2018 JEEP WRANGLER 2DOORS Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
• Skador på bränslesystemet eller avgas-
reningssystemet kan bli följden om ett
felaktigt tanklock används. Ett dåligt sit-
tande tanklock kan släppa in förore-
ningar i bränslesystemet. Ett dåligt pas-
sande reservtanklock som köps i
handeln kan även det orsaka att fel-
indikatorlampan (MIL) tänds beroende
på att bränsleångor läcker ut ur syste-
met.
FÖRSIKTIGHET!
• Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter på-
fyllning.
OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
• Dra åt tanklocket ca 1/4 varv tills du hör ett
klickljud. Det är en indikation på att locket
är ordentligt åtdraget.
• Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt
tänds felindikatorlampan (MIL). Se till att
tanklocket är åtdraget varje gång fordonet
har tankats.
Meddelande om löst tanklock
När bränsle fyllts på, kan diagnossystemet
kontrollera om tanklocket är löst, inte är or-
dentligt fastsatt eller trasigt. Om systemet
upptäcker ett fel, tänds meddelandet ”gAS-
CAP” i vägmätaren. Dra åt tanklocket tills ett
”klickande” ljud hörs. Det är en indikation på
att tanklocket är ordentligt åtdraget. Tryck på
vägmätarens återställningsknapp för att
stänga av meddelandet. Om problemet kvar-
står visas meddelandet nästa gång fordonet
startas. Det kan vara ett tecken på ett skadat
lock. Om problemet upptäcks två gånger i rad
tänder systemet lampan för felindikatorn
(MIL). MIL-lampan släcks när problemet åt-
gärdats.
175

TANKA FORDONET –
DIESEL
Tanklocket sitter på förarens sida. Om tank-
locket tappas bort eller skadas, använd ett
utbyteslock avsett för användning med det
här fordonet.
VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
VARNING!
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
• Skador på bränslesystemet eller avgas-
reningssystemet kan bli följden om ett
felaktigt tanklock används. Ett dåligt
sittande tanklock kan släppa in förore-
ningar i bränslesystemet. Ett dåligt pas-
sande reservtanklock som köps i han-
deln kan även det orsaka att
felindikatorlampan (MIL) tänds bero-
ende på att bränsleångor läcker ut ur
systemet.
• Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter på-
fyllning.
Tanklucka
Påfyllningsställe för bränsle och UREA
1 – Dieselpåfyllningstratt
2 – UREA-påfyllningstrattSTART OCH KÖRNING
176

OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
• Dra åt tanklocket ca 1/4 varv tills du hör ett
klickljud. Det är en indikation på att locket
är ordentligt åtdraget.
• Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt
tänds felindikatorlampan (MIL). Se till att
tanklocket är åtdraget varje gång fordonet
har tankats.
AdBlue (UREA)
Ditt fordon är utrustat med ett system med
selektiv katalytisk reduktion som uppfyller de
mycket stränga dieselutsläppskraven i Euro-
peiska gemenskapens lagstiftning.
Syftet med SCR-systemet är att minska nivå-
erna av hälso- och miljöfarliga NOx (kväveoxi-
der från motorer) till så gott som noll. En liten
mängd UREA sprutas in i avgassystemet före
katalysatorn där den förångas och omvandlar
rökbildande kväveoxider (NOx) till harmlöst
kväve (N2) och vattenånga (H2O) – två natur-
liga komponenter i luften vi andas. Du kananvända fordonet förvissad om att det bidrar
till en renare och mer hälsosam miljö för
nuvarande och kommande generationer.
Systemöversikt
Det här fordonet är utrustat med ett UREA-
insprutningssystem och en katalysator med
selektiv katalytisk reduktion (SCR) för att
möta utsläppskraven.
UREA-insprutningssystemet består av föl-
jande komponenter:
• UREA-tank
• UREA-pump
• UREA-insprutare
• Elektroniskt uppvärmda UREA-ledningar
• NOx-givare
• Temperaturgivare
• SCR-katalysator
Insprutningssystemet för insprutning av
UREA och SCR-katalysatorn gör att dieselut-
släppskraven kan uppfyllas utan att något av
den utmärkta bränsleekonomin samt väg-
egenskaper, vridmoment och märkvärden
äventyras.Se avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
display” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information om systemmeddelanden
och varningar.
OBS!
• Ditt fordon är utrustat med ett insprut-
ningssystem för insprutning av UREA. Du
kan vid vissa tillfällen uppfatta ett hörbart
klickljud under fordonet när du har stannat.
Detta är normalt.
• UREA-pumpen körs en stund efter att
motorn har stängts av för att rensa UREA-
systemet. Detta är normalt och kan höras
från fordonets bakparti.
Förvaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket stabil
produkt med lång livslängd. Om AdBlue
(UREA) förvaras i temperaturer mellan
10 och 90 °F (-12 och 32 °C) håller den
minst ett år.
AdBlue (UREA) kan frysa vid mycket låga
temperaturer. AdBlue (UREA) kan till exem-
pel frysa vid temperaturer vid eller under
12° F (-11° C). Systemet har utformats för att
användas i den här miljön.
177

OBS!
Det är viktigt att du tänker på följande när du
hanterar AdBlue (UREA):
• Behållare eller delar som kommer i kontakt
med AdBlue (UREA) måste vara AdBlue
(UREA)-kompatibla (av plast eller rostfritt
stål). Undvik koppar, mässing, aluminium,
järn eller icke rostfritt stål eftersom AdBlue
(UREA) gör att de korroderar.
• Torka upp all AdBlue (UREA) som du
spiller.
Fylla på AdBlue (UREA)
Mätaren för AdBlue (UREA) på kombina-
tionsinstrumentets display visar hur mycket
AdBlue (UREA) som återstår i tanken. Se
avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
skärm” i ”Lär känna din instrumentpanel” för
mer information.
OBS!
Körförhållanden (höjd, fordonshastighet, last
osv.) påverkar hur mycket AdBlue (UREA)
som fordonet förbrukar.UREA-påfyllningsprocedur med pumpmun-
stycke
OBS!
Se ”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska specifikationer” för uppgifter om
lämplig vätsketyp.
1. Parkera fordonet på ett plant underlag.
Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av). Öppna tankluckan
och skruva sedan loss och ta bort locket
från UREA-påfyllningstratten.2. För in påfyllningsadaptern/munstycket för
UREA i inloppet.
FÖRSIKTIGHET!
•För att undvika UREA-spill och eventu-
ella skador på UREA-tanken på grund av
överfyllning ska man inte ”runda av”
UREA-behållaren efter påfyllning.
• ÖVERFYLL INTE. AdBlue (UREA) fryser
under -11 ºC (12 ºF). UREA-systemet är
konstruerat att fungera i temperaturer
under UREA-fryspunkten, men om tan-
ken är överfylld och fryser kan systemet
skadas.
• När AdBlue (UREA) spills ut ska du
omedelbart rengöra området med vatten
och använda ett uppsugande material
för att suga upp spill på marken.
• Försök inte starta motorn om du har
råkat fylla på UREA i dieselbränsletan-
ken – det kan leda till allvarliga skador
på motorn, inklusive men inte begränsat
till fel på bränslepump och spridare.
Påfyllningsställe för bränsle och UREA
1 – Dieselpåfyllningstratt
2 – UREA-påfyllningstratt
START OCH KÖRNING
178

FÖRSIKTIGHET!
• Fyll aldrig något annat än UREA i tanken
– framför allt inte någon form av kolväte,
såsom diesel, bränsletillsatser, bensin
eller någon annan petroleumbaserad
produkt. Även en mycket liten mängd av
sådana ämnen, mindre än 100 ppm eller
mindre än 30 ml (1 oz.) per 295 liter
(78 gallons) förorenar hela UREA-
systemet som då måste bytas ut. Om
ägaren använder en behållare, tratt eller
munstycke vid påfyllning av tanken, ska
denna vara antingen ny eller en som
endast har använts för att fylla på UREA.
Mopar levererar ett monterbart mun-
stycke med UREA för detta ändamål.
3. Sluta fylla på UREA-tanken omedelbart
när något av följande inträffar: UREA
sprutar ut ur inloppet, eller ett UREA-
pumpmunstycke stängs av automatiskt.
4. När munstycket tagits bort sätter du till-
baka locket på UREA-påfyllningstratten
genom att vrida det medurs tills det är helt
åtdraget. Ställ tändningslåset i läge ACC
(du behöver inte starta motorn)5. Vänta tills varningslampan på instrument-
panelen släcks innan du flyttar fordonet.
Varningslampan kan vara tänd från några
sekunder upp till en halv minut. Om du
startar och flyttar fordonet förblir var-
ningslampan tänd under en längre tid,
men det finns inte några problem med
motorns funktion. Om påfyllning sker när
UREA-tanken är tom måste du vänta i två
minuter innan fordonet startas.
När du fyller på tillsatsen för dieselavgaser
AdBlue (UREA) med flaska:
• Parkera fordonet på ett plant underlag.
• Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av).
• Öppna tankluckan och skruva sedan loss
och ta bort locket från UREA-
påfyllningstratten.
• Tryck flaskans botten mot påfyllningstrat-
ten för att lossa flaskans säkerhetsventil
och börja fylla på; om nivån av AdBlue
(UREA) i flaskan.• Stoppa omedelbart påfyllningen av UREA-
tanken när något av följande inträffar: Ad-
Blue (UREA) slutar rinna från påfyllnings-
flaskan in i UREA-inloppet, AdBlue (UREA)
stänker ut ur inloppet.
• Om nivån av AdBlue (UREA) i påfyllnings-
flaskan inte sjunker under påfyllningen, be-
tyder det att du har fyllt tanken, så dra
flaskan mot dig för att åter stänga flaskans
säkerhetsventil och skruva loss flaskan från
påfyllningsöppningen.
• När flaskan tagits bort sätter du tillbaka
locket på UREA-påfyllningstratten genom
att vrida det medurs tills det är helt åtdra-
get.
• Ställ tändningslåset i läge ACC (du behöver
inte starta motorn).
• Vänta tills varningslampan på instrument-
panelen släcks innan du flyttar fordonet.
Varningslampan kan vara tänd från några
sekunder upp till en halv minut. Om du
startar och flyttar fordonet förblir varnings-
lampan tänd under en längre tid, men det
finns inte några problem med motorns
funktion.
179

• Om påfyllning sker när UREA-tanken är
tom måste du vänta i två minuter innan
fordonet startas.
OBS!
Körförhållandena (höjd över havet, fordons-
hastighet, last m.m.) avgör mängden UREA
som används av fordonet.Påfyllning av AdBlue-tanken (UREA) i kalla mil-
jöer
Om fordonet står stilla under en längre tid vid
temperaturer under -11 °C (12 °F) kan Ad-
Blue (UREA) i tanken frysa. Om UREA-
tanken fylldes över maxnivå och fryser kan
den skadas. Av den anledningen är det till-
rådligt att inte överskrida den maximala ni-
vån på tanken.
Var extra noggrann med att inte överskrida
maxnivån när du använder portabla behållare
för påfyllning.Använd endast AdBlue (UREA) enligt DIN
70 070 och ISO 22241-1. Andra vätskor kan
orsaka skador på systemet. Dessutom skulle
avgasutsläppen inte längre följa lagen. Dist-
ributionsföretagen är ansvariga för efterlev-
naden av sin produkt. Iakttag föreskrifterna
för lagring och service för att bevara de ur-
sprungliga kvaliteterna. Tillverkaren av
fordonet erkänner inte någon garanti i hän-
delse av felfunktion och skador på fordonet
som orsakats av användning av AdBlue
(UREA) som inte följer gällande föreskrifter.
START OCH KÖRNING
180

KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN
Vikter för släpvagnskörning (märkningar för maximal släpvagnsvikt)
Modell Frontyta Max. bruttovikt för släpvagn Max. kultryck för släp (se anm.)
Två dörrar 20 fot2 (1,86 m2) 3 300 lb (1 497 kg) 165 lb (75 kg)
4 dörrar 30 fot2 (2,79 m2) 2495 kg (5500 lb) 275 lb (125 kg)
Vid släpvagnskörning får den tekniskt tillåtna maxvikten överskridas med högst 10 % eller 220 lb (100 kg), det värde som är lägst under förut-
sättning att körhastigheten är begränsad till 62 mph (100 km/tim) eller lägre. Krängningshämmaren för släp rekommenderas vid bogsering av mer
än 1 000 lb (454 kg).
181

BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE)
Bogsering av fordonet bakom annat fordon
Bogseringsvillkor Hjul OVANFÖR marken Fyrhjulsdrivna modeller
Hjulen på marken INGASe instruktionerna
• Automatisk växellåda i läge PARK
(parkering).
• Manuell växellåda i växel (INTE i NEUTRAL
[N]).
• Fördelningsväxellåda i NEUTRAL (N).
• Lossa kabeln från batteriets minuspol.
• Bogsera framåt.
Bogsering med bärgningsvagn (dolly)Fram INTE TILLÅTET
Bak INTE TILLÅTET
På släpvagn ALLA OK
OBS!
Följ alltid tillämpliga lagar när du kopplar ett fordon för att bogseras. Kontakta lokala myndigheter för ytterligare information.
Bogsering efter husbil — fyrhjulsdrivna
modeller
OBS!
För bogsering av annat fordon/efter fordon
måste fördelningsväxellådan sättas i läge NE-
UTRAL (N), den automatiska växellådan i
läge PARK och den manuella växellådan i en
växel (INTE i läge NEUTRAL).
FÖRSIKTIGHET!
• Bogsera INTE något 4WD-fordon på dol-
lyvagn. Bogsering med endast en upp-
sättning hjul på marken (fram eller bak)
kommer att orsaka allvarliga skador på
växellådan och/eller fördelningsväxel-
FÖRSIKTIGHET!
lådan. Bogsera med alla fyra hjulen an-
tingen PÅ marken eller OVANFÖR
marken (på ett bilsläp).
• Bogsera alltid i färdriktningen. Bogser-
ing av ett fordon baklänges kan allvarligt
skada fördelningsväxellådan.
START OCH KÖRNING
182