2018 FIAT DOBLO COMBI Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Lampice na tabli Značenje Šta treba uraditi
ćilibarsko žutaSISTEM TPMS (Tire Pressure Monitoring System - Sistem
za kontrolu pritiska u pneumaticima)
Kvar sistema TPMS
Lampica se pali u trepćućem režimu na oko 75 sekundi a
potom gori konstantno, kada se otkrije nepravilnost
sistema TPMS.U ovom slučaju, što je pre moguće obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
Nedovoljan pritisak u pneumaticima
Lampica se pali kako bi signalizirala da je pritisak u
pneumatiku niži od preporučene vrednosti i/ili da je u toku
lagano gubljenje pritiska. U ovim okolnostima vek
pneumatika i optimalna potrošnja goriva ne mogu biti
garantovani.U tom slučaju se preporučuje ponovna uspostava
ispravne vrednosti pritiska.
UPOZORENJE Nemojte nastavljati s vožnjom ako su
jedan ili više pneumatika izduvani jer će pravilno
funkcionisanje vozila biti ugroženo. Zaustavite vozilo
bez naglog kočenja ili skretanja.
Lampice na tabli Značenje Šta treba uraditi
ćilibarsko žutaHAVARIJA SENZORA ZA PARKIRANJE
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kontrolna lampica se pali kada se otkrije nepravilnost
senzora za parkiranje.
Na nekim verzijama se pali i zamenska lampica
.
Na nekim verzijama na displeju se očitava odgovarajuća
poruka.U tom slučaju obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
ćilibarsko žutaHavarija Start&Stop sistema
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kontrolna lampica se pali kada se otkrije nepravilnost
Start&Stop sistema.
Na nekim verzijama se pali i zamenska lampica
.
Na nekim verzijama na displeju se očitava odgovarajuća
poruka.U tom slučaju obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
71

PAŽNJA
14)Ukoliko, okretanjem ključa u položaj MAR, lampicase ne upali ili ako se, tokom vožnje, upali i svetli konstantno ili trepće (na nekim
verzijama zajedno sa porukom prikazanom na displeju), obratite se, što je pre moguće, ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
15)Prisustvo vode u sistemu napajanja može dovesti do teških oštećenja sistema ubrizgavanja i prouzrokovati nepravilnosti u radu motora. U
slučaju da se lampica
upali (na nekim verzijama zajedno sa porukom očitanom na displeju) obratite se što je pre moguće Mreži korisničke
podrške Fiat zbog operacije produvavanja. Ukoliko se isti signal pojavi odmah nakon punjenja, moguće je da je u rezervoar ubačena voda:
u tom slučaju ugasite odmah motor i obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
16)tokom faze regeneracije moglo bi doći do aktiviranja elektroventila.
PAŽNJA
49)Brzina vožnje uvek mora odgovarati stanju u saobraćaju i atmosferskim uslovima i pridržavajte se važećih zakona o drumskom saobraćaju.
Pred ostalog signalizira da je moguće gašenje motora čak i sa DPF lampicom upaljenom; ponovljena prekidanja procesa regeneracije mogla
bi, ipak, izazvati preuranjenu degradaciju motornog ulja. Zbog toga, preporučujemo da uvek sačekate gašenje lampice pre nego ugasite
motor, prateći napred data uputstva. Ne preporučuje se dovršavanje regeneracije DPF sa zaustavljenim vozilom.
72
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Lampice na tabli Značenje Šta treba uraditi
zelenaOBORENA SVETLA
Lampica se pali aktiviranjem oborenih svetala.
FOLLOW ME HOME
Lampica se pali (zajedno sa očitavanjem poruke na
displeju) kada se koristi ovaj uređaj (pogledajte paragraf
"Uređaj Follow me home" u "Spoljna svetla" u poglavlju
"Upoznavanje vozila").
zelenaPOKAZIVAČ PRAVCA LEVI
Lampica se pali kada se ručica komande pokazivača
pravca pomeri prema dole ili, zajedno sa desnim
pokazivačem, kada se pritisne taster svetala
upozorenja.
zelenaPOKAZIVAČ PRAVCA DESNI
Lampica se pali kada se ručica komande pokazivača
pravca pomeri prema gore ili, zajedno sa levim
pokazivačem, kada se pritisne taster svetala
upozorenja.
zelenaSVETLA ZA MAGLU
Lampica se pali aktiviranjem prednjih svetala za maglu.
73

Lampice na tabli Značenje Šta treba uraditi
zelenaTEMPOMAT
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Okretanjem ključa u položaj MAR digitalna lampica se
pali na displeju ali treba da se ugasi, posle nekoliko
sekundi, u slučaju kada je CRUISE CONTROL
(TEMPOMAT) isključen.
Kontrolna lampica na tabli se pali okretanjem prstena
Cruise Control (Tempomata) u položaj ON ili,
zavisno od verzije. Na nekim verzijama na displeju se
očitava odgovarajuća poruka.
Lampice na tabli Značenje Šta treba uraditi
plavaDUGA SVETLA
Lampica se pali aktiviranjem dugih svetala.
Poruke na displeju Značenje Šta treba uraditi
KVAR SISTEMA CNG
Na displeju se gase svi nivoi za metan gorivo i prikazuje
se simbol, zajedno sa odgovarajućom porukom.U ovom slučaju, što je pre moguće obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
POGON NA BENZIN (verzije Natural Power)
U slučaju potrošenog metana (verzije Natural Power),
pali se simbol na displeju, zajedno sa svim ivicama
traka. U ovim slučajevima automatski se prelazi na rad
na benzin.
74
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Poruke na displeju Značenje Šta treba uraditi
PORUKE NA DISPLEJU (MENJAČ „COMFORT-MATIC“)
U sledećim slučajevima na displeju se prikazuje poruka:
incorrect use of the transmission by the driver;
manual method unavailable;
automatic method unavailable;
hot clutch;
starting without pressing the brake pedal;
gear unavailable;
manoeuvre not permitted;
shifting without pressing the brake pedal;
zahtev za ubacivanje u prazan hod (N);
AKTIVACIJA SISTEMA START&STOP
Simbol se pali na displeju po automatskom
zaustavljanju motora (za verzije/tržišta gde je
predviđeno).
GEAR SHIFT INDICATION
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Indikator za promenu stepena prenosa omogućava, kod
vozila sa mehaničkim menjačem, da se sugeriše vozaču
da izvrši promenu stepena prenosa (promena naviše:
shift up ili promena naniže: shift down) putem
odgovarajuće indikacije na instrument tabli. Takva
sugestija za promenu stepena prenosa daje se optički
kako bi se optimizovala potrošnja i stil vožnje.
NAPOMENA Indikacija se prikazuje na displeju sve dok
vozač ne promeni stepen prenosa ili dok uslovi vožnje
ne postanu takvi da nije potrebna promena prenosa da
bi se optimizovala potrošnja.
75

BEZBEDNOST
Poglavlje koje se nalazi ispred vas je
veoma važno: ovde su opisani
bezbednosni sistemi u opremi vozila i
date su informacije neophodne za
njihovu pravilnu upotrebu.SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI ............................... 77
SISTEM ABS ................................... 77
SISTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL - SISTEM
KONTROLE STABILNOSTI
VOZILA) .......................................... 78
SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA ............ 81
SIGURNOSNI POJASEVI ................ 81
SISTEM S.B.R................................. 83
PREDZATEZAČI POJASEVA ........... 84
BEZBEDAN PREVOZ DECE ............ 86
MOGUĆNOST UGRADNJE
DEČIJEG SEDIŠTA ISOFIX .............. 90
ČEONI VAZDUŠNI JASTUCI............ 96
BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI ...........101
76
BEZBEDNOST

SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI
Na vozilu postoje sledeći uređaji
"aktivne" bezbednosti.
sistem ABS;
sistem EBD;
sistem Brake Assist;
SISTEM ESC (Electronic Stability
Control - Sistem kontrole stabilnosti
vozila);
sistem ASR;
sistem Hill Holder;
sistem MSR;
Za rad sistema, pogledajte ono što
sledi u daljem tekstu.
SISTEM ABS
Ovaj sistem, koji je sastavni deo
kočionog sistema, sprečava, u bilo
kojim uslovima putne podloge i
intenziteta kočenja, blokiranje i
posledično proklizavanje jednog ili više
točkova, čime garantuje kontrolu vozila
čak i pri kočenjima u slučaju nezgode.
Dopunjava instalaciju sistema EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
koji omogućava raspodelu kočenja
između prednjih i zadnjih točkova.
UPOZORENJE Da bi se postigla
maksimalna efikasnost kočionog
sistema potreban je period uklapanja
od oko 500 km: tokom ovog perioda
kočenje ne treba da bude naglo,
ponavljano i produženo.
INTERVENCIJA SISTEMA
Intervencija ABS sistema se primećuje
u laganom pulsiranju pedale kočnice,
propraćenom bukom: što ukazuje na to
da je potrebno prilagoditi brzinu vrsti
puta po kojem saobraćate.
50) 51) 52)
SIGNALIZIRANJE
NEPRAVILNOST
Havarija ABS
Signalizira se paljenjem lampice
na
instrument tabli (kod nekih verzija
zajedno sa očitavanjem poruke na
displeju) (pogledajte poglavlje "Lampice
i poruke").
U ovom slučaju kočioni sistem održava
sopstvenu efikasnost, ali bez
potencijalne mogućnosti aktiviranja
ABS sistema.
Produžite oprezno do najbliže Mreže
korisničke podrške Fiat, radi provere
sistema.
Havarija EBD
Signalizira se paljenjem lampica
i
na instrument tabli (kod nekih
verzija zajedno sa očitavanjem poruke
na displeju) (pogledajte poglavlje
„Lampice i poruke”).
U tom slučaju, pri naglim kočenjima
može doći do prevremene blokade
zadnjih točkova, uz moguće krivudanje.
Vožnjom uz krajnji oprez, odmah se
uputite u najbliži centar Mreže
korisničke podrške Fiat, radi provere
sistema.
53)
77

BRAKE ASSIST (pomoć
pri naglom kočenju
integrisana u sistem
ESC)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Sistem, koji se ne može isključiti,
prepoznaje naglo kočenje (na osnovu
brzine pritiska na pedalu kočnice) i
garantuje povećanje hidauličnog pritiska
kao podršku pritisku koji daje vozač,
čime omogućava brže i jače intervencije
kočionog sistema.
Brake Assist se deaktivira na vozilima
opremljenim ESC sistemom, u slučaju
havarije same instalacije (što signalizira
paljenje lampice
zajedno sa
porukom očitanom na
multifunkcionalnom displeju, gde je to
predviđeno).
PAŽNJA
50)Kada interveniše ABS, i oseti se
pulsiranje pedale kočnice, ne popuštajte
pritisak, nego bez straha zadržite snažno
pritisnutu pedalu; tako ćete se zaustaviti u
najkraćem mogućem vremenu, u skladu sa
uslovima putne podloge.
51)Ukoliko ABS interveniše, to je znak da
dolazite do granice prijanjanja pneumatika
na putnu podlogu: potrebno je da usporite i
prilagodite vožnju stepenu prijanjanja.52)ABS iskorišćava na najbolji način
dostupno prijanjanje, ali nije u stanju da ga
poveća; zato je potrebno, u svakom
slučaju, biti oprezan na klizavim
podlogama, izbegavajući neopravdane
rizike.
53)U slučaju paljenja same lampice
na instrument tabli (kod nekih verzija
zajedno sa porukom očitanom na displeju),
odmah zaustavite vozilo i obratite se
najbližoj Mreži korisničke podrške Fiat.
Eventualno curenje tečnosti iz kočionog
sistema, ustvari, narušava funkcionisanje
kočnica, kako konvencionalnih tako i onih
sa sistemom protiv blokade točkova.
SISTEM ESC
(Electronic Stability
Control - Sistem
kontrole stabilnosti
vozila)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
UKRATKO
Ovo je sistem kontrole stabilnosti
vozila, koji pomaže u održavanju
kontrole pravca u slučaju gubitka
prijanjanja pneumatika.
Delovanje sistema ESC se dakle
pokazuje posebno korisnim prilikom
promene uslova prijanjanja na putnu
podlogu.
Pored sistema ESC, ASR i Hill Holder
postoje (za verzije/tržišta, gde je to
predviđeno) i sistemi MSR (regulacija
kočionog momenta motora pri
prebacivanju u nižu brzinu) i HBA
(automatsko povećanje pritiska
kočenja pri naglom kočenju).
INTERVENCIJA SISTEMA
Signalizira ga treptanje lampice
na
instrument tabli kako bi se vozač
obavestio da je vozilo u situaciji kritičnoj
za stabilnost i prijanjanje.
78
BEZBEDNOST