, dar nu mai mult de
zece minute şi verificaţi presiunea în anvelope utilizând
compresorul. În acest scop,
cuplaţi furtunul de aer al
compresorului direct pe ventilul
anvelopei.
20. Dacă presiunea este mai mare de
3,1 bar, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.

220Îngrijirea autovehicululuiDacă presiunea se situează sub
3,1 bari, autovehiculul nu mai
trebuie condus. Apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
21. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor sub scaunul din faţă.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât
mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de 7 bari.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de aproximativ -30 °C.
Înlocuirea roţii
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor în loc de roată de rezervă 3 216.
Derulaţi următoarele operaţii pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate spre
înainte.
● Aplicaţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâi sau marşarierul
(transmisie manuală) sau N
(transmisie manuală
secvenţială).
● Dezactivaţi sistemul de suspensie pneumatică 3 146.
● Scoateţi roata de rezervă 3 222.
● Nu înlocuiţi niciodată mai mult de
o roată în acelaşi timp.● Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană,nu-l folosiţi la schimbarea
anvelopelor de iarnă sau de vară.
● Cricul nu necesită întreţinere.
● În cazul în care terenul de sub autovehicul este moale,
amplasaţi o placă stabilă, groasă de maximum 1 cm, sub cric.
● Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână
persoane sau animale.
● Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
● Nu porniţi motorul când autovehiculul este ridicat pe cric.
● Curăţaţi piuliţele/şuruburile de roată şi filetele înainte de
montarea roţii.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.
1. Scoateţi capacul de roată folosind
cârligul furnizat. Trusa de scule a
autovehiculului 3 209.

Îngrijirea autovehiculului221În funcţie de autovehicul, mai întâi
demontaţi cu mâna capacele
şurubului/piuliţei, apoi demontaţi
capacul roţii sau apăsaţi capacul
roţii în punctele indicate de săgeţi şi răsuciţi pentru a îl elibera.
Tracţiune spate, cu roţi spate
duble: Demontaţi prelungitorul
supapei anvelopei de la roata
interioară spate.
2. Montaţi cheia de roţi (în funcţie de
autovehicul, ataşaţi cheia de roţi
la adaptoare), asigurându-vă că
este bine fixată în poziţie şi slăbiţi
fiecare şurub/piuliţă de roată cu
jumătate de tură.
3. Autovehicule cu tracţiune faţă:
Dacă există în dotare, ataşaţi
înălţătorul la un suport de ridicare
la schimbarea roţii faţă.
Ridicaţi autovehiculul amplasând
capătul cricului (trusa de scule
3 209 ) sub nişa de fixare a cricului
cea mai apropiată de roata vizată.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Baza cricului trebuie să se afle pe sol, direct sub
orificiul de aplicare a cricului,
astfel încât să prevină alunecarea
autovehiculului.
Montaţi cheia de roţi pe cric şi
ridicaţi autovehiculul (max. 3 cm)
rotind cheia, până ce roata este
ridicată de la sol.
Autovehicule cu tracţiune spate:
Studiaţi cu atenţie instrucţiunile
de utilizare furnizate cu cricul
hidraulic (trusa de scule 3 209) şi
asamblaţi piesele necesare
conform specificaţiilor.
Poziţionaţi adaptorul în orificiul
pentru cric cel mai apropiat de
roata de interes.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Capul cricului
trebuie să fie la acelaşi nivel cu
orificiul pentru cric. Acţionaţi cricul
apăsând pe cheia pentru roţi/

222Îngrijirea autovehicululuiadaptoare pentru a poziţiona
corect placa de bază.
Ridicaţi autovehiculul (max. 3 cm )
rotind cheia, până când roata este
ridicată de la sol.
4. Desfaceţi piuliţele/şuruburile de roată complet şi ştergeţi-le cu o
lavetă.
Aşezaţi şuruburile/piuliţele astfel
încât filetele să nu se
murdărească.
5. Înlocuiţi roata.
6. Montaţi şuruburile/piuliţele de roţi.
7. Coborâţi autovehiculul.
8. Montaţi cheia de roţi (în funcţie de
autovehicul, ataşaţi cheia de roţi
la adaptoare), asigurându-vă că
se amplasează în siguranţă şi
strângeţi fiecare şurub/piuliţă în
diagonală. Cuplul de strângere
este: 172 Nm (tracţiune integrală),
235 Nm (tracţiune spate cu roţi
spate duble), 264 Nm (tracţiune
spate cu roţi spate unice).
9. Reaşezaţi capacul roţii. Tracţiune spate, cu roţi spate
duble: Montaţi prelungitorulsupapei anvelopei la roata
interioară spate, montând la loc
capacul roţii.
Notă
Dacă este cazul, montaţi şuruburi
antifurt lângă ventilul anvelopei
(altfel nu veţi mai putea monta la loc capacul de roată).
10. Depozitaţi roata înlocuită 3 222 şi
sculele autovehiculului 3 209.
11. Balansaţi roata nouă a autovehiculului. Verificaţi în cel
mai scurt timp posibil presiunea în
anvelopa instalată 3 258 şi cuplul
de strângere a şuruburilor/
piuliţelor.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea
anvelopei defecte.
Roata de rezervă Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 216.
Dacă montaţi o roată de rezervă
diferită de celelalte roţi, această roată
ar putea fi clasificată ca roată de
rezervă de uz temporar, căreia i se
aplică limitele de vitezăcorespunzătoare, chiar dacă nicio
etichetă nu indică aceasta. Solicitaţi
asistenţă din partea unui atelier
pentru a verifica limita de viteză
aplicabilă.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Roata de rezervă se păstrează sub
suportul şasiului şi se fixează cu un
cablu care se strânge folosind cheia
de roţi şi adaptoare (în funcţie de
autovehicul).
În cazul unui autovehiculul
supraîncărcat şi cu o roată
dezumflată, pentru a avea acces la
roata de rezervă s-ar putea să fie
necesară ridicarea pe cric a
autovehiculului.