2018 MAZDA MODEL MX-5 tow
[x] Cancel search: towPage 245 of 667
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS)*
Po w áczeniu przednich reflektorów System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS)
automatycznie w ácza do wietlenie lewego lub prawego pobocza, zgodnie z kierunkiem
obrotu ko áa kierownicy.
O nieprawid áowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy i poddaj samochód
kontroli” na stronie 7-35.
UWAGA
• wiat áa przednie nie o lepiaj kierowców jadcych w przeciwnym kierunku, niezale*nie
od tego, jaki ruch obowizuje w danym kraju (lewostronny lub prawostronny). W zwizku
z tym nie ma konieczno ci regulowania osi optycznej wiate á przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem lewostronnym na kraj z ruchem prawostronnym
i odwrotnie.
•Dzia áanie systemu adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) mo*na w áczy ü/wy áczy ü
za pomoc funkcji personalizacji.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci personalizacji” na stronie 9-10.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-103
Page 251 of 667
Działanie systemu LDWS może być ograniczone:
Zawsze utrzymuj kierunek jazdy używając kierownicy i ostrożnie prowadząc samochód.
System nie został zaprojektowany, aby zwalniać kierowcę z konieczności skupiania uwagi,
a poleganie tylko i wyłącznie na działaniu systemu LDWS może doprowadzić do wypadku.
Kierowca odpowiada za właściwą zmianę pasa ruchu i inne manewry. Należy zawsze
zwracać uwagę na kierunek, w jakim porusza się samochód, a także na całe otoczenie
samochodu.
PRZESTROGA
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Jeśli wysokość samochodu lub stopień tłumienia przez
zawieszenia zostanie zmieniony, system LDWS może nie działać prawidłowo.
UWAGA
•System LDWS dzia áa – emitujc sygna á ostrzegawczy i w áczajc lampk
sygnalizacyjn –
kiedy samochód, którym si
poruszasz, zbacza z zajmowanego pasa ruchu. Skieruj
odpowiednio kierownic
, aby samochód jecha á rodkiem zajmowanego pasa.
•W momencie uruchomienia d(wigni kierunkowskazu w celu zmiany pasa ruchu,
ostrze*enia systemu LDWS s automatycznie anulowane. System LDWS dzia áa ponownie,
kiedy d(wignia kierunkowskazu wraca na swoje miejsce, a system wykrywa bia áe lub *ó áte
linie.
•W przypadku nag áego ruszenia kierownic, naci ni
cia na peda á przyspieszenia lub na
peda á hamulca w wyniku czego samochód zacznie zbli*a ü si
do bia áej lub *ó átej linii,
system rozpoznaje, *e kierowca dokonuje zmiany pasa ruchu i ostrze*enia LDWS s
automatycznie anulowane.
•System LDWS mo*e nie zadzia áa ü natychmiast po zboczeniu samochodu z pasa ruchu
nawet gdy system LDWS znajduje si
w stanie gotowo ci, lub kiedy w krótkim czasie
samochód nagle zbacza z pasa ruchu.
•System LDWS nie dzia áa, je li nie rozpoznaje bia áych lub *ó átych linii wyznaczajcych pas
ruchu.
•W poni*szych okoliczno ciach system LDWS mo*e nie by ü w stanie wykry ü prawid áowo
bia áych lub *ó átych linii wyznaczajcych pas ruchu i system LDWS mo*e nie dzia áa ü
prawid áowo.
•Je li na desce rozdzielczej znajduje si
przedmiot odbijajcy si
w szybie przedniej
i dostrzegany przez kamer
.
•W baga*niku znajduje si
ci
*ki baga* powodujcy przechylenie samochodu.
•Ci nienie w oponach nie jest wyregulowane do warto ci wyszczególnionych na
etykiecie.
•Kiedy samochód porusza si
po zjazdach i wyjazdach z bramek poboru op áat lub
parkingów przy autostradzie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-109
Page 253 of 667
tKiedy system dzia áa
1. System przechodzi w tryb gotowo ci
po naci ni
ciu przycisku wy ácznika
systemu LDWS. Wówczas lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu
LDWS w zestawie wska(ników
ga nie.
2. Jed( samochodem na rodku danego
pasa ruchu, je li lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu
LDWS jest wy áczona. System zacznie
dzia áa ü, je*eli spe ánione zostan
wszystkie poni*sze warunki:
•Samochód jedzie rodkiem pasa
ruchu, majc bia á lub *ó át lini
z prawej strony, z lewej strony lub
z obu stron.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo
70 km/h lub wi
cej.
•Samochód jedzie po drodze prostej
lub z delikatnymi zakr
tami.
System LDWS nie dzia áa
w nast
pujcych przypadkach:
•System nie jest w stanie wykry ü
bia áych lub *ó átych linii.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza
ni* oko áo 65 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Samochód pokonuje zakr
t
z nieadekwatn pr
dko ci.
UWAGA
•System LDWS nie dzia áa, dopóki nie
wykryje bia áej lub *ó átej linii z lewej lub
z prawej strony.
•Je li system wykryje bia á lub *ó át lini
tylko z jednej strony, ostrze*enia
pojawi si
wy ácznie wówczas, kiedy
samochód zbacza w kierunku tej strony,
z której system wykry á bia á lub *ó át
lini
.
•Odleg áo ü oraz czu áo ü dzia áania (czyli
prawdopodobiestwo wygenerowania
ostrze*e), jak system wykorzystuje do
okre lania mo*liwo ci wykroczenia poza
dany pas ruchu, mo*na zmieni ü.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-10.
Automatyczne wy áczanie
W poni*szych przypadkach system LDWS
jest wy áczany automatycznie i w zestawie
wska(ników w ácza si
lampka
ostrzegawcza systemu LDWS.
•Temperatura kamery jest za wysoka lub
za niska.
•Szyba przednia wokó á kamery jest
zaparowana.
•Przed kamer rozpoznano przeszkod
powodujc s áab widoczno ü do
przodu.
System LDWS jest w áczany
automatycznie, gdy spe ánione s warunki
jego dzia áania. Wówczas lampka
ostrzegawcza systemu LDWS wy ácza si
.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-111
Page 254 of 667
Ostrze*enie o wy áczeniu
automatycznym
W przypadku wykonania poni*szych
czynno ci system LDWS okre la, *e
kierowca zamierza dokona ü zmiany pasa
ruchu i ostrze*enie systemu LDWS jest
automatycznie anulowane. System LDWS
jest automatycznie w áczany po
wykonaniu tej czynno ci przez kierowc
.
•Gwa átownie poruszono kierownic.
•Gwa átownie naci ni
to na peda á
hamulca.
•Gwa átownie naci ni
to na peda á
przyspieszenia.
•Uruchomiono d(wigni
kierunkowskazów (po powrocie d(wigni
na miejsce system LDWS mo*e nie
dzia áa ü przez oko áo 3 sekundy, czyli
przez czas wymagany do wybrania pasa
ruchu).
UWAGA
Po up áyni
ciu oko áo 30 sekund od
pozostawienia w áczonych d(wigni
kierunkowskazów, ostrze*enia systemu
LDWS mog zadzia áa ü, je li samochód
znajduje si
blisko bia áej lub *ó átej linii.
tWy áczanie systemu
Naci nij wy ácznik systemu LDWS, aby
wy áczy ü system. Lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu LDWS w ácza si
.
Wy wietlacz linii pasa ruchu
(samochody z wy wietlaczem
wielofunkcyjnym)
Po wy áczeniu systemu LDWS linie pasa
ruchu na wy wietlaczu wielofunkcyjnym
nie s ju* wy wietlane.
UWAGA
Gdy w ácznik zap áonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, wówczas zachowywany
jest stan dzia áania systemu, jaki mia á
miejsce przed wy áczeniem zap áonu. Na
przyk áad, gdy w ácznik zap áonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, gdy system
LDWS by á aktywny, system ten uaktywni
si
przy nast
pnym ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-112
Page 255 of 667
tOstrze*enie systemu LDWS
Je li system okre li, *e istnieje mo*liwo ü
wyjechania poza dany pas ruchu,
generowany jest sygna á ostrzegawczy
systemu LDWS i miga lampka
ostrzegawcza systemu LDWS. Nale*y
wówczas odpowiednio poruszy ü
kierownic i ustawi ü samochód na rodku
pasa ruchu.
W przypadku samochodów wyposa*onych
w wy wietlacz wielofunkcyjny
i wy wietlacz Head-up kolor linii pasa
ruchu w kierunku, w którym wed áug
systemu samochód mo*e zbacza ü ze
swojego pasa ruchu, zmienia si
z bia áego
na pomaraczowy i linia pasa ruchu miga.
Wskazanie na wy wietlaczu
UWAGA
•Je li jako sygna á ostrzegawczy systemu
LDWS ustawione s wibracje
*1,
wówczas b
dzie s áycha ü d(wi
k
z g áo ników samochodu po stronie, po
której – w ocenie systemu – samochód
mo*e zboczy ü z w áasnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przyk áad
przy du*ym ha áasie otoczenia, us áyszenie
sygna áu ostrzegawczego systemu LDWS
mo*e by ü utrudnione.
•G áo no ü sygna áu ostrzegawczego
systemu LDWS mo*na zmieni ü.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-10.
•Ty p s y g n a áu ostrzegawczego
(wibracje
*1/krótki sygna á d(wi
kowy)
dla systemu LDWS mo*na zmieni ü.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-10.
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg
rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w okre lonych
odst
pach, które po zetkni
ciu si
z ko áami pojazdu powoduj wibracje
i ha áas, co ma ostrzec kierowc
samochodu przed zjechaniem z danego
pasa ruchu.
D(wi
k wibracji emitowany przez
system to odtworzenie ha áasu, jaki ma
miejsce podczas naje*d*ania
samochodem na takie w áa nie linie
wibracyjne.
Dudnienie
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-113
Page 257 of 667
UWAGA
•System BSM dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
•Naci ni
to wy ácznik systemu BSM i w zestawie wska(ników zgas áa lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu BSM.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 30 km/h lub wi
cej.
•System BSM nie b
dzie dzia áa á w nast
pujcych okoliczno ciach.
•Gdy pr
dko ü samochodu spadnie poni*ej oko áo 25 km/h, nawet je li lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu BSM jest wy áczona.
•Gdy d(wignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/d(wignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R)
i samochód b
dzie cofa á.
•W poni*szych okoliczno ciach lampka sygnalizacyjna wy áczenia systemu BSM w ácza si
i dzia áanie systemu jest zatrzymywane. Je li lampka sygnalizacyjna wy áczenia systemu
BSM wieci wiat áem sta áym, samochód nale*y mo*liwie jak najszybciej podda ü kontroli
w Autoryzowanej Stacji Obs áugi Mazdy.
•Wy s tpi á problem z systemem BSM lub/oraz dzia áaniem lampek ostrzegawczych.
•Nastpi áo du*e odchylenie miejsca instalacji tylnego czujnika radarowego
w samochodzie.
•W pobli*u tylnego czujnika radarowego nagromadzi áa si
du*a ilo ü niegu lub lodu.
Usu ewentualny nieg, lód lub b áoto ze zderzaka tylnego.
•Jazda przez d áu*szy czas po o nie*onych drogach.
•Temperatura w pobli*u tylnych czujników radarowych osign
áa nadmiernie wysoki
poziom z powodu jazdy przez d áu*szy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spad áo napi
cie akumulatora.
•W poni*szych okoliczno ciach tylne czujniki radarowe nie mog wykry ü obiektów lub
wykrywanie ich mo*e by ü utrudnione.
•Pojazd znajduje si
w monitorowanej strefie z ty áu i jest na ssiednim pasie ruchu, ale
nie zbli*a si
. System BSM okre la taki stan w oparciu o dane rozpoznawane przez
radar.
•Pojazd jedzie dok áadnie obok Twojego samochodu i porusza si
niemal z tak sam
pr
dko ci przez d áu*szy czas.
•Samochody zbli*ajce si
z przeciwleg áego kierunku.
•Pojazd na ssiednim pasie ruchu stara si
wymin ü Twój samochód.
•Pojazd znajduje si
na ssiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez tylne czujniki radarowe jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-115
Page 258 of 667
•W poni*szych okoliczno ciach w áczenie si
lampek ostrzegawczych i sygna áu
ostrzegawczego systemu BSM mo*e nie nastpi ü lub mo*e by ü opó(nione.
•Pojazd zmienia pas ruchu jednym manewrem od razu o dwa pasy ruchu.
•Jazda na stromych wzniesieniach.
•Przeje*d*anie przez szczyt wzgórza lub prze á
cz.
•Promie skr
tu jest ma áy (pokonywanie ostrego zakr
tu, skr
canie na skrzy*owaniach).
•Gdy istnieje ró*nica w wysoko ci pomi
dzy Twoim pasem ruchu, a pasem ssiednim.
•Tu* po tym, jak system BSM zacznie dzia áa ü po zmianie ustawienia.
•Je li droga jest bardzo wska, mog by ü wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez tylne czujniki radarowe jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mog w áczy ü si
w sytuacji zareagowania na obiekty
stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany boczne
czy pojazdy zaparkowane.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu,
zjazdy.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM mo*e miga ü lub sygna á ostrzegawczy tego systemu
mo*e zosta ü wyemitowany kilkukrotnie podczas skr
cania na skrzy*owaniu w mie cie.
•Wy ácz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z ty áu samochodu
zainstalowany jest na przyk áad baga*nik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe z czujnika radarowego b
d blokowane, powodujc niew áa ciwe
dzia áanie systemu.
•W poni*szych okoliczno ciach zauwa*enie wieccych/migajcych lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn
trznych mo*e by ü utrudnione.
• nieg lub lód przylegajcy do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach jest zaparowana bd( pokryta niegiem, szronem lub brudem.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-116
Page 260 of 667
Cofanie (Dzia áanie systemu monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA))
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadje*d*ajce z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynaj
miga ü lampki ostrzegawcze systemu BSM.
Funkcja wy áczania przyciemniania pod wietlenia
Je*eli lampki ostrzegawcze systemu BSM w áczaj si
przy w áczonych wiat áach
pozycyjnych, jasno ü tych lampek jest zmniejszana.
Je*eli widoczno ü lampek ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu du*ego
nat
*enia wiat áa otoczenia, na przyk áad podczas jazdy po drogach pokrytych niegiem lub
podczas mg áy, naci nij przycisk wy áczania przyciemnienia, aby zwi
kszy ü jasno ü
wieccych lampek ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Pod wietlenie zestawu wska(ników” na stronie 4-28.
Sygna á ostrzegawcza systemu BSM
Sygna á ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany zawsze wtedy, gdy miga lampka
ostrzegawcza systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118