2018 FIAT PANDA sensor

RENGØRING AF
RUDER
FORRUDEVISKERE/
SPRINKLERE
4) 5) 6)
Fungerer kun med tændingsnøglen i
position MAR.
Drejekontakten A fig. 21 har fire
forskellige stillinger:
Visker standset.
Intermitterende viskergang
(pausedrift).
Langsom konstant viskergang.
Hurtig konstant viskergang.
Man kan desuden aktivere viskerne
kortvarigt ved at holde kontaktarmen i
position (ustabil stilling). Når
kontaktarmen slippes, returnerer den til
hvilestilling hvorved viskerne automatisk
standses.Med drejekontakten A fig. 21 i position
afpasses viskerhastigheden
automatisk efter bilens fart.
Når frontrudens viskere arbejder,
aktiveres bagrudeviskeren automatisk
ved indrykning af bakgearet.
"Smart vask"
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil
position) for at aktivere sprinklervæske
på frontruden.
Hvis kontaktarmen holdes antrukket i
over et halvt sekund, starter viskerne
automatisk. Man kan således aktivere
vaskeren og viskerne med en enkelt
bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører
viskerne endnu tre slag. Ca. 6 sekunder
derefter afsluttes cyklussen med et
ekstra viskerslag.
BAGRUDEVISKER/
-VASKER
4) 5) 6)
Fungerer kun med tændingsnøglen i
position MAR.
Når drejekontakten B fig. 21 drejes fra
positionOtil position
aktiveres
bagrudeviskeren på følgende måde:
Med intermitterende gang hvis
frontrudeviskerne er standset.
Synkront med frontrudeviskerne
(med det halve antal viskerslag), når
frontrudeviskerne arbejder.
Kontinuerligt når bakgearet er
indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder,
aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af
bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling.
Sprinkleren aktiveres ved at man fører
kontaktarmen mod instrumentpanelet
(ustabil stilling). Hvis kontaktarmen
holdes i denne stilling i over et halvt
sekund, aktiveres også viskeren. Når
kontaktarmen slippes, aktiveres der en
smartvask-funktion svarende til den,
der er beskrevet for
frontrudesprinkleren.
Funktionen ophører, når man slipper
kontaktarmen.
BEMÆRK
4)Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra for- eller
bagruden. Dette vil udsætte viskermotoren
for kraftige belastninger, som kan udløse
dens termosikring og derved afbryde
funktionen i nogle sekunder. Kontakt Fiats
servicenet, hvis funktionen ikke
genoprettes (selv efter genstart af bilen
med nøglen).
5)Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra for- eller
bagruden.
6)Sørg for at sensoren er afbrudt, inden
du vasker front- eller bagruden.
BA
21F1D0020
20
LÆR BILEN AT KENDE

DISPLAY
De følgende oplysninger vises på
displayet fig. 47:
TILDato
BEventuel aktivering af elektronisk
Dualdrive servostyring (CITY)
CLygteregulatorens position (kun ved
tændt nærlys)
DAngivelse af Start&Stop-funktionen
(afhængigt af versioner/markeder)
EKlokkeslæt
FKilometertæller (viser kørte kilometer/
miles)
GAngivelse af sikkerhedsseler
HUdendørstemperatur (afhængigt af
versioner/markeder)
IAngivelse af indrykket gear (kun
Dualogic-versioner)
LGearskifteindikator (angivelse af
gearskift) (afhængigt af versioner/
markeder)
MKølevæsketermometer.
NBrændstofmåler.
GEARSKIFTEINDIKATOR
GSI-systemet (Gear Shift Indicator)
meddeler føreren, når det er godt
at skifte gear, via en speciel visning på
instrumentgruppen. Via GSI bliver
føreren gjort opmærksom på, at skiftet
til et andet gear ville give en besparelse
hvad angår forbruget.
Når ikonet SHIFT UP (
SHIFT) vises
på displayet, tilråder GSI at skifte til
et højere gear, hvorimod når ikonet
SHIFT DOWN (
SHIFT), vises på
displayet, tilråder GSI at skifte til
et lavere gear.
Visningen forbliver tændt, indtil der
skiftes gear eller indtil køreforholdene
ikke længere kræver et gearskift for
at nedsætte brændstofforbruget.
BETJENINGSKNAPPER
De er placeret på instrumentpanelet fig.
48.
BEMÆRK Afhængigt af versionerne kan
symbolerne på knapperne have
forskelligt udseende:
ogeller
og.
/: Tryk og slip knapperne
for at bladre opad eller nedad igennem
menupunkterne eller for sætte en vist
værdi op/ned.
: Giv et kort tryk for at åbne
menuen og/eller gå til næste
skærmbillede eller for at bekræfte det
ønskede valg. Giv et langt tryk på
knappen for at gå tilbage til
standardvisning.
SETUP-MENU
Menuen indeholder følgende punkter:
MENU
DIMMER
SPEED BUZZER
HEADLAMP SENSOR (afhængigt af
versioner/markeder)
TRIP B ACTIVATION/DATA
SET TIME
SET DATE
47F1D0002
48F1D0003
37

Kontrollampe Betydning
Fejl ved parkeringssensorer
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen tænder, på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på
displayet, når der konstateres en fejl ved parkeringssensorerne.
Fejl ved udvendig belysning
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne kontrollampe lyser op, hvis en af følgende lygter svigter: positionslys, nummerpladelys,
tågebaglygter, blinklys, kørelys (DRL).
Fejl ved sensor for motorolietryk
(afhængigt af versioner/markeder)
Fejl i sensoren for motorolietrykket angives ved tænding af kontrollampen på instrumentgruppen.
Fejl i ELD-system(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen tænder, sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet, når der er en fejl i
firhjulstrækket 4x4. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
Vand i brændstoffiltret(dieselversioner)
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen tænder, når der registreres vand i brændstoffilteret. I nogle versioner viser displayet en
tilhørende meddelelse.
27)
BEMÆRK
27)Hvis kontrollampentændes (i nogle versioner ledsaget en meddelelse på displayet), bør du hurtigst muligt lade Fiats servicenet tappe
vandet af. Hvis ovennævnte advarsel fremkommer umiddelbart efter at man har tanket, kan der muligvis være fyldt vand i tanken. Stands
øjeblikkeligt motoren, og henvend dig til Fiats servicenet.
53

Symbol eller meddelelse Betydning
FEJL VED BRÆNDSTOFNIVEAUSENSOREN
Symbolet tænder samtidigt med, at alle stregerne slukker i tilfælde af fejl ved brændstofniveausensoren.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
START&STOP
(Afhængigt af versioner/
markeder)Når Start&Stop-systemet aktiveres/deaktiveres, vises meddelelsen på displayet ved tryk på knappen
midt på instrumentpanelet.
Når Start&Stop-systemet er aktivt, er lysdioden på knappen slukket. Når systemet deaktiveres, tænder
lysdioden.
GRAVITY CONTROL
(Versioner Panda Cross 4x4)På displayet vises meddelelserne om aktivering, aktivering ikke tilladt og deaktivering af Gravity Control.
SERVICENår tidspunktet for et eftersyn iflg. vedligeholdelsesplanen nærmer sig, viser displayet meddelelsen
"Service" efterfulgt af det antal km eller miles, der er tilbage til eftersynet skal finde sted. Denne visning
fremkommer automatisk, når tændingsnøglen er i position MAR, når der mangler 2000 km til
vedligeholdelseseftersyn (eller samme værdi i mil), eller, hvis til stede, 30 dage, og visningen fremkommer
hver gang nøglen drejes i position MAR, eller, afhængigt af versioner/markeder, for hver 200 km (eller
samme værdi i mil).
Lad Fiats servicenet udføre de i vedligeholdelsesplanen foreskrevne arbejder og nulstille displayet (reset).
57

66)HBA-systemet udgør en hjælp til
kørslen: Føreren må aldrig nedsætte
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret
for kørslen er altid førerens. HBA-
systemets kapacitet må aldrig afprøves på
en uansvarlig og farlig måde, som kan
kompromittere sikkerheden for føreren selv,
de andre passagerer i køretøjet og alle
andre trafikanter.HJÆLPESYSTEMER
TIL KØRSLEN
CBC-SYSTEM (City
Brake Control)
(afhængigt af versioner/markeder)
67) 68) 69) 70) 71)
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
Det er et hjælpesystem til kørslen, som
består af en lasersensor, der sidder
på den øverste del af frontruden fig. 54,
der kan registrere tilstedeværelse af
køretøjer umiddelbart foran bilen og, i
tilfælde af kollisionsfare, automatisk
bremser bilen for at undgå
sammenstød eller mindske effekterne.
Systemet er kun aktivt hvis:
Tændingsnøglen er i positionen
MAR.
bilens hastighed ligger mellem 5 og
30 km/t;
Sikkerhedsselerne på forsæderne er
fastspændte.
Det er dog muligt at deaktivere (og
derefter genaktivere) systemet ved
hjælp af setup-menuen på displayet.
Systemet griber ind i situationer, hvor
der er en overhængende risiko for
kollision og føreren ikke trykker
på bremsepedalen i tide.
Hvis systemet registrerer muligheden
for kollision mod den forankørende bil,
kan det forberede bilen til en eventuel
nødopbremsning.
Hvis føreren ikke foretager nogen
handling for at undgå kollisionen, kan
systemet automatisk sænke bilens fart
for at forberede bilen til en eventuel
kollision.
I situationer med risiko for kollision, hvor
førerens tryk på bremsepedalen ikke
er tilstrækkeligt, kan systemet gribe ind
for at optimere bremsesystemets
respons, og dermed sænke bilens
hastighed yderligere.
I tilfælde af kørsel på stejle veje, kan
systemet gribe ind og indvirke på
bremsesystemet.
Versioner med Start&Stop-system:
Efter den automatiske bremsning,
aktiveres Start&Stop-systemet ifølge
procedurerne, der er beskrevet i
afsnittet "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start og kørsel".
54F1D0041
66
SIKKERHED

iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
72) 73) 74) 75) 76) 77)
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
på
instrumentbrættet og ved at vise en
tilhørende advarselsmeddelelse på
displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive
positionen. Det anbefales under alle
omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.
Resetprocedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
Reset-proceduren.Reset-proceduren skal udføres:
Hver gang dæktrykket ændres.
når du udskifter et dæk;
når du roterer/ombytter dækkene;
når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
Reset-proceduren (se afsnittet "Hjul"
i kapitlet "Tekniske data").
Hvis Reset-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET udføres, med bilen holdende
stille og tændingskontakten drejet
på MAR, fra hovedmenuen på følgende
måde:
Giv et kort tryk på knappen:
displayet viser meddelelsen Reset.
Tryk på knappenellerfor
at foretage valget ("Yes" eller "No").
tryk på knappenmed kort tryk:
displayet viser teksten "Confirm";
Tryk på knappenellerfor
at udføre valget ("Yes" for at udføre
Reset eller "No" for at lukke
skærmbilledet).
tryk igen på knappenmed langt
tryk for at vende tilbage til standars
skærmen eller til hovedmenuen
afhængigt af, hvor du befinder dig i
menuen.
Når Reset-proceduren er udført, vises
meddelelsen "Reset saved" på
displayet, hvilket indikerer, at
selvindlæringen er startet.
Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, kørsel med anhænger, beskadiget
eller slidt dæk, brug af reservehjulet,
brug af dækreparationssættet
"Fix&Go", brug af snekæder, brug af
forskellige dæk til forskellige aksler) kan
systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.
Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
tilhørende meddelelse på displayet.
68
SIKKERHED

Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart
af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
BEMÆRK
67)Systemet udgør en hjælp til kørslen:
Føreren behøver aldrig sænke
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret
for kørslen ligger altid hos føreren, der
skal tænke på trafikforholdene for at køre i
fuldstændig sikkerhed. Føreren skal altid
holde en sikkerhedsafstand til det
foranliggende køretøj.
68)Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet,
kan den automatiske bremsefunktion
afbrydes (for eksempel for at tillade en
manøvre for at undvige forhindringen).
69)Laserstrålen er ikke synlig for det blotte
øje. Kig ikke direkte, eller anvend ikke
optiske instrumenter (for eksempel
forstørrelsesglas) til at kigge på laserstrålen
på en afstand under 10 cm: Det kan
beskadige øjnene. Laserstrålen er også til
stede, når tændingsnøglen står på MAR,
men funktionen er slukket, ikke til rådighed
eller er blevet deaktiveret manuelt via
setup-menuen i displayet.70)Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Der tages
ikke hensyn til mindre køretøjer (for
eksempel cykler, motorcykler) eller
personer, dyr og genstande (for eksempel
klapvogne) og i almindelighed alle
forhindringer, der har en lille refleksion for
lyset, som laseren udsender (for eksempel
snavsede køretøjer).
71)Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes på
en rullebænk (med en hastighed mellem
5 og 30 km/t.) eller hvis den skal sættes
i en automatiske bilvask med ruller, og der
er en forhindring fortil (for eksempel en
anden bil, en mur eller en anden
forhindring), kan systemet detektere
tilstedeværelsen og gribe ind. I dette
tilfælde er det derfor nødvendigt at
deaktivere systemet ved at gå ind
i displayets Setup-menu.
72)Hvis systemet advarer om trykfald på
et specifikt dæk, anbefales det at
kontrollere trykket på alle fire dæk.
73)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.
74)Dæktrykket skal kontrolleres ved kolde
dæk. Hvis kontrollen af en eller anden
grund foretages ved varme dæk, må
trykket ikke sættes ned, selv om det er
højere end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
75)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
punktering af et dæk). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.76)Systemet giver kun en advarsel om
lavt dæktryk: Det er ikke i stand til at
pumpe dem op.
77)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.BEMÆRK
30)Lasersensoren kan have en begrænset
funktion eller slet ikke fungere på grund af
vejrforholdene, såsom piskene regn, hagl,
tæt tåge, store mængder sne eller
isdannelse på frontruden.
31)Sensorens funktion kan også påvirkes
af tilstedeværelse af støv, kondens, snavs
eller is på frontruden, af trafikforholdene (for
eksempel køretøjer, der ikke kører lige i
forhold til ens egen bil, køretøjer i
tværgående retning eller i modsat retning
på samme vejbane, sving med lille
drejeradius), af vejbanens forhold og
kørselsforholdene (for eksempel offroad-
kørsel). Sørg altid for, at frontruden er ren.
For at undgå at ridse frontruden skal du
anvende særlige rengøringsmidler og rene
klude. Desuden kan sensorens funktion
begrænses eller slet ikke fungere under
visse kørselsforhold, trafiksituationer og
vejforhold.
32)Last på bilens tag, der rager frem ud
over taget, kan forstyrre sensorens korrekte
funktion. Inden du starter bilen, skal du
sørge for at placere lasten, så den ikke
dækker sensorens detektionsområde.
69

33)Hvis det bliver nødvendigt at udskifte
frontruden på grund af ridser, skår eller
revner på frontruden, skal du udelukkende
henvende dig til Fiats servicenet. Udskift
ikke frontruden selv: risiko for fejlfunktion!
Det anbefales at udskifte frontruden, hvis
den er beskadiget i området ved
lasersensoren.
34)Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
lasersensoren. Tildæk ikke åbningerne på
pyntepladen under det indvendige
bakspejl. Kontakt Fiats servicenet i tilfælde
af fejl ved sensoren.
35)Tildæk ikke sensorens
detektionsområde med mærkater eller
andre genstande. Vær opmærksom på
genstande på bilens motorhjelm (for
eksempel snelag) og sørg for, at de ikke
interfererer med lyset, som laseren
udsender.
36)I tilfælde af træk af trailer eller trukket
køretøj skal systemet deaktiveres på
Setup-menuen på displayet.BESKYTTELSE AF
PASSAGERER
Et af de vigtigste beskyttelsessystemer
er følgende:
sikkerhedsseler
selealarm SBR (Seat Belt Reminder)
hovedstøtter
barnefastholdelsessystem
front- og sideairbags.
Læs omhyggeligt oplysningerne på de
næste sider. Det er afgørende, at
beskyttelsessystemerne anvendes
korrekt for sikring af optimal beskyttelse
af fører og passagerer.
For beskrivelse af justeringen af
hovedstøtterne henvises der til afsnittet
"Hovedstøtter" i kapitlet "Lær bilen at
kende".
SIKKERHEDSSELER
BRUG AF
SIKKERHEDSSELER
Alle bilens sæder er udstyret med
trepunktssikkerhedsseler med
oprulningsmekanisme.
Oprulningsmekanismen griber ind og
blokerer selen i tilfælde af hårde
opbremsninger eller bratte
accelerationer pga. sammenstød.
Denne egenskab gør det muligt - under
normal brug - at selen glider frit, så
den tilpasser sig perfekt til passagerens
krop. I tilfælde af ulykker blokerer selen
og reducerer risikoen for, at man
rammes af hårdt sammenstød i
førerkabinen eller slynges ud af den.
Bilens fører skal overholde alle nationale
bestemmelser om brug af
sikkerhedsseler og sørge for, at
samtlige passagerer gør det samme.
Spænd altid sikkerhedsselerne, inden
bilen sættes i gang.
Ved anlæggelse af selen skal brugeren
sidde opret med ryggen hvilende mod
ryglænet.
Selen anlægges ved at man fatter om
spændet A fig. 58 og fører det ind i
åbningen B til låsen klikker. Hvis selen
blokerer, når den trækkes ud, skal man
lade den gå et lille stykke tilbage og
trække den ud igen uden bratte
bevægelser.
70
SIKKERHED