Durch kurzes Drücken der Taste „ESC OFF“
(ESP Aus) erfolgt die Teilabschaltung des
ESP und die Kontrollleuchte „ESC OFF“
(ESP aus) leuchtet auf. Zum Wiedereinschal-
ten des ESP den Schalter „ESC OFF“ (ESP
Aus) erneut kurz drücken, die Kontroll-
leuchte „ESC OFF“ (ESP Aus) erlischt dann.
HINWEIS:
Bei Fahrzeugen mit mehreren Teil-ESP-
Betriebsarten wechselt ein kurzzeitiger Tas-
tendruck den ESP-Modus. Mehrere vorüber-
gehend gedrückte Tasten können erforderlich
sein, um ESP Ein zurückzukehren.
WARNUNG!
• In der teilabgeschalteten Betriebsart istdie Antriebsschlupfregelung des ESP
mit Ausnahme der im Abschnitt
„Antriebsschlupfregelung“ beschriebe-
nen Sperrdifferentialfunktion deakti-
viert, und die „Kontrollleuchte ESP
Aus“ leuchtet auf. In der teilabgeschal-
teten Betriebsart wird die Funktion zur
Verringerung der Motorleistung von der
Antriebsschlupfregelung deaktiviert und
WARNUNG!
die erhöhte Fahrzeugstabilität durch das
ESP-System nicht mehr im vollen Um-
fang gewährleistet.
• Die Anhänger-Schlingerstabilisierung
(TSC) wird deaktiviert, wenn sich das
ESP-System im Modus „Teilabschal-
tung“ befindet.
Vollständige Abschaltung – je nach Ausstattung
Das Fahren mit vollständig abgeschaltetem
ESP ist nur im Geländebetrieb vorgesehen
und sollte auf öffentlichen Straßen unterlas-
sen werden. In diesem Modus sind ASR- und
ESP-Funktionen ausgeschaltet. Drücken Sie
zum vollständigen Abschalten den Schalter
„ESC Off“ (ESP Aus) bei stehendem Fahr-
zeug und laufendem Motor fünf Sekunden
lang. Nach fünf Sekunden ertönt ein akusti-
sches Warnsignal, die Kontrollleuchte „ESC
OFF“ (ESP Aus) leuchtet auf, und auf der
Kombiinstrumentanzeige wird die Meldung
„ESC OFF“ (ESP Aus) angezeigt. Zum Wie-
dereinschalten den Schalter „ESC Off“ (ESP
Aus) kurz betätigen. HINWEIS:
Das System kann möglicherweise von „ESC
Full Off“ (ESP ganz Aus) in den Teilbetrieb
schalten, wenn das Fahrzeug eine festge-
setzte Geschwindigkeiten erreicht. Wenn die
Fahrgeschwindigkeit unter die festgesetzt
Geschwindigkeit verlangsamt wird, kehrt das
System zu „ESC Full Off“ (ESP ganz Aus)
zurück.
ESP-Betriebsarten können auch durch Fahr-
modi beeinflusst werden – je nach
Ausstattung.
WARNUNG!
• Im Modus „voll abgeschaltet“ des ESP
werden die Motordrehmomentreduzie-
rung und die Stabilitätsfunktionen de-
aktiviert. Daher ist die erhöhte Fahr-
zeugstabilität durch das ESP-System
nicht verfügbar. Bei einem Notaus-
weichmanöver wird das ESP-System
nicht aktiviert, um zur Beibehaltung der
Stabilität beizutragen. Die Betriebsart
„ESP Full Off (ESP ganz aus) ist nur für
SICHERHEIT
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Steckplatz Blattsicherung PatronensicherungBeschreibung
F69 10 A Rot –Verteilergetriebeschalter (TSBM)/Aktiver Kühlergrillverschluss (AGS) – je nach Aus-
stattung mit Gasmotor
F69A 10 A Rot –Verteilergetriebeschalter (TSBM) – je nach Ausstattung mit Dieselmotor
F70 5 A Hellbraun –Intelligenter Batteriesensor (IBS) – je nach Ausstattung mit Option Motorstart/-
stopp
F71 20 A Gelb –HID-Scheinwerfer rechts – je nach Ausstattung mit Option Motorstart/-stopp
F72 10 A Rot – Beheizbare Außenspiegel – je nach Ausstattung
F73 –20 A Blau Heckleuchte Anhängerkupplung – je nach Ausstattung
F74 –30 A Rosa Heckscheibenheizung
F75 20 A Gelb – Zigarettenanzünder – je nach Ausstattung
F76 20 A Gelb –Hinteres Differentialsteuergerät (RDM) – je nach Ausstattung
F77 10 A Rot – Tankklappenentriegelung/ Bremspedalschalter
F78 10 A Rot – Diagnoseanschluss/Digital-TV (nur Japan)
F79 10 A Rot –Integriertes mittleres Staufach (ICS)/ Elektrische Feststellbremse (EPB) SW/ CD
Mod/ Lenksäulensteuermodul (SCCM)/ HLK/ Instrumententafel (IPC)
F80 20 A Gelb – Radio/CD – je nach Ausstattung
F81 – – Nicht belegt
F82 – – Nicht belegt
F83 –20 A Blau Motorsteuergerät (Otto-Motor)
F84 –30 A Rosa Elektrische Feststellbremse (EPB) – links
F85 – – Nicht belegt
F86 20 A Gelb –Hupen – je nach Ausstattung bei Option mit Motorstart/-stopp
F87A 20 A Gelb –HID-Scheinwerfer links – je nach Ausstattung mit Option Motorstart/-stopp
F88 15 A Blau – Gurtwarnleuchte (SBR)
PANNENHILFE
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