2018 MAZDA MODEL CX-5 pneumatiky

Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Dojde-li ke změně výšky nebo náklonu vozidla, systém SCBS R nemusí správně fungovat,
protože nedokáže přesně zjišťovat překážky.
Na ultrazvukový snímač (zadní) nepůsobte nadměrnou sílou:
Při mytí vozidla nepoužívejte proud vysokotlaké vody mířící na zadní ultrazvukový snímač ani
tento snímač příliš intenzivně nedrhněte. Kromě toho chraňte zadní nárazník při nakládání
a vykládání předmětů do / ze zavazadlového prostoru před silnými údery a nárazy.
V opačném případě může dojít k ovlivnění snímačů, které nebudou schopny správně zjišťovat
překážky, což by mohlo způsobit znemožnění normální funkce systému SCBS R nebo naopak
jeho zbytečné uvádění v činnost.
UPOZORN
NÍ
¾Při jízdě v terénu po plochách porostlých trávou doporučujeme vypnout systém SCBS R.
¾Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc nepoužívejte na stejném vozidlem
pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením. Jinak systém SCBS R nemusí pracovat
normálně.
¾Je-li na zadních ultrazvukových snímačích ulpělý led nebo sníh, mohou tyto snímače ztratit
svoji schopnost správně detekovat překážky v závislosti na podmínkách. V takových
případech může dojít ke ztrátě schopnosti systému provádět jeho kontrolní funkce. Vždy
jeďte opatrně a věnujte pozornost situaci za vozidlem.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-210

UPOZORN
NÍ
¾V následujících situacích monitor pro prostorový pohled nepoužívejte.
¾Zledovatělé nebo sněhem pokryté vozovky.
¾Jsou nasazeny sněhové řetězy nebo náhradní kolo pro nouzové použití.
¾Přední dveře nebo zadní výklopné dveře nejsou úplně zavřeny.
¾Vozidlo se nachází na svahu.
¾Zrcátka na dveřích jsou sklopena.
¾Do přední/zadní kamery, předního nárazníku a vnějších zpětných zrcátek nesmíte udeřit
příliš velkou silou. Mohli byste změnit polohu nebo úhel kamery.
¾Kamery jsou vyrobeny jako vodotěsné. Kamery nerozebírejte, neupravujte ani
nedemontujte.
¾Kryt kamery je vyroben z tvrdého plastu, proto na něj nepoužívejte odmašťovače, organická
rozpouštědla, vosky ani nátěrové hmoty. Pokud se některý z uvedených prostředků dostane
na kryt, musíte ho okamžitě utřít měkkým hadrem.
¾Nedrhněte kryt kamery příliš velkou silou, ani ho nečistěte pomocí abrazivních prostředků
nebo tvrdého kartáče. Mohlo by to způsobit poškrábání objektivu kamery, což by negativně
ovlivnilo kvalitu zobrazení.
¾Poraďte s autorizovaným opravcem vozů Mazda, potřebujete-li opravit, nalakovat nebo
vyměnit přední/zadní kameru, přední nárazník nebo vnější zrcátka.
¾Předpokladem normálního fungování monitoru pro prostorový pohled je dodržování
následujících pokynů.
¾Neprovádějte úpravy podvozku vozidla.
¾Vždy používejte přední i zadní disky kol a pneumatiky specifikovaného typu a velikosti.
O případné výměně pneumatik se poraďte s autorizovaným opravcem vozů Mazda.
¾Pokud je displej studený, může být obraz rozmazaný nebo může být obrazovka tmavší než
obvykle, takže může být obtížné udržet kontrolu nad okolím vozidla. Při jízdě si vždy musíte
ověřovat bezpečnost před Vaším vozem a v jeho okolí.
¾Způsob využití monitoru pro prostorový pohled při parkování vozidla se liší v závislosti na
podmínkách na vozovce a stavu vozidla. To, kdy a jak hodně budete muset otáčet
volantem, se bude lišit podle situace v okolí vozidla, proto ho vždy zkontrolujte nejprve
pohledem, než začnete systém používat.
Také se před použitím systému vždy ujistěte, že vozidlo lze zaparkovat/zastavit na daném
parkovacím místě.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-220

Popis obrazovky
-b
-a
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolí

Zobrazení/ikona Obsah
Zobrazení parkovacích snímaþ
$Zobrazuje stav detekce parkovacích snímaþ
$, když jsou akti-
vovány.
Podrobnosti najdete v þásti v
nované indikaci detekce p
eká-
žek parkovacími snímaþi a varovným zvukovým signál
$m.
Viz Systém parkovacích snímaþ
$ na stran
 4-288.
Ikona pneumatiky Indikuje sm
r pneumatiky. Pohybují se, když
idiþ otáþí volan-
tem.
ýáry promítnuté dráhy vozidla (žluté) Naznaþují p
ibližnou promítnutou dráhu vozidla. Pohybují se,
když
idiþ otáþí volantem.
a) Oznaþuje dráhu, po které se bude pravd
podobn
 pohybo-
vat hrana p
edního nárazníku.
b) Oznaþuje dráhu, po které se bude pravd
podobn
 pohybo-
vat vnit
ní strana vozidla.
ýáry vyznaþující rozší
enou ší
ku vozi-
dla a vzdálenostní vodicí þáry (þervené/
modré)Naznaþují p
ibližnou ší
ku vozidla a vzdálenost (od p
ední
hrany nárazníku) p
ed vozidlem.
•ýervená þára vyznaþuje body, které jsou ve vzdálenosti p
i-
bližn
 0,5 m od p
ední hrany nárazníku.
•Modrá þára vyznaþuje body, které jsou ve vzdálenosti p
i-
bližn
 0,5 m až 2 m od p
ední hrany nárazníku.
Vzdálenostní vodicí þáry promítnuté
dráhy vozidla (þervené/žluté)Naznaþují vzdálenost (od p
ední hrany nárazníku) p
ed vozi-
dlem.
•ýervená þára vyznaþuje body, které jsou ve vzdálenosti p
i-
bližn
 0,5 m od p
ední hrany nárazníku.
•Oranžové þáry vyznaþují body, které jsou ve vzdálenosti
p
ibližn
 1 až 2 m od p
ední hrany nárazníku.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-230

Popis obrazovky
-a
-b
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolí

Zobrazení/ikona Obsah
Zobrazení parkovacích snímaþ
$Zobrazuje stav detekce parkovacích snímaþ
$, když jsou akti-
vovány.
Podrobnosti najdete v þásti v
nované indikaci detekce p
eká-
žek parkovacími snímaþi a varovným zvukovým signál
$m.
Viz Systém parkovacích snímaþ
$ na stran
 4-288.
Ikona pneumatiky Indikuje sm
r pneumatiky. Pohybují se, když
idiþ otáþí vo-
lantem.
ýáry promítnuté dráhy vozidla (žluté) Naznaþují p
ibližnou promítnutou dráhu vozidla. Pohybují se,
když
idiþ otáþí volantem.
a) Oznaþuje dráhu, po které se budou pravd
podobn
 pohybo-
vat zadní kola.
b) Oznaþuje dráhu, po které se bude pravd
podobn
 pohybo-
vat vn
jší strana vozidla.
ýáry vyznaþující rozší
enou ší
ku vozi-
dla a vzdálenostní vodicí þáry (þerve-
né/modré)Ty t o þáry naznaþují p
ibližnou ší
ku vozidla a p
ibližnou
vzdálenost do bodu, zm

enou od zád
 vozidla (od konce ná-
razníku).
•ýervené þáry vyznaþují body, které jsou ve vzdálenosti p
i-
bližn
 0,5 m od zadní hrany nárazníku.
•Modré þáry vyznaþují body, které jsou ve vzdálenosti p
i-
bližn
 0,5 m až 2 m od zadní hrany nárazníku.
Vzdálenostní vodicí þáry promítnuté
dráhy vozidla (þervené/žluté)Ty t o þáry naznaþují p
ibližnou vzdálenost do bodu, zm

enou
od zád
 vozidla (od konce nárazníku).
•ýervená þára vyznaþuje body, které jsou ve vzdálenosti p
i-
bližn
 0,5 m od zadní hrany nárazníku.
•Žluté þáry vyznaþují body, které jsou ve vzdálenosti p
ibli-
žn
 1 m až 2 m od zadní hrany nárazníku.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-237

¾Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)
¾Systém zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS)
¾Systém rozpoznávání dopravních značek (TSR)
¾Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)
¾Brzdový asistent Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F)
¾Radarový adaptivní tempomat Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
¾Inteligentní brzdový asistent (SBS)
¾Směr, do kterého je přední snímací kamera (FSC) naměřena, byl nastaven velmi přesně.
Neměňte instalační polohu přední snímací kamery (FSC), ani ji nedemontujte. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození nebo poruše.
¾Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc, nepoužívejte pneumatiky s výrazně
rozdílným stupněm opotřebení na stejném vozidle, systém by nemusel fungovat správně.
¾Přední snímací kamera (FSC) zahrnuje i funkci detekce znečištěného čelního skla
a informování řidiče, ovšem v závislosti na podmínkách nemusí detekovat plastové
nákupní tašky, led nebo sníh na čelním skle. V takových případech systém nemůže přesně
určit vozidlo vpředu a nemusí být schopen normálně fungovat. Vždy jeďte opatrně
a sledujete vozovku před Vámi.
POZNÁMKA
•V následujících p
ípadech není p
ední snímací kamera (FSC) schopna správn
 zjiš
"ovat
cílové objekty, následkem þehož m
$že být znemožn
na normální funkce jednotlivých
souvisejících systém
$.
•Vp
edu jedoucí vozidlo má malou výšku.
•Jedete stejnou rychlostí jako vozidlo p
ed vámi.
•P
i jízd
 v noci nebo p
i projížd
ní tunelu nejsou zapnuty sv
tlomety.
•V následujících p
ípadech nemusí být p
ední snímací kamera (FSC) schopna správn

zjiš
"ovat cílové p
edm
ty.
•Za špatného poþasí, jako nap
íklad za dešt
, mlhy nebo sn
žení.
•Je používán ost
ikovaþ þelního skla nebo prší a nebyly použity st
raþe.
•Na þelní skle je led, mlha, sníh, déš
", neþistoty nebo cizí p
edm
t jako nap
íklad
plastový sáþek.
•Nákladní automobily s nízkými plošinami a vozidla s extrémn
 nízkým þi vysokým
profilem.
•P
i jízd
 vedle hladkých st
n (vþetn
 plot
$ a podéln
 pruhovaných st
n).
•Koncová sv
tla vp
edu jedoucího vozidla jsou vypnuta.
•Vozidlo je mimo oblast osv
tlovanou sv
tlomety.
•Vozidlo projíždí ostrou zatáþkou nebo úsekem se strmým stoupáním þi klesáním.
•P
i vjížd
ní do tunelu nebo vyjížd
ní z tunelu.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-248

POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nemusí být
radarový snímaþ (p
ední) schopen
správn
 detekovat vp
edu jedoucí
vozidla nebo p
ekážky nacházející se
p
ed vlastním vozidlem, þímž m
$že
nep
ízniv
 ovliv
ovat normální funkci
souvisejících systém
$.
•Zadní povrch vozidla vp
edu neodráží
radiového vlny úþinn
 jako nap
íklad
nenaložený p
ív
s nebo v
$z s plošinou
zakrytou plát
nou st
echou, vozidla se
zadními výklopnými dve
mi z tvrdého
plastu a vozidla s oblým tvarem zád
.
•P
íliš nízké vozidlo vp
edu a tedy menší
plocha pro odrážení rádiových vln.
•Viditelnost je snížená z toho d
$vodu,
že vozidlo vp
edu odhazuje vodu,
sníh nebo písek z pneumatik a ty
dopadají na þelní sklo.
•Když jsou v zavazadlovém prostoru
naloženy t
žké p
edm
ty nebo na
zadních sedadlech sedí cestující.
•Na p
edním povrchu p
edního znaku
je led, sníh nebo bláto.
•P
i špatném poþasí, nap
íklad za
dešt
, sn
žení nebo píseþné bou
e.
•P
i jízd
 v blízkosti za
ízení, které
vysílají silné rádiové vlny.
•Za následujících podmínek nemusí být
radarový snímaþ (p
ední) schopen detekovat
vp
edu jedoucí vozidla nebo p
ekážky.
•Zaþátek a konec zatáþky.
•Silnice s þetnými zatáþkami.
•Silnice s úzkými jízdními pruhy kv
$li
pracím na silnici nebo uzav
eným
jízdním pruh
$m.
•Vo z i d l o v p
edu vjede do mrtvého úhlu
radarového snímaþe.
•Vozidlo vp
edu jede neobvyklým
zp
$sobem kv
$li nehod
 nebo
poškození vozidla.
•Silnice s opakovaným stoupáním
a klesáním
•Jízda na špatných nebo nezpevn
ných
vozovkách.
•Vzdálenost mezi Vaším vozidlem
a vozidlem p
ed Vámi je velmi
krátká.
•Vozidlo se p
iblíží náhle, nap
íklad
p
ejede z vedlejšího pruhu.
•Aby nedošlo k nesprávné funkci systému,
používejte pneumatiky p
edepsané velikosti
od stejného výrobce, které jsou stejné znaþky
a mají stejný vzorek na všech þty
ech kolech.
Navíc nepoužívejte na stejném vozidle
pneumatiky s výrazn
 rozdílným opot
ebením
nebo s výrazn
 ro zd íl ný m t la ke m ( vþetn

náhradního kola pro nouzové použití).
•Pokud je akumulátor vybitý, nemusí
systém fungovat správn
.
•P
i jízd
 po silnicích s malým
provozem, kde je málo vozidel nebo
p
ekážek, které by mohl radarový
snímaþ (p
ední) detekovat, se m
$že
doþasn
 zobrazit zpráva „Front radar
blocked“ (P
ední radar zablokován),
což však není p
íznakem poruchy.
•Používání radarových snímaþ
$ m
$že
podléhat regulaci vyplývající ze zákon
$
upravujících používání rádiových vln
a platných v zemi, kde je vozidlo v provozu.
Je-li vozidlo používáno v zahraniþí, m
$že být
vyžadováno schválení k jeho provozu
v p
íslušné zemi.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-254

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuje systém
idiþe
prost
ednictvím varovné kontrolky na p
ístrojové desce a varovným zvukovým signálem.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného opravce voz
$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran
 7-34.
Postupujte podle þásti Je t
eba n
co ud
lat na stran
 7-44.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na stran
 7-58.

Snímaþe tlaku v pneumatikách jsou nainstalované na jednotlivých kolech a vysílají údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do p
ijímací jednotky umíst
né ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem roþního období, je nižší i teplota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se m
$že
rozsvítit þast
ji. Vizuáln
 zkontrolujte pneumatiky každý den p
ed jízdou a jednou za m
síc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru. P
i kontrole tlaku v pneumatikách se
doporuþuje používat digitální tlakom
r.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravideln
 kontrolovat tlak ve všech
þty
ech pneumatikách i jejich stav.
P
i jízd

Systém monitorování tlaku v pneumatikách
*N
které modely.4-265

UPOZORN
NÍ
¾Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je
v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných
pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho
nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se
ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve
správném fungování.
¾Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
P
i jízd

Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-266