2018 FIAT DOBLO COMBI baterie

VERZE S ROBOTIZOVANOU
PŘEVODOVKOU
Jestliže je řadicí páka v poloze N,
přestavte ji do jakékoliv polohy pro
jízdu, jinak uvolněte brzdový pedál či
přestavte řadicí páku na (+), (–) nebo R.
Kvůli nárokům na komfort, snížení
škodlivých emisí a z důvodu
bezpečnosti se může motor nastartovat
automaticky, bez akce ze strany řidiče.
MANUÁLNÍ AKTIVACE A
DEAKTIVACE
Zařízení lze aktivovat/deaktivovat
tlačítkem A obr. 129 na ovládacím
panelu.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky v tlačítku. U některých verzí
jsou poskytovány i další indikace
hlášením na displeji deaktivace či
aktivace Start&Stop.BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu spustit jedině
klíčkem.
Tento stav je řidiči signalizován jak
zvukovou výstrahou, blikáním kontrolky
obr. 128 na přístrojové desce a u
určitých verzí i hlášením na displeji.
NEČINNOST VOZIDLA
Verze s falešným pólem obr. 130
Při odstavení vozidla je nutno věnovat
zvýšenou pozornost odpojení
elektrického napájení od akumulátoru.
Odpojte minusovou rychlosvorku A
od falešného pólu B, protože na
minusovém pólu C je instalován snímač
D monitorování stavu baterie, který se
smí odpojit jen při výměně baterie.Verze bez falešného pólu obr. 131
Při odstavení vozidla na delší dobu
je nutno věnovat zvýšenou pozornost
odpojení elektrického napájení od
baterie.
Postupujte takto: odpojte konektor A
(tlačítkem B) od snímače C, který
monitoruje stav baterie a nachází se na
minusovém pólu D. Tento snímač se
smí odpojit od pólu pouze při výměně
baterie.
96)
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ
Při nouzovém startování s pomocnou
baterii nepřipojujte nikdy minusový
kabel (–) pomocné baterie k
minusovému pólu C baterie vozidla,
nýbrž jedině k falešnému pólu B či
k ukostřovacímu bodu motoru/
převodovky obr. 132.
97) 98) 99) 100)
129F0V0514
130F0V0042
131F0V0218
111

POZOR
96)S výměnou baterie se obraťte jedině na
autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte
za novou stejného typu a se stejnými
charakteristikami.
97)Před otevřením víka motorového
prostoru je nutno se ujistit, že je vypnuté
zapalování s klíčem na OFF. Dodržujte
pokyny uvedené na štítku na předním
příčníku. Pokud ve vozidle sedí další osoby,
doporučujeme vytáhnout klíč ze zapalování.
98)Před opuštěním vozidla je nutno
vytáhnout klíček ze zapalování nebo jej
přepnout na polohu OFF. Při čerpání paliva
je nutno zkontrolovat, zda je motor vypnutý
a klíček v poloze OFF.99)U vozidel s robotizovanou
převodovkou: po automatickém zastavení
motoru při jízdě ze svahu se doporučuje
znovu motor nastartovat přestavením řadicí
páky na (+) nebo (-) bez uvolnění
brzdového pedálu. U vozidel s
robotizovanou převodovkou a funkcí Hill
Holder se při automatickém zastavení
motoru s vozidlem v klesání doporučuje
znovu nastartovat motor přestavením řadicí
páky na(+)nebo (–) bez uvolnění
brzdového pedálu, aby byla k dispozici
funkce Hill Holder, která je aktivní pouze s
motorem v chodu.
100)Jestliže chcete upřednostňovat
klimatický komfort, je možné deaktivovat
systém Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.
SYSTÉM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(u příslušné verze vozidla)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
POPIS
Systém upozorňuje řidiče na případnou
prázdnou pneumatiku/pneumatiky
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce (spolu s upozorněním na displeji
a zvukovou výstrahou). Signalizace
bude pokračovat, dokud nebude v
pneumatice tlak o hodnotě předepsané
pro studenou pneumatiku nebo vyšší.
Po automatické aktualizaci systému
kontrolka signalizace nízkého tlaku
v pneumatikách zhasne. Aby TPMS
tuto informaci obdržel, může být třeba
jet s vozidlem asi 20 minut rychlostí nad
20 km/h.
Tlak v pneumatikách se musí vždy
regulovat podle huštění pneumatik za
studena. Tlakem nahuštění pneumatik
za studena se rozumí tlak v
pneumatikách změřený po alespoň
třech hodinách nečinnosti vozidla či při
ujetí max. 1,6 km po tříhodinovém
intervalu.
132F0V0043
112
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Stropní svítidlo s bodovými světly
(je-li součástí výbavy)
Postup při výměně žárovek:
V bodě vyznačeném šipkami
uvolněte a demontujte stropní svítidlo A
obr. 157;
otevřete kryt B obr. 158;
vytáhněte žárovky C z postranních
kontaktů a vyměňte je. Zkontrolujte, zda
nové žárovky sedí pevně v kontaktech;
zavřete kryt B obr. 158 a upevněte
stropní svítilnu A obr. 157 do uložení,
ujistěte se o řádném zajištění v tomto
uložení.
VÝMĚNA POJISTEK
118) 119) 120)
33) 35) 36)
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Při výměně pojistky použijte kleštičky
uložené v brašně s nářadím nebo v
pouzdru sady Fix & Go (u příslušné
verze vozidla).
Pojistky metanové soustavy
Komponenty systému CNG jistí
specifické pojistky. Případnou výměnu
svěřte autorizovanému servisu Fiat.
POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V
MOTOROVÉM PROSTORU
Pojistková skříňka obr. 160 se nachází
vedle baterie na pravé straně motoru.
Pro otevření pojistkové skříňky
vyšroubujte dva šrouby B a sejměte
víko A obr. 159.
34)
157F0V0073
158F0V0074
130
V NOUZI

Pojistkové skříňky v kabině
obr. 161 - obr. 162
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČPOJISTKA AMPÉRY
Motorky zamykání/odemykání dveří, motorky zámku dead lock, motorek odemykání
zadních výklopných dveříF38 20
Napájení + baterie pro diagnostickou zásuvku EOBD, autorádio, řídicí jednotka
monitorování tlaku v pneumatikáchF36 10
Elektrické čerpadlo ostřikovače čelního/zadního skla F43 15
Motorek elektrického ovládání okna u předních dveří na straně spolucestujícího F48 20
Levý potkávací světlomet, nastavovat světlometu F13 7,5
Motorek elektrického ovládání okna u předních dveří na straně řidiče F47 20
Vyhřívání sedadla řidičeF1 10
Vyhřívání sedadla spolujezdce F2 10
Zapalovač cigaretF3 15
Třetí proudová zásuvka v přístrojové desce F4 20
Zadní ovládač okna na straně řidiče F5 20
Zadní ovládač na straně spolucestujícího F6 20
133

NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Jestliže se kontrolkana přístrojové
desce nepřerušovaně rozsvítí, obraťte
se bez prodlení na autorizovaný servis
Fiat.
STARTOVÁNÍ S
POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné motor
nastartovat pomocí jiné baterie, jejíž
kapacita musí být stejná nebo vyšší než
kapacita vybité baterie.
Při startování motoru postupujte takto
obr. 187:
Vhodným kabelem spojte plusové
svorky obou baterií (značka + u svorky);
druhým kabelem propojte
minusovou svorku (–) pomocné baterie
na kostru
na motoru nebo na
převodovce startovaného vozidla;
nastartujte motor;
jakmile motor naskočí, odpojte
kabely v opačném pořadí než při
připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo
záporné svorky obou baterií: případné
jiskry by mohly zapálit výbušný plyn,
který by mohl uniknout z baterie. Je-li
pomocný akumulátor instalovaný ve
druhém vozidle, je třeba zabránit, aby
se vozidla nedotýkala žádnou kovovou
částí.
38)
127)
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo rozjezdem
z kopce. Tento způsob startování
může způsobit vniknutí paliva do
katalyzátoru a tím jej nenapravitelně
poškodit.UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží,
není aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno na
brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší
sílu než obvykle.
POZOR
38)Při nouzovém startování motoru
nesmíte použít rychlonabíječ baterií: mohly
by se poškodit elektronické systémy a
řídicí jednotka zapalování a dodávky paliva
do motoru.
POZOR
127)Tuto spouštěcí proceduru musejí
provádět pouze zkušené osoby, protože
nesprávný postup může způsobit elektrické
výboje značné intenzity. Elektrolyt je jed a
žíravina. Zabraňte zasažení očí a pokožky.
Doporučujeme nepřibližovat se k baterii
s volným plamenem / zapálenými
cigaretami a nevyvolávat u ní jiskry.
187F0V0147
142
V NOUZI

SYSTÉM ODPOJENÍ
PŘÍVODU PALIVA
Zasahuje v případě nárazu a jeho
zaúčinkování má tyto důsledky:
přerušení dodávky paliva s
následným zhasnutím motoru;
automatické odemčení dveří;
rozsvícení vnitřních světel;
rozsvícení výstražných světel (světla
se zapnou stiskem tlačítka na palubní
desce).
128)
U některých verzí je zásah systému
signalizován na displeji upozorněním
“Zasáhlo zablokování přívodu paliva
- viz manuál”.
Pečlivě prohlédněte vozidlo, zda
neuchází palivo, např. z motorového
prostoru, ze spodku vozidla nebo
od palivové nádrže.
Po nárazu otočte klíčkem v zapalování
na STOP, abyste zabránili vybití baterie.
Při obnovení správné činnosti vozidla
postupujte takto:
otočení klíčku ve spínací skříňce na
MAR;
zapne se pravé směrové světlo;
vypne se pravé směrové světlo;
zapne se levé směrové světlo.
vypne se levé směrové světlo;
zapne se pravé směrové světlo;
vypne se pravé směrové světlo;
zapne se levé směrové světlo.
vypne se levé směrové světlo;
otočení klíčku ve spínací skříňce
zapalování do polohy STOP.
Verze Natural Power
Při nárazu vozidla se okamžitě přeruší
přívod benzínu i vstřikování, motor
tím zhasne a uzavřou se pojistné
elektromagnetické ventily.
POZOR
128)Jestliže po nárazu ucítíte zápach
paliva nebo zjistíte únik paliva z palivové
soustavy, systém znovu neaktivujte:
nebezpečí požáru.
ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, kdy bude nutno vozidlo
zvednout, obraťte se na autorizovaný
servis Fiat, který je všechny vybaven
ramenovými nebo dílenskými zvedáky
vozidel.
143

ÚDRŽBA A PÉČE
Řádnou údržbou lze dlouhodobě
zachovat výkony vozidla, snižovat
provozní náklady a zachovávat účinnost
bezpečnostních systémů.
V této kapitole je objasněno, jak toho
docílit.PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................146
PLÁN ÚDRŽBY ...............................147
PRAVIDELNÉ KONTROLY ...............156
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA V
NÁROČNÝCH PODMÍNKÁCH.........156
MOTOROVÝ PROSTOR ..................157
DOBITÍ BATERIE .............................168
STÍRAČ ČELNÍHO SKLA /
STÍRAČ ZADNÍHO OKNA ................170
KOLA A PNEUMATIKY ....................171
145

PLÁN ÚDRŽBY
VERZE LPG / NATURAL POWER
UPOZORNĚNÍ Po provedení posledního zásahu uvedeného v tabulce pokračujte v plánované údržbě v intervalech stanovených
v plánu: jednotlivé úkony provádějte podle označení v poli tabulky nebo podle poznámky k úkonu. Pozor: pouhým započetím
údržby od začátku plánu se může stát, že bude překročen nejdelší interval povolený pro některé úkony!
Tisíce kilometrů 30 60 90 120 150 180
Roky 2 4 6 8 10 12
Kontrola nabití baterie a případné dobití●●●●●●
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku;
kontrola stavu/životnosti náplně hmoty v sadě “Fix&GoAutomatic”
(u příslušné verze vozidla)●●●●●●
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatele
směru, výstražná světla, zavazadlový prostor, interiér, schránka v
palubní desce, kontrolky na přístrojové desce, atd.)●●●●●●
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém
prostoru (1)●●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●●
Kontrola přes diagnostickou zásuvku provozuschopnosti systémů
přívodů paliva/řízení motoru, emisía-upříslušné verze vozidla -
degradace motorového oleje●●●●●●
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie,
ochrany spodku karosérie, pevných a ohebných úseků potrubí
(výfuk-přívod paliva-brzdy), pryžových prvků (kryty-manžety-
objímky - atd.)●●●●●●
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření neporušenosti soustavy.
147