2018 FIAT DOBLO COMBI servis

VÝBAVA S
METANOVOU
SOUSTAVOU
(Natural Power)
41) 42) 43)
8) 9) 10)
ÚVOD
Verze „Natural Power“ Fiatu Doblò se
vyznačuje dvěma palivovými systémy:
jeden na benzín a druhý na přírodní plyn
(metan).
Volba typu paliva
Fiat Doblò Natural Power je koncipován
tak, aby normálně jezdil na metan.
Jakmile je metan téměř vyčerpán a tlak
v nádrži klesne téměř na mezní
hodnotu, dojde k automatickému
přepnutí na benzín.
Motor startuje vždy na benzín a po
dosažení optimálního stavu pro přepnutí
(teplota chladicí kapaliny, minimální
otáčky) se automaticky přepne na plyn.
Z tohoto důvodu je nutné mít neustále
v nádrži benzín (alespoň do 1/4 jejího
obsahu), aby se nenarušovala funkce
palivového čerpadla.Z tohoto důvodu je nutné mít v
nádrži vždy benzín.
Přepínač benzín/metan obr. 87 na
ovládacím panelu na palubní desce
umožňuje přepnout na provoz na
benzín. Jakmile dojde benzín, nedojde
k automatickému přepnutí na metan.
UPOZORNĚNÍ Pokud ucítíte pach
plynu, přepněte fungování z metanu na
benzín a bez prodlení nechejte
soustavu zkontrolovat u autorizovaného
servisu Fiat, aby se vyloučily případné
závady.
TLAKOVÉ NÁDOBY NA
METAN
Vozidlo je vybaveno čtyřmi tlakovými
nádobami o objemu 95 l; pro verze
Cargo Maxi (s dlouhým rozvorem) je na
objednávku k dispozici verze s pěti
tlakovými nádobami o celkovém
objemu 130 l.Tlakové nádoby jsou instalovány pod
podlahou a opatřeny příslušnými
ochrannými kryty. Tlakové nádoby obr.
88, obr. 89 e obr. 90 jsou nádrže
obsahující metan ve stlačeném plynném
skupenství (jmenovitý tlak 200 bar při
15 ).
Obsah tlakových nádob:
– Verze s krátkým rozvorem: asi 16,15
kg
– Verze s dlouhým rozvorem: asi 22,1
kg
Množství metanu závisí na venkovní
teplotě, plnicím tlaku, kvalitě plynu
a typu plnicí stanice. Celkový objem
tlakových nádob - asi 95 l (u verzí
s krátkým rozvorem) a 130 l (u verzí s
dlouhým rozvorem).
87F0V0587
88F0V0233
47

POZOR
41)Fiat Doblò Natural Power je vybaven
vysokotlakou soustavou metanu
vyprojektovanou pro provoz při jmenovité
hodnotě tlaku 200 bar. Je nebezpečné
zatěžovat systém vyššími tlaky. Aby se
součásti metanové soustavy nepoškodily,
při tažené nebo zvedání vozidla je nutno
dodržet bezpečnostní pokyny uvedené
v záklkadním návodu v kapitole: "Tažení
vozidla". Při poruše systému dodávky
metanu vyhledejte pouze autorizovaný
servis Fiat. Konfiguraci nebo části
metanového systému se nesmí upravovat:
byly vyprojektovány výlučně pro Fiat Qubo
Natural Power. Použití jiných komponentů
či materiálů může způsobit funkční poruchy
a snížit bezpečnost vozu.
42)V případě vypalování laku „v peci“ je
nutné v autorizovaném servisu Fiat tlakové
nádrže demontovat z vozidla a následně
je namontovat zpět. I přes četné pojistky,
jimiž je systém dodávky metanu vybaven,
doporučujeme zavřít ruční ventily tlakových
nádrží před každým odstavením vozidla
na delší dobu, před přepravou na jiném
dopravním prostředku nebo před
manipulací v mimořádné situaci z důvodu
poruch nebo nehod.
43)Pokud ucítíte pach plynu, přepněte
fungování z metanu na benzín a bez
prodlení nechejte soustavu zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.
POZOR
8)Bez ohledu na to, na jaké palivo vozidlo
naposledy jelo, při dalším nastartování
se po počáteční fázi chodu motoru na
benzín automaticky přepne na provoz na
metan.
9)Při žádosti o přepnutí je slyšet kovový
zvuk od ventilů tlakování okruhu (zvuk
je patrnější s klíčkem na MAR). Vzhledem k
výše uvedeným logikám přepínání je
zpoždění mezi tikáním ventilu a vypnutím
indikace na přístrojové desce zcela
normální.
10)Mezi provozem na benzín či na plyn
nepřepínejte během startování motoru.
49

Verze s multifunkčním displejem
A. Rychloměr (ukazatel rychlosti) – B. Palivoměr s kontrolkou rezervy paliva – C. Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru s kontrolkou maximální
teploty – D. Otáčkoměr – E. Multifunkční displej
11)
POZOR
11)Pokud se ručka teploměru chladicí kapaliny dostane do červené zóny, okamžitě vypněte motor a obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
93F0V0531
52
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ
Pokud to přístrojová deska umožňuje, současně s rozsvícením kontrolky se zobrazí i příslušné upozornění a/nebo zazní
zvuková výstraha. Jedná se o stručné preventivní signalizace, které se žádném případě nesmějí považovat za vyčerpávající
a/nebo za alternativu k pokynům uvedeným v tomto Návodu k použití a údržbě, jehož velmi pečlivé pročtení doporučujeme. Při
každé signalizaci závady postupujte v každém případě podle pokynů uvedených v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ Signalizace závad, které se zobrazují na displeji, jsou rozděleny do dvou kategorií: vážné a méně vážné závady.
Při vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po delší dobu. Při méně vážné závadě se signalizace zobrazuje
opakovaně po kratší dobu. Zobrazovací cyklus u obou kategorií závad je možné přerušit. Kontrolka na přístrojové desce svítí do
odstranění příčiny závady.
Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
červenáNÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA / NEDOSTATEČNÝ PODTLAK V
BRZDOVÉM POSILOVAČI
Otočením klíčku na MAR se kontrolka rozsvítí, ale po
několika sekundách musí zhasnout.
44)
Nedostatečné množství brzdové kapaliny
Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladina brzdové kapaliny v
nádržce klesne pod minimum možným únikem z
okruhu.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.Doplňte hladinu brzdové kapaliny a zkontrolujte, zda
kontrolka zhasne.
Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy (u některých verzí
spolu s upozorněním na displeji), zastavte bez prodlení
vozidlo a kontaktuje autorizovaný servis Fiat.
Zatažená parkovací brzda
Kontrolka se rozsvítí při zabrzdění parkovací brzdy.
U některých verzí se za jízdy spustí také zvukový
výstraha.
Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, zkontrolujte, zda
není zatažená parkovací brzda.Uvolněte parkovací brzdu a zkontrolujte, zda kontrolka
zhasne.
Pokud zůstane kontrolka svítit, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
57

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
červenáNedostatečný tlak posilovače brzd
Kontrolka se rozsvítí při závadě brzdového posilovače: v
takovém případě brzdový pedál při zabrzdění zatuhne.Dojde-li k závadě brzdového posilovače, brzdová
soustava funguje účinně dál, ale sníží se posilování.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat a nechte vozidlo
zkontrolovat.
UPOZORNĚNÍ Brzdovou soustavu tvoří elektrické
palivové čerpadlo do brzdového posilovače. V
některých situacích může řidič vnímat činnost zařízení,
ale to PATŘÍ K NORMÁLNÍ ČINNOSTI SYSTÉMU.
červená
žlutá
žlutáZÁVADA EBD
Jestliže se za chodu motoru současně rozsvítí kontrolky
(červená),(jantarově žlutá) a(jantarově
žlutá) (u příslušné verze vozidla), znamená to poruchu
systému EBD nebo nedostupnost systému. V takovém
případě by se prudkým brzděním mohla předčasně
zablokovat zadní kola a vozidlo by mohlo vybočit ze
směru jízdy.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.S nejvyšší opatrností jeďte bez prodlení do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu
zkontrolovat.
58
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
červenáZÁVADA AIRBAGŮ
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Trvalé svícení kontrolky signalizuje závadu soustavy
airbagů.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
45) 46)
červenáNEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
(u příslušné verze vozidla)
Ve stojícím vozidle se kontrolka rozsvítí nepřerušovaně,
jestliže nebude zapnutý bezpečnostní pás řidiče nebo
spolucestujícího (u příslušné verze vozidla).
Za jízdy je nesprávné zapnutí bezpečnostního pásu
řidiče signalizováno blikáním kontrolky a zvukovou
výstrahou.Pro vypnutí zvukové výstrahy S.B.R.(Seat Belt
Reminder) natrvalo (Seat Belt Reminder) se obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
červenáZÁVADA PŘEVODOVKY COMFORT-MATIC -
DUALOGIC™
(u příslušné verze vozidla)
Otočením klíčku na MAR se kontrolka rozsvítí, ale po
několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka se na
přístrojové desce rozbliká (spolu s upozorněním na
displeji a zvukovou výstrahou), jestliže systém zjistí
poruchu převodovky. Při obzvlášť náročném používání
vozidla se kontrolka může rozsvítit i při přehřátí
převodovky. V takovém případě budou omezeny výkony
motoru.Při závadě převodovky vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Fiat a nechejte ji zkontrolovat.
59

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY
MOTORU
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy
MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout. Kontrolka se rozsvítí
při přehřátí motoru.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.Při normální jízdě: zastavte vozidlo, vypněte motor a
zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny ve vyrovnávací
nádržce neklesla pod značku MIN. Pokud ano, počkejte, než
motor vychladne, pak pomalu a opatrně otevřete uzávěr,
doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda se nachází mezi
značkami MIN a MAX na nádržce. Zkontrolujte vizuálně i
případné úniky kapaliny. Pokud se při dalším nastartování
motoru kontrolka znovu rozsvítí, obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např. při jízdě na
plný výkon): snižte rychlost vozidla, a pokud bude kontrolka
nadále svítit, zastavte jej. Nechejte motor běžet2-3minutys
mírně zvýšenými otáčkami, aby se zrychlil oběh chladicí
kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí
kapaliny motoru výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek
doporučujeme motor před zastavením nechat běžet několik
minut při mírně zvýšených otáčkách.
červenáNEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE
Otočením klíčku do polohy MAR se kontrolka na
přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování
motoru musí zhasnout (s motorem na volnoběh je
přípustné, aby zhasla s krátkým zpožděním).Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se bez prodlení
na autorizovaný servis Fiat.
60
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
červenáNEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE
Při otočení klíčkem do polohy MAR se digitální kontrolka rozsvítí, ale po naskočení
motoru musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí spolu s upozorněním na displeji, jakmile systém detekuje
nedostatečný tlak oleje.
13)
VYJETÝ MOTOROVÝ OLEJ
(pouze verze Multijet s DPF)
Jakmile systém zjistí zhoršení kvality oleje, kontrolka se rozbliká a na displeji (u
příslušné verze vozidla) se zobrazí příslušné upozornění.
Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, ale signalizaci pro zákazníka,
že je při normálním používání vozidla potřebné vyměnit olej. Pokud olej
nevyměníte, při dosažení druhé mezní hodnoty jeho degradace se na přístrojové
desce rozsvítí kontrolka
a výkon motoru bude omezen na 3 000 ot/min.
Pokud nenecháte olej vyměnit ani při tomto druhém upozornění, dosažením třetí
mezní hodnoty degradace oleje budou otáčky motoru omezeny na 1500 ot/min,
aby se předešlo poškození motoru.Obraťte se co nejdříve
autorizovaný servis Fiat.
47) 48)
Upozorňujeme, že se
opotřebení motorového oleje
urychluje:
– používáním vozidla ve
městě, kde dochází nejčastěji
k procesu regenerace filtru
pevných částic DPF,
– používání vozidla na krátké
vzdálenosti neumožňující
zahřát motor na provozní
teploty,
– opakované přerušení
procesu regenerace při
rozsvícené kontrolce
kontrolky filtru pevných částic
DPF.
61