2018 FIAT DOBLO COMBI Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

137)Simbol, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti
za kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
138)Izbegavajte da tečnost servo
upravljača dođe u dodir sa toplim delovima
motora: zapaljiva je.
PAŽNJA
40)Pažnja. Prilikom dolivanja, nemojte
mešati različite tipove tečnosti: međusobno
su sve nekompatibilne i mogle bi ozbiljno
oštetiti vozilo.
41)Ne dolivajte ulje drugačijih karakteristika
od onog koje se već nalazi u motoru.
42)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLU
UP.
Za eventualna dolivanja koristite tečnost
tipa istog kao i ona koja se nalazi u
rashladnom sistemu. Tečnost PARAFLU
UP
se ne sme mešati sa bilo kojim drugim
tipom tečnosti. Ukoliko je potrebno proveriti
ovaj uslov apsolutno izbegavajte
pokretanje motora i kontaktirajte Mrežu
Korisničke podrške Fiat.
43)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
44)Ne pritiskajte graničnik servoupravljača
dok je motor uključen duže od 8 sekundi,
javlja se buka i postoji opasnost od
oštećenja sistema.
PAŽNJA
3)Iskorišteno motorno ulje i zamenjeni filter
ulja sadrže supstance opasne po životnu
sredinu. Za zamenu ulja i filtera savetujemo
da se obratiti Mreži korisničke podrške
Fiat, koja je opremljena za odlaganje ulja i
istrošenih filtera u skladu sa njihovom
prirodom i zakonskim propisima.
4)Potrošnja tečnosti za servo upravljač je
izuzetno mala; ako je potrebno ponovno
dolivanje ubrzo nakon već obavljenog,
proverite sistem pri Mreži korisničke
podrške Fiat, kako bi se ustanovila
eventualna curenja.
5)Zamenjeno ulje menjača sadrži
supstance koje su opasne za životnu
okolinu. Za zamenu ulja, preporučujemo da
se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, koji je opremljen za odlaganje
na otpad iskorištenog ulja uz poštovanje
prirode i zakonskih propisa.
PUNJENJE
AKUMULATORA
UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dat samo u
informativnom smislu. Za vršenje ove
radnje, preporučujemo da se obratite
Mreži korisničke podrške Fiat.
UPOZORENJE Savetuje se lagano
punjenje na niskoj amperaži u trajanju
od oko 24 časa. Dugotrajno punjenje
može oštetiti akumulator.
UPOZORENJE Ako se koristi punjač
koji brzo puni a akumulator je priključen
na vozilo, pre priključivanja punjača,
isključiti obe žice akumulatora vozila.
Nemojte koristiti punjač za brzo
punjenje za obezbeđivanje startnog
napona.
Za punjenje uradite sledeće:
BEZ SISTEMA
START&STOP
odvojite stezaljku negativnog pola od
akumulatora;
povežite sa polovima akumulatora
vodove uređaja za punjenje, poštujući
polaritet;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre odvajanja akumulatora;
povežite stezaljku negativnog pola
sa akumulatorom.
167

SA SISTEMOM
START&STOP
Verzije sa lažnim polom sl. 199
Odvojite stezaljku negativnog pola
sa brzim kačenjem A od lažnog
negativnog pola B, pošto je na
negativnom polu akumulatora C
ugrađen senzor D za nadzor stanja
akumulatora, koji se nikada ne sme
isključivati, osim u slučaju zamene
samog akumulatora;
povežite pozitivan vod uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora a negativni vod sa lažnim
polom B;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre nego što ga odvojite;
posle odvajanja uređaja za punjenje,
ponovo povežite negativnu stezaljku
sa brzim kačenjem A sa lažnim polom
B.Verzije bez lažnog pola sl. 200
Za punjenje, uz maksimalan oprez,
uradite sledeće:
pritisnite taster A da biste odvojili
konektor B od senzora C za nadzor
stanja akumulatora (ovaj poslednji
je smešten na negativnom polu samog
akumulatora);
povežite pozitivan vod (+) uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom (+)
akumulatora;
povežite negativni vod (-) uređaja za
punjenje sa trnom D negativnog pola
(-) akumulatora;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre odvajanja akumulatora;
ponovo povežite konektor B senzora
C na akumulatoru.
139) 140)
PAŽNJA
139)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna, izbegavajte dodir sa kožom i
očima. Operacije punjenja akumulatora
treba da obavljate u provetrenom prostoru
i daleko od otvorenog plamena ili mogućih
izvora varničenja, kako biste izbegli
opasnost od pucanja ili požara.
140)Ne pokušavajte da punite smrznuti
akumulator: prethodno ga morate
odmrznuti, u suprotnom postoji rizik od
pucanja. Ukoliko je došlo do smrzavanja,
potrebno je da specijalizovana lica provere
akumulator pre punjenja, kako bi se utvrdilo
da li su unutrašnji elementi oštećeni i da li
na posudi ima naprslina, što predstavlja
rizik od curenja otrovne i korozivne kiseline.
199F0V0381
200F0V0380
168
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PREDNJI / ZADNJI
BRISAČ
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
141)
Zamena gume brisača vetrobrana
sl. 201
Postupiti na sledeći način:
podignite nosač brisača vetrobrana;
pritisnite mehanizam kačenja A i
istovremeno izvucite metlicu iz nosača
pritiskajući je u smeru prikazanom na
slici.Zamena metlice brisača zadnjeg
stakla sl. 202-sl. 203
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Verzija sa dvokrilnim vratima na
prtljažniku sl. 202
Postupiti kao što je navedeno:
pritisnite krilce kačenja A i izvucite
metlicu povlačeći je u smeru strelice.
Verzija sa poklopcem prtljažnika sl.
203
Postupiti kao što je navedeno:
pritisnite mehanizam kačenja
postupajuću suprotno onome kako je
prikazano, potom skinite metlicu.
PAŽNJA
141)Putovanje sa istrošenim metlicama
brisača stakala predstavlja ozbiljan rizik, jer
smanjuje vidljivost u slučaju loših
atmosferskih uslova.
201F0V0090
202F0V0250
203F0V0211
169

TOČKOVI I
PNEUMATICI
Za tipove i felni i pneumatika videti opis
u paragrafu "Točkovi" odeljka "Tehnički
podaci".
LANCI ZA SNEG
Upotreba lanaca za sneg je propisana
važećim zakonskim propisima svake
Države. Lance za sneg treba da
postavite samo na pneumatike prednjih
točkova (pogonski točkovi). Proveriti
zategnutost lanaca za sneg nakon
nekoliko desetina metara.
UPOZORENJA
Ukoliko je moguće, izbegavajte
nagla kočenja, kretanje uz proklizavanje
i jake udarce o bankine, rupe na
putevima ili druge vrste prepreka. Dugo
putovanje po neravnim putevima može
oštetiti pneumatike;
periodično proveravajte da na
pneumaticima nema ureza sa strane,
izbočina ili se gazeći sloj nepredviđeno
troši. U tom slučaju obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat;
izbegavajte putovanja sa
preopterećenjem: može doći do
ozbiljnih oštećenja točkova i
pneumatika;
ukoliko se neki pneumatik probuši,
odmah se zaustavite i zamenite ga,
kako biste izbegli oštećenje samog
pneumatika, felne, vešanja i sistema
upravljanja;
pneumatik stari iako se slabo koristi.
Pukotine na gazećem sloju i sa strane
su znak starenja pneumatika. U svakom
slučaju, ako su pneumatici u upotrebi
više od 6 godina, potrebno je da ih
prekontroliše vulkanizer. Setite se da
pažljivo proverite i rezervni točak;
u slučaju zamene, uvek stavite nove
pneumatike i izbegavajte one sumnjivog
porekla;
prilikom zamene pneumatika bi
trebalo zameniti i ventil;
da bi se omogućilo ravnomerno
trošenje prednjih i zadnjih pneumatika,
preporučujemo izmenu pneumatika
na svakih 10-15 hiljada kilometara,
zadržavajući ih na istoj strani vozila
kako ne biste obrnuli smer okretanja.
142) 143) 144) 145) 146)
PAŽNJA
142)Imajte na umu da ležanje vozila na
putu zavisi od pravilnog pritiska pumpanja
pneumatika.
143)Suviše nizak pritisak izaziva
pregrevanje pneumatika uz mogućnost
ozbiljnog oštećenja gume.
144)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
145)Nemojte izvoditi postupke farbanja
felni točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
146)Sa postavljenim lancima, održavajte
smanjenu brzinu: nemojte prelaziti 50 km/h.
Izbegavajte rupe, ne penjite se na
stepenike ili trotoare i ne prelazite duge
deonice koje su očišćene, kako ne biste
oštetili vozilo i put.
170
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

TEHNIČKI PODACI
Sve što bi moglo biti korisno za
razumevanje kako je napravljen i kako
radi vaš automobil nalazi se u ovom
poglavlju i ilustrovano je podacima,
tabelama i grafikonima. Kako za
zaljubljenike, tehnička lica, tako i za
obične osobe koje žele da upoznaju
svaki detalj svog vozila.IDENTIFIKACIONI PODACI ..............172
MOTOR ..........................................174
TOČKOVI ........................................177
DIMENZIJE .....................................182
TEŽINE I MASE ...............................188
SIPANJE GORIVA I TEČNOSTI ........191
TEČNOSTI I MAZIVA .......................194
PERFORMANSE .............................197
POTROŠNJA GORIVA.....................199
EMISIJE CO2 .................................214
ODREDBE O POSTUPANJU SA
VOZILOM NA KRAJU VEKA
TRAJANJA ......................................226
171

IDENTIFIKACIONI
PODACI
Preporučujemo da zabeležite
identifikacione skraćenice.
Identifikacioni podaci utisnuti i dati na
pločicama su sledeći:
Pločica sa opštim identifikacionim
podacima.
Oznaka karoserije.
Identifikaciona pločica boje
karoserije.
Oznaka motora.
PLOČICA SA OPŠTIM
IDENTIFIKACIONIM
PODACIMA.
Postavljena je na prednjoj gredi
motornog prostora i sadrži sledeće
podatke sl. 204:
A Naziv proizvođača
B Homologacioni broj.
C Identifikaciona šifra tipa vozila.
D Serijski broj karoserije.
E Maksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem.
F Maksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem sa prikolicom.
G Maksimalna dozvoljena težina na
prednjoj osovini.
G Maksimalna dozvoljena težina na
zadnjoj osovini.
I Tip motora.
L Šifra verzije karoserije.M Šifra za rezervne delove.
N Ispravna vrednost koeficijenta dima.
IDENTIFIKACIONA
PLOČICA BOJE
KAROSERIJE
Postavljena je na konstrukciju poklopca
motora i sadrži sledeće podatke sl.
205:
A Proizvođač boje.
D Naziv boje.
C Fiatova šifra boje.
D Šifra boje za popravke ili ponovno
farbanje.
OZNAKA KAROSERIJE
Postavljene su:
na podu kabine blizu prednjeg
desnog sedišta; da bi joj se pristupilo
potrebno je otvoriti vratanca A sl. 206
u donjem delu vetrobrana B sl. 207
Oznaka sadrži:
Vrsta vozila;serijski broj karoserije.
204F0V0115
205F0V0118
206F0V0116
207F0V0117
172
TEHNIČKI PODACI

OZNAKA MOTORA
Utisnuta je na bloku motora i sadrži tip i
serijski broj motora.
OZNAKA BOCA
45)
Svaka boca za metan se fabrički
identifikuje utisnutom oznakom na
gornjem luku same boce.
Pločice (isporučene zajedno sa
dokumentima vozila) imaju datum koji je
predviđen za prvi tehnički pregled
boca.
PREGLED OPREME
Boce moraju da budu pregledane, u
skladu s Procedurom Uredbe ECE br.
110, svake 4 godine počev od datuma
registrovanja vozila ili u skladu sa
posebnim odredbama koji važe za
svaku državu pojedinačno.
PAŽNJA
45)Ako je vozilo registrovano van Italije,
podaci o certifikaciji, identifikacija i
procedure kontrole/pregleda boca metana,
usklađene su sa nacionalnim pravnim
regulativama te države. U svakom slučaju,
podsećamo vas da je rok trajanja boca
20 godina od datuma proizvodnje u skladu
sa Uredbom ECE br. 110.
208F0V0361
173

MOTOR
Verzije 1.4 1.4 T-JET 1.4 T-JET Natural Power
Šifra tipa 843A1000 198A4000 198A4000
Ciklus Otto Otto Otto
Broj i položaj cilindara 4 redno 4 redno 4 redno
Prečnik i hod klipa (mm) 72x84 72x84 72x84
Ukupna zapremina (cm³) 1368 1368 1368
Odnos kompresije 11:1 9,8:1 9,8:1
Maksimalna snaga (CEE)
(kW)70 88 88
Maksimalna snaga (CEE)
(Ks)95 120 120
odgovarajući režim (obrtaja/
minut)6000 5000 5000
Maksimalni obrtni moment
(CEE) (Nm)127 206 206
Maksimalni obrtni moment
(CEE) (kgm)12,95 21 21
odgovarajući režim (obrtaja/
minut)4500 3000 3000
Svećice NGK DCPR7E NGK IKR9F8 FIAT 55210685 - NGK IKR9F8
GorivoBezolovni benzin 95 R.O.N.
(Specifikacija EN228)Bezolovni benzin 95 R.O.N.
(Specifikacija EN228)MetanBezolovni
benzin sa 95
oktana R.O.N
(po
Specifikaciji
EN228)
174
TEHNIČKI PODACI