2018 OPEL GRANDLAND X Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Керування автомобілем та експлуатація191Натисніть Ñ – круїз-контроль буде
встановлено на паузу і
відобразиться напис "Пауза".
Автомобіль рухатиметься без
керування круїз-контролем.
Круїз-контроль не діятиме, але
остаточно не вимкнеться. Останнє
збережене значення швидкості
залишається в пам’яті, і його можна
відновити пізніше.
Круїз-контроль автоматично
вимикається за наведених нижче
умов:
● Натиснуто педаль гальм.
● Натиснута педаль зчеплення.
● Швидкість автомобіля не перевищує 40 км/год.
● Працює протибуксувальна система чи електронна
система курсової стійкості.
● Для автомобілів з автоматичною трансмісією –
важіль передач у положенні N.Відновлення збереженої
швидкості
На швидкості понад 40 км/год,
натиснувши на перемикач,
переведіть його в положення
RES/+ – автомобіль набере
збережену швидкість.
Вимкнення
Натисніть C – вибір режиму
адаптивного круїз-контролю буде
скасовано, після чого його
індикатор в інформаційному центрі
водія згасне.
Якщо натиснути ß, щоб
активувати обмежувач швидкості,
круїз-контроль вимкнеться.
Якщо вимкнути запалювання, буде
скасовано будь-яке
запрограмоване значення
швидкості.
Увага водія ● Користуйтеся функцією адаптивного круїз-контролю
обережно на звивистих
дорогах або в гірській
місцевості, оскільки системаможе загубити автомобіль, що рухається попереду, і їй
знадобиться час, щоб
розпізнати його знову.
● Не користуйтеся системою на слизьких дорогах, оскількивона може спричиняти швидкі
зміни у зчепленні коліс з
дорожнім полотном
(пробуксовування), і
автомобіль може втратити
керованість.
● Не використовуйте адаптивний
круїз-контроль під час дощу,
снігу чи в умовах сильного
забруднення, оскільки датчик
радара може бути
заблокований водною плівкою,
пилом, кригою чи снігом. Це
зменшує чи повністю блокує
видимість. У випадку
блокування датчика, очистіть
кришку датчика.
● Цю систему не можна використовувати, якщо на
автомобілі встановлено
запасне колесо.

192Керування автомобілем та експлуатаціяОбмеження системи9Попередження
Гальмівне зусилля у системі
автоматичного гальмування не
дає змоги виконати різке
гальмування, і ступінь
гальмування може бути
недостатнім, щоб уникнути
зіткнення.
● Після раптової зміни смуги руху система потребує певнийчас для розпізнання
наступного автомобіля, що рухається перед вами. То ж при
розпізнаванні нового
автомобіля система може
прискорюватися замість того,
щоб гальмувати.
● Функція адаптивного круїз- контролю ігнорує зустрічні
автомобілі.
● Під час рушання та гальмування функція
адаптивного круїз-контролю не помічає пішоходів і тварин.
● Функція адаптивного круїз- контролю зважає на
автомобілі, що не рухаються,
лише на низькій швидкості.
● Заборонено користуватися системою адаптивного круїз-
контролю під час буксирування причепа.
● Адаптивний круїз-контроль не можна використовувати на
дорогах з ухилом понад 10%.
Радар має досить вузьке поле
виявлення, тому система може не
виявити наведені нижче об’єкти:
● Транспортні засоби меншої ширини (мотоцикли, скутери
тощо...).
● Транспортні засоби, які рухаються не посередині смуги
руху,
● Транспортні засоби під час руху на повороті.
● Транспортні засоби, які раптово з’їжджають на узбіччя.Криві
Функція адаптивного круїз-
контролю обчислює прогнозований
маршрут на основі відцентрової
сили. Цей прогнозований маршрут
враховує поточні характеристики
кривої, але не може враховувати
майбутні її зміни. Система може
втратити поточний автомобіль що
рухається попереду або ж
орієнтуватися на автомобіль який
рухається в іншій смузі. Це може
трапитися при зміні смуг руху, або
ж якщо крива дороги стає крутішою чи прямішою. Якщо система більше
не розпізнає автомобілів попереду,
контрольний індикатор A гасне.
Якщо відцентрова сила при
проходженні кривої занадто
сильна, система злегка
пригальмовує автомобіль. Цей
рівень гальмування не

Керування автомобілем та експлуатація193призначений для уникнення втрати
керування та з'їзду з дороги. Водій
несе відповідальність за
зменшення обраної швидкості
перед входженням у криву, а також
за вибір безпечної швидкості
відповідно до типу дороги та
наявних обмежень швидкості.
Шосе
На шосе приведіть задану
швидкість у відповідність дорожній
ситуації та погоді. Завжди зважайте
на те, що функція адаптивного
круїз-контролю має обмежений
радіус дії, обмежену інтенсивність
гальмування і певний час
реагування, необхідний для
перевірки того, чи знаходиться
даний транспортний засіб на
вашому шляху, чи ні. Функція
адаптивного круїз-контролю може
виявитися нездатною
загальмувати автомобіль вчасно,
щоб уникнути зіткнення з набагато
повільнішим автомобілем після
зміни смуги руху. Це особливо
стосується швидкої їзди або ж тих
випадків, коли видимість обмежена
через погодні умови.
Під час заїзду чи виїзду з шосе
функція адаптивного круїз-
контролю може втратити
автомобіль, що рухається
попереду вас із поля зору і
прискоритися до заданої
швидкості. Через це зменшіть
задану швидкість перед з'їздом з
шосе чи виїздом на нього.
Зміна траєкторії руху автомобіля
Якщо інший автомобіль
переходить на вашу смугу руху,
функція адаптивного круїз-
контролю почне сприймати
автомобіль після завершення
маневру, коли він повністю
опиниться на вашому шляху.
Будьте напоготові, щоб натиснути
на педаль гальма, якщо
знадобиться загальмувати
швидше.
Застереження щодо пагорбів та
причепів9 Попередження
Заборонено користуватися
системою адаптивного круїз-
контролю на гірських дорогах.
Ефективність роботи системи під
час руху на схилах та підйомах
залежить від швидкості та
навантаження автомобіля, умов
дорожнього руху та ухилу дороги.
Система може не розпізнати
автомобіль, що рухається
попереду вас, під час руху у

194Керування автомобілем та експлуатаціяпагористій місцевості. На крутих
пагорбах вам може знадобитися
скористатися педаллю
акселератора для підтримання
швидкості вашого автомобіля. Під
час спуску, можливо, доведеться
гальмувати, щоб утримати
швидкість на попередньому рівні чи зменшити її.
Зауважте, що застосування гальма вимикає систему.
Радар
Радар розміщується посередині на
передньому бампері.
9 Попередження
Блок радара був ретельно
відрегульований виробником.
Тому, більше не використовуйте систему після лобового
зіткнення. Передній бампер
може здаватися неушкодженим, але датчик позаду нього може
втратити правильне
розташування і працювати
некоректно. Після аварії завжди
звертайтеся до автомайстерні
для перевірки та налаштування
положення датчика
адаптивного круїз-контролю.
Несправність
Якщо виникне проблема з круїз-
контролем, для попередження
водія засвітиться сигналізатор
несправності й відобразиться
повідомлення на панелі приладів, а
також пролунає звуковий сигнал.
Адаптивний круїз-контроль може
не працювати належним чином,
якщо дорожні знаки не
відповідають Віденській конвенції
про дорожні знаки (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).
Для перевірки системи зв’яжіться зі своїм дилером або зверніться на
відповідну станцію технічного
обслуговування.
З міркувань безпеки не
використовуйте систему, якщо стоп-сигнали несправні. Систему
забороняється використовувати,
якщо пошкоджено передній
бампер.
Повідомлення про небезпеку зіткненняспереду
Повідомлення про небезпеку
зіткнення спереду допомагає
уникнути лобових зіткнень або
зменшити шкоду від них.
Система попередження про
небезпеку лобового зіткнення
використовує фронтальну камеру
на лобовому склі та радар у
передньому бампері, щоб

Керування автомобілем та експлуатація195виявляти транспортні засоби
прямо перед вашим автомобілем
на його шляху.
Якщо автомобіль, що рухається
попереду, наближається занадто
швидко, пролунає
попереджувальний звуковий
сигнал, і у центрі інформації водія
з'являється повідомлення.
Активація
Система попередження про
небезпеку лобового зіткнення
виявляє транспортні засоби й
працює автоматично на
швидкостях у діапазоні від
5 км/год до 140 км/год.
Попередження водія
Система активує різні рівні
попереджень залежно від
виявленої небезпеки зіткнення.
Попередження відображаються на
комбінованій панелі приладів.
Рівень 1: відображається візуальне попередження.Рівень 2: відображається візуальне
попередження і лунає звуковий
сигнал.Обережно
Кольори цього контрольного
індикатора не пов'язані з
місцевими законами щодо
безпечної дистанції руху. Водій
несе повну відповідальність за
дотримання безпечної дистанції
руху відповідно до діючих
правил дорожнього руху,
погодних умов, стану дороги і
т.ін.
Коли час до потенційного зіткнення з автомобілем попереду
закороткий і зіткнення не уникнути,
в інформаційному центрі водія
відображається попередження.
Водночас лунає попереджувальне
повідомлення. Натисніть педаль
гальм і поверніть кермо, якщо цього
потребую ситуація.
Вибір чутливості реагування
Кольоровий інформаційний
дисплей 7'': Рівень чутливості
попереджень регулюється в меню персоналізації автомобіля 3 116.
Кольоровий інформаційний
дисплей 8'': Рівень чутливості
попереджень можна відрегулювати
в налаштуваннях активного
екстреного гальмування в меню
персоналізації автомобіля 3 116.
Вибране значення діє до наступної зміни. Завчасність попередження
залежить від швидкості
автомобіля. Чим вища швидкість,
тим на більшій дистанції спрацює
функція попереджень. При виборі
завчасності попереджень слід
враховувати умови дорожнього
руху та погодні умови.
Дезактивація Система вимкнеться, лише якщо
вимкнути активне екстрене
гальмування в меню персоналізації
автомобіля 3 116.

196Керування автомобілем та експлуатаціяЗагальна інформація9Попередження
Повідомлення про небезпеку
зіткнення спереду є просто
системою попередження, яка не застосовує гальма. При занадто
швидкому наближенні до
автомобіля, що рухається
попереду у вас може не бути
достатньо часу для уникнення
зіткнення.
Водій несе повну
відповідальність за дотримання
належної дистанції руху
відповідно до дорожніх та
погодних умов, а також умов
видимості.
Повна увага водія завжди
необхідна під час їзди. Водій
постійно має бути готовим
вжити відповідних дій і
застосувати педаль гальм.
Обмеження системи
Хоча функція повідомлення про
небезпеку зіткнення спереду
призначена лише для
попередження про зіткнення з
автомобілями, однак вона також
може попереджати про інші об'єкти.
Перелік випадків, у яких передня
система повідомлень про
небезпеку зіткнення спереду може
не розпізнавати транспортний
засіб попереду, або ефективність
датчика буде обмеженою:
● Автомобіль рухається звивистою дорогою або
пагористою місцевістю.
● Під час їзди вночі.
● Погодні умови (туман, дощ чи сніг), які обмежують видимість
● Датчик на лобовому склі або радар за переднім бампером
блокуються снігом, льодом,
сльотою, багнюкою, брудом
тощо.
● Лобове скло пошкоджене або на ньому є сторонні предмети,
наприклад наліпки.Активне екстрене
гальмування
Активне екстрене гальмування
може зменшити пошкодження й
травмування внаслідок зіткнення з
автомобілями, пішоходами та
перешкодами, які з'являються
безпосередньо на шляху
автомобіля, коли зіткнення вже не
можна уникнути ручним
маневруванням чи гальмуванням.
Перед застосуванням активного
екстреного гальмування водій
отримує попередження від системи повідомлення про небезпеку
зіткнення спереду 3 194 або
передньої системи захисту
пішоходів 3 200.
Ця функція використовує різні
сигнали (наприклад, камера-
датчик, радарний датчик,
гальмовий тиск, швидкість
автомобіля) для обчислення
ймовірності лобового зіткнення.

Керування автомобілем та експлуатація1979Попередження
Ця система не призначена для
звільнення водія від обов'язку
вести автомобіль і дивитися
вперед. Це додаткова система, і її функції обмежуються
зниженням швидкості
автомобіля перед зіткненням.
Система може не реагувати на
тварин. Після раптової зміни
смуги руху, система потребує
певного часу для виявлення
наступного автомобіля, що їде
попереду.
Водій завжди має бути готовим
застосовувати гальма та
скеровувати автомобіль для
уникнення зіткнень.
Функціональність
В автомобілях, оснащених лише
передньою камерою, функція
активного екстреного гальмування
діє під час руху автомобіля на
передній передачі зі швидкістю в
діапазоні від швидкості ходи до
85 км/год. З радарним датчиком і
фронтальною камерою функція активного екстреного гальмування
діє під час руху автомобіля на
передній передачі зі швидкістю в діапазоні від швидкості ходи до
140 км/год.
Передумовою для цього є
ввімкнення системи повідомлень
про небезпеку зіткнення спереду із системою передньої камери в
меню персоналізації автомобіля
3 116.
Система включає в себе: ● систему підготовки гальм
● функцію нагального автоматичного гальмування
● підсилювач передніх гальм
● інтелектуальний підсилювач гальм (лише за наявності
радарного датчика)
● попередження про зіткнення спереду
● передню систему захисту пішоходівСистема підготовки гальм
При раптовому наближенні до
транспортного засобу або
пішохода попереду з такою
швидкістю, що зіткнення є
ймовірним, система підготовки
гальм трохи збільшує тиск у
гальмівній системі. Це зменшує час відгуку при застосуванні гальм
вручну чи в автоматичному режимі.
Система гальмування
підготовлюється таким чином, щоб
гальмування могло зайняти менше
часу.
Екстрене автоматичне
гальмування
Після ввімкнення системи
підготовки гальм і безпосередньо
перед неминучим зіткненням ця
функція автоматично застосовує
гальмування обмеженої
інтенсивності для зменшення
швидкості зіткнення або уникнення
аварії. Залежно від ситуації, може
бути застосовано гальмування
середньої інтенсивності або різке
гальмування. Це автоматичне
гальмування під час руху вперед

198Керування автомобілем та експлуатаціяможе ввімкнутися лише в разі
виявлення автомобіля попереду
3 194. В автомобілях із передньої
системою захисту пішоходів у разі
виявлення пішохода попереду
може також застосовуватися
автоматичне гальмування.
Щоб запобігти аварії, система
екстреного автоматичного
гальмування може зменшити
швидкість автомобіля до повної
зупинки. У такому випадку система
екстреного автоматичного
гальмування може ввімкнути
електричне стоянкове гальмо, щоб
утримати автомобіль на місці. Щоб
вимкнути електричне стоянкове
гальмо, натисніть відповідну кнопку або сильно натисніть педаль
акселератора.9 Попередження
Екстрене автоматичне
гальмування - це функція,
призначена для підготовки до
аварійних ситуацій, а не до
запобігання аваріям. Не слід
покладатися на цю систему,
коли потрібно загальмувати рух
автомобіля. Система
екстреного автоматичного
гальмування діє лише в межах
свого робочого діапазону
швидкостей і реагує лише на
розпізнані транспортні засоби і
розпізнаних пішоходів.
Фронтальна допомога при
гальмуванні
На додаток до систем підготовки
гальм та автоматичного екстреного
гальмування передбачена функція
випереджувального підсилення
гальм, яка збільшує чутливість
підсилювача гальм. Тому, якщо
натиснути педаль гальм із меншим
зусиллям, це призведе до
негайного різкого гальмування. Ця
функція допомагає водію перед
неминучим зіткненням гальмувати
швидше і інтенсивніше.
9 Попередження
Система активного екстреного
гальмування не призначена для інтенсивного автономного
гальмування або автоматичного уникнення зіткнення. Її
призначенням є зниження
швидкості автомобіля в разі
небезпеки зіткнення. Вона може не реагувати на тварин. Після
раптової зміни смуги руху,
система потребує певного часу
для виявлення наступного
автомобіля, що їде попереду.
Повна увага водія завжди
необхідна під час їзди. Водій
завжди має бути готовим
застосовувати гальма та
скеровувати автомобіль для
уникнення зіткнень.
Система призначена для роботи з
усіма пасажирами та водієм, що вдягають паски безпеки.