2018 Hyundai Elantra ECU

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Mantenimiento
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El sistema de refrigeración de alta
presión tiene un depósito lleno de
refrigerante anticongelante para
todo el año. El depósito se llena en la
fábrica.
Compruebe la protección anti -
congelante o nivel de refrigerante al
menos una vez al año, al principio de
la temporada de invierno y antes de
viajar a un clima más frío.¿Cómo comprobar el nivel de
refrigerante del motor?
Compruebe la condición y las
conexiones de todas las mangueras
del sistema de refrigeración y las
mangueras de la calefacción.
Cambie las mangueras si están
hinchadas o deterioradas.
El nivel de refrigerante debe estar
entre las marcas F y L colocadas a
un lado del depósito de refrigerante
cuando el motor está frío.
Si el nivel de refrigerante es bajo,
añada suficiente agua destilada
(desionizada) hasta la marca F, pero
no llene en exceso. Si necesita añadirlo frecuentemente,
le recomendamos que lleve a
comprobar el sistema de
refrigeración a un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Refrigerante del motor
recomendado
Al añadir refrigerante, utilice sólo
agua desionizada, agua destilada
o agua suave para su vehículo y
nunca mezcle aguas duras con el
refrigerante llenado en la fábrica.
Un mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves
averías o daños en el motor.
El motor de su vehículo está compuesto de piezas de aluminio
que deben protegerse mediante un
refrigerante a base de etilenglicol
para evitar la corrosión y el
congelamiento.
No utilice refrigerantes con alcohol o metanol ni los mezcle con el
refrigerante especificado.
No utilice una solución que contamine más del 60% del
refrigerante o menos del 35% del
anticongelante, lo que reduciría la
efectividad de la solución.
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Mantenimiento
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Comprobación del líquido del
embrague y de frenos
Compruebe periódicamente el nivel
de líquido en el depósito. El nivel de
líquido debe estar entre las marcas
"MIN" y "MAX" colocadas a un lado
del depósito.
Antes de quitar la tapa del depósito y
añadir líquido del freno/embrague,
limpie la zona de alrededor de la
tapa del depósito para evitar la
contaminación del líquido del
freno/embrague.
Si el nivel es bajo, añada líquido
especificado de frenos/embrague
hasta el nivel MAX. El nivel bajará a medida que se
vayan acumulando kilómetros. Esta
es una condición normal asociada
con el desgaste de los forros del
freno. Si el nivel del líquido es
excesivamente bajo, lleve a
comprobar el sistema de frenos/
embrague a un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Evite que el líquido de frenos/
embrague entre en contacto con
la pintura del vehículo, ya que
podría estropearla.
NO utilice líquido de frenos/ embrague que haya estado
expuesto al aire libre durante un
período largo, ya que su calidad
no está garantizada. Deshágase
de él adecuadamente.
No utilize un tipo incorrecto de líquido de frenos/ embrague.
Incluso pocas gotas de aceite
mineral, como aceite del motor,
en el sistema de frenos/
embrague dañaría piezas del
sistema.
Información
Utilice sólo el líquido de frenos/
embrague especificado (consulte
"Capacidades y lubricantes
recomendados" en el capítulo 8).
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ATENCIÓN
En caso de que sea necesario
rellenar a menudo el líquido de
frenos, esto podría indicar que
hay una fuga en el sistema de
frenos. Lleve a inspeccionar el
vehículo a un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA
No permita que el líquido de
frenos entre en contacto con
los ojos. Si el líquido de frenos/
embrague entra en contacto
con los ojos, lave sus ojos con
agua limpia durante al menos
15 minutos y pida inmediat -
amente atención médica.
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
Información
Si el vehículo se utiliza en zonas
polvorientas y arenosas, cambie el
elemento más frecuentemente que en
los intervalos recomendados (consulte
en este capítulo "Mantenimiento en
condiciones duras de trabajo").
No conduzca sin purificador deaire. Podría desgastar en exceso
el motor.
Al desmontar el filtro purificador de aire, tenga cuidado de que no
entre polvo o suciedad en la
toma de aire. Podría dañarla.
Use piezas originales de HYUNDAI, si no usase piezas
originales el sensor de flujo de
aire podría quedar dañado.
ATENCIÓN
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Comprobación del filtro
El filtro de aire de control del
climatizador debe cambiarse según
el calendario de mantenimiento. Si
se conduce el vehículo por ciudades
muy contaminadas o por carreteras
con mucho polvo durante un período
largo de tiempo, debe comprobarse
más frecuentemente y cambiarlo
antes. Cuando cambie el filtro del
aire del climatizador, cámbielo
realizando el sigueinte procedimi-
ento y tenga cuidado de no causar
daños en los componentes. 1. Con la guantera abierta, quite el
tope de ambos lados para permitir
que la guantera cuelgue
libremente de las bisagras. 2. Quite la barra de soporte (1).
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Comprobación de las
escobillas
La contaminación del parabrisas o
de las escobillas con materiales
extraños puede reducir la efectividad
de las escobillas. Las fuentes más
comunes de contaminación son los
insectos, la savia de los árboles, los
tratamientos de cera caliente usado
por algunas máquinas de lavado
automáticas. Si las escobillas no
limpian correctamente, limpie tanto
la luna como las escobillas con un
trapo limpio empapado en líquido de
limpiaparabrisas. Use el líquido de lavado
recomendado en el manual de
instrucciones. Otros líquidos de
lavado comunes podrían dañar
las escobillas y podría no estar
cubierto por la garantía.
Para evitar daños en las escobillas
u en otros componentes, no debe:
Utilizar gasolina, queroseno,
pintura u otros disolventes
cerca de estas.
Intentar mover los limpiapara -
brisas manualmente.
Usar de escobillas no especificadas.
Información
Las ceras calientes aplicadas durante
el lavado automático de coches
producen que el parabrisas sea difícil
de limpiar.
Cambio de la escobilla
Cuando las escobillas ya no limpian
adecuadamente, podrían estar
desgastadas o rotas y deben
cambiarse.
Para evitar daños en los brazos
del limpiaparabrisas o en otros
componentes, no intente mover el
limpiaparabrisas con la mano.
El uso de una escobilla del
limpiaparabrisas no especificada
puede provocar un mal
funcionamiento o un fallo del
limpiaparabrisas.
ATENCIÓN
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ATENCIÓN
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Mantenimiento
Arranque con pinzas de puente
Después de un arranque con pinzas
con un batería en buen estado,
conduzca el vehículo durante 20-30
minutos antes de apagarlo. El
vehículo podría no volver a arranque
si lo apaga antes de la batería tenga
la oportunidad de volver a cargarse
adecuadamente. Consulte "Pinza"
en la capítulo 6 para obtener más
información sobre los proceci-
mientos de arranque con pinzas.
Información
Deshacerse inadecuad-amente de una pila puede
ser perjudicial para el
medio ambiente y para la
salud.
Deseche la batería según las
disposiciones o regulaciones locales
vigentes.
Características a reajustar
Los siguientes elementos deben
reajustarse una vez que se haya
descargado o desconectado la
batería.
Elevalunas eléctrico
Ordenador de viaje
Sistema de control del climatizador
Reloj
Sistema de audio
Techo solar
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(Continúa)
La batería hay que extraerla
cuando el vehículo se
encuentre en una zona con
bien ventilada.
Vigile la batería durante su
carga y pare o reduzca el
amperaje de carga si las
células de la batería empiezan
a burbujear (hervir) de forma
violenta.
El cable negativo de la batería
debe quitarse siempre el
primero y montarse el último
al desconectar la batería.
Desconecte el cargador de la
batería en el siguiente orden:
(1) Apa gue el interruptor
principal del cargador de
la batería.
(2) Desenganche la pinza
negativa del terminal
negativo de la batería.
(3) Desenganche la pinza
positiva del terminal
positivo de la batería.
Use siempre una batería
original aprobada por HYUNDAI
cuando cambie la batería.
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Mantenimiento
Comprobación de la presión
de inflado de los neumáticos
Compruebe sus neumáticos,
también el neumático de repuesto,
por lo menos una vez al mes.
¿Cómo comprobar?
Utilice siempre un indicador de
presión de neumáticos de buena
calidad para comprobar la presión
de los neumáticos. No puede saber
si sus neumáticos está correct-
amente inflados sólo mirándolos.
Los neumáticos radiales pueden
parecer que están correctamente
inflados cuando están desinflados.
Desmonte el tapón de la válvula del
vástago de la válvula del neumático.
Presione el indicador firmemente en
la válvula para obtener la medición
de la presión. Si la presión de inflado
del neumático frío coincide con la
presión recomendada para el
neumático y en la etiqueta de
información de la carga, no son
necesarios más ajustes. Si la presión es baja, añada aire
hasta que se alcance la presión
recomendada. Asegúrese de volver
a colocar la tapa de la válvula en el
vástago de la válvula. Sin el tapón,
podría introducirse suciedad y
humedad en el núcleo de la válvula y
producir fugas de aire. Si ha perdido
el tapón, compre otro e instálelo lo
antes posible.
Si llena en exceso el neumático,
suelte el aire pulsando el vástago
metálico en el centro de la válvula
del neumático. Vuelva a comprobar
la presión del neumático con el
indicador del neumático. Asegúrese
de volver a colocar la tapa de la
válvula en el vástago de la válvula.
Sin el tapón, podría introducirse
suciedad y humedad en el núcleo de
la válvula y producir fugas de aire. Si
ha perdido el tapón, compre otro e
instálelo lo antes posible.
Un inflado escaso también
provoca un desgaste
excesivo, un manejo pobre
y reduce el ahorro de
combustible. La rueda
también se podría deformar.
Mantenga la presión de los
neumáticos a niveles
adecuados. Si es necesario
hinchar un neumático con
frecuencia, lleve a revisar el
vehículo a un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Un inflado en exceso fomenta
una conducción peligrosa,
un desgaste excesivo en el
centro de la banda de
rodadura y aumenta la
posibilidad de peligro en la
carretera.
PRECAUCIÓN
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Mantenimiento
Rotación del neumático
Para igualar el desgaste, HYUNDAI
recomienda que los neumáticos se
roten cada 12.000 km (7.500 millas)
o antes si el desgaste es anterior.
Durante la rotación, compruebe si
los neumáticos tienen un buen
balance.
Al rotar los neumáticos, compruebe
si el desgaste y los daños son
irregulares. El desgaste anómalo es
provocado normalmente por una
presión incorrecta de los neu-
máticos, una alineación incorrecta
de las ruedas, ruedas desequili -
bradas, frenadas y tomas de curvas
bruscas. Compruebe si hay baches o
abombamiento en la banda de
rodadura o en el lateral del
neumático. Cambie el neumático
si encuentra alguna de estas
condiciones. Cambie el neumático si
se ven las estructuras o las cuerdas.
Después de la rotación, asegúrese
de colocar las presiones de los
neumáticos traseros y delanteros
a la especificación y comprobar
el apriete de la tuerca del taco
(Par adecuado es 11~13 kgf
[79~94 lbf Se debe comprobar el desgaste de
las pastillas del freno de disco
siempre que se cambien las ruedas.
Información
Los neumáticos asimétricos o
direccionales solo pueden instalarse
en la rueda en una dirección. Los
lados interior y exterior de un
neumático asimétrico no se distinguen
fácilmente. Preste atención a las
marcas en los flancos de los
neumáticos; fíjese en la marca
"exterior" y en el sentido de giro antes
de montar el neumático en el vehículo.
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No utilice ruedas de repuesto
compactas para la rotación
del neumático.
No mezcle neumáticos de
cubierta diagonal con
neumáticos radiales bajo
ninguna circunstancia. Ello
podría causar características
de manejo inusuales que
pueden provocar la pérdida
de control del vehículo y
provocar un accidente.
ADVERTENCIA
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Sin neumático de repuesto
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