2018 JEEP CHEROKEE Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän jyrk-
kää alamäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n
nopeuden, ja sitä voi säätää käyttämällä vaih-
teenvalitsinta (+/-). Seuraavassa on yhteen-
veto HDC:n nopeuksista:
HDC:n kohdenopeudet
• P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi olla
käytössä, mutta se ei aktivoidu.
•R=1km/h (0,6 mph)
•N=2km/h (1,2 mph)
•D=1km/h (0,6 mph)
• 1. = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. = 8 km/h (5,0 mph)
• 9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävarusteHUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan vaih-
teeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta kuljet-
tajan valitseman nopeuden ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
Kuljettaja on nostanut ajonopeuden vakiono-
peussäätimen asetettua nopeutta suuremmaksi
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
• Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
• Auton nopeus on 32–64 km/h (20–
40 mph).
• Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai
se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
• Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
• Seisontajarru kytketään.
• Kuljettajan ovi avataan.
• Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
• Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph)
(HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
• HDC havaitsee liian korkean
jarrulämpötilan.
Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta HDC:n tilasta.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo syttyvät
ja jäävät palamaan, kun HDC on käyttöval-
mis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n normaali
toimintatila.
79

• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun kuljettaja painaa HDC-kytkintä,
mutta käyttöönottoehdot eivät täyty.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun HDC poistetaan käytöstä liian suu-
ren nopeuden vuoksi.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat, kun HDC poistetaan käytöstä ylikuu-
mentuneiden jarrujen vuoksi. Vilkkuminen
lakkaa ja HDC aktivoituu uudelleen, kun
jarrut ovat jäähtyneet riittävästi.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala-
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-
olosuhteita ja vastattava turvallisen no-
peuden säilyttämisestä.
Selec-nopeudensäädin (SSC) – lisävaruste
SSC on tarkoitettu maastoajoon 4WD Low
-alueella. SSC ylläpitää auton nopeutta sää-
tämällä moottorin vääntömomenttia ja jarruja
aktiivisesti.
SSC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis,
mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää
aktiivisesti auton nopeutta).
SSC:n käyttöönotto
SSC otetaan käyttöön painamalla SSC-
kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on täytyt-
tävä:
• Voimansiirto on 4WD Low -alueella.
• Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph).
• Seisontajarru on vapautettu.
• Kuljettajan ovi on kiinni.
• Kuljettaja ei paina kaasupoljinta.SSC:n aktivoiminen
Kun SSC on otettu käyttöön, se aktivoituu
automaattisesti, kun seuraavat ehdot täytty-
vät:
• Kuljettaja vapauttaa kaasupolkimen.
• Kuljettaja vapauttaa jarrupolkimen.
• Vaihteisto on muussa kuin P-asennossa.
• Auton nopeus on alle 32 km/h (20 mph).
Kuljettaja voi valita SSC:n nopeuden, ja sitä
voi säätää käyttämällä vaihteenvalitsinta
(+/-). Lisäksi SSC:n nopeutta voidaan vähen-
tää, kun noustaan ylämäkeä. Nopeuden vä-
hennys riippuu mäen jyrkkyydestä. Seuraa-
vassa on yhteenveto SSC:n nopeuksista:
SSC:n kohdenopeudet
• 1. = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. = 7 km/h (4,3 mph)
TURVALLISUUS
80

• 8. = 8 km/h (5 mph)
• 9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste
•R=1km/h (0,6 mph)
•N=2km/h (1,2 mph)
• P = SSC pysyy käytössä mutta ei ole
aktiivinen
HUOMAUTUS:
• SSC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/- asetetaan SSC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan
vaihteeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta
kuljettajan valitseman nopeuden ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
• SSC:n suorituskykyyn vaikuttaa Terrain Se-
lect -tila. Kuljettaja voi huomata eroja
suorituskyvyssä.
Kuljettajan tekemä ohitus:
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa SSC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.SSC:n sammuttaminen
SSC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
• Kuljettaja ohittaa SSC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
• Auton nopeus on 32–64 km/h (20–
40 mph).
• Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
SSC:n poistaminen käytöstä
SSC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa SSC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
• Seisontajarru kytketään.
• Kuljettajan ovi avataan.
• Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
• Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph)
(SSC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).Palaute kuljettajalle:
Mittaristossa on SSC-kuvake, ja SSC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta SSC:n tilasta.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo syttyvät
ja jäävät palamaan, kun SSC on käyttöval-
mis tai aktivoitu. Tämä on SSC:n normaali
toimintatila.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun kuljettaja painaa SSC-kytkintä,
mutta käyttöönottoehdot eivät täyty.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun SSC poistetaan käytöstä liian suu-
ren nopeuden vuoksi.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat ja sammuvat sitten, kun SSC poistetaan
käytöstä ylikuumentuneiden jarrujen
vuoksi.
81

VAROITUS!
SSC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta
maasto-olosuhteissa. Kuljettajan on tark-
kailtava ajo-olosuhteita ja vastattava tur-
vallisen nopeuden säilyttämisestä.
LISÄAJOJÄRJESTELMÄT
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä (BSM)
käyttää kahta tutkapohjaista anturia, jotka
sijaitsevat takapuskurissa. Ne tunnistavat eri
ajoneuvot (henkilöautot, kuorma-autot,
moottoripyörät jne.), jotka osuvat auton kat-
vealueelle takana, edessä tai sivulla.
BSM:n valvonta-alue kattaa noin yhden kais-
tanleveyden auton molemmilla puolilla, eli
3,8 metriä (12 jalkaa). Pituussuunnassa alue
alkaa sivupeilistä ja jatkuu noin 3 m (10 ft)
takapuskurin taakse. BSM-järjestelmä valvoo
auton kummallakin puolella olevaa aluetta,kun auton nopeus on vähintään 10 km/h
(6 mph), ja varoittaa kuljettajaa näillä alu-
eilla olevista muista ajoneuvoista.
Kun auto käynnistetään, BSM:n varoitusvalo
syttyy hetkeksi molempiin sivupeileihin ja
ilmoittaa näin kuljettajalle, että järjestelmä
on toiminnassa. BSM-järjestelmän anturit
ovat toiminnassa, kun eteenpäinajo- tai pe-
ruutusvaihde on valittuna. Järjestelmä siirtyy
valmiustilaan, kun vaihteenvalitsin on
P-asennossa.
BSM-järjestelmän varoitusvalo sijaitsee sivu-
peilissä. Se syttyy, jos toinen ajoneuvo osuu
kuolleeseen kulmaan.BSM-järjestelmä voidaan määrittää myös an-
tamaan äänimerkki ja mykistämään radio,
kun se havaitsee kohteita valvonta-alueilla.
RCP-järjestelmä
RCP-järjestelmä auttaa kuljettajaa peruutta-
maan pois pysäköintitiloista, joissa muita
ajoneuvoja on vaikea nähdä. Aja hitaasti ja
varovasti pois pysäköintitilasta, kunnes ajo-
neuvon takaosa on pysäköintitilan ulkopuo-
lella. RCP-järjestelmä voi tällöin havaita sel-
västi risteävän liikenteen ja, jos se tunnistaa
muita ajoneuvoja, varoittaa kuljettajaa. Kun
RCP-järjestelmä on käytössä ja auton peruu-
Takana olevat valvonta-alueet
BSM-varoitusvalo
TURVALLISUUS
82

tusvaihde on kytkettynä, kuljettajaa varoite-
taan ääni- ja merkkivaroituksilla sekä radion
äänenvoimakkuutta vähentämällä.
Katso lisätietoja käyttöoppaan luvun Turvalli-
suus kohdasta Kuolleen kulman tarkkailu.
Toimintatilat
Uconnect-järjestelmässä on valittavissa
kolme toimintatilaa. Katso lisätietoja käyttö-
oppaan luvun Multimedia kohdasta
Uconnect-asetukset.
Vain kuolleen kulman varoituksen valo
Kun kuolleen kulman varoitusjärjestelmä on
käytössä, se näyttää varoitussymbolin siinä
sivupeilissä, jonka puolella havaittu este on.
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se näyt-
tää varoitussymbolin ja antaa äänimerkin,
kun havaittu este on ajoneuvon lähellä. Ääni-
merkin ollessa käytössä radio mykistetään.
Kuolleen kulman varoituksen valo/merkkiääni
Kun järjestelmä käyttää kuolleen kulman va-
roituksen varoitusvaloa/äänimerkkiä, BSM-
järjestelmä näyttää varoitussymbolin siinä si-vupeilissä, jonka puolella havaittu este on.
Jos suuntavilkku kytketään tällöin käyttöön
samalle puolelle kuin varoitus on annettu,
järjestelmä antaa myös äänimerkin. Kun
suuntavilkku on käytössä ja järjestelmä on
havainnut esteen samalla puolella samanai-
kaisesti, järjestelmä näyttää varoitussymbo-
lin ja antaa äänimerkin. Lisäksi radio vaimen-
netaan (jos käytössä).
HUOMAUTUS:
Radio mykistetään, kun äänimerkki anne-
taan.
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se näyt-
tää varoitussymbolin ja antaa äänimerkin,
kun havaittu este on ajoneuvon lähellä. Ääni-
merkin ollessa käytössä myös radio mykiste-
tään. Vilkkuja/varoitusvilkkuja ei oteta huo-
mioon ja äänimerkki annetaan RCP:n tilan
mukaan.
Kuolleen kulman varoitus pois käytöstä
Jos BSM-järjestelmä on kytketty pois käy-
töstä, BSM- tai RCP-järjestelmä ei näytä va-
roitussymboleja eikä anna äänimerkkejä.HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmä tallentaa muistiin käytössä
olleen toimintatavan, kun ajoneuvo sammu-
tetaan. Aina kun ajoneuvo käynnistetään uu-
delleen, aikaisemmin muistiin tallennettu
tila otetaan uudelleen käyttöön.Etutörmäysvaroitin (FCW)
Etutörmäysvaroitinjärjestelmä (FCW) antaa
kuljettajalle äänimerkkejä ja näyttää varoi-
tuksia mittaristossa varoitukseksi mahdolli-
sesta etutörmäyksestä. Varoitusten tarkoituk-
sena on antaa kuljettajalle riittävästi aikaa
reagoida tilanteeseen, jotta hän voi välttää
onnettomuuden tai lieventää sen seurauksia.
HUOMAUTUS:
FCW tarkkailee eteen asennettujen anturien
sekä sähköisen jarrunohjaimen tietoja ja las-
kee etutörmäyksen todennäköisyyden. Kun
järjestelmä määrittää, että etutörmäys on to-
dennäköinen, se antaa kuljettajalle ääni-
merkkejä ja visuaalisia varoituksia.
83

FCW:n ottaminen käyttöön ja pois käytöstä
FCW-painike sijaitsee kytkinpaneelissa
Uconnect-näytön alapuolella.
• Kytke FCW-järjestelmä pois käytöstä paina-
malla etutörmäyspainiketta kerran.
• Kytke FCW-järjestelmä takaisin käyttöön
painamalla etutörmäyspainiketta
uudelleen.
HUOMAUTUS:
• FCW on oletusarvoisesti käytössä, jolloin
järjestelmä voi varoittaa mahdollisesta yh-
teentörmäyksestä edessä olevan ajoneuvon
kanssa.
• FCW-tilan kytkeminen pois käytöstä estää
järjestelmää varoittamasta mahdollisesta
yhteentörmäyksestä edessä olevan ajoneu-
von kanssa. Jos FCW on kytketty pois käy-
töstä, mittariston näytössä näkyy teksti
FCW OFF (FCW pois käytöstä).
FCW-järjestelmän tilan muuttaminen
FCW-toiminnolla on kaksi asetusta, joita voi
muuttaa Uconnect-järjestelmänäytössä:
• Far (Etäällä)• Near (Lähellä)
Far (Etäällä)
Kun Far (Etäällä) -asetus on valittuna, järjes-
telmä antaa varoituksia kaukana auton
edessä olevista törmäysvaaroista, jolloin kul-
jettajalla on eniten reagointiaikaa törmäyk-
sen välttämiseksi.
Tämä asetus sopii varovaisille kuljettajille,
joita tiheään ilmenevät varoitukset eivät hait-
taa.
HUOMAUTUS:
Tämä asetus antaa eniten aikaa reagoida.
Near (Lähellä)
Jos FCW:n tilaksi vaihdetaan Near (Lähellä),
järjestelmä varoittaa mahdollisesta etutör-
mäyksestä, kun välimatkaa on enää vähän.
Tämä asetus sallii vähemmän reaktioaikaa
kuin Far (Kaukana) -asetus, mikä lisää ajoko-
kemuksen dynaamisuutta.
Tämä asetus sopii aktiivisille kuljettajille,
jotka haluavat välttää tiheään ilmeneviä va-
roituksia.HUOMAUTUS:
Aktiivijarrutustilan kytkeminen pois käytöstä
estää järjestelmää käyttämästä automaatti-
jarrutusta tai antamasta lisäjarrutustukea,
jos kuljettaja ei jarruta riittävästi mahdolli-
sessa etutörmäystilanteessa. Aktiivijarrutuk-
sen voi kytkeä pois käytöstä Uconnect-
säädinasetuksissa.
Katso lisätietoja käyttöoppaasta.
VAROITUS!
Etutörmäysvaroittimen (FCW) tarkoitus ei
ole yksin estää törmäystä tapahtumasta.
Toiminto ei voi myöskään havaita kaikkia
mahdollisia törmäyksiä. Kuljettajalla on
vastuu törmäyksen välttämisestä jarrutta-
malla ja ohjaamalla autoa. Tämän varoi-
tuksen laiminlyönti voi johtaa vakaviin
henkilövahinkoihin tai kuolemaan.
TURVALLISUUS
84

Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS)
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
varoittaa kuljettajaa matalasta rengaspai-
neesta kylmien renkaiden suositellun rengas-
paineen perusteella.
Lämpötila vaikuttaa rengaspaineeseen noin
7 kilopascalia (1 psi) kutakin 6,5 celsiusas-
tetta (12 °F) kohden. Kun ulkoilman lämpö-
tila laskee, rengaspainekin laskee. Rengas-
paineen tulee perustua kylmien renkaiden
paineeseen. Tämä on määritelty rengaspai-
neena, kun ajoneuvolla ei ole ajettu vähin-
tään kolmeen tuntiin tai sillä on ajettu alle
1,6 km (1 maili) kolmen tunnin seisonta-ajan
jälkeen. Kylmä rengaspaine ei saa ylittää ren-
kaan kylkeen valettua enimmäispainetta.
Katso lisätietoja renkaiden asianmukaisesta
täyttämisestä luvun Huolto kohdasta Ren-
kaat. Yleensä rengaspaine lisääntyy, kun au-
tolla ajetaan. Tämä on normaalia, eikä tämän
paineenlisäyksen vuoksi pidä muuttaa ren-
gaspainetta.TPMS varoittaa kuljettajaa matalasta rengas-
paineesta, jos rengaspaine jostakin syystä
laskee alle alavaroitusrajan, mukaan lukien
matalan lämpötilan ja ilman luonnollisen
poistumisen vaikutukset.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa
kuljettajaa matalasta rengaspaineesta, kun-
nes paine saavuttaa tai ylittää kylmien ren-
kaiden suositellun rengaspaineen. Kun mata-
lan rengaspaineen varoitusvalo
(rengaspaineen valvonnan merkkivalo) syttyy,
rengaspaine on nostettava suositeltuun kyl-
män renkaan paineeseen, jotta varoitusvalo
sammuu.
HUOMAUTUS:
Lämpimiä renkaita täytettäessä rengaspaine
on ehkä nostettava 28 kPa (4 psi) yli suosi-
tellun kylmien renkaiden paineen, jotta ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu.
Järjestelmä päivittyy automaattisesti ja ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu,
kun järjestelmä vastaanottaa päivitetyt ren-
gaspaineet. Autolla on ehkä ajettava jopa
10 minuuttia yli 24 km/h:n (15 mph) nopeu-
della, jotta TPMS saa tämän tiedon.Ajoneuvon kylmän rengaspaineen (pysäköi-
tynä yli 3 tuntia) suositus saattaa olla
227 kPa (33 psi). Jos ympäristön lämpötila
on 20 °C (68 °F) ja mitattu rengaspaine on
193 kPa (28 psi), ja lämpötila putoaa -7
°C:seen (20 °F), rengaspaine laskee arvoon
165 kPa (24 psi). Tämä rengaspaine on riit-
tävän alhainen, jotta rengaspaineen valvon-
nan merkkivalo syttyy. Autolla ajaminen saat-
taa kohottaa rengaspainetta arvoon 193 kPa
(28 psi), mutta rengaspaineen valvonnan
merkkivalo palaa yhä. Tässä tapauksessa ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu
vasta, kun renkaat on täytetty suositeltuun
kylmien renkaiden paineeseen.
HUOMAUTUS:
Lämpimiä renkaita täytettäessä rengaspaine
on ehkä nostettava 28 kPa (4 psi) yli suosi-
tellun kylmien renkaiden paineen, jotta ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu.
HUOMAUTUS!
• Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS) on optimoitu alkuperäisiä ren-
kaita ja vanteita varten. TPMS-
85

HUOMAUTUS!
valvontajärjestelmän paineet ja varoituk-
set on määritetty ajoneuvon rengaskoon
mukaan. Jos ajoneuvossa käytetään tar-
vikkeita, joiden koko, tyyppi tai malli ei
vastaa alkuperäistä, seurauksena voi olla
järjestelmähäiriö tai anturin vaurioitumi-
nen. TPM-antureita ei ole suunniteltu
toimimaan erikseen hankittavien pyö-
rien kanssa, joten tällainen käyttö voi
johtaa järjestelmän huonompaan toi-
mintaan. TPMS-toiminnon kunnollisen
toiminnan takaamiseksi suosittelemme
käyttämään alkuperäisen valmistajan
pyöriä.
• Renkaanpaikkausaineiden käyttö saat-
taa estää rengaspaineen valvontajärjes-
telmän (TPMS) anturin toiminnan. Ren-
kaanpaikkausaineen käytön jälkeen on
suositeltavaa antaa valtuutetun jälleen-
myyjän tarkistaa anturin toiminta.
• Kun olet tarkistanut ja säätänyt rengas-
paineet, aseta aina venttiilien suojaha-
tut takaisin paikoilleen. Näin kosteus ja
HUOMAUTUS!
lika eivät pääse sisään venttiilivarteen,
mikä voisi vahingoittaa TPMS-anturia.
HUOMAUTUS:
• TPMS-järjestelmää ei ole tarkoitettu kor-
vaamaan tavanomaista renkaiden huoltoa
eikä antamaan varoituksia rengasrikoista
tai renkaiden kunnosta.
• Rengaspaineen valvontajärjestelmää ei saa
käyttää rengaspaineen mittarina, kun ren-
kaiden ilmanpainetta säädetään.
• Ajaminen huomattavan alipaineisella ren-
kaalla aiheuttaa renkaan ylikuumenemisen
ja voi johtaa rengasrikkoon. Alipaine lisää
polttoaineen kulutusta ja renkaiden kulu-
mista ja voi vaikuttaa ajoneuvon käsiteltä-
vyyteen ja pysäytettävyyteen.
• TPMS ei korvaa asianmukaista renkaiden
huoltoa. Ilmanpaineen tarkistaminen on
kuljettajan vastuulla, vaikka alipaine ei ole
saavuttanut tasoa, jossa rengaspaineen val-
vonnan merkkivalo syttyy.• Kausittaiset lämpötilanvaihtelut vaikutta-
vat rengaspaineisiin. Rengaspaineen val-
vontajärjestelmä valvoo renkaan todellista
painetta.
Premium-järjestelmä
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
valvoo rengaspainetta vanteisiin asennetuilla
langattomilla elektronisilla antureilla. Ku-
hunkin vanteeseen venttiilivarren osaksi
asennettu tunnistin lähettää tiedot rengas-
paineesta vastaanotinmoduuliin.
HUOMAUTUS:
On erityisen tärkeää, että tarkistat ja säädät
ajoneuvon kaikkien renkaiden paineet kuu-
kausittain.
TPMS-järjestelmään kuuluvat seuraavat osat:
• Vastaanotinmoduuli
• Neljä rengaspaineen valvonta-anturia
• Rengaspaineen valvontajärjestelmän vies-
tit, jotka näytetään mittaristossa
• Rengaspaineen valvonnan merkkivalo
TURVALLISUUS
86