2018 FIAT DOBLO COMBI Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

U nastavku dajemo
osnovne bezbednosne
norme koje treba
poštovati pri prevozu
dece:
ugradite dečije sedište na zadnje
sedište, jer to se pokazalo kao
najzaštićeniji položaj u slučaju udara;
u slučaju deaktiviranja prednjeg
vazdušnog jastuka na strani suvozača
proverite uvek da li konstantno svetli
lampica,
ili sama ili u okviru SBR
sistema (podsetnik vezivanja pojasa)
(zavisno od verzija, ako je predviđeno),
koja označava deaktivaciju;
strogo poštujte uputstva isporučena
uz samo dečije sedište, koja dobavljač
obavezno mora da priloži. Čuvajte ih
u vozilu zajedno sa dokumentacijom
i ovim priručnikom. Ne koristite polovna
dečija sedišta bez uputstava za
upotrebu;
uvek proverite potezanjem trake da li
je pojas zakačen;
svaki sistem zadržavanja je isključivo
za jednu osobu; nikada nemojte
prevoziti dvoje dece istovremeno.
proverite uvek da pojasevi ne
prelaze preko vrata deteta;
tokom putovanje nemojte
dozvoljavati deci da zauzmu nepravilan
položaj ili da otkopčaju pojaseve;
nikada ne prevozite decu u naručju,
čak ni novorođenčad. Niko nije u stanju
da ih zadrži u slučaju udara.
Ako je vozilo imalo udes, zamenite
dečije sedište novim. Osim toga, na
snovu vrste ugrađenog sedišta
zamenite ankere isofix ili sigurnosni
pojas na koji je sedište za decu bilo
pričvršćeno.
Ako je potrebno, moguće je skinuti
zadnji naslon za glavu da bi se olakšalo
ugrađivanje dečijeg sedišta. Naslon
za glavu treba uvek da bude prisutan u
vozilu i montiran u slučaju upotrebe
mesta za sedenje od strane odrasle
osobe ili deteta koje sedi na dečijem
sedištu bez naslona.
68) 69) 70) 71) 72) 73) 74) 75)
PAŽNJA
67)Dečije sedište ugrađujte samo dok je
vozilo zaustavljeno. Dečije sedište je
pravilno pričvršćeno za šine kada se čuju
udari koji označavaju da je kačenje
izvršeno. Pridržavajte se u svakom slučaju
uputstava za montažu, demontažu i
pozicioniranje koja je proizvođač sedišta
dužan da isporuči uz isto.68)Kada je vazdušni jastuk na strani
suvozača aktivan NE postavljajte dečije
sedište na prednje jer se ono ugrađuje
suprotno od smera kretanja. Uvek isključite
vazdušni jastuk na strani suvozača kada
na prednje suvozačko sedište montirate
dečije sedište okrenuto suprotno od smera
kretanja.
69)Obavezna deaktivacija vazdušnog
jastuka ako se dečije sedište montira u
smeru suprotnom od smera kretanja je
prikazana odgovarajućim simbolima na
nalepnici koja se nalazi na štitniku za sunce.
Slediti uputstva na štitniku za sunce na
strani suvozača (videti opis u paragrafu
Vazdušni jastuk).
70)Nemojte pomerati prednje ili zadnje
sedište ako se na njemu nalazi dete u
dečijem sedištu.
71)Nepravilna montaža dečijeg sedišta
može učiniti sigurnosni sistem neefikasnim.
U slučaju nezgode, dečije sedište može
da se odvoji i dete može pretrpeti povrede
koje mogu biti i smrtonosne. Prilikom
postavljanja sigurnosnog zaštitnog sistema
za novorođenčad ili decu pažljivo sledite
uputstva proizvođača.
72)Ako se ne koristi zaštitni sistem za
decu, fiksirajte ga sigurnosnim pojasevima
ili ISOFIX ankerima, ili ga izvadite iz vozila.
Nemojte ga ostavljati nepričvršćenog u
putničkom prostoru. Na ovaj način se
u slučaju iznenadnog kočenja ili nezgode
izbegavaju povrede putnika.
73)Nakon postavljanja dečijeg sedišta,
nemojte pomerati sedište: najpre uklonite
sedište pre svakog podešavanja.
95

74)Uvek proverite da deo sigurnosnog
pojasa koji ide preko grudi ne prolazi ispod
ruku ili iza leđa deteta. U slučaju nezgode
sigurnosni pojas neće biti u stanju da zadrži
dete i može doći do povreda koje mogu
biti i smrtonosne. Zbog toga dete uvek
treba da ima pravilno postavljen sigurnosni
pojas.
75)Nemojte koristiti isti donji anker za
vezivanje više od jednog dečjeg sedišta.
76)Ako univerzalno ISOFIX sedište za decu
nije fiksirano korišćenjem sva tri ankera,
sedište neće moći da zaštiti dete na
ispravan način. U slučaju nesreće dete
može pretrpeti ozbiljne povrede koje mogu
biti i smrtonosne.ČEONI VAZDUŠNI
JASTUCI
Vozilo je opremljeno čeonim vazdušnim
jastukom za vozača i, na verzijama/
tržištima, gde je predviđeno, čeonim
vazdušnim jastukom za suvozača.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUCI
Čeoni vazdušni jastuci za vozača/
suvozača (na verzijama/tržištima, gde je
predviđeno) štite putnike na prednjim
sedištima od čeonih udara srednje-
jakog intenziteta, tako što postavljaju
jastuk između putnika i volana ili
komandne table.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (bočni, od
nazad, prevrtanje, itd...) zato nije
pokazatelj nepravilnog rada sistema.
U slučaju čeonog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka.
Jastuk se pumpa trenutno, postavljajući
se kao zaštita između tela putnika na
prednjim sedištima i konstrukcije koja bi
mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuk se ispumpava.Čeoni vazdušni jastuci za vozača/
suvozača (za verzije/tržišta, gde
je predviđeno) nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostaom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.
U slučaju udara osoba koja nije vezala
sigurnosni pojas naglo se pomera
prema napred i može doći u dodir sa
jastukom koji je još uvek u fazi
otvaranja. U takvoj situaciji zaštita koju
pruža jastuk je narušena.
Čeoni vazdušni jastuci mogu da se ne
aktiviraju u sledećim slučajevima:
čeoni udari u veoma mekane
predmete, koji ne pogađaju čeoni deo
vozila (npr. udar blatobrana u ogradu
puta);
zabijanje vozila ispod drugih vozila ili
zaštitnih barijera (na primer ispod
kamiona ili ograde puta);
budući da ne bi mogli pružiti nikakvu
dodatnu zaštitu u odnosu na onu koju
daju sigurnosni pojasevi, time je njihovo
aktiviranje nepotrebno. Izostanak
aktiviranja u tim slučajevima, međutim,
nije pokazatelj neispravnosti sistema.
77) 78) 79) 80) 81)
96
BEZBEDNOST

Čeoni vazdušni jastuci na strani vozača
i strani suvozača su osmišljeni i
baždareni da na najbolji način zaštite
putnike na prednjim sedištima koji imaju
vezane sigurnosne pojaseve.
Njihova zapremina u momentu
maksimalnog pumpanja je takva da
popunjavaju najveći deo prostora
između volana i vozača, i između
komandne table i putnika.
U slučaju čeonog udara malog
intenziteta (za koji je dovoljno dejstvo
zadržavanja koje imaju sigurnosni
pojasevi), vazdušni jastuk se ne aktivira.
Zato je neophodno da uvek koristite
sigurnosne pojaseve.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
VOZAČA
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u sredini volana
sl. 115.ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
SUVOZAČA
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u komandnoj
tabli i ima veću zapreminu nego onaj na
strani vozača sl. 116.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
SUVOZAČA I DEČIJA
SEDIŠTA
82)
Dečija sedišta koja se ugrađuju
suprotno od smera kretanja ne smeju
se NIKADA ugrađivati na prednje
sedište kada postoji aktivan vazdušni
jastuk suvozača, jer bi aktiviranje
vazdušnog jastuka u slučaju udara
moglo naneti smrtonosne povrede
detetu koje se prevozi.Poštujte UVEK preporuke na etiketi sl.
117 koja se nalazi na štitniku za sunce
sa strane suvozača .
Ručno deaktiviranje
čeonog vazdušnog
jastuka na strani
suvozača i bočnog za
zaštitu karlice, grudi,
ramena i glave
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Na verzijama Doblò opremljenim za
prevoz lica (homologacija M1), kada je
zaista krajnje neophodno prevoziti
dete na prednjem sedištu, u slučaju da
sedi u dečijem sedištu okrenuto
suprotno od smera kretanja vozila,
obavezno deaktivirajte čeoni vazdušni
jastuk na strani suvozača i bočne
vazdušne jastuke (za verzije/tržišta, gde
je predviđeno), jer bi aktiviranje
vazdušnog jastuka u slučaju udara
moglo naneti smrtonosne povrede
detetu koje se prevozi.
115F0V0511
116F0V0512
117F0T0950
97

UPOZORENJE Za ručno deaktiviranje
čeonog vazdušnog jastuka na strani
suvozača i bočnih (za verzije/tržišta,
gde je predviđeno), pogledajte poglavlje
„Poznavanje vozila“ paragrafe "Digitalni
displej" i "Multifunkcionalni displej".
Lampica
koja se nalazi iznad
prednjeg enterijer svetla sl. 118
samostalno ili unutar SBR-a sl. 119 (u
zavisnosti od verzija, gde je
predviđeno), pokazuje status zaštite
suvozača. U slučaju da je lampica
ugašena, zaštita suvozača je aktivirana.
Pri ponovnom aktiviranju čeonog i
bočnih jastuka na strani suvozača (za
verzije/tržišta, gde je predviđeno),
lampica se gasi.
Posle postupka paljenja vozila (ključ u
položaju MAR), lampica se pali na
oko 8 sekundi. U slučaju da do toga ne
dođe obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat.
Tokom prvih 8 sekundi paljenje lampice
ne ukazuje na stvarni status zaštite
suvozača već za cilj ima proveru
ispravnosti funkcionisanja.
118F0V0406
119F0V0710
98
BEZBEDNOST

ČEONI VAZDUŠNI JASTUK NA STRANI SUVOZAČA I DEČIJA SEDIŠTA: PAŽNJA
120F1A0387
99

PAŽNJA
77)Nemojte stavljati nalepnice ili druge predmete na volan, komandnu tablu u zoni vazdušnog jastuka na strani suvozača i na sedišta. Ne
postavljajte predmete na komandnu tablu na strani suvozača (npr. mobilni telefoni) jer bi mogli ometati pravilno otvaranje vazdušnog jastuka
na strani suvozača i, pored toga, naneti teške povrede putnicima u vozilu.
78)Vozite uvek sa rukama na volanu tako da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka on može da se naduva bez nailaska na prepreke.
Nemojte voziti sa telom nagnutim napred, držite naslon u uspravnom položaju i lepo se naslonite.
79)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka je predviđena za jače udarce od onih koji aktiviraju zatezače. Za udarce jačine između dva praga
aktivacije je normalno da se aktiviraju samo zatezači.
80)Vazdušni jastuci ne zamenjuju sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju efikasnost. S obzirom na to da se prednji vazdušni jastuci ne
aktiviraju u slučaju frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih udara, udara od pozadi ili prevrtanja, putnici su zaštićeni, osim bočnim vazdušnim
jastucima i sigurnosnim pojasevima, koji stoga moraju biti uvek vezani.
81)U nekim slučajevima, ako se pokvari LED lampica
(koja se nalazi na prednjem enterijer svetlu), pali se lampicana instrument tabli i
deaktiviraju se bočni suvozačevi vazdušni jastuci.
82)Kada je vazdušni jastuk na strani suvozača aktivan NE postavljajte dečije sedište na prednje jer se ono ugrađuje suprotno od smera
kretanja. U slučaju udara, aktiviranje vazdušnog jastuka moglo bi izazvati smrtne povrede deteta koje se prevozi, nezavisno od težine udara.
Zato, uvek isključite vazdušni jastuk na strani suvozača kada na prednje suvozačko sedište montirate dečije sedište okrenuto suprotno od
smera kretanja. Pored ovoga, suvozačko sedište mora biti podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli eventualni kontakti dečijeg
sedišta sa komandnom tablom. Odmah po skidanju dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni jastuk na strani suvozača.
100
BEZBEDNOST

BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kod nekih verzija, vozilo može biti
opremljeno prednjim, bočnim
vazdušnim jastucima (Side bag) i
vazdušnim jastucima u vidu zavesice
(Window bag).
Bočni vazdušni jastuci štite putnike od
bočnih udara srednje-jakog intenziteta,
tako što postavljaju jastuk između
putnika i unutrašnjih delova bočne
konstrukcije vozila.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (čeoni, od nazad,
prevrtanje, itd...) zato nije pokazatelj
nepravilnog rada sistema.
U slučaju bočnog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka. Jastuci se pumpaju
trenutno, postavljajući se kao zaštita
između tela putnika i konstrukcije koja
bi mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuci se ispumpavaju.
Bočni jastuci nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostalom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.Zato je potrebno uvek koristiti
sigurnosne pojaseve, koji u slučaju
bočnog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika u odnosu na
vazdušni jastuk i sprečavaju izbacivanje
prilikom veoma jakih udara.
SIDE BAG
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk, sa trenutnim
naduvavanjem, smešten u naslon
prednjeg sedišta i ima zadatak da zaštiti
predeo karlice, grudi i ramena putnika
u slučaju bočnog udara srednje-jakog
intenziteta sl. 121.
UPOZORENJE Najbolja zaštita od
strane sistema u slučaju bočnog udara
postiže se pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
Side bag-a.
UPOZORENJE Nemojte prati sedišta
vodom ili parom pod pritiskom (ručno ili
u automatskim perionicama za sedišta).
WINDOW BAG (zaštitni
jastuk kod bočnih
prozora)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Sastoji se od dva padajuća zaštitna
jastuka koji se nalaze iza bočnog
tapacirunga na krovu i zaštićene su na
odgovarajući način.Imaju zadatak da zaštite glavu putnika
na prednjim i zadnjim sedištima u
slučaju bočnog udarca, zahvaljujući
širokoj površini.
U slučaju blažeg bočnog udarca, ne
aktiviraju se bočni zaštitni jastuci.
Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se
pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
Window bag-a.
121F0V0026
101

OPŠTE INFORMACIJE
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka (gde su predviđeni) moguće
je kada je vozilo izloženo snažnim
udarima u predelu dna školjke, kao na
primer snažni udarci u stepenice,
trotoare ili fiksne izbočine na tlu,
upadanje vozila u velike rupe ili
ulegnuća na putu.
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha. Ovaj prah nije
štetan i ne ukazuje na početak požara;
pored ovoga, površina razvijenog
jastuka i unutrašnjost vozila mogu biti
prekriveni praškastim ostacima: ovaj
prah može iritirati kožu i oči. U slučaju
izlaganja operite se neutralnim
sapunom i vodom.
U slučaju nezgode u kojoj se aktivirao
bilo koji sigurnosni uređaj, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat za
zamenu aktiviranih uređaja i proveru
celovitosti sistema.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u Mreži
korisničke podrške Fiat.U slučaju odlaganja vozila na otpad
treba da se obratite Mreži korisničke
podrške Fiat kako bi se sistem
deaktivirao, pored toga, u slučaju
promene vlasništva nad vozilom
neophodno je da novog vlasnika
upoznate sa načinom upotrebe i napred
navedenim upozorenjima i da mu
predate "Priručnik za održavanje
i upotrebu".
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i bočnih prednjih
vazdušnih jastuka se određuje
selektivno, na osnovu vrste udarca.
Izostanak aktiviranja jednog ili više
sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
PAŽNJA
83)Ukoliko se lampicane upali pri
okretanju ključa u položaj MAR ili ostane
upaljena tokom vožnje (na nekim verzijama
zajedno sa porukom očitanom na displeju)
moguće je da postoji nepravilnost sistema
zadržavanja; u tom slučaju moglo bi se
desiti da se vazdušni jastuci ili zatezači
sigurnosnih pojaseva ne aktiviraju u slučaju
nezgode ili, u ograničenom broju slučajeva,
da se aktiviraju greškom. Pre nego što
nastavite, kontaktirajte Mrežu korisničke
podrške da bi se odmah izvršila provera
sistema.84)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula olovke itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.
85)Ukoliko je prisutan Side bag, nemojte
ponovo pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.
86)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
102
BEZBEDNOST