2018 JEEP WRANGLER 2DOORS Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

STARTA MOTORN
Innan du startar fordonet ska du justera sätet,
justera inre och yttre backspeglar samt
spänna fast bilbältet.
VARNING!
• När fordonet lämnas ska man alltid ta ur
den integrerade nyckeln från fordonet
och låsa det.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon.
• Att lämna barn ensamma i ett fordon är
farligt av flera anledningar. Ett barn eller
andra kan skadas allvarligt eller dödas.
Lär barnen att aldrig röra parkerings-
bromsen, bromspedalen eller växel-
väljaren.
• Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet, eller inom
räckhåll för barn, och lämna inte tänd-
ningen i ett fordon med Keyless Enter-
N-Go i läge ACC eller ON/RUN. Ett barn
kan använda de elektriska fönsterhis-
VARNING!
sarna, andra reglage eller få fordonet att
röra sig.
• Lämna inte barn eller djur i ett parkerat
fordon under väldigt varma väderleksför-
hållanden. Temperaturen i kupén kan bli
så hög att den orsakar allvarliga skador
eller dödsfall.
Normal start
Starta motorn med MOTORNS START/STOP-
knapp
1. Växelväljaren måste vara i PARK- eller
NEUTRAL-läge.
2. Tryck ner och håll bromspedalen ned-
tryckt, och tryck en gång på ENGINE
START/STOP-knappen.
3. Systemet tar nu över och gör ett startför-
sök. Om motorn inte startar kopplas start-
motorn automatiskt ur efter 10 sekunder.
4. Om startförsöket behöver avbrytas innan
motorn har startat, tryck på knappen en
gång till.OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller trycka
ner gaspedalen.
Stänga av motorn med START/STOP-knappen
1. För växelväljaren till läge PARK (parke-
ring) och tryck sedan in och släpp knap-
pen ENGINE START/STOP (motor
start/stopp).
2. Tändningslåset återgår till läget OFF (av).
3. Om växelväljaren inte är i PARK (parke-
ring) (med stillastående bil) och ENGINE
START/STOP-knappen är intryckt en
gång, ställs växellådan automatiskt till
PARK (parkering) och motorn stängs av,
men tändningen förblir i ACC-läge (ej i
OFF-läge). Lämna aldrig fordonet med
växelväljaren i något annat läge än PARK
eftersom det då kan komma i rullning.
4. Om växelväljaren är i läge NEUTRAL och
fordonets hastighet är lägre än 8 km/tim
(5 mph) stängs motorn av om START/
STOP-knappen trycks in. Tändningen står
kvar i ACC-läget.
143

5. Om fordonets hastighet är högre än 8 km/
tim (5 mph) måste knappen ENGINE,
START/STOP hållas intryckt i två sekun-
der (eller tre korta tryckningar i rad) för att
stänga av motorn. Tändningen stannar
kvar i ACC-läge (INTE i OFF-läge) om
motorn stängs av när växellådan inte är i
PARK (parkering).
OBS!
Systemet stängs automatiskt av och tänd-
ningen kommer att gå över till läge OFF (av)
efter 30 minuters inaktivitet om tändningen
lämnas i läge ACC (tillbehör) eller RUN (kör-
ning) (motorn ej igång) och växellådan är i
läge PARK (parkering).
Funktioner för MOTORNS START/STOP-knapp –
när föraren INTE har foten på bromspedalen (i
läge PARK eller NEUTRAL)
Motorns START/STOP-knapp fungerar på lik-
nande sätt som ett tändningslås. Det har tre
lägen: OFF (av), ACC (tillbehör) och RUN
(körning). Ändra tändningslåsets läge utan
att starta motorn och använd tillbehören en-
ligt nedanstående anvisningar:
1. Starta motorn med tändningslåset i läget
OFF (av).2. Tryck en gång på motorns start/stopp-
knapp för att ändra tändningslåsets läge
till ACC (adaptiv farthållare) (på kombina-
tionsinstrumentets display visas ”ACC”).
3. Tryck en andra gång på motorns start/
stopp-knapp för att ändra tändningslåsets
läge till RUN (körning) (på kombinations-
instrumentets display visas ”RUN”).
4. Tryck en tredje gång på motorns start/
stopp-knapp för att tändningslåset ska
återgå till läget OFF (av) (på kombina-
tionsinstrumentets display visas ”OFF”).
AutoPark
AutoPark är en tilläggsfunktion som hjälper
till att placera fordonet i läge PARK (parke-
ring) om situationerna på följande sidor
skulle inträffa. Det är ett reservsystem som
föraren inte ska använda som primär metod
när fordonet ska ställas i läge PARK (parke-
ring).
De förhållanden under vilka AutoPark aktive-
ras beskrivs på följande sidor.
VARNING!
• Om föraren inte är uppmärksam kan det
hända att fordonet inte försätts i läge
PARK (parkering). GÖR ALLTID EN VI-
SUELL KONTROLL av att fordonet är i
läge PARK (parkering) genom att kon-
trollera att ett fast lysande (inte blin-
kande) ”P” visas på kombinationsinstru-
mentets display och på växelväljaren.
Om ”P”-indikatorn blinkar är fordonet
inte i läge PARK (parkering). Som extra
säkerhetsåtgärd ska parkeringsbromsen
alltid dras åt innan du lämnar fordonet.
• AutoPark är en kompletterande
funktion. Den ersätter inte behovet av
att sätta fordonet i PARK-läge (parke-
ring). Det är ett reservsystem som
föraren inte ska använda som primär
metod när fordonet ska ställas i läge
PARK (parkering).
START OCH KÖRNING
144

Om fordonet inte är i PARK-läget (parkering) och
föraren stänger av motorn kan fordonet AutoPar-
kera.
AutoPark aktiveras när alla dessa villkor är
uppfyllda:
• Fordonet är utrustat med en 8-växlad växel-
låda
• Förardörren är öppen, eller vid förhållanden
där förardörren är borttagen skulle ytterlig-
are en utlösande faktor vara om föraren inte
sitter på sätet (givare i sätesdyna registrerar
saknad förare).
• Fordonet är ej i PARK-läge (parkering)
• Fordonshastigheten är 0 mph (0 km/tim)
• Tändningen har vridits från läge RUN till
OFF (kör/av)
OBS!
För Keyless Go-utrustade fordon stängs
motorn av och tändningslåset ändras till ACC-
läge. Efter 30 minuter slås tändningen AV
automatiskt om inte föraren slår AV tänd-
ningen.Om fordonet inte är i PARK-läget (parkering) och
föraren lämnar fordonet med motorn igång kan
fordonet AutoParkera.
AutoPark aktiveras när alla dessa villkor är
uppfyllda:
• Fordonet är utrustat med en 8-växlad växel-
låda
• Förardörren är öppen, eller vid förhållanden
där förardörren är borttagen skulle ytterlig-
are en utlösande faktor vara om föraren inte
sitter på sätet (givare i sätesdyna registrerar
saknad förare).
• Fordonet är ej i PARK-läge (parkering)
• Förardörren är borttagen
• Fordonshastigheten är 1,2 mph (2,0 km/
tim) eller lägre
• Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt
• Förardörren är öppen
• Bromspedalen är inte nedtryckt
Meddelandet ”AutoPark Engaged Shift to P
then Shift to Gear” (AutoPark aktiverat, växla
till P och sedan till en annan växel) visas på
kombinationsinstrumentets display.OBS!
I vissa fall visas parkeringsassistansens
(ParkSense) grafik på kombinationsinstru-
mentet. I dessa fall måste växelväljaren åter-
föras till ”P” innan önskad växel kan väljas.
Om föraren lägger i PARK-läget medan fordonet
rullar kan fordonet AutoParkera.
AutoPark aktiverasENDASTnär fordonshas-
tigheten är 1,2 mph (2,0 km/tim) eller lägre.
MEDDELANDET ”Vehicle Speed is Too High to
Shift to P” (fordonshastigheten är för hög för
att växla till P) visas på kombinationsinstru-
mentet om fordonshastigheten är högre än
1,2 mph (2,0 km/tim).
VARNING!
Om fordonshastigheten är högre än
1,2 mph (2,0 km/tim) växlar växellådan
automatiskt till NEUTRAL-läget tills for-
donshastigheten sjunker under 1,2 mph
(1,9 km/tim). Ett fordon som lämnas i
läget NEUTRAL kan komma i rullning.
Som extra säkerhetsåtgärd ska parkerings-
bromsen alltid dras åt innan du lämnar
fordonet.
145

4WD LOW
AutoPark kommer att avaktiveras när du an-
vänder fordonet i 4WD LOW (fyrhjulsdrift, låg-
växel).
MEDDELANDET ”AutoPark Disabled” (Auto-
Park avaktiverat) visas på kombinationsin-
strumentet.
Ytterligare kundvarningar ges när båda dessa
villkor är uppfyllda:
• Fordonet är ej i PARK-läge (parkering)
• Förardörren är öppen
MEDDELANDET ”AutoPark Not Engaged”
(AutoPark inte aktiverat) visas på kombina-
tionsinstrumentet. En varningston fortsätter
att ljuda tills du växlar till PARK-läge (parke-
ring) eller stänger förardörren.
KONTROLLERA ALLTID VISUELLTatt ditt fordon
är i PARK-läget (parkering) genom att söka
efter ”P” på kombinationsinstrumentet och
på växelväljaren. Som extra säkerhetsåtgärd
ska parkeringsbromsen alltid dras åt innan
du lämnar fordonet.Normal start – dieselmotor
1. Växelväljaren måste vara i läge NEUTRAL
eller PARK (parkering) innan motorn kan
startas.
2. Placera tändningen stå i läge ON (på).
3. Titta på lampan ”Wait To Start” (vänta
med att starta) i kombinationsinstrumen-
tet. Se ”Kombinationsinstrument” under
”Förstå instrumentpanelen” för mer infor-
mation. Den är tänd under två till tio
sekunder eller mer, beroende på motorns
temperatur. När lampan ”Wait To Start”
(vänta med att starta) släcks kan motorn
startas.
4. Funktionen Tip Start (endast automatisk
växellåda)
Tryck intepå gaspedalen. Ställ tändnings-
låset i läge START och släpp det sedan.
Startmotorn fortsätter att gå och kopplas
ur automatiskt när motorn startat. Om
motorn inte startar kopplas startmotorn
automatiskt ur efter 25 sekunder. Omdetta inträffar, ställ tändningen i läge
LOCK (lås), vänta i 25 till 30 sekunder
och upprepa därefter den normala start-
proceduren.
OBS!
Vid mycket kalla förhållanden kanske
startmotorn måste vara inkopplad i upp
till 30 sekunder innan motorn startar.
Startmotorn kan vid behov kopplas ur
genom att ställa tändningen i läge OFF
(av).
5. Utan Tip Start (endast manuell växellåda)
Vrid tändningsnyckeln till START-läge
och släpp nyckeln när motorn startar. Om
motorn inte startar inom 10 sekunder ska
du ställa tändningen i läge LOCK (lås),
vänta i 10 till 15 sekunder och sedan
upprepa normal startprocedur.
6. När motorn startar ska du låta den gå på
tomgång i cirka 30 sekunder innan du kör
iväg. Det gör att oljan cirkulerar och smör-
jer turbon.
START OCH KÖRNING
146

Uppvärmning av dieselmotor
Undvik att gasa fullt när motorn är kall. Vid
start av en kall motor, varva upp den långsamt
så att oljetrycket hinner stabiliseras i takt
med att motorn blir varm.
OBS!
Att köra en kall motor på högt varvtal utan
belastning kan orsaka kraftig vit rök och dålig
motorprestanda. Under varmkörningen bör
en obelastad motor inte varvas över
1 200 varv/min. Detta är extra viktigt vid låg
yttertemperatur.
Om temperaturen understiger 0 °C (32 °F),
kör motorn på medelhöga varval i fem
minuter innan den belastas mer.
Tomgångskörning med dieselmotor – vid
kyla
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C (0 °F). Tomgångs-
körning under längre tid kan vara skadligt för
motorn eftersom förbränningskammartempe-
raturen kan bli så låg att bränslet inte för-
bränns helt. Ofullständig förbränning gör att
kol och beläggningar fäster på kolvringar och
insprutningsmunstycken. Det oförbrända
bränslet kan även komma in i vevhuset där
det spär ut oljan, vilket leder till ökat slitage.
Avstängning av motorn
Följande tabell bör användas som guide för
att avgöra hur lång tid motorn ska gå på
tomgång innan den stängs av för att kyla ned
turbon tillräckligt, beroende på typ av körning
och mängd last.Innan turbodieselmotorn stängs av, låt alltid
motorn återgå till normalt tomgångsvarvtal och
sedan gå i flera sekunder. Då smörjs turbon
ordentligt. Det är särskilt viktigt efter en kräv-
ande körning.
Tomgångskör motorn några minuter innan
rutinavstängning. Efter användning med full
belastning, tomgångskör motorn i tre till fem
minuter innan den stängs av. Den här tom-
gångsperioden gör att smörjoljan och kyl-
vätskan kan transportera bort överskotts-
värme från förbränningskammaren, lagren,
de interna komponenterna och turboaggrega-
tet. Det är extra viktigt för motorer med turbo
och laddluftkylare.
147

TABELL, ”NEDKYLNING” AV TURBO
Körning
FörhållandenLast Turbo
TemperaturTomgångstid (i minuter)
Före avstängning
Stopp och start Tom Sval Mindre än 1
Stopp och start Medel Varm 1
Motorvägshastigheter Medel Varm 2
Stadstrafik Max totalvikt Varm 3
Motorvägshastigheter Max totalvikt Varm 4
Uppförsbacke Max totalvikt Het 5
REKOMMENDATIONER VID
INKÖRNING AV MOTOR
Motorn och drivlinan i fordonet behöver ingen
lång inkörningsperiod.
Kör försiktigt under de första 500 km
(300 miles). Efter de första 100 km (60 mi-
les) kan man köra upp till 80 eller 90 km/h
(50 eller 55 mph).
Vid långsam körning bidrar en kort accelera-
tion med full gas, inom lagens gränser, till en
bra inkörning. Full acceleration på låg växel
kan vara skadligt och bör undvikas.
Motoroljan som fylldes på i fabriken är av hög
kvalitet och har en energibesparande smörj-verkan. Oljebyte ska utföras regelbundet med
hänsyn taget till de klimatförhållanden som
råder där fordonet används. Rekommenda-
tioner för viskositet och kvalitetsklasser finns
i avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i ”Tek-
niska specifikationer”.
FÖRSIKTIGHET!
Använd aldrig detergentfria eller mineral-
baserade oljor i motorn. Motorn kan ska-
das.OBS!
En ny motor kan dra en del olja under de
första hundra milens körning. Det är en nor-
mal del av inkörningsprocessen och ska inte
tolkas som indikation på ett fel av något slag.
MANUELL VÄXELLÅDA –
TILLVAL
VARNING!
Personskador kan uppstå om man lämnar
fordonet oövervakat utan att dra åt park-
eringsbromsen helt. Parkeringsbromsen
bör alltid dras åt när föraren inte är i
START OCH KÖRNING
148

VARNING!
fordonet, särskilt om fordonet står i en
sluttning.
FÖRSIKTIGHET!
• Kör aldrig med foten vilande på
kopplingspedalen, eller försök stå stilla i
en sluttning med kopplingspedalen del-
vis nedtryckt, eftersom det medför onor-
malt slitage på kopplingen.
• Kör inte med handen på växelväljaren
eftersom som kraften som utövas på väl-
jaren, även om den är svag, över tid kan
leda till för tidigt slitage av de interna
växellådskomponenterna.
OBS!
I kall väderlek kanske du noterar att växlingen
går trögare tills växellådsoljan har värmts
upp. Detta är normalt.För att växla trycker du ner kopplingspedalen
i botten, och ställer växelväljaren i önskat
växelväljarläge (schemat för iläggning av väx-
larna visas på växelväljarens handtag).
För att lägga i läget REVERSE (BACKVÄXEL)
från läget NEUTRAL, lyfter du ringen RE-
VERSE (som sitter under ratten) och för
växelväljaren åt vänster så långt det går, och
sedan framåt.
Växling
Tryck ned kopplingspedalen helt innan väx-
ling. Tryck lätt på gaspedalen när kopplings-
pedalen släpps upp.
Använd alltid 1:ans växel vid start från stilla-
stående.
OBS!
En viss mängd oljud från växellådan är nor-
malt. Detta oljud kan vara mest märkbart när
fordonet går på tomgång i FRILÄGE med
kopplingen ilagd (kopplingspedalen upp-
släppt), men kan även höras under körning.
Ljudet kan också märkas mer när växellådan
är varm. Det här oljudet är helt normalt, och
är inte ett tecken på problem med din kopp-
ling eller växellåda.
Rekommenderade hastigheter för växling
För att den manuella växellådan ska
användas effektivt med avseende på bränsle-
förbrukning och prestanda bör den växlas
enligt nedanstående diagram. Växla vid de
hastigheter som anges för acceleration. Vid
körning med tung last eller släpvagn kan det
hända att de rekommenderade hastigheterna
för växling inte gäller.
Manuell växelväljare
149

Hastigheter i KM/TIM (MPH) för växling med manuell växellåda
Motor Hastigheter 1 till 2 2 till 3 3 till 4 4 till 5 5 till 6
3,6 lAccel. 24 (15) 39 (24) 50 (80) 65 (104) 70 (112)
Marschfart 10 (16) 31 (19) 40 (64) 55 (88) 65 (105)
OBS!
Fordonshastigheter som visas i tabellen ovan
är bara för 2H och 4H. Fordonshastigheter i
4L skulle vara betydligt lägre.
Nedväxling
När du kör nerför branta sluttningar rekom-
menderas du att växla ned från högre växel
till lägre växel för att skona bromsarna. Om
du växlar ned blir dessutom accelerationen
snabbare när du vill öka farten igen. Stegvis
nedväxling. Undvik övervarvning av motorn
genom att inte hoppa över växlar när du växlar
ned.
OBS!
Över vissa hastigheter kan nedväxling vara
blockerad och inte tillgänglig.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan tappa greppet
och fordonet kan komma i sladdning.
FÖRSIKTIGHET!
• Om du hoppar över växlar och växlar ned
till lägre växlar vid en högre hastighet
kan motorn och kopplingssystemet ska-
das. Alla försök att växla till en lägre
växel med kopplingspedalen nedtryckt
kan orsaka skador på kopplingssyste-
met. Om du växlar till en lägre växel och
släpper upp kopplingspedalen kan det
orsaka skada på motorn.
• När man kör nedför en backe är det
viktigt att man växlar ned en växel i taget
för att förhindra att motorn övervarvar,
FÖRSIKTIGHET!
vilket kan orsaka skador på motorn och/
eller på kopplingen, även om kopplings-
pedalen är nedtryckt. Om fördelnings-
växellådan är i lågt växlingsområde är
hastigheterna som orsakar skada på
motorn och kopplingen betydligt lägre.
• Om du inte iakttar högsta rekommender-
ade hastigheten för nedväxling kan det
orsaka skada på motorn och/eller skada
kopplingen, även om kopplingspedalen
är nedtryckt.
• Om du kör nedför en sluttning i lågt
växlingsområde med kopplingspedalen
nedtryckt kan det orsaka skada på kopp-
lingen.
START OCH KÖRNING
150