2018 MAZDA MODEL MX-5 Manual del propietario (in Spanish)

2–47
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Como funcionan las bolsas de aire SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de bolsas de aire SRS. Las bolsas de aire
SRS fueron diseñadas para trabajar junto con los cinturones de seguridad para ayudar a
reducir las heridas en caso de accidente.
Las bolsas de aire SRS fueron diseñadas para proveer mayor protección a los pasajeros
además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúrese de usar correctamente los
cinturones de seguridad.
Pretensores de cinturones de seguridad
Los pretensores de cinturones de seguridad fueron diseñados para activarse en caso de
choques moderados o severos frontales, casi frontales.
Además, durante un choque lateral, el pretensor funciona del lado en que ocurre el choque.
Los pretensionadores funcionarán diferentemente dependiendo en el tipo de bolsa de aire
que se hayan equipado. Por más detalles sobre el funcionamiento del pretensionador de
cinturón de seguridad, consulte la sección Criterio para el inÀ ado de las bolsas de aire SRS
(página 2-50 ).
Bolsa de aire del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un impacto frontal de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se inÀ a rápidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al golpearse directamente con el
volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inÀ ado de las bolsas de aire SRS” (página 2-50 ).


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2–48
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Bolsa de aire del acompañante
La bolsa de aire del acompañante está montada en el tablero del lado del acompañante.
El mecanismo de inÀ ado de la bolsa de aire del acompañante es el mismo que para la bolsa
de aire del conductor.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inÀ ado de las bolsas de aire SRS” (página 2-50 ).
(Con sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante)
Además, la bolsa de aire del acompañante fue diseñada para inÀ arse cuando el sensor de
clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona sentada en el
asiento del acompañante. Para más detalles, consulte el sistema de clasi¿ cación del ocupante
del asiento del acompañante (página 2-53 ).


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2–49
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Bolsas de aire laterales
Las bolsas de aire laterales están montadas en los lados de afuera de los respaldos.
Cuando los sensores de choque de bolsas de aire detectan un choque lateral de mayor fuerza
que moderada, el sistema inÀ a solo la bolsa de aire lateral del lado del vehículo que ha sido
chocado. La bolsa de aire lateral se inÀ a rápidamente para reducir las heridas en la cabeza
y el pecho del conductor o acompañante al golpearse directamente con partes del interior
como una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inÀ ado de las bolsas de aire SRS” (página 2-50 ).
(Con sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante)
Además, la bolsa de aire lateral del acompañante fue diseñada para inÀ arse cuando el sensor
de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona sentada en el
asiento del acompañante. Para más detalles, consulte el sistema de clasi¿ cación del ocupante
del asiento del acompañante (página 2-53 ).



Luz de advertencia/Advertencia sonora
Un malfuncionamiento del sistema o en las condiciones de funcionamiento se indica
mediante una advertencia.
Consulte la sección Luces de advertencia/indicadores en la página 4-47 .
Consulte la sección La advertencia sonora está activada en la página 7-53 .
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2–50
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Criterio para el inÀ ado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del tipo de choque.
(Las ¿ guras son casos representativos de los choques.)

Equipo SRS Tipos de choques
Un choque severo frontal/casi frontal Un choque severo lateral
*2 Un choque trasero









Pretensor de
cinturon de
seguridad X
*1 (ambos lados) X *1 (sólo choque lateral)
No se activará ninguna
bolsa de aire ni pretensor
de cinturón de seguridad en
caso de un choque trasero. Bolsa de
aire del
conductor X
Bolsa de
aire del
acompañante X *1
Bolsa de
aire lateral X
*1 (sólo choque lateral)
X: El equipo de bolsa de aire SRS fue diseñado para activarse en un choque.
*1 (Sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante)
Las bolsas de aire del acompañante y lateral y el pretensionador de cinturón de seguridad fueron diseñados
para activarse cuando el sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona
sentada en el asiento del acompañante
*2 En caso de un choque lateral, los pretensionadores de cinturones de seguridad y las bolsas de aire laterales se
activarán (sólo del lado en que ocurre el choque).

NOTA
En el caso de un choque de costado delantero, las bolsas de aire y los pretensores
equipados se pueden activar dependiendo de la dirección, el ángulo y la fuerza del
impacto.

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2–51
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Limitantes para la bolsa de aire SRS
En caso de un choque severo como los descriptos anteriormente en “Criterio para el inÀ ado
de las bolsas de aire SRS”, se activará la bolsa de aire SRS aplicable. Sin embargo, en
algunos accidentes, el equipo podría no activarse dependiendo del tipo de choque y su
intensidad.

Limitantes para la detección de un choque frontal/casi frontal:
Las siguientes ¿ guras son ejemplos de choques frontales/casi frontales que pueden no ser
detectados como lo su¿ cientemente severos para inÀ ar las bolsas de aire SRS.


Impactos que involucran árboles o postesImpacto de costado delantero al vehículo



Choques desde atrás o choques debajo de la
caja de un camión

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2–52
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Limitantes para la detección de un choque lateral:
Las siguientes ¿ guras son ejemplos de choques laterales que pueden no ser detectados como
lo su¿ cientemente severos para inÀ ar las bolsas de aire SRS.


Impactos laterales que involucran árboles o postesImpactos laterales con vehículos de dos ruedas



Volcar

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2–53
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
*Algunos modelos.
Sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento del
acompañante
*
Primero lea cuidadosamente las “Precauciones del sistema de seguridad suplementario
(SRS)” (página 2-38 ).
Sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante
Su vehículo está equipado con sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del
acompañante como parte de un sistema de seguridad suplementario. Este sensor está
equipado en el almohadón del asiento del acompañante. Este sensor mide la capacidad
electrostática del asiento del acompañante. La unidad SAS fue diseñada para evitar que las
bolsas de aire delantera y lateral del acompañante y el sistema de pretensor de cinturón de
seguridad se activen si el indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante OFF
se enciende.
Para reducir la posibilidad de heridas causadas por el inÀ ado de la bolsa de aire del
acompañante, el sistema desactiva las bolsas de aire delantera y lateral del acompañante
y también el sistema de pretensor de cinturón de seguridad cuando el indicador de
desactivación de bolsa de aire del acompañante OFF se enciende. Consulte el cuadro
siguiente por las condiciones de iluminación del indicador de desactivación de bolsa de aire
del acompañante.

Este sistema desactiva las bolsas de aire delantera y lateral del acompañante y el sistema
de pretensores de cinturones de seguridad, por lo tanto asegúrese que el indicador de
desactivación de la bolsa de aire del acompañante se enciende de acuerdo con el cuadro
siguiente.

La luz de advertencia del sistema de pretensor de cinturón de seguridad/bolsa de aire
destella y el indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante OFF se enciende
si los sensores sufren un posible malfuncionamiento. Si eso sucediera, las bolsas de aire
delantera y lateral del acompañante y el sistema de pretensor de cinturón de seguridad no se
activarán.
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2–54
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Indicadores de desactivación de la bolsa de aire del acompañante
Los indicadores se encienden para indicarle que las bolsas de aire delantera y lateral del
acompañante y el pretensor de cinturón de seguridad no se activarán durante un choque.


Si el sensor de clasi¿ cación de ocupantes está bien, ambos indicadores se encienden cuando
el encendido está en ON. Las luces se apagan después de algunos segundos. Luego, los
indicadores se encienden o se apagan en las siguientes condiciones:

Cuadro de condición de indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante
encendido/apagado
Condición detectada por
el sistema de clasi¿ cación
del ocupante del asiento del
acompañante Indicador de
desactivación de
la bolsa de aire del
acompañante Bolsas de aire
delantera y lateral del
acompañante Sistema de pretensores
de cinturones de
seguridad del
acompañante
Vacío (no ocupado)

Desactivado Desactivado
Un niño está sentado en un
sistema de seguridad para niños
*1
Desactivado Desactivado
Adulto
*2

Se apaga después de un
corto período de tiempo. Listo Listo
*1 El sensor de clasi¿ cación del ocupante podría no detectar el niño sentado en el asiento, en un sistema de
seguridad para niños, o una silla para niños pequeños dependiendo del tamaño físico y la postura al sentarse del
niño.
*2 Si un adulto pequeño se sienta en el asiento del acompañante, dependiendo del físico de la persona los sensores
podrían interpretar que el adulto es un niño.


Si ambos indicadores de desactivación de la bolsa de aire del acompañante no se encienden
por un período de tiempo cuando el encendido se gira a ON y no se encienden tal como
se indica en el cuadro de condición de indicador de desactivación de bolsa de aire del
acompañante encendido/apagado, no permita que una persona se siente en el asiento del
acompañante y consulte a un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea posible. El
sistema podría no funcionar correctamente en caso de un accidente.
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