2018 FIAT FULLBACK Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

3. Pomoću ručice dizalice okrećite
ispusni ventil (D) u pravcu kazaljke na
satu dok se ne zaustavi.
4. Gurnite ručicu dizalice u nosač na
dizalici i zakačite utor (E) na ručici
dizalice na kraj klješta (F) na nosaču.
5. Pumpajte ručicu dizalice gore-dole
da biste podigli stub dizalice tik do
trenutka pre nego što dizalica dodirne
tačku za podizanje vozila.Proverite da li će se uspostaviti pravilan
kontakt dizalice sa tačkom za podizanje
vozila. Pumpajte ručicu gore-dole da
biste podigli vozilo.
Napomena Ova dizalica je dvostepena
dizalica s mogućnošću proširenja.
295) 296) 297) 298) 299) 300) 301) 302)
6. Ključem za navrtke skinite navrtke s
točkova, a zatim skinite i točak.
7. Očistite blato i ostalu prljavštinu s
površine glavčine (G), zavrtanja glavčine
(H) i u montažnim rupama (I) u točku, a
zatim montirajte rezervni točak.
303)
304)
8. Rukom okrenite navrtke u pravcu
kazaljke na satu da biste ih početno
pritegnuli.
Tip 1: Na vozilima sa čeličnim
točkovimaPrivremeno rukom pritežite
navrtke na točkovima dok njihovi
konusni delovi ne dodirnu ležišta rupa u
točkovima tako da točak ne bude labav.
C
391AHZ101102
392AHA105756
393AHA105769
394AHA105772
395AHA105785
223

Tip 2: Na vozilima s aluminijumskim
točkovimaPrivremeno rukom pritežite
navrtke na točkovima dok njihovi delovi
s prirubnicom lagano ne dodirnu točak
tako da on ne bude labav.
166)
Napomena Ako umesto sva četiri
aluminijumska točka montirate čelične
točkove, npr. kod montaže zimskih
guma, upotrebite konusne navrtke.
9. Postavite urez (K) na kraju ručice
dizalice na ventil (L) dizalice. Ručicom
dizalice polako okrenite ispusni ventil u
pravcu kazaljke na satu da biste spustili
vozilo tako da guma dodirne zemlju.
305)
10. Pritežite navrtke cik-cak u 2 ili
3 koraka dok sve navrtke ne budu
bezbedno pritegnute.
Pritezni moment
Čelični točkovi: 137 do 157 Nm
Aluminijumski točkovi: 118 do
137 Nm
(postiže se primenom sile na kraj ključa
za navrtke koji ste dobili s vozilom.
Čelični točkovi: 510 do 580 N;
Aluminijumski točkovi: 440 do 500 N)
306)
11. Do kraja spustite dizalicu i zatim je
izvucite.
167) 168)
Napomena Ponekad se, dok je vozilo
podignuto, deo s utorom u tački za
podizanje neće odvojiti. Kad se to
dogodi, zaljuljajte vozilo da biste spustili
stub dizalice.
396AA0027931
397AHA102364
398AHZ100596
399AHA105798
400AHA102377
224
U HITNOM SLUČAJU

Ako dizalicu ne možete ukloniti rukom,
gurnite ručicu dizalice (M) u nosač (N).
Zatim uklonite dizalicu pomoću ručice.
12. Pritisnite klip do kraja prema dole i
okrenite ispusni ventil u pravcu kazaljke
na satu dokle ide.
13. Proverite pritisak u gumi. Ispravne
vrednosti pritiska su prikazane na
nalepnici na vratima. Pogledajte sliku.
307) 308) 309) 310)
Čuvanje rezervnog točka
1. Montirajte disk (A) u odgovarajuću
rupu.
2. Okrenite ključ za navrtke (B) u pravcu
kazaljke na satu da biste navili lanac.
Napomena Uverite se da je disk
bezbedno postavljen u odgovarajući
otvor dok je točak malo odignut od
zemlje.3. Posle dovoljnog namotavanja
rezervnog točka, uverite se da nije labav
(pritezni moment treba da bude otprilike
40 Nm (postiže se primenom sile od
200 N na kraj ključa za navoj), zatim
izvucite ručicu dizalice, pazeći da je ne
okrenete u suprotnom pravcu.
4. Oštećenu gumu dajte što pre na
popravak.
311) 312) 313)
Čuvanje alata, dizalice i ručice
dizalice
Kod odlaganja dizalice, ručice dizalice i
ključa za navrtke primenite postupak
uklanjanja obrnutim redosledom.
Pogledajte odeljak „Alat, dizalica i ručica
dizalice”.
PAŽNJA
287)Da biste zamenili točak na vozilu,
koristite samo dizalicu koja vam je
isporučena sa vozilom, ili dizalicu iz vozila
koje je sličan model. Dizalicu nikada
nemojte koristiti u druge svrhe, npr. za
dizanje drugih modela automobila. Nikada
ne koristite dizalicu da biste radili popravke
ispod vozila. Neispravan položaj dizalice
može prouzrokovati pad podignutog vozila.
Nemojte upotrebljavati dizalicu za podizanja
iznad visine koja je određena na nalepnici.
288)Što je pre moguće popravite i
postavite točak. Ne nanosite masnoću na
šrafove pre nego što ih umetnete u točak:
mogu se odvrnuti.
401AHZ101131
402AHA105538
403AHA102306
404AHA102319
225

289)Rezervni točak koji vam je isporučen
sa vozilom (za verzije/ tržišta gde je to
predviđeno) određen je za vaše vozilo.
Stoga ne sme da se koristi za druga vozila.
Ne koristite rezervne točkove drugih
automobila na vašem vozilu. Šrafovi za
točkove namenjeni su vašem vozilu, ne
koristite ih na drugim modelima i ne
koristite šrafove drugih modela vozila na
vašem
290)Da biste prikazali da je vaše vozilo
stalo, zavisno od važećih propisa
upotrebite svetla, trougao za upozorenje
itd. Putnici treba da izađu iz vozila,
posebno ako je teško natovareno, i da
podalje od saobraćaja sačekaju da se
zameni guma. Povucite ručnu kočnicu. U
slučaju zamene točka na nagibu ili na
neasfaltiranom drumu, blokirajte točkove
bilo kojim predmetom.
291)Kod podizanja vozila obavezno
upotrebite blokove za podupiranje na
odgovarajućem točku. Ako se vozilo
pokrene dok je podignuto, dizalica bi mogla
da isklizne iz svog položaja, što će dovesti
do nesreće.
292)Kad se guma čuva kao rezervna,
povremeno treba proveravati pritisak i
održavati ga na određenom nivou. Vožnja s
nedovoljno napumpanim gumama može
dovesti do nesreće. Ako nemate drugog
izbora osim da vozite s nedovoljno
napumpanim gumama, vozite polako i što
pre napumpajte gumu na odgovarajući
pritisak. (Pogledajte poglavlje „Pritisak u
gumama“).
293)Dizalicu postavite samo u položaje koji
su ovde prikazani. Ako dizalicu postavite u
pogrešan položaj, mogla bi da napravi
udubljenja na vozilu ili da se prevrne i
izazove povrede.294)Nemojte koristiti dizalicu na nagnutoj
ili mekoj površini. U suprotnom bi mogla da
padne i da izazove povrede. Dizalicu uvek
koristite na ravnoj i čvrstoj površini. Pre
postavljanja dizalice uverite se da ispod
postolja nema peska ili kamenčića.
295)Čim se guma odvoji od zemlje,
prestanite da podižete vozilo. Opasno je
podizati vozilo na veću visinu. Nemojte se
uvlačiti ispod vozila dok je oslonjeno na
dizalicu. Nemojte udarati vozilo dok je
podignuto ili ga dugo ostaviti oslonjeno na
dizalicu. I jedno i drugo je veoma opasno.
Nemojte koristiti nijednu dizalicu osim one
koju ste dobili s vozilom. Dizalica se ne bi
smela koristiti ni za šta osim zamene gume.
Dok koristite dizalicu niko ne bi smeo da
bude u vozilo. Nemojte pokretati motor dok
je vozilo oslonjeno na dizalicu. Nemojte
okretati podignut točak. Ako je guma još u
kontaktu sa zemljom, mogla bi da se
okrene i da povuče vozilo sa dizalice.
296)Nemojte se uvlačiti ispod vozila dok je
oslonjeno na dizalicu.
297)Nemojte udarati vozilo dok je
podignuto ili ga dugo ostaviti oslonjeno na
dizalicu. I jedno i drugo je veoma opasno.
298)Nemojte koristiti nijednu dizalicu osim
one koju ste dobili s vozilom.
299)Dizalica se ne bi smela koristiti ni za
šta osim zamene gume.
300)Dok koristite dizalicu niko ne bi smeo
da bude u vozilo.
301)Nemojte pokretati motor dok je vozilo
oslonjeno na dizalicu.
302)Nemojte okretati podignut točak. Ako
je guma još u kontaktu sa zemljom, mogla
bi da se okrene i da povuče vozilo sa
dizalice.303)Pažljivo rukujte točkom kod promene
gume da biste izbegli ogrebotine na
površini točka.
304)Montirajte rezervni točak sa strukom
ventila (J) okrenutim prema napolje u
odnosu na vozilo. Ako ne vidite struk ventila
(J), montirali ste točak naopako. Rukovanje
vozilom s naopako montiranim točkom
može da izazove oštećenja vozila i da
prouzrokuje nesreću.
305)Polako otvarajte ispusni ventil. Ako ga
otvorite brzo, vozilo će naglo pasti i dizalica
bi mogla da se izvuče iz svog položaja i
izazove tešku nesreću.
306)Nikad ne koristite stopalo ili nastavak
za cev kao dodatnu silu za pritezanje
navrtki. Na taj način ćete previše pritegnuti
navrtku.
307)Dok se guma čuva kao rezervna,
povremeno treba proveravati pritisak i
održavati ga na određenom nivou.
308)Posle zamene gume i vožnje oko
1.000 km ponovo pritegnite navrtke da
biste se uverili da se nisu olabavile.
309)Ako upravljač vibrira tokom vožnje
posle zamene gume, preporučujemo da
odvezete vozilo na balansiranje guma.
310)Nemojte mešati različite tipove guma
ili koristiti gumu nekih drugih dimenzija osim
navedenih. Time ćete izazvati rano trošenje
i loša vozna svojstva.
311)Rezervni točak uvek treba da bude
bezbedno fiksiran na svom mestu. Ako
menjate puknutu gumu, stavite točak s
puknutom gumom na mesto rezervnog
točka tako da spoljnja površina gleda
prema napolje i čvrsto ga fiksirajte ključem
za navrtke.
226
U HITNOM SLUČAJU

312)Nikada ne radite ništa oko ventila za
naduvavanje. Nikada ne ubacujte nikakve
alate između felne i gume. Redovno
proveravajte pritisak u gumama i
rezervnom točku shodno vrednostima
prikazanim u odeljku "Tehničke
specifikacije".
313)Pokretne komponente dizalice (zavrtnji
i zglobovi) takođe mogu naneti povrede: ne
dodirujte ih. Ako dođete u kontakt sa
mazivom za podmazivanje, dobro se
očistite.
UPOZORENJE
163)Izbegavajte korišćenje guma različitih
dimenzija od navedenih i kombinovano
korišćenje različitih tipova guma, jer to
može da utiče na bezbednost vožnje.
164)Čak i ako su veličina naplatka točka i
pomak isti kao i navedeni tip točka, njegov
oblik može da utiče na nepravilnu montažu.
Pre korišćenja sopstvenih točkova obratite
se distributeru vozila Fiat.
165)Kod instalacije i skidanja rezervnog
točka poštujte sledeće. U protivnom, to bi
moglo da uzrokuje lom nosača rezervnog
točka. Nemojte koristiti električni alat.
Upotrebite ključ za navrtke koji se nalazi u
vozilu. Nemojte primenjivati silu od 400 N ili
više na kraju ključa za navrtke.
166)Nikad nemojte nositi ulje na bilo koji
od zavrtanja točka ili na navrtke jer biste
mogli prejako da ih pritegnete.
167)Ako se ispusni ventil previše otpusti
(2 ili više zaokreta) u pravcu suprotnom od
kazaljke na satu, ulje iz dizalice će početi da
curi i nećete više moći da koristite dizalicu.168)Polako zatvorite ispusni ventil dok
spuštate vozilo ili bi moglo da dođe do
oštećenja.
VUČA VOZILA
Ako vam je potrebna vuča vozila
Ako je potrebna vuča, preporučujemo
da pozovete Fiatovog dilera ili
komercijalnu kompaniju za vuču. U
sledećim slučajevima transportujte
vozilo kamionom za vuču.
Motor radi, ali se vozilo ne kreće ili
stvara neuobičajenu buku.
Pregledom donjeg postroja vozila
utvrđeno je da curi ulje ili neka druga
tečnost.
Ako se točak zaglavio u jarku, nemojte
pokušavati da vučete vozilo. Zatražite
pomoć od Fiatovog dilera ili
komercijalne kompanije za vuču.
Samo u slučaju da ne možete da
dobijete pomoć Fiatovog dilera ili
komercijalne kompanije, pažljivo
odvucite vozilo u skladu s uputstvima
navedenim u odeljku „Vuča u hitnim
slučajevima“ u ovom poglavlju. Propisi
koji se odnose na vuču mogu da se
razlikuju od zemlje do zemlje.
Preporučuje se da poštujete propise
koji važe u oblasti u kojoj koristite
vozilo.
227

Vuča vozila kamionom za vuču
169) 170) 171) 172) 173)
314) 315) 316)
Vuča s prednjim točkovima
podignutim sa zemlje (tip B)
Stavite ručicu menjača u položaj „N“
(neutralni) (na ručnom menjaču) ili „N“
(NEUTRAL) (na automatskom menjaču).
Otpustite ručnu kočnicu.
174)
Vuča sa zadnjim točkovima
podignutim sa zemlje (tip C)
Stavite ručicu menjača u položaj „N“
(neutralni) (na ručnom menjaču) ili „N“
(NEUTRAL) (na automatskom menjaču).
Okrenite prekidač za paljenje u položaj
„ACC“ ili prebacite režim vožnje u ACC i
užetom ili kaišem fiksirajte upravljač u
položaju za vožnju pravo. Nikad
nemojte stavljati prekidač za paljenje u
položaj „LOCK“ (zaključano) ili režim
rada u položaj OFF (isključeno).
Vuča u hitnim slučajevima
Ako vam u hitnom slučaju nije dostupna
usluga vuče, vaše vozilo se može
privremeno vući užetom pričvršćenim
na kuku za vuču. Ako vaše vozilo treba
da vuče neko drugo vozilo ili vi vučete
neko vozilo, pazite na sledeće tačke.
Ako se vuče vaše vozilo
1. Prednje kuke za vuču se nalaze na
mestima označenim na slici. Pričvrstite
uže za vuču na prednju kuku za vuču.Napomena Korišćenje bilo kog drugog
dela osim namenskih kuka za vuču
može da izazove oštećenje karoserije
vozila.
Korišćenje žičanog užeta ili metalnog
lanca može da izazove oštećenje
karoserije vozila. Najbolje je koristiti uže
koje nije od metala. Ako koristite žičano
uže ili metalni lanac, omotajte ga krpom
u bilo kojoj tački u kojoj dodiruje
karoseriju vozila.
Pripazite da vučno uže bude
postavljeno što horizontalnije. Koso uže
može da ošteti karoseriju vozila.
Fiksirajte uže za vuču na kuku za vuču
istoj strani da bi se što jače zategnulo.
2. Neka motor radi. Ako motor ne radi,
uradite sledeće da biste otključali
upravljač.
[Osim za vozila opremljena sistemom
keyless operation] Na vozilima sa
ručnim menjačem okrenite prekidač za
paljenje u položaj ACC ili ON. Na
vozilima s automatskim menjačem
okrenite prekidač za paljenje u položaj
ON. [Za vozila opremljena sistemom
keyless operation] Na vozilima sa
ručnim menjačem okrenite prekidač za
paljenje u položaj ACC ili ON. Na
vozilima s automatskim menjačem
okrenite prekidač za paljenje u položaj
ON.
Napomena Na vozilima sa sistemom
Start&Stop pritisnite prekidač
„Start&Stop OFF“ da biste deaktivirali
sistem pre zaustavljanja vozila.
405AHE100108
406AHA102423
228
U HITNOM SLUČAJU

Pogledajte odeljak „Deaktivacija“.
175) 176)
3. Stavite ručicu menjača u položaj „N“
(neutralni) (na ručnom menjaču) ili „N“
(NEUTRAL) (na automatskom menjaču).
4. Na vozilima s pogonom na četiri
točka postavite dugme za izbor režima
rada u položaj 2H.
5. Ako je to propisano zakonom,
uključite svetla za upozorenje na
opasnost. (Poštujte lokalne zakone i
propise).
6. Tokom vuče između vozača oba
vozila mora se održavati blizak kontakt,
a vozila se moraju kretati malom
brzinom.
317) 318) 319)
Ako vaše vozilo vuče neko drugo
vozilo (samo za vozila sa zadnjom
kukom za vuču)
320) 321) 322) 323) 324) 325)
Zadnja kuka za vuču se nalazi na mestu
označenom na slici. Pričvrstite uže za
vuču na zadnju kuku za vuču. Inače se
pridržavajte uputstava navedenih u
poglavlju „Ako se vuče vaše vozilo“.Napomena Korišćenje bilo kog drugog
dela osim namenske kuke za vuču
može da izazove oštećenje karoserije
vozila.
177)
Napomena Nemojte vući vozilo koje je
teže od vašeg vozila.
PAŽNJA
314)Vuča ne sme da se obavlja za
prelazak većih prepreka na putu (npr.
nanosa snega ili materijala na površini
puta).
315)Vuča se može obavljati isključivo na
putevima/ulicama; uređaj ne sme da se
koristi za izvlačenje vozila koje je sišlo sa
puta.
316)Budući da je vozilo opremljeno ESC
sistemom, ako se vuče s prekidačem za
paljenje u položaju „ON“ (uključeno) ili je
režim vožnje u položaju ON (uključeno), a
podignuti su samo prednji ili zadnji točkovi,
može da se uključi sistem aktivne kontrole
vuče i izazove nesreću.
317)Izbegavajte naglo kočenje, ubrzavanje
i pomeranje upravljača; takve radnje bi
mogle da izazovu oštećenja kuke ili užeta
za vuču. To bi moglo da prouzroči i
povrede ljudi koji se nalaze u blizini.
318)Kad se spuštate dugom nizbrdicom,
mogle bi da se pregreju kočnice što će
smanjiti njihovu efikasnost. Najbolje da
organizujete transport vozila kamionom za
tegljenje.
319)Osoba u vozilu koje se vuče mora da
pazi na stop-svetla vozila koje vuče i da ne
dozvoli da se uže za vuču olabavi.
320)Ne koristite savitljive kablove za vuču i
izbegavajte trzanje. Tokom vuče, proverite
da povezani spoj ne oštećuje sastavne
komponente.
321)Prilikom vuče vozila poštujte posebna
pravila zakona o saobraćaju koja se
odnose na uređaje za vuču i ponašanje na
putu.
322)Ne pokrećite motor dok vučete vozilo.
407AHA104326
408AHZ101027
229

323)Vuča se može obavljati isključivo na
putevima/ulicama; uređaj ne sme da se
koristi za izvlačenje vozila koje je sišlo sa
puta.
324)Vuča ne sme da se obavlja za
prelazak većih prepreka na putu (npr.
nanosa snega ili materijala na površini
puta).
325)Vuča mora da se obavlja sa dva vozila
(jedno vuče, drugo se vuče) koja su što je
više moguće u ravni; vuča pomoću vozila
za pomoć na putu, takođe, mora da se
obavlja sa dva vozila što je više moguće u
ravni.
UPOZORENJE
169)Ovo vozilo se ne sme vući kamionom
za vuču pomoću užeta za vuču i podizanje
(tipa A) sa petljom koje je prikazano na slici
sl. 405. Korišćenjem užeta s petljom
izazvaćete oštećenja branika i prednjeg
kraja.170)Na vozilima s pogonom na četiri točka
prebacite dugme za izbor režima vožnje u
položaj 2H i transportujte vozilo tako da
pogonski točkovi budu na vozilu za vuču
(tip D ili E) kao što je prikazano na slici.
Nikad ne pokušavajte da vučete vozilo dok
je dugme za izbor režima vožnje u položaju
4H ili 4L (easy select 4WD), 4H, 4HLc ili
4LLc (super select 4WD II) i dok su prednji
ili zadnji točkovi na zemlji (tip B ili C) kao što
je prikazano na slici. Time biste mogli da
izazovete oštećenja pogonskog sistema ili
bi vozilo moglo da "naskoči" na platformu.
Ako ne možete da prebacite dugme za
izbor režima vožnje u položaj 2H ili menjač
ne radi pravilno ili je oštećen, transportujte
vozilo tako da svi točkovi budu na vučnoj
platformi (tip D ili E) kao što je prikazano na
slici.
171)Na vozilima s pogonom na dva točka,
ako je menjač oštećen ili ne radi,
transportujte vozilo s pogonskim točkovima
na vučnoj platformi (tip C, D ili E) kao što je
prikazano na slici.
172)Ako vučete vozilo s automatskim
menjačem s pogonskim točkovima na
zemlji (tip B) kao što je prikazano na slici,
uverite se da nikad ne premašujete brzinu
vuče i razmak naveden u nastavku, jer biste
time mogli da izazovete oštećenje menjača.
Brzina vuče: 30 km/h Udaljenost vuče:
80 km Kod određivanja brzine i udaljenosti
vuče poštujte lokalne saobraćajne propise.
173)Na vozilima sa ručnim menjačem,
nemojte vući vozilo sa zadnjim točkovima
na zemlji (Tip B) kao što je prikazano na
slici.174)Nikad ne vucite vozilo s automatskim
menjačem s podignutim prednjim
točkovima (i zadnjim točkovima na zemlji)
(tip B) ako je nivo tečnosti u menjaču nizak.
Time biste mogli da izazovete ozbiljna i
skupa oštećenja menjača.
175)Dok motor ne radi, ne rade ni ojačivač
kočnice ni pumpa servo-upravljanja. To
znači da će biti potrebna veća sila i veća
snaga upravljanja. Zato će rukovanje
vozilom biti znatno otežano.
176)Nemojte ostavljati prekidač za paljenje
u položaju „LOCK“ (zaključano) ili režim
rada u položaju OFF (isključeno). Upravljač
će se zaključati, uzrokujući gubitak kontrole.
177)Na vozilima s pogonom super select
4WD II, kada vi vučete neko drugo vozilo,
postavite dugme za izbor režima vožnje u
položaj 4H. Izborom 2H režima vožnje mogli
biste da povećate temperaturu ulja u
diferencijalu, čime biste mogli da izazovete
oštećenja pogonskog sistema. Osim toga,
pogonska linija biće izložena prevelikom
opterećenju, što će možda dovesti do
curenja ulja, blokade komponenata ili drugih
ozbiljnih kvarova.
230
U HITNOM SLUČAJU