2018 OPEL INSIGNIA BREAK Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση223Προϋπόθεση αποτελεί να μην είναι
απενεργοποιημένη η προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης στο μενού
εξατομίκευσης του οχήματος 3 140.
Ενεργοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης με μπροστινή κάμερα
ανιχνεύει οχήματα σε αποστάσεις
περίπου 60 μέτρων και λειτουργεί
αυτόματα σε όλες τις ταχύτητες πάνω από την ταχύτητα βάδισης.
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης με αισθητήρα ραντάρ ανιχνεύει οχήματα σε αποστάσεις
περίπου 150 μέτρων και λειτουργεί
αυτόματα σε όλες τις ταχύτητες πάνω από την ταχύτητα βάδισης.
Προειδοποίηση του οδηγού Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στον πίνακα οργάνων όταν το σύστημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα
στην πορεία σας. Στα οχήματα με
προβολή ενδείξεων στο παρμπρίζ
(Head-Up display), στο παρμπρίζ
προβάλλεται η ένδειξη A.Το χρώμα της ενδεικτικής λυχνίας A
αλλάζει σε κίτρινο, όταν η απόσταση
μέχρι το προπορευόμενο κινούμενο
όχημα μειωθεί υπερβολικά.Προσοχή
Το χρώμα αυτής της ενδεικτικής
λυχνίας δεν αντιστοιχεί στον
κώδικα οδικής κυκλοφορίας περί
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα. Ο οδηγός φέρει
πλήρη ευθύνη να τηρεί πάντοτε
ασφαλή απόσταση από το προπο‐
ρευόμενο όχημα σύμφωνα με τον
ισχύοντα κώδικα οδικής κυκλοφο‐
ρίας, τις καιρικές συνθήκες και τις
οδικές συνθήκες κ.λπ.
Όταν ο χρόνος μέχρι την πιθανή
σύγκρουση με ένα προπορευόμενο
όχημα μειωθεί υπερβολικά και επίκει‐
ται σύγκρουση, στο κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού εμφανίζεται το αναδυό‐
μενο σύμβολο προειδοποίησης
σύγκρουσης και ο οδηγός ειδοποιείται
από μια ταινία λυχνιών LED που
αναβοσβήνουν με κόκκινο χρώμα ή
από ένα αναδυόμενο σύμβολο στην
προβολή ενδείξεων στο παρμπρίζ
(Head-Up display) που προβάλλεται
στο παρμπρίζ, στο οπτικό πεδίο του
οδηγού.
Ταυτόχρονα ακούγεται μια προειδο‐
ποιητική ηχητική ένδειξη. Πατήστε το
πεντάλ φρένων και χειριστείτε το
τιμόνι, αν επιβάλλεται από την περί‐ σταση.

224Οδήγηση και χρήσηΕπιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Πατήστε το K για να ρυθμίσετε την
ευαισθησία προειδοποίησης ως
Κοντά, Μεσαία απόσταση ή Μακριά.
Με το πρώτο πάτημα του κουμπιού
εμφανίζεται η τρέχουσα ρύθμιση στο κέντρο πληροφοριών οδηγού. Η
ρύθμιση αυτή αλλάζει όταν πατήσετε
το κουμπί περισσότερες φορές. Η
επιλεγμένη ρύθμιση διατηρείται, μέχρι
να αλλάξει. Η χρονική ρύθμιση της
προειδοποίησης διαφέρει ανάλογα με
την ταχύτητα του οχήματος. Όσο
μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του
οχήματος, τόσο μεγαλώνει η
απόσταση στην οποία θα ενεργο‐
ποιηθεί η προειδοποίηση. Λάβετε
υπόψη σας τις κυκλοφοριακές και
καιρικές συνθήκες όταν επιλέξετε τη
χρονική ρύθμιση της προειδοποίη‐
σης.
Πρέπει να σημειωθεί πως η ρύθμιση
της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης είναι κοινή με τη ρύθμιση
μπροστινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control. Έτσι, με την αλλαγή της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης αλλάζει και η ρύθμιση μπρο‐
στινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control.
Απενεργοποίηση
Το σύστημα μπορεί να απενεργο‐
ποιηθεί στο μενού εξατομίκευσης,
3 140.
Αν η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης απενεργοποιηθεί, η
ευαισθησία της προειδοποίησης
ορίζεται ως "μέτρια" την επόμενη
φορά που θα ανοίξετε τον διακόπτη
ανάφλεξης.
Η ρύθμιση που είχε επιλεγεί την τελευ‐
ταία φορά θα αποθηκευτεί όταν κλεί‐
σει ο διακόπτης ανάφλεξης.
Γενικές πληροφορίες9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί

Οδήγηση και χρήση225να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνογια να αποφύγετε ενδεχόμενη
σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη
για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή
από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.
Περιορισμοί του συστήματος
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐ κής σύγκρουσης έχει σχεδιαστεί να
προειδοποιεί μόνο για οχήματα,
ωστόσο μπορεί να αντιδράσει και για
άλλα αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐ δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐
ρευόμενο όχημα ή η απόδοση του
αισθητήρα ενδέχεται να μειωθεί:
● Οδηγείτε σε δρόμους με στροφές
ή λοφώδεις διαδρομές.
● Κατά την οδήγηση τη νύχτα.
● Η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω καιρού, όπως ομίχλη,
βροχή ή χιόνι
● Ο αισθητήρας στο παρμπρίζ έχει καλυφθεί από χιόνι, πάγο,
λασπόχιονο, λάσπη, βρομιά, ή
εμποδίζεται λόγω ζημιάς στο
παρμπρίζ ή από ξένες ύλες, π.χ.
αυτοκόλλητα.
Ένδειξη μπροστινής απόστασης
Η ένδειξη μπροστινής απόστασης
δείχνει την απόσταση έως το προπο‐
ρευόμενο κινούμενο όχημα. Η μπρο‐
στινή κάμερα στο παρμπρίζ χρησιμο‐ ποιείται για να ανιχνεύει την
απόσταση έως το ακριβώς μπροστινό προπορευόμενο όχημα που βρίσκε‐
ται στην ίδια λωρίδα. Ενεργοποιείται
σε ταχύτητες πάνω από 40 χλμ./ώρα.Όταν ανιχνευθεί κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα, η απόσταση υποδεικνύε‐ ται μέσα σε δευτερόλεπτα σε μια
σελίδα στο Κέντρο πληροφοριών
οδηγού.
Στην οθόνη βασικού επιπέδου,
επιλέξτε το μενού Πληρ. ? μέσω
MENU στον μοχλοδιακόπτη των φλας
και γυρίστε τον περιστροφικό ρυθμι‐
στή για να επιλέξετε τη σελίδα ένδει‐
ξης απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, 3 124
Στην οθόνη μεσαίου και υψηλού
επιπέδου, επιλέξτε το μενού Info από
τα κουμπιά στο τιμόνι και πατήστε å

226Οδήγηση και χρήσηγια να επιλέξετε την ένδειξη απόστα‐
σης από το προπορευόμενο όχημα
3 124.
Η ελάχιστη απόσταση που επισημαί‐
νεται είναι 0,5 δευτερόλεπτα.
Εάν δεν υπάρχει κανένα προπορευό‐ μενο όχημα ή εάν το προπορευόμενο
όχημα είναι εκτός εμβέλειας, θα εμφα‐ νιστούν δύο παύλες: -.- δευτ.
Αν το Adaptive cruise control είναι
ενεργό, αυτή η σελίδα δείχνει τη
ρύθμιση ευαισθησίας προειδοποίη‐
σης για τη ρύθμιση απόστασης από
το προπορευόμενο όχημα. 3 213.
Περιορισμοί του συστήματος
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η
απόδοση του αισθητήρα ένδειξης
απόστασης από το προπορευόμενο
όχημα είναι περιορισμένη:
● Οδηγείτε σε δρόμους με στροφές
ή λοφώδεις διαδρομές.
● Κατά την οδήγηση τη νύχτα.
● Η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω καιρού, όπως ομίχλη,
βροχή ή χιόνι.
● Ο αισθητήρας έχει καλυφθεί από χιόνι, πάγο, λασπόχιονο, λάσπη,βρομιά, ή εμποδίζεται λόγω
ζημιάς στο παρμπρίζ ή από ξένες
ύλες, π.χ. αυτοκόλλητα.
Ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης μπορεί να συμβάλλει,
ώστε να μειωθεί η ζημιά και οι τραυ‐
ματισμοί από μετωπικές συγκρούσεις
με οχήματα, πεζούς και αντικείμενα,
όταν πλέον δεν είναι δυνατόν η
σύγκρουση να αποφευχθεί πατώντας φρένο ή στρίβοντας το τιμόνι. Πρινεπενεργήσει η ενεργή πέδηση έκτα‐
κτης ανάγκης, ο οδηγός προειδο‐
ποιείται από το σύστημα προειδο‐
ποίησης μετωπικής σύγκρουσης
3 222 ή από την προειδοποίηση του
μπροστινού συστήματος προστασίας πεζών 3 230.
Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα
σήματα εισόδου (π.χ. αισθητήρα
κάμερας, αισθητήρα ραντάρ, πίεση
φρένων, ταχύτητα οχήματος) για να
υπολογίσει την πιθανότητα μιας μετω‐
πικής σύγκρουσης.9 Προειδοποίηση
Αυτό το σύστημα δεν μπορεί να
υποκαταστήσει τον οδηγό, ο
οποίος φέρει την ευθύνη της
οδήγησης του οχήματος και της
προσοχής στο δρόμο. Εκτελεί
απλώς επικουρική λειτουργία,
χρησιμοποιείται μόνο για να μειώ‐
σει την ταχύτητα του οχήματος
πριν από μια σύγκρουση.
Το σύστημα μπορεί να μην αντι‐
δράσει, αν ανιχνεύσει ζώα. Μετά
από απότομη αλλαγή λωρίδας, το
σύστημα χρειάζεται ένα

Οδήγηση και χρήση227συγκεκριμένο χρονικό διάστημαμέχρι να ανιχνεύσει το επόμενο
προπορευόμενο όχημα.
Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε
έτοιμος να ενεργήσει και να φρενά‐
ρει ή και να στρίψει για να αποφύ‐ γει πιθανή σύγκρουση.
Λειτουργία
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινή
κάμερα, η ενεργή πέδηση έκτακτης
ανάγκης λειτουργεί όταν έχει επιλεγεί
ταχύτητα εμπροσθοπορείας και το
όχημα κινείται με ταχύτητα μεγαλύ‐
τερη από την ταχύτητα βάδισης έως
και 85 χλμ/ώρα.
Με αισθητήρα ραντάρ, η ενεργή
πέδηση έκτακτης ανάγκης λειτουργεί
όταν έχει επιλεγεί ταχύτητα εμπρο‐
σθοπορείας σε κάθε ταχύτητα πάνω
από την ταχύτητα βάδισης.
Προϋπόθεση αποτελεί να μην είναι
απενεργοποιημένο το σύστημα
προειδοποίησης μετωπικής σύγκρου‐ σης με μπροστινή κάμερα στο μενού
εξατομίκευσης του οχήματος 3 140.
Το σύστημα περιλαμβάνει:
● σύστημα προετοιμασίας φρένων
● αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης
● προληπτική υποβοήθηση πέδη‐ σης
● έξυπνη υποβοήθηση πέδησης (μόνο με αισθητήρα ραντάρ)
● μπροστινό σύστημα προστασίας πεζών
Σύστημα προετοιμασίας φρένων
Όταν πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα ή έναν πεζό τόσο γρήγορα που
επίκειται σύγκρουση, το σύστημα
προετοιμασίας φρένων αυξάνει
ελαφρά την πίεση στα φρένα. Έτσι, μειώνεται ο χρόνος απόκρισης όταναπαιτηθεί αυτόματο ή μη αυτόματο
φρενάρισμα.
Το σύστημα πέδησης προετοιμάζεται
με τέτοιο τρόπο, ώστε το φρενάρισμα
να μπορεί να επιτευχθεί ταχύτερα.
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινή κάμερα, το σύστημα λειτουργεί σε
ταχύτητες έως 80 χλμ/ώρα.Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Μετά την ενεργοποίηση του συστήμα‐ τος προετοιμασίας φρένων και ακρι‐
βώς πριν από την επικείμενη
σύγκρουση, η λειτουργία αυτή ενερ‐
γοποιεί αυτόματα ένα περιορισμένο
φρενάρισμα για να μειωθεί η ταχύτητα
πρόσκρουσης ή για να αποτραπεί η
σύγκρουση. Ανάλογα με την περί‐
πτωση, το όχημα μπορεί αυτόματα να φρενάρει ήπια ή δυνατά. Αυτή η
μπροστινή αυτόματη πέδηση μπορεί
επίσης να πραγματοποιηθεί, αν
ανιχνευτεί προπορευόμενο όχημα,
γεγονός που επισημαίνεται από την
ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A 3 222. Στα οχήματα με
μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών, μπορεί να επενεργήσει επίσης
η μπροστινή αυτόματη πέδηση, όταν
ανιχνευτεί πεζός μπροστά από το
όχημα, γεγονός που επισημαίνεται
από τη σχετική ενδεικτική λυχνία 7.
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινή κάμερα, το σύστημα λειτουργεί σε
ταχύτητες έως 80 χλμ/ώρα.

228Οδήγηση και χρήσηΣε ταχύτητα κάτω από 40 χλμ/ώρα, τοσύστημα μπορεί να εφαρμόσει πλήρη πέδηση.
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης μπορεί να επιβραδύνει το
όχημα μέχρι να έρθει εντελώς σε
στάση, ώστε να συμβάλλει στην
αποφυγή πιθανής σύγκρουσης. Αν
συμβεί κάτι τέτοιο, η αυτόματη
πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να
ενεργοποιήσει το ηλεκτρικό χειρό‐
φρενο για να συγκρατηθεί το όχημα
σε στάση. Για να απασφαλίσει, πατή‐
στε το κουμπί για το ηλεκτρικό χειρό‐ φρενο ή πατήστε δυνατά πεντάλ
γκαζιού.9 Προειδοποίηση
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης είναι μια λειτουργία προε‐ τοιμασίας πέδησης έκτακτης
ανάγκης και δεν έχει σχεδιαστεί για αποφυγή συγκρούσεων. Μη βασί‐
ζεστε στο σύστημα για να φρενάρει
το όχημα. Η αυτόματη πέδηση
έκτακτης ανάγκης δεν θα επενερ‐
γήσει, αν η ταχύτητα του οχήματος
δεν εμπίπτει στο ωφέλιμο εύρος
ταχύτητας του συστήματος, και
αποκρίνεται μόνο σε οχήματα και
πεζούς που έχει ανιχνεύσει.
Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης
Επιπλέον, χάρη στο σύστημα προε‐
τοιμασίας φρένων, την αυτόματη
πέδηση έκτακτης ανάγκης και την
προοδευτική υποβοήθηση πέδησης, η υποβοήθηση πέδησης είναι ακόμα
πιο ευαίσθητη. Για τον λόγο αυτό,
πατώντας το πεντάλ φρένων με λιγό‐
τερη δύναμη, το αυτοκίνητο φρενάρει
άμεσα και αποτελεσματικά. Η λειτουρ‐ γία αυτή βοηθά τον οδηγό να φρενά‐
ρει πιο γρήγορα και πιο δυνατά πριν
από επικείμενη σύγκρουση.
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινή
κάμερα, το σύστημα λειτουργεί σε
ταχύτητες έως 85 χλμ/ώρα.
9 Προειδοποίηση
Το σύστημα ενεργής πέδησης
έκτακτης ανάγκης δεν έχει σχεδια‐
στεί για να φρενάρει το αυτοκίνητο δυνατά και αυτόνομα, ούτε για να
αποτρέπει αυτόματα τυχόν
σύγκρουση. Έχει σχεδιαστεί για να
μειώνει την ταχύτητα του οχήματος πριν από σύγκρουση. Μπορεί να
μην αντιδράσει, αν ανιχνεύσει
ζώα. Μετά από απότομη αλλαγή
λωρίδας, το σύστημα χρειάζεται
ένα συγκεκριμένο χρονικό
διάστημα μέχρι να ανιχνεύσει το επόμενο προπορευόμενο όχημα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να ενερ‐
γήσει και να φρενάρει ή και να
στρίψει για να αποφύγει πιθανή
σύγκρουση.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να
λειτουργεί με όλους τους επιβάτες
προσδεδεμένους με τη ζώνη ασφα‐
λείας.
Έξυπνη υποβοήθηση πέδησης
Αν το όχημα διαθέτει αισθητήρα
ραντάρ, η Έξυπνη υποβοήθηση
πέδησης μπορεί να ενεργοποιηθεί
όταν πατηθεί γρήγορα, ενισχύοντας
τη δύναμη πέδησης με βάση την

Οδήγηση και χρήση229ταχύτητα προσέγγισης και την
απόσταση μέχρι το προπορευόμενο
όχημα.
Οι ήπιες παλμικές δονήσεις στο
πεντάλ φρένων ή η κίνηση του πεντάλ
σε αυτό το διάστημα είναι φυσιολογι‐
κές και ο οδηγός πρέπει να συνεχίσει
να πατά το πεντάλ φρένων όσο χρεια‐ στεί. Η Έξυπνη υποβοήθηση πέδη‐
σης θα απενεργοποιηθεί αυτόματα
μόνο όταν ο οδηγός σταματήσει να
πατά το πεντάλ φρένων.9 Προειδοποίηση
Η έξυπνη υποβοήθηση πέδησης
μπορεί να αυξήσει την πέδηση του οχήματος σε περιπτώσεις που
ίσως δεν είναι απαραίτητο. Μπορεί
να παρεμποδίζετε τη ροή της
κυκλοφορίας. Εάν συμβεί κάτι
τέτοιο, σηκώστε το πόδι σας από
το πεντάλ φρένων και στη συνέ‐
χεια πατήστε φρένο ανάλογα με
την περίπτωση.
Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών
3 230.
Απενεργοποίηση
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τοσύστημα αυτόματης πέδησης στο
μενού εξατομίκευσης του οχήματος
3 140. Αν απενεργοποιηθεί, στο
κέντρο πληροφοριών οδηγού εμφανί‐
ζεται ένα μήνυμα.
Περιορισμοί του συστήματος
Σε ορισμένες περιπτώσεις, το
σύστημα ενεργής πέδησης έκτακτης
ανάγκης μπορεί να φρενάρει αυτό‐
ματα το όχημα σε συνθήκες που
φαίνονται περιττές, για παράδειγμα, όταν υπάρχουν σήματα οδικής κυκλο‐
φορίας σε στροφή ή οχήματα σε άλλη λωρίδα. Πρόκειται για κανονική
λειτουργία, το όχημα δεν χρειάζεται
σέρβις. Πατήστε το πεντάλ γκαζιού
για να παρακαμφθεί η αυτόματη
πέδηση, αν το επιτρέπει η κατάσταση
και ο περιβάλλων χώρος.Στις παρακάτω περιπτώσεις, η
απόδοση της ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης είναι περιορισμένη:
● Οδηγείτε σε δρόμους με στροφές
ή λοφώδεις διαδρομές.
● Ανίχνευση όλων των οχημάτων, ιδίως οχήματα με τρέιλερ, τράκτο‐
ρες, λασπωμένα οχήματα, κ.λπ.
● Ανίχνευση οχήματος όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη
λόγω καιρικών συνθηκών, π.χ.
ομίχλη, βροχή ή χιόνι.
● Κατά την οδήγηση τη νύχτα.
● Η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω καιρού, όπως ομίχλη,
βροχή ή χιόνι.
● Ο αισθητήρας στο παρμπρίζ έχει καλυφθεί από χιόνι, πάγο,
λασπόχιονο, λάσπη, βρομιά, ή
εμποδίζεται λόγω ζημιάς στο
παρμπρίζ ή από ξένες ύλες, π.χ.
αυτοκόλλητα.
Για να αποφευχθεί η βλάβη, διατη‐
ρείτε τα σημεία που βρίσκεται ο αισθη‐ τήρας κάμερας στο παρμπρίζ και ο
αισθητήρας του ραντάρ στη μάσκα
του ψυγείου πάντοτε καθαρά, χωρίς
βρομιά, σκόνη, πάγο και χιόνι.

230Οδήγηση και χρήσηΑπαιτείται πάντοτε η πλήρης
προσοχή του/της οδηγού όταν οδηγεί, και πρέπει να είναι σε ετοιμότητα να
αντιδράσει και να πατήσει φρένο ή/και
να κατευθύνει σωστά το όχημα για να αποφύγει συγκρούσεις.
Σφάλμα Σε περίπτωση που το σύστημα χρειά‐ζεται σέρβις, στο κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού εμφανίζεται ένα μήνυμα.
Εάν το σύστημα δεν λειτουργεί όπως
θα έπρεπε, εμφανίζονται μηνύματα
του οχήματος στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού.
Μηνύματα οχήματος 3 138.
Μπροστινό σύστημα προστασίας πεζών
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών μπροστά μπορεί να συμβάλ‐
λει, ώστε να αποφευχθεί ή να περιο‐
ριστεί η ζημιά που προκαλείται από
μετωπικές συγκρούσεις με πεζούς
κατά την εμπροσθοπορεία.Το σύστημα χρησιμοποιεί την μπρο‐
στινή κάμερα στο παρμπρίζ για να
ανιχνεύσει αν υπάρχει πεζός ακριβώς μπροστά, στη διαδρομή σας.
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών μπορεί να ανιχνεύσει αν υπάρ‐
χουν πεζοί και να σας προειδοποιήσει σχετικά, όταν κινείστε προς τα εμπρός
με ταχύτητα μεταξύ 8 και 80 χλμ/ώρα.
Επιπλέον, το μπροστινό σύστημα
προστασίας πεζών μπορεί να
ενισχύει την αμεσότητα της πέδησης
ή να φρενάρει το όχημα αυτόματα.
Κατά την οδήγηση την ημέρα, το
σύστημα ανιχνεύει πεζούς σε
απόσταση έως 40 μέτρων περίπου.
Κατά την οδήγηση τη νύχτα, η
απόδοση του συστήματος είναι περιο‐ ρισμένη.
Μπορείτε να ορίσετε το μπροστινό
σύστημα προστασίας πεζών ως
"Ανενεργό", "Προειδοποίηση" ή
"Προειδοποίηση και πέδηση", στο
μενού εξατομίκευσης οχήματος
3 140.9 Κίνδυνος
Η πέδηση από το μπροστινό
σύστημα προστασίας πεζών δεν
ενεργοποιεί κάποια προειδο‐
ποίηση και δεν φρενάρει αυτόματα το όχημα, εκτός αν ανιχνεύσει
πεζό.
Το σύστημα μπορεί να μην
ανιχνεύσει πεζούς, συμπ.
παιδιών, όταν ο πεζός δεν βρίσκε‐
ται ακριβώς μπροστά από το
όχημα, δεν είναι πλήρως ορατός,
δεν στέκεται όρθιος ή όταν αποτε‐
λεί μέρος μιας ομάδας.
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών περιλαμβάνει:
● ανίχνευση πεζών μπροστά από το αυτοκίνητο
● προειδοποίηση ότι υπάρχουν πεζοί μπροστά
● αυτόματη πέδηση