2018 MAZDA MODEL MX-5 tow

Wskazanie na wy
wietlaczu Status kontrolny
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
NIEGOTOWY
8,0 l/100 km
Średnia (Od Średnia (Od zreset.)zreset.)Średnia (Od
zreset.)
Wy
wietla stan gotowo
ci dziaáania funkcji i-stop.
Wy
wietla stan gotowo
ci operacyjnej funkcji
i-stop ze strony samochodu (silnik, akumulator i klima-
tyzacja), z wykorzystaniem ró
*nych kolorów ikon. Ko-
lor niebieski wskazuje na gotowo
ü do dziaáania funk-
cji i-stop, kolor szary wskazuje,
*e funkcja nie jest je-
szcze gotowa do dziaáania.
Nie można aktywować.
Proszę wyprostować kierownicę.
Monitor zużycia paliwa
Średnia (Od Średnia (Od zreset.)zreset.)
8,08,0 l/100 km l/100 km
Średnia (Od
zreset.)
Aktywny Łącznie
8,0 l/100 km
Wy
wietla status funkcji i-stop podczas zatrzyma-
nia samochodu.
Wskazuje, co powinien wykonaü kierowca w celu
uruchomienia funkcji i-stop, kiedy jest ona wyá
czona.
Wy
wietla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a tak-

*e czasu pracy funkcji i-stop dla przebiegu caákowite-
go.
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
4-94

tWy
wietlacz efektywno
ci (Z funkcj
 i-stop)
Wy
wietlana jest aktualna uzyskana wydajno
ü energetyczna.
Wskazanie na wy
wietlaczu Status kontrolny
Monitor zużycia paliwa
% i-stop aktywny (Ta jazda)
i-stop aktywny
Postój
Dod. zasięg
dzięki i-stop
12m12s
20m20s
2.000,0 km
Graficzny obraz li
cia przedstawiaj
cy stopie
 og-
raniczania emisji CO2 wskutek dziaáania systemu. Sku-
mulowane, caákowite ograniczenie emisji CO2 wyra
*o-
ne jest w warto
ci widocznej obok graficznego obrazu
drzewa.
Wy
wietla caákowit
 dáugo
ü trasy, jaka mogáaby
byü dodatkowo wykonana dzi

ki dziaáaniu funkcji
i-stop.
Wy
wietla procentow
 ilo
ü czasu zatrzymania sa-
mochodu w wyniku dziaáania funkcji i-stop w odnie-
sieniu do caákowitego czasu zatrzymania samochodu.
Wy
wietla czas pracy funkcji i-stop.
Wy
wietla caákowity czas, podczas którego samo-
chód byá zatrzymany.
ttWy
wietlanie ekranu ko
cowego
Je
li funkcja wy
wietlania ekranu ko
cowego monitora spalania jest wá
czona w momencie
przestawienia wá
cznika zapáonu z pozycji ON w pozycj

OFF, na ekranie wy
wietlana jest
aktualna uzyskana wydajno
ü energetyczna (z funkcj
 i-stop) lub informacje dotycz
ce
zu
*ycia paliwa (bez funkcji i-stop).
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
4-95

tKasowanie danych dotycz
cych zu
*ycia paliwa i synchronizacja licznika
przebiegu okresowego (TRIP A) (bez wy
wietlacza wielofunkcyjnego)
Poniewa
* wskazanie
redniego zu
*ycia paliwa na wy
wietlaczu w zestawie wska
(ników jest
powi
zane ze wskazaniem „
rednia (Od zreset.)” na wy
wietlaczu
rodkowym, w razie
skasowania jednego z nich kasowane jest równie
* drugie wskazanie.
Ponadto mo
*liwe jest przeá
czanie pomi

dzy skasowaniem i brakiem skasowania wskazania

redniego zu
*ycia paliwa na wy
wietlaczu w zestawie wska
(ników oraz wskazania „
rednia
(Od zreset.)” na wy
wietlaczu
rodkowym podczas resetowania licznika przebiegu
okresowego (TRIP A).
Kasowana pozycjaSynchronizowane (powi
zane) i kasowane informacje
Licznik przebiegu
okresowego (TRIP
A)
rednie zu
*ycie pa-
liwa na wy
wietla-
czu w zestawie
wska
(nikówWskazanie „
red-
nia (Od zreset.)” na
wy
wietlaczu
rod-
kowym
Licznik przebiegu okresowego (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1

rednie zu
*ycie paliwa na wy
wietlaczu
w zestawie wska
(ników—X X
Wskazanie „
rednia (Od zreset.)” na wy-

wietlaczu
rodkowym—X X
X: Resetuj
—: Nie resetuj
*1Mo
*na wprowadziü ustawienia wáasne.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci personalizacji” na stronie 9-10.
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
4-96

Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przeá
czanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedaáem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia szybkie przyspieszanie, które mo
*e byü
wymagane, by bezpiecznie wykonywaü takie manewry, jak zmiana pasa ruchu, wá
czanie
si

do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach śniegu.
Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa si

przy wy
*szych obrotach silnika
i mo
*e wzrosn
ü zu
*ycie paliwa. Mazda zaleca wyá
czaü tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie mo
*na zmieniü w nast

puj
cych okoliczno
ciach:
•Podczas dziaáania systemów ABS/TCS/DSC
•Podczas dziaáania tempomatu.
•W przypadku gwaátownych manewrów kierownic

Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
*Wybrane wersje.4-97

tPrzeá
cznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przeá
cznik wyboru trybu jazdy do
przodu („
”), aby wybraü tryb
Sport.
Poci
gnij przeá
cznik wyboru trybu jazdy
do tyáu („
”), aby wyá
czyü tryb Sport.

UWAGA
•Po wyá
czeniu zapáonu tryb Sport
równie
* jest wyá
czany.
•W zale
*no
ci od warunków jazdy po
wybraniu trybu Sport w samochodzie
mo
*e nast
piü redukcja biegów lub
nieznaczne przyspieszenie.
ttWskazanie wybranego trybu jazdy
W przypadku wybrania trybu Sport
w zestawie wska
(ników wá
cza si


wskazanie wybranego trybu jazdy.
UWAGA
Je
li trybu jazdy nie mo
*na przeá
czyü na
tryb sportowy, wskazanie wybranego trybu
miga, aby powiadomiü o tym fakcie
kierowc

.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-98

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre
lenie zaawansowanych systemów dbaj
cych
o bezpiecze
stwo i wspomagaj
cych kierowc

podczas jazdy, które do swego dziaáania
wykorzystuj
 kamer

FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj
 one systemy bezpiecze
stwa
czynnego oraz systemy bezpiecze
stwa chroni
ce przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystuj
ce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je
(dzie, poprzez ograniczanie jego obci

*enia psychicznego i fizycznego, a tak
*e
pomagaj
ce unikn
ü kolizji lub przynajmniej záagodziü jej skutki. Jednak, poniewa
* ka
*dy
system ma pewne ograniczenia, nale
*y zawsze ostro
*nie prowadziü samochód i nie polegaü
tylko i wyá
cznie na dziaáaniu systemów i-ACTIVSENSE.
tTechnologia bezpiecze
stwa czynnego
Technologia bezpiecze
stwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je
(dzie, pomagaj
c kierowcy rozpoznawaü potencjalne zagro
*enia i zapobiegaü wypadkom.
Systemy wspieraj
ce zdolno
ü postrzegania kierowcy
Widoczno
ü noc

System adaptacyjnego do
wietlania zakr

tów (AFS) ........................................... strona 4-103
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o
wietlenia adaptacyjnego
(ALH) .................................................................................................................... strona 4-104
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyáu
System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS) ................ strona 4-108
System monitorowania martwego pola (BSM) ..................................................... strona 4-114
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznaj
cy znaki drogowe (TSR) ......................................................... strona 4-120
Wykrywanie zm

czenia kierowcy
System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (DAA) ................................................. strona 4-127
Wykrywanie przeszkody z tyáu podczas wyje
*d
*ania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) ..................... strona 4-130
Systemy wspieraj
ce kierowc


Kontrola pr

dko
ci
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci (ASL) ........................................................... strona 4-133
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-100*Wybrane wersje.

tTechnologia ochrony przed zderzeniem
Technologi

ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspieraü kierowc


w zapobieganiu kolizjom lub w áagodzeniu ich skutków (w sytuacjach, w których nie mo
*na
ich unikn
ü).
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie pr

dko
ci samochodu
Jazda do przodu
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód]
(SCBS F) ............................................................................................................... strona 4-144
Zaawansowany system wspomagaj
cy hamowanie (A-SCBS) ............................ strona 4-140
Cofanie
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy cofaniu) [Tyá] (SCBS
R) ........................................................................................................................... strona 4-149
tKamera i czujniki
Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera FSC okre
la warunki przed samochodem podczas podró
*y w nocy i wykrywa pasy
ruchu. Z kamery FSC korzystaj
 równie
* nast

puj
ce systemy:
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o
wietlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznaj
cy znaki drogowe (TSR)
•System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (DAA)
•Zaawansowany system wspomagaj
cy hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
[Przód] (SCBS F)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej cz


ci szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdziaá „Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-155.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-101

Tylne czujniki radarowe
Tylne czujniki radarowe dziaáaj
, wykrywaj
c fale radiowe odbijane od samochodu
zbli
*aj
cego si

z tyáu lub przeszkody, a wysyáane przez te wáa
nie czujniki. Tylne czujniki
radarowe s
 równie
* wykorzystywane przez nast

puj
ce systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Tylne czujniki radarowe zainstalowane s
 wewn
trz zderzaka tylnego, jeden z prawej,
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdziaá „Tylne czujniki radarowe” na stronie 4-161.
Tylne czujniki ultrad
(wi

kowe
Tylne czujniki ultrad
(wi

kowe dziaáaj
, wykrywaj
c fale ultrad
(wi

kowe odbijane od
przeszkód z tyáu samochodu, a wysyáane przez te wáa
nie czujniki. Tylne czujniki
ultrad
(wi

kowe s
 równie
* wykorzystywane przez nast

puj
ce systemy:
•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy cofaniu) [Tyá] (SCBS R)
Tylne czujniki ultrad
(wi

kowe zamontowane s
 w zderzaku tylnym.
Patrz rozdziaá „Tylne czujniki ultrad
(wi

kowe” na stronie 4-163.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-102