2018 JEEP WRANGLER service

3. Hold motoren i gang på normal tomgang
på minst 60 sekunder, og la motoren kjøre
gjennom resten av denne prosedyren.
4. Aktiver parkeringsbremsen helt, og trykk
inn bremsepedalen.
5. Sett girvelgeren i hver girposisjon et lite
øyeblikk (med nok tid til at giret aktiveres
helt i hver posisjon), og sett til slutt giret i
PARK (Parkering).
6. Ta ut peilepinnen, tørk av den, og sett den
inn igjen til den står helt på plass.
7. Ta ut peilepinnen på nytt, og legg merke
til væskenivået på begge sider. Avlesnin-
gen av væskenivået er bare gyldig hvis det
er mye olje på begge sidene av peilepin-
nen. Vær oppmerksom på at hullene i
peilepinnen vil være fulle av væske hvis
det faktiske nivået er ved eller over hullet.
Væskenivået skal være mellom (de øvre)
referansehullene for HOT (Varm) på peile-
pinnen ved vanlig driftstemperatur. Hvis
væskenivået er lavt, fyller du på væske
gjennom peilepinnerøret for å øke til riktignivå.Ikke fyll på for mye.Bruk KUN den
angitte væsken (du finner væskespesifika-
sjoner i Væsker og smøremidler under
Tekniske spesifikasjoner). Når du har fylt
på olje gjennom peilepinnerøret, må du
vente minst to minutter slik at oljen trek-
ker helt inn i giret før du kontrollerer
væskenivået på nytt.
MERK:
• Hullene i peilepinnen vil være fulle av
væske hvis det faktiske nivået er ved
eller over hullet.
• Hvis det er nødvendig å kontrollere giret
under driftstemperatur, må væskeni-
vået være mellom de to (nedre) hullene
for COLD (Kald) på peilepinnen når
væsken er ca. 80 °F (27 °C). Hvis
væskenivået er riktig definert ved 80 °F
(27 °C), skal det være mellom (de øvre)
referansehullene for HOT (Varm) når
giret når 180 °F (82 °C). Husk at det er
best å kontrollere nivået ved vanlig
driftstemperatur.FORSIKTIG!
Hvis væsketemperaturen er under 50 °F
(10 °C), er det ikke sikkert den registreres
på peilepinnen. Ikke fyll på væske før
temperaturen er høy nok til å gi nøyaktig
avlesning. Kjør motoren på tomgang, med
giret i PARK (Parkering), for å varme opp
væsken.
8. Sett motordekselet på plass igjen, og fest
det godt på de fire monteringsboltene.
9. Se etter lekkasjer. Deaktiver
parkeringsbremsen.
MERK:
Kontroller at hetten på peilepinnen er godt på
plass, slik at du hindrer at skitt og vann
kommer inn i giret etter at du har kontrollert
eller fylt på væske. Det er vanlig at hetten på
peilepinnen hopper litt tilbake fra fullstendig
fast posisjon, så lenge tetningen fortsatt er på
i peilepinnerøret.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
186

Kontroll av væskenivå – 2,8 l turbodiesel-
motor
Væskenivået forhåndsdefineres på fabrikken
og krever ikke justering under vanlige bruks-
forhold. Det er ikke nødvendig med rutine-
messig kontroll av væskenivået, så påfyllings-
røret for giret er derfor lukket og har ingen
peilepinne. Den autoriserte forhandleren kan
kontrollere girvæskenivået ved hjelp av en
spesialpeilepinne for service.
Hvis du legger merke til væskelekkasje eller
girfeil, må du umiddelbart besøke en autori-
sert forhandler og kontrollere girvæskenivået.
Bruk av bilen med feil væskenivå kan føre til
alvorlige girskader.
Vedlikeholdsfritt batteri
Bilen er utstyrt med et vedlikeholdsfritt bat-
teri. Det vil aldri være nødvendig å etterfylle
vann eller utføre periodisk vedlikehold.
ADVARSEL!
• Batterivæske er en etsende syreløsning
som kan brenne deg eller til og med
gjøre deg blind. Ikke la batterivæske
ADVARSEL!
komme i kontakt med øyne, hud eller
klær. Ikke len deg over et batteri når du
fester klemmer. Hvis syre spruter i øy-
nene eller på huden, må du umiddelbart
skylle med store mengder vann. Du fin-
ner mer informasjon under Starte med
startkabler i Hvis det skulle oppstå en
nødssituasjon.
• Batterigass er brennbar og eksplosiv.
Hold ild eller gnister unna batteriet. Ikke
bruk et forsterkerbatteri eller en annen
forsterkningskilde med mer strøm enn
12 volt. Ikke la kabelklemmer komme i
kontakt med hverandre.
• Batteristenger, terminaler og relatert ek-
strautstyr inneholder bly og blysammen-
setninger. Vask hendene etter håndte-
ring.
FORSIKTIG!
• Når du skifter kablene på batteriet, er
det viktig at den positive kabelen festes
til den positive stangen, og at den nega-
tive kabelen festes til den negative stan-
FORSIKTIG!
gen. Batteristengene er merket som po-
sitive (+) og negative (-) og er identifisert
på batterihuset. Kabelklemmer må sitte
tett fast på koblingsstengene og være
rustfrie.
• Hvis du bruker en «hurtiglader» mens
batteriet er i bilen, må du koble fra
begge kablene på bilens batteri før du
kobler laderen til batteriet. Ikke bruk en
«hurtiglader» til å levere oppstartsspen-
ning.
Vedlikehold av klimaanlegget
Du bør få en autorisert forhandler til å kon-
trollere og utføre service på klimaanlegget
hver gang den varme årstiden starter, slik at
det fungerer så godt som mulig. Denne servi-
cen bør omfatte rengjøring av kondensator-
finnene og en ytelsestest. Spenningen i driv-
reimen bør også kontrolleres.
187

ADVARSEL!
• Bruk bare kuldemedier og kompres-
sorsmøremidler fra produsenten i kli-
maanlegget. Enkelte ikke-godkjente kul-
demedier er brennbare og kan
eksplodere, slik at du blir skadet. Andre
ikke-godkjente kuldemedier eller smøre-
midler kan føre til at systemet svikter, og
reparasjon kan være dyrt. Du finner mer
garantiinformasjon i heftet med garanti-
informasjon i informasjonssettet.
• Klimaanlegget inneholder kuldemedium
under høytrykk. Tilføring av kuldeme-
dium eller eventuelle reparasjon som
krever at linjer kobles fra, må utføres av
en erfaren mekaniker, slik at det ikke
oppstår personskader eller skader på
systemet.
FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i klimaanleg-
get fordi kjemikaliene kan skade komponen-
tene i anlegget. Slike skader dekkes ikke av
den begrensede garantien for nye biler.
Gjenvinning og resirkulering av kuldeme-
dium R-134a – hvis tilgjengelig
R-134a-kuldemediet for klimaanlegg er et
hydrofluorokarbon (HFC) som er et ozonvenn-
lig stoff. Produsenten anbefaler at service på
klimaanlegget utføres av en autorisert for-
handler eller et annet servicested som bruker
oppsamlings- og resirkuleringsutstyr.
MERK:
Bruk kun PAG-kompressorolje og kuldeme-
dier for klimaanlegg som er godkjent av pro-
dusenten.
Oppsamling og resirkulering av kjøleme-
dium - R-1234yf
R–1234yf-kuldemedium for klimaanlegg er
en hydrofluoroolefin (HFO) som anbefales av
Environmental Protection Agency i USA og er
et ozonvennlig stoff med lavt potensial for
global oppvarming. Produsenten anbefaler at
service på klimaanlegget utføres av en auto-
risert forhandler som bruker oppsamlings- og
resirkuleringsutstyr.MERK:
Bruk bare PAG-kompressorolje og kuldeme-
dier for klimaanlegg som er godkjent av pro-
dusenten.
Bytte av filter i klimaanlegg (luftfilter for
klimaanlegg)
ADVARSEL!
Ikke ta ut kupéluftfilteret mens bilen er i
gang, eller mens tenningsnøkkelen står i
modusen ACC eller ON/RUN (På/kjør). Når
kupéluftfilteret er tatt ut og viften brukes,
kan viften komme i kontakt med hender og
kan sende skitt og rusk inn i øynene dine,
slik at du blir skadet.
Luftfilteret for klimaanlegget befinner seg i
inngangen for frisk lukt bak hanskerommet.
Bytt filteret på denne måten:
1. Åpne hanskerommet, og ta ut alt
innholdet.
2. Skyv inn på sidene på hanskerommet, og
senk døren.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
188

FORSIKTIG!
Kupéluftfilteret er identifisert med en pil
som angir retningen luftstrømmen har
gjennom filteret. Hvis filteret blir montert
på feil måte, må det skiftes oftere.
8. Lukk tilgangsdørene for luftfilteret for kli-
maanlegget, og sett på plass
festehempene.
9. Roter døren på hanskerommet tilbake i
posisjon.
Du finner de riktige vedlikeholdsintervallene i
Vedlikeholdsplan.
SERVICE HOS
FORHANDLER
En autorisert forhandler har kvalifisert servi-
cepersonell, spesialverktøy og utstyr som er
nødvendig for å utføre alle serviceoperasjoner
på en dyktig måte. Det finnes servicehåndbø-
ker som inneholder detaljert serviceinforma-
sjon for kjøretøyet. Sjekk disse servicehånd-bøkene før du prøver noen av
fremgangsmåtene selv.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det gjøre garantien ugyldig.
Det kan også føre til at du får bøter.
ADVARSEL!
Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
utføre servicearbeid som du har kunnska-
per om og det riktige utstyret for. Hvis du
er i tvil om du klarer å utføre en service-
jobb, må du ta med deg bilen til en kom-
petent mekaniker.
Vindusviskerblad
Rengjør gummikantene på vindusviskerbla-
dene og frontruten jevnlig med en svamp eller
myk klut og et mildt rengjøringsmiddel uten
slipemiddel. Dette vil fjerne oppsamlet vei-
salt og asfaltbelegg.Bruk av vindusviskerne på tørt glass over
lengre perioder kan forårsake slitasje på vin-
dusviskerbladene. Bruk alltid spylervæske
ved bruk av vindusviskerne til å fjerne veisalt
eller smuss fra en tørr frontrute.
Unngå å bruke vindusviskerbladene til å
fjerne rim eller is fra frontruten. Hold gum-
mien på vindusviskerbladene unna petrole-
umsbaserte produkter som motorolje, bensin
og lignende.
MERK:
Den forventede levetiden på vindusviskerbla-
dene varierer avhengig av geografisk område
og hvor ofte de brukes. Dårlig ytelse av vin-
dusviskerbladene kan vises i form av vibrasjo-
ner, merker, vannstriper eller våte flekker.
Hvis noe av dette oppstår, rengjør du vindus-
viskerbladene eller bytter dem ut hvis nød-
vendig.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
190

3. Når vindusviskerbladet er løsnet, fjerner
du det fra vindusviskerarmen.
4. Senk forsiktig vindusviskerarmen ned på
vinduet.Montere vindusviskerne foran
1. Løft vindusviskerarmen opp fra vinduet til
den står helt oppe.
2. Plasser vindusviskerbladet nær kroken på
tuppen av vindusviskerarmen.
3. Sett kroken på tuppen av armen gjennom
åpningen på vindusviskerbladet.
4. Skyv vindusviskerbladet opp og inn i kro-
ken på vindusviskerarmen. Når låsen fes-
tes, hører du et klikk.
5. Senk forsiktig vindusviskerbladet ned på
vinduet.
Demontere/montere bakre vindusviskerblad
1. Ta av hengseldekselet på den bakre vin-
dusviskerarmen for å få tilgang til mutte-
ren på vindusviskerarmen.
2. Du tar vindusviskerbladet av vindusvis-
kerarmen ved å ta tak i bladet nærmest
armen med høyre hånd. Hold vindusvis-
kerarmen med venstre hånd mens du trek-
ker vindusviskerbladet bort fra armen. DraVindusviskerblad fjernet fra
vindusviskerarm
1 – vindusviskerblad
2 – vindusviskerarm
3 – utløserhempe
Montering av bakre vindusvisker
1 – hengseldeksel på vindusviskerarm
2 – vindusviskerarm
3 – vindusviskerblad
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
192

Sikkerhet
ADVARSEL!
• Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
• For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekks-
vikt.
• For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
• Dekk med for mye eller for lite luft kan
påvirke håndteringen av bilen og kan
plutselig svikte, slik at du mister kontrol-
len over bilen.
• Ulikt trykk kan føre til problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
bilen.
• Ulikt dekktrykk fra den ene siden av
bilen til den andre kan føre til at bilen
dras mot høyre eller venstre.
• Kjør alltid med alle dekk pumpet opp til
anbefalt dekktrykk for kalde dekk.
Både for lite luft og for mye luft påvirker
stabiliteten til bilen og kan gi en følelse av for
lite eller for mye respons i styringen.MERK:
• Ulike dekktrykk fra side til side kan forår-
sake uregelmessig og uforutsigbar styrere-
spons.
• Ulike dekktrykk fra side til side kan føre til
at bilen dras mot venstre eller høyre.
Fuel Economy (Drivstofføkonomi)
Dekk med for lavt trykk vil ha økt rullemot-
stand og føre til økt drivstofforbruk.
Mønsterslitasje
Feil dekktrykk for kalde dekk kan føre til
unormale slitasjemønstre og redusert møn-
sterlevetid slik at dekket må skiftes tidligere.
Kjørekomfort og bilstabilitet
Riktig dekktrykk bidrar til en behagelig kjøre-
opplevelse. Overtrykk fører til risting og en
ubehagelig kjøreopplevelse.
Dekktrykk
Riktig dekktrykk for kalde dekk er oppført på
B-stolpen på førersiden eller bakkanten av
døren på førersiden.Gjør dette minst én gang om måneden:
• Kontroller og juster dekktrykket med en
trykkmåler av lommetype med god kvalitet.
Ikke foreta en visuell vurdering når du skal
bestemme riktig trykk. Dekk kan se ut som
de har riktig trykk selv når de har under-
trykk.
• Inspiser om det er tegn på slitasje eller
synlig skade på dekkene.
FORSIKTIG!
Når du har undersøkt eller justert dekk-
trykket, må du alltid sette på igjen ventil-
stammehetten. Dette hindrer at fuktighet
og skitt kommer inn i ventilstammen, noe
som kan skade den.
Trykk som er spesifisert på etiketten, er alltid
dekktrykk for kalde dekk. Dekktrykk for kalde
dekk er definert som dekktrykket når bilen
ikke har blitt brukt de siste tre timene, eller
hvis den har kjørt mindre enn 1 mile (1,6 km)
etter en inaktiv periode på tre timer. Trykket
ved opp-pumping av kalde dekk må ikke
overskride det maksimale dekktrykket som er
stemplet inn i sideveggen på dekket.SERVICE OG VEDLIKEHOLD
194

Kontroller dekktrykk hyppigere hvis de er ut-
satt for en rekke ulike utendørstemperaturer
siden dekktrykk varierer med temperaturend-
ringer.
Dekktrykk endres med rundt 1 psi (7 kPa) per
12 °F (7 °C) endring i lufttemperatur. Husk
dette når du kontrollerer dekktrykk inne i en
garasje, spesielt om vinteren.
Eksempel: Hvis garasjetemperaturen = 68 °F
(20 °C) og utendørstemperaturen = 32 °F
(0 °C), må dekktrykket for kalde dekk økes
med 3 psi (21 kPa), som tilsvarer 1 psi
(7 kPa) for hver 12 °F (7 °C) for disse uten-
dørsforholdene.
Dekktrykk kan øke fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under bruk. IKKE reduser denne
normale trykkøkningen, ellers vil dekktrykket
være for lavt.
Dekktrykk for bruk ved høy hastighet
Produsenten anbefaler at man kjører ved sik-
ker hastighet og innenfor de angitte farts-
grensene. Der fartsgrensene eller forholdene
er slik at bilen kan kjøres ved høy hastighet,er det svært viktig å opprettholde riktig dekk-
trykk. Økt dekktrykk og redusert billast kan
være påkrevd for bruk av bilen ved høy has-
tighet. Ta kontakt med en godkjent dekkfor-
handler eller forhandler av originalutstyr for
bilen for å få informasjon om sikker hastig-
het, last og dekktrykk for kalde dekk.
ADVARSEL!
Kjøring i høy hastighet med maksimalt
lastet bilen er farlig. Den økte belastnin-
gen på dekkene kan føre til at de svikter.
Du kan bli utsatt for en alvorlig kollisjon.
Ikke kjør en bil som har maksimal last, i
kontinuerlige hastigheter over 75 mph
(120 km/t).
Radialdekk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdekk med andre
typer dekk på bilen, vil det gi dårlig hånd-
tering av bilen. Ustabiliteten kan føre til en
kollisjon. Bruk alltid radialdekk i sett med
ADVARSEL!
fire dekk. Du må aldri kombinere dem med
andre typer dekk.
Dekkreparasjon
Hvis dekket blir skadet, kan det repareres
hvis det oppfyller følgende kriterier:
• Dekket har ikke blitt kjørt mens det var
flatt.
• Skaden er bare på mønsterdelen av dekket
(skade på sideveggen kan ikke repareres).
• Punkteringen er ikke større enn ¼ tomme
(6 mm).
Rådfør deg med en godkjent dekkforhandler
når det gjelder dekkreparasjoner og mer in-
formasjon.
Skadde punkteringsfrie dekk eller punkte-
ringsfrie dekk som har mistet trykk, må skif-
tes ut straks med et annet punkteringsfritt
dekk med identisk størrelse og servicebeskri-
velse (belastningsindeks og hastighetssym-
bol).
195

Punkteringsfrie dekk – hvis tilgjengelig
Punkteringsfrie dekk gir deg mulighet til å
kjøre 50 miles (80 km) ved 50 mph (80 km/t)
etter hurtig tap av dekktrykk. Dette hurtige
tapet av trykk omtales som felgkjøringsmo-
dus. En felgkjøringsmodus forekommer når
dekktrykket er på/under 14 psi (96 kPa). Når
et punkteringsfritt dekk når felgkjøringsmo-
dus, har det begrensede kjøreevner og må
skiftes straks. Et punkteringsfritt dekk kan
ikke repareres.
Det anbefales ikke å kjøre en bil som er lastet
til full kapasitet, eller å slepe en tilhenger
mens et dekk er i felgkjøringsmodus.
Du finner mer informasjon i delen om over-
våkning av dekktrykk.
Spinnende dekk
Når du sitter fast i gjørme, sand, snø eller is,
må du ikke spinne dekkene på bilen over
30 mph (48 km/t) eller lenger enn 30 sekun-
der kontinuerlig uten å stoppe.Du finner mer informasjon under Frigjøre et
kjøretøy som står fast i Hvis det skulle oppstå
en nødssituasjon.
ADVARSEL!
Dekk som spinner raskt, kan være farlig.
Kreftene som genereres av for store hjul-
hastigheter kan føre til dekkskader eller
-svikt. Et dekk kan eksplodere og skade
noen. Ikke spinn hjulene på bilen fortere
enn 30 mph (48 km/t) i over 30 sekunder
kontinuerlig når du står fast, og ikke la
andre gå nær et spinnende hjul, uansett
hastighet.
Dekkslitasjeindikatorer
Det er dekkslitasjeindikatorer i originaldek-
kene for å hjelpe deg å avgjøre når dekkene
bør skiftes.Disse indikatorene er støpt inn i bunnen på
profilrillene. De vises som bånd når mønster-
dybden blir 1/16 tomme (1,6 mm). Når møn-
steret er slitt ned til indikatorene for mønster-
slitasje, må dekket skiftes. Du finner mer
informasjon i «Reservedekk» i denne delen.
Dekkmønster
1 – Slitt dekk
2 – Nytt dekk
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
196