2018 JEEP RENEGADE Kluczyk

steruje systemem Stop/Start (silnik
wyłączony i samochód zatrzymany) tak,
aby zapewnić odpowiedni komfort we
wnętrzu samochodu.
Gdy włączony jest system Stop/Start
(silnik wyłączony i samochód
zatrzymany), natężenie przepływu
powietrza ograniczane jest do minimum,
aby możliwe było jak najdłuższe
utrzymanie warunków komfortu we
wnętrzu nadwozia.
OSTRZEŻENIE
2)W układzie zastosowano czynnik
chłodzący R1234YF, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska. Bezwzględnie
zabrania się używać czynnika R134a
i R12, bowiem nie jest on kompatybilny
z komponentami układu.
PODNOŚNIKI SZYB
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
22)
Działają, gdy wyłącznik zapłonu jest
w położeniu MAR i przez około 3 minuty
po przestawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie STOP (lub również po
wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów wyposażonych
w kluczyk mechaniczny z pilotem). Po
otwarciu jednych z drzwi przednich
działanie takie jest wyłączane.
Elementy sterowania w drzwiach przednich
po stronie kierowcy
Przyciski umieszczone są na panelach
drzwi po lewej (wersje z kierownicą
z lewej strony) lub po prawej stronie
(wersje z kierownicą z prawej strony).
Z panelu w drzwiach po stronie kierowcy
rys. 39 można sterować wszystkimi
szybami.
A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” w fazie
otwierania szyby i działanie elektryczne
manualne w fazie zamykania szyby.
39J0A0078C
48
POZNAWANIE SAMOCHODU

E: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” w fazie
otwierania szyby i działanie elektryczne
manualne w fazie zamykania szyby.
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk.
Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek
z przycisków otwierania, zarówno
w drzwiach przednich jak i w drzwiach
tylnych, następuje działanie „skokowe”
szyby, natomiast po dłuższym naciśnięciu
uruchamiane jest działanie „stałe
automatyczne”.
Szyba zatrzyma się w wymaganej pozycji
po ponownym naciśnięciu odpowiedniego
przycisku.
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk.
Faza zamykania szyby odbywa się w taki
sam sposób, jak opisano w ramach fazy
otwierania, tylko w przypadku szyb drzwi
przednich.
W przypadku szyb drzwi tylnych
przewidziano jedynie zamykanie
„skokowe”.Urządzenie bezpieczeństwa zapobiegające
zgnieceniu przez szyby przednie
(zależnie od wyposażenia)
Ten system bezpieczeństwa potrafi
rozpoznać ewentualną obecność
przeszkody podczas ruchu zamykania
szyby. W przypadku wystąpienia takiej
sytuacji system przerywa ruch szyby i,
w zależności od jej położenia, odwraca
kierunek jej ruchu o kilka centymetrów.
Zabezpieczenie przed przyciśnięciem jest
aktywne zarówno w czasie działania
ręcznego jak i automatycznego.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
Na skutek odłączenia zasilania
elektrycznego konieczne jest ponowne
uruchomienie (inicjalizacja)
automatycznego działania podnośników
szyb.
Opisaną poniżej procedurę inicjalizacji
należy przeprowadzić przy zamkniętych
drzwiach i dla każdych drzwi:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu inicjalizacji
w pozycji końca skoku górnego;
po osiągnięciu górnego końca skoku
nadal przytrzymywać szybę w pozycji
podniesionej przez co najmniej
3 sekundy.
UWAGA
22)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie będą narażeni
na ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez nią. Przy wysiadaniu
z samochodu (wyposażonego w kluczyk
mechaniczny z pilotem), należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu osób pozostających
w samochodzie.
49

MANEWR AWARYJNY
W przypadku braku działania przycisków
sterujących roleta przeciwsłoneczna
i dach otwierany można przesuwać
ręcznie zgodnie z poniższym opisem:
Przesuwanie rolety: wyjąć zaślepkę
zabezpieczającą A rys. 41 umieszczoną
w poszyciu wewnętrznym;
Przesuwanie dachu otwieranego: wyjąć
zaślepkę zabezpieczającą B umieszczoną
w poszyciu wewnętrznym;
wziąć z bagażnika klucz C znajdujący
się na wyposażeniu;
włożyć klucz C do gniazda A (aby
przesunąć roletę) lub B (aby przesunąć
dach otwierany) i obrócić nim w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara,aby otworzyć dach (lub roletę) lub
w kierunku przeciwnym z ruchem
wskazówek zegara, aby zamknąć dach
(lub roletę).
PROCEDURA KONFIGURACJI
Jeśli ruchy automatycznie lub tryb
awaryjny w fazie otwierania/zamykania
nie przyniosą rezultatu (patrz opis
w poprzedniej sekcji), konieczna jest
ponowna inicjalizacja działania
automatycznego dachu otwieranego.
Należy wykonać, co następuje:
ustawić dach w pozycji całkowitego
zamknięcia;
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP i pozostawić w takim
stanie przez 10 sekund;
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu MAR;
nacisnąć przycisk
A rys. 40 w położenie zamknięcia;
przytrzymać wciśnięty ten przycisk
przez co najmniej 10 sekund, po których
upłynięciu powinno być dostrzegalne
mechaniczne zatrzymanie się
elektrycznego silniczka dachu;
w ciągu 5 sekund ponownie nacisnąć
przycisk A w pozycję zamykania;
przytrzymać wciśnięty przyciskAwtej
pozycji: dach wykona cykl
automatycznego otwarcia i zamknięcia.
W razie, gdyby tak się nie stało, należypowtórzyć czynności od początku;
przytrzymując wciśnięty przycisk A,
poczekać na całkowite zamknięcie się
dachu: procedura inicjalizacji dobiegła
końca.
UWAGA
23)Opuszczając samochód (wyposażony
w kluczyk mechaniczny z pilotem), należy
wyjmować zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu
osób pozostałych w samochodzie:
nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie
przesuwania się dachu należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie są narażeni
na ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwający się dach,
jak też czy rzeczy osobiste nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez dach.
41J0A00390C
51

ZAMYKANIE
Aby zamknąć bagażnik, należy posłużyć
się uchwytem umieszczonym na
wewnętrznej stronie pokrywy.
OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
bagażnika należy upewnić się, czy
posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
PROCEDURA INICJALIZACJI
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie„inicjalizacji” mechanizmu
otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika w następujący sposób:
zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;nacisnąć przyciskw pilocie;nacisnąć przyciskw pilocie.
WŁAŚCIWOŚCI KOMORY
ŁADUNKOWEJ
Konfigurowalna płaszczyzna ładunkowa
Płaszczyzna może przyjąć dwa różne
położenia: położenie „na wysokości progu
załadunkowego” (położenie „0”) lub
położenie „całkowicie w górze”
(położenie „1”). Ponadto płaszczyznę
ładunkową można ułożyć w pozycji
ukośnej (pochylonej w stronę oparć
siedzeń tylnych), aby ułatwić dostęp do
strefy pod podłogą bagażnika.
Płaszczyznę ładunkową można składać
i wyposażona jest ona w plastikową
powierzchnię użytkową, którą można
myć, na przykład po przewożeniu
przedmiotów wilgotnych lub w celu
usunięcia zabrudzeń z błota.
13)
Dostęp do konfigurowalnej płaszczyzny
ładunkowej i przemieszczanie jej
Aby uzyskać dostęp do podwójnej komory
ładunkowej, należy chwycić za uchwyt
A i podnieść do góry płaszczyznę B
rys. 57, trzymając ją jedną ręką.
Aby przestawić płaszczyznę ładunkową
z położenia dolnego w położenie górne,
należy:
chwycić za klamkę A i podnieść ku
górze płaszczyznę B, podtrzymując ją
jedną ręką;
następnie ustawić prawidłowo
płaszczyznę B w prowadnicach D
rys. 58 znajdujących się z obu stron i na
poprzecznicy tylnej E.
56J0A0214C
57J0A0284C
59

112)Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i silnik jest
wyłączony, poduszki powietrzne mogą
uruchomić się również w sytuacji, kiedy
stojący samochód zostanie uderzony przez
inny poruszający się pojazd. W związku
z tym, nawet gdy samochód stoi, foteliki
dla dzieci montowane tyłem do kierunku
jazdy NIE powinny być instalowane na
siedzeniu pasażera przedniego, gdy
poduszka pasażera przedniego jest
aktywna. Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy.
Ponadto siedzenie pasażera przedniego
powinno być wyregulowane w pozycji jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą. Gdy tylko
fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
Przypomina się, że w sytuacji, kiedy
kluczyk znajduje się w położeniu STOP,
żadne urządzenia bezpieczeństwa
(poduszki powietrzne lub napinacze pasówbezpieczeństwa), w przypadku zderzenia
nie uaktywnią się; dlatego brak aktywacji
tych urządzeń w tego typu przypadkach
nie może być traktowany jako oznaka
niewłaściwego funkcjonowania systemu.
113)O awarii lampki sygnalizującej awarię
poduszki powietrznej świadczy zaświecona
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
ikona awarii poduszki powietrznej
i specjalny komunikat. Nie następuje
dezaktywacja ładunków pirotechnicznych.
Przed dalszą jazdą należy skontaktować
się z ASO marki Jeep, aby natychmiast
skontrolować system.
114)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla
zderzeń o energii większej niż dla
napinaczy pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia o energii
mieszczącej się w przedziale tych dwóch
wartości progowych, uruchomią się tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa, co
należy uważać za normalne.115)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponadto z uwagi na fakt, iż
przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń
czołowych przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych, zderzeniach
tylnych lub przewróceniu się samochodu,
w sytuacjach takich pasażerowie chronieni
są tylko pasami bezpieczeństwa, które
powinny być zawsze zapięte.
152
BEZPIECZEŃSTWO

URUCHAMIANIE SILNIKA
116) 117) 118)44) 45) 46) 47)
Przed uruchomieniem samochodu należy
wyregulować siedzenie, lusterko wsteczne
wewnętrzne i lusterka zewnętrzne oraz
prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa.
W celu uruchomienia silnika nie należy
nigdy naciskać na pedał przyspieszenia.
W razie potrzeby na wyświetlaczu mogą
pojawiać się komunikaty wskazujące
procedurę uruchamiania samochodu.
Wersje LPG
Uruchamianie silnika następuje zawsze
w trybie zasilania benzyną, niezależnie
od wybranego wcześniej trybu.
Konieczne jest więc, aby w zbiorniku
benzyny zawsze znajdowała się rezerwa
paliwa wystarczająca, by zachować
właściwy stan pompy benzyny i by
zagwarantować przełączenia tymczasowe
z trybu zasilania metanem lub LPG na
tryb zasilania benzyną w momencie
żądania lepszych osiągów.
PROCEDURA W PRZYPADKU
WERSJI Z MANUALNĄ
SKRZYNIĄ BIEGÓW
Należy wykonać, co następuje:włączyć elektryczny hamulec
postojowy i ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu luzu;
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR. W wersjach Diesel w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
: poczekać na
zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu AVV i zwolnić go, gdy tylko
silnik zostanie uruchomiony;
jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu
10 sekund, ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP i poczekać
10-15 sekund przed powtórzeniem
manewru uruchamiania.
PROCEDURA W PRZYPADKU
WERSJI Z AUTOMATYCZNĄ
SKRZYNIĄ BIEGÓW
Należy wykonać, co następuje:włączyć elektryczny hamulec
postojowy i ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P (Parking) lub N
(Luz);
wcisnąć do oporu pedał hamulca, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu AVV;
jeśli silnik nie uruchomi się, ustawić
wyłącznik zapłonu w położeniu STOP
i poczekać 10-15 sekund przed
powtórzeniem manewru uruchamiania.
OSTRZEŻENIE Jeśli w momencie, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, symbol
na
wyświetlaczu nadal się świeci razem
z lampką sygnalizacyjną
, wówczas
należy ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP, a następnie
ponownie w MAR. Jeśli lampka
sygnalizacyjna (lub symbol na
wyświetlaczu) nadal jest włączona,
należy spróbować innym kluczykiem
z wyposażenia. Jeżeli to nie przyniosło
rezultatu uruchomienia silnika, należy
zwrócić się do ASO marki Jeep.
BRAK URUCHOMIENIA SILNIKA
Uruchamianie silnika w przypadku
rozładowanej lub wyczerpującej się baterii
w kluczyku elektronicznym (Keyless
Enter-N-Go)
Brak reakcji wyłącznika zapłonu na
naciskanie odpowiedniego przycisku
może oznaczać, że bateria w kluczyku
elektronicznym jest rozładowana lub
bliska wyczerpania się. System nie
154
URUCHAMIANIE I JAZDA

rozpozna wówczas obecności kluczyka
elektronicznego w samochodzie
i wyświetli na ekranie specjalny
komunikat.
Należy wówczas oprzeć zaokrągloną
końcówkę kluczyka elektronicznego (po
stronie przeciwnej względem tej, z której
znajduje się wkładka metalowa kluczyka)
o przycisk wyłącznika zapłonu i wcisnąć
przycisk kluczykiem elektronicznym.
W ten sposób wyłącznik zapłonu zostanie
uaktywniony i możliwe będzie
uruchomienie silnika.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Należy wykonać, co następuje:zaparkować samochód w miejscu
niestanowiącym zagrożenia dla ruchu
drogowego, włączyć bieg (wersje
z manualną skrzynią biegów) lub ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
(Parking) (wersje z automatyczną skrzynią
biegów);
gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP.
Samochody wyposażone w kluczyk
elektroniczny (Keyless Enter-N-Go): gdy
samochód jedzie z prędkością
przekraczającą 8 km/h (5 mph),
wyłączenie silnika również jest możliwe,
nawet gdy dźwignia automatycznej
skrzyni biegów nie jest w położeniu P(Parking). W takiej sytuacji, aby wyłączyć
silnik, należy wcisnąć i przytrzymać
wciśnięty przycisk wyłącznika zapłonu
lub nacisnąć go 3 razy z rzędu w ciągu
kilku sekund. Wówczas silnik wyłączy się
i wyłącznik zapłonu ustawi się
w położeniu MAR.
UWAGA
116)Niebezpieczne jest działanie silnika
w pomieszczeniu zamkniętym. Silnik
zużywa tlen, a wydziela dwutlenek węgla,
tlenek węgla oraz inne gazy toksyczne.
117)Dopóki silnik nie jest uruchomiony,
serwohamulec nie działa, dlatego należy
wówczas wywrzeć o wiele większą niż
zwykle siłę przy naciskaniu na pedał
hamulca.
118)Należy unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Może te spowodować
nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
OSTRZEŻENIE
44)Zaleca się, w pierwszym okresie
eksploatacji, czyli przez pierwsze 1600 km
(1000 mil), nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo
z maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
45)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu
w położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu
i rozładowania akumulatora.
46)Naciskanie pedału przyspieszenia
przed wyłączeniem silnika nie służy
niczemu, powoduje jedynie niepotrzebne
zużycie paliwa i jest szkodliwe dla silnika.
47)Miganie lampki sygnalizacyjnej
po
uruchomieniu silnika lub podczas
przedłużającego się uruchamiania oznacza
uszkodzenie w systemie nagrzewania świec
żarowych. Jeśli silnik uruchomi się,
samochód można normalnie użytkować,
ale należy możliwie jak najszybciej zwrócić
się do ASO marki Jeep.
155

NA POSTOJU
Opuszczając samochód, należy zawsze
wyjmować kluczyk z wyłącznika zapłonu.
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na drodze „pod górę”
lub wsteczny na drodze „z góry”)
i pozostawić skręcone koła;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec
postojowy.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się także
zablokować koła klinami lub kamieniami.
W wersjach wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów lub
automatyczną dwusprzęgłową skrzynię
biegów przed zwolnieniem pedału
hamulca należy poczekać do momentu
pojawienia się na wyświetlaczu litery P.
OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (lub, w wersjach
wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów lub automatyczną
dwusprzęgłową skrzynię biegów, bez
ustawienia najpierw dźwigni zmiany
biegów w położeniu P).
ELEKTRYCZNY HAMULEC
POSTOJOWY (EPB)
Elektryczny hamulec postojowy (EPB)
zapewnia lepszą obsługę i bardziej
optymalne działanie aniżeli hamulec
zaciągany ręcznie.
Elektryczny hamulec postojowy
wyposażony jest w znajdujący się na
tunelu środkowym wyłącznik rys. 102,
silnik do zacisku w każdym kole tylnym
oraz elektroniczny moduł sterujący.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem
samochodu należy zawsze włączyć
elektryczny hamulec postojowy.OSTRZEŻENIE Poza parkowaniem
samochodu z włączonym zawsze
hamulcem postojowym, skręconymi
kołami, klinami lub kamieniami pod
kołami (w przypadku dużych
pochyłości), należy zawsze włączać
bieg (pierwszy, jeśli samochód jest
zaparkowany na drodze pod górę lub
wsteczny, jeśli samochód jest
zaparkowany na drodze w dół).
W wersjach wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów należy
ustawiać dźwignię zmiany biegów
w położeniu P (Parking).
OSTRZEŻENIE W razie awarii
akumulatora samochodu, aby
odblokować elektryczny hamulec
postojowy, konieczne jest dokonanie
wymiany akumulatora.
Elektryczny hamulec postojowy może być
włączany na dwa sposoby:
ręcznie, poprzez naciśnięcie na
przełącznik na tunelu środkowym
rys. 102;
automatycznie, w warunkach
nazywanych „Safe Hold” lub „Auto Park
Brake”.
Ręczne włączanie hamulca postojowego
119) 120) 121)
Aby ręcznie włączyć elektryczny hamulec
102J0A0281C
156
URUCHAMIANIE I JAZDA