wykonywania robót drogowych lub inne
umieszczone powyżej samochodu (np.
wiadukty). System może również podjąć
interwencję wewnątrz parkingów
piętrowych lub tuneli, bądź też z powodu
refleksów nawierzchni drogowej. Tego
typu możliwe aktywacje są konsekwencją
normalnej logiki działania systemu i nie
mogą być interpretowane jako anomalie.
System ten zaprojektowano wyłącznie
do użytku na drodze utwardzonej. W razie
jazdy terenowej system należy wyłączyć,
aby uniemożliwić włączanie
niepotrzebnych sygnalizacji. Po wybraniu
trybu 4WD LOW system ten wyłączany
jest automatycznie. O dezaktywacji
automatycznej informuje zaświecona
w zestawie wskaźników specjalna lampka
sygnalizacyjna/ikona.
System ten jest aktywny wyłącznie
wówczas, jeśli do fabrycznego haka
holowniczego nie podłączono przyczepy.
SYSTEM TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(zależnie od wyposażenia)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
System TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System) sygnalizuje ewentualne
niewystarczające ciśnienie w oponach
w oparciu o wartości ciśnienia opon
zimnych podane w rozdziale „Dane
techniczne”.System ten składa się z czujników
nadawczych o częstotliwości radiowej,
zamontowanych w każdym kole (na
obręczy wewnątrz opony),
i przesyłających do centralki kontrolnej
informacje dotyczące ciśnienia w każdej
oponie.
System ten aktualizuje się automatycznie
i lampka sygnalizacyjna
gaśnie po
napompowaniu opon do prawidłowej
wartości ciśnienia. Aby system TPMS
mógł otrzymać tego typu informacje,
konieczne może być prowadzenie
samochodu przez maksymalnie 20 minut
z prędkością przekraczającą około
25 km/h.
OSTRZEŻENIE System TPMS został
zaprojektowany dla opon i kół
oryginalnych. Wartości ciśnienia oraz
alarmy emitowane przez system TPMS
określono w oparciu o rozmiar opon
zamontowanych w samochodzie.
Zastosowanie opon zamiennych
o rozmiarze, typie i/lub bieżniku innym
niż parametry opon oryginalnych może
być przyczyną nietypowego działania
systemu lub uszkodzenia czujników.
Montaż kół z rynku części zapasowych
może spowodować uszkodzenie
czujników. Stosowanie zakupionych na
rynku części zapasowych uszczelniaczy
do opon może spowodowaćuszkodzenie czujnika systemu kontroli
ciśnienia w oponach. Po zastosowaniu
zakupionego na rynku części
zapasowych uszczelniacza do opon
należy zwrócić się do ASO marki Jeep,
aby poddać czujniki kontroli. Po
sprawdzeniu i wyregulowaniu ciśnienia
w oponach należy zawsze zamontować
na miejsce nakrętkę zaworu, aby
uniknąć przedostania się wilgoci
i zabrudzeń, które mogą spowodować
uszkodzenie czujnika kontroli ciśnienia
w oponach.
UWAGA Niektóre parametry zewnętrzne
(np. temperatura zewnętrzna itp.), mogą
wpłynąć na informacje dotyczące
systemu TPMS podawane w zestawie
wskaźników samochodu.
Ciśnienie w oponach i wartość progowa
sygnału „niedopompowania” mogą
ulegać zmianie w zależności od
warunków otoczenia.
Komunikat informujący o konieczności
sprawdzenia systemu TPMS
W przypadku awarii systemu lampka
sygnalizacyjna
miga przez około
75 sekund, a następnie świeci światłem
stałym. Ponadto emitowany jest sygnał
akustyczny.
118
BEZPIECZEŃSTWO
