2018 FIAT DOBLO COMBI tow

Aby wymienić żarówkę, należy lekko ją
wcisnąć i obrócić w lewo (mocowanie
bagnetowe), a następnie wyjąć ją i
wymienić.
TRZECIE ŚWIATŁA STOP
W celu dokonania wymiany żarówki
należy:
w przypadku wersji z pokrywą
bagażnika odkręcić dwie śruby
mocujące A rys. 148 i wyjąć cały
zespół;
w przypadku wersji z drzwiami
skrzydłowymi wyjąć gumowe zaślepki B
rys. 149 i - naciskając na zaczepy
mocujące C - wyjąć zespół;
w przypadku wersji z wysokim
dachem i drzwiami skrzydłowymi wyjąć
montowaną na wcisk plastikową osłonę
A rys. 150 i gumową zaślepkę B rys.
150, posługując się śrubokrętem
odhaczyć zatrzaski podtrzymujące, jak
pokazano na rysunku, a następnie
wyjąć cały zespół;
146F0V0034147F0V0525
148F0V0163
149F0V0164
150F0V0231
145

nacisnąć na zaczepy i wyjąć oprawę
żarówki;
wyjąć montowaną na wcisk żarówkę
i wymienić ją.
PODŚWIETLENIE
TABLICY
REJESTRACYJNEJ (w
przypadku wersji z
pokrywą bagażnika)
W celu dokonania wymiany żarówek A
rys. 151 należy:
ścisnąć zaczepy mocujące w
kierunkach wskazanych strzałkami i
wyjąć oprawę żarówki;
obrócić oprawę żarówki B rys. 152
w lewo, a następnie wyjąć żarówkę C.PODŚWIETLENIE
TABLICY
REJESTRACYJNEJ (w
przypadku wersji z
drzwiami skrzydłowymi)
W celu dokonania wymiany żarówek A
rys. 153 należy:
ścisnąć zaczepy mocujące w
punktach pokazanych na rysunku i,
podważając je w lewo, wysunąć klosz;
wymienić żarówki po odłączeniu od
bocznych styków, sprawdzając, czy
nowe żarówki są prawidłowo
zablokowane pomiędzy tymi stykami.
151F0V0179
152F0V0037
153F0V0036
146
W RAZIE AWARII

WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
WEWNĘTRZNYCH
Odnośnie typu żarówki i jej mocy patrz
rozdział „Wymiana żarówki”.
PRZEDNIA I TYLNA
LAMPA SUFITOWA
Lampa sufitowa z kloszem
przechylnym
W celu dokonania wymiany żarówki
należy:
wyjąć lampę sufitową A rys. 154 po
podważeniu jej w punktach
wskazanych strzałkami;
otworzyć pokrywę B rys. 155, jak
pokazano;
wymienić żarówkę C rys. 156,
odłączając ją od bocznych styków i
sprawdzając, czy nowa żarówka
została prawidłowo zamocowana
pomiędzy bocznymi stykami;
zamknąć pokrywę i zamocować
lampę w swoim miejscu, upewniając się
o zatrzaśnięciu zablokowania.
Lampa sufitowa z światłami
punktowymi (gdzie przewidziano)
W celu dokonania wymiany żarówki
należy:
nacisnąć w punktach pokazanych
strzałkami i wyjąć lampę A rys. 157;
otworzyć pokrywę zabezpieczającą
B rys. 158;
wymienić żarówkę C, odłączając ją
od bocznych styków i sprawdzając, czy
nowa żarówka jest prawidłowo
zamocowana pomiędzy tymi stykami;
zamknąć pokrywę B rys. 158 i
zamontować lampę A rys. 157 w
odpowiednim gnieździe, upewniając się
o właściwym zablokowaniu.154F0V0070
155F0V0071
156F0V0072
157F0V0073
158F0V0074
147

SKRZYNKI
BEZPIECZNIKÓW WE
WNĘTRZU NADWOZIA
Aby uzyskać dostęp do tych
bezpieczników, należy wyjąć
montowaną na wcisk pokrywę
zabezpieczającą A rys. 161.
Bezpieczniki znajdują się w dwóch
skrzynkach bezpieczników
przedstawionych na rys. 162.
161F0V0562
162F0V0563
149

WYMIANA KOŁA
Samochód wyposażony jest w „Zestaw
do szybkiej naprawy opon Fix&Go
automatic” (patrz odpowiednie
instrukcje przedstawione w następnym
rozdziale). W alternatywie do Fix&Go
automatic samochód może być
wyposażony w pełnowymiarowe koło
zapasowe.
Operacje wymiany koła oraz
prawidłowego użycia podnośnika i koła
zapasowego wymagają przestrzegania
kilku niżej wymienionych zaleceń.
121) 122) 123) 124)
Uwaga dotycząca opon
jednokierunkowych
Na oponach jednokierunkowych
wytłoczono z boku strzałki oznaczające
kierunek obracania się koła (rotation).
W przypadku wymiany koła (na
przykład z powodu przebicia opony),
może mieć miejsce sytuacja, w której
nie będzie zgodności między
kierunkiem strzałek wytłoczonych na
kole zapasowym a kierunkiem
obracania koła, które należy wymienić.
Również w tego typu sytuacji opona
zachowuje swoje parametry, jeśli chodzi
o bezpieczeństwo.Zaleca się jednak dokonanie naprawy
opony i jak najszybsze zamontowanie
koła jezdnego, ponieważ lepsze osiągi
uzyskiwane są, gdy kierunek obracania
się wszystkich opon jest zgodny ze
wskazaniem strzałki na oponie.
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
masa podnośnika wynosi 4 kg;
podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
podnośnika nie wolno naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
PROCEDURA WYMIANY KOŁA
W celu wymienienia koła należy:
zatrzymać samochód w położeniu,
które nie będzie stanowić zagrożenia
dla ruchu na drodze i umożliwi
bezpieczną wymianę koła. Teren
powinien być możliwie płaski i
wystarczająco twardy;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec
ręczny;
włączyć bieg pierwszy lub wsteczny;
ubrać kamizelkę odblaskową
(zgodnie z przepisami), przed
opuszczeniem samochodu;
oznakować zatrzymany samochód
urządzeniami przewidzianymi przez
przepisy w kraju, przez który się
przejeżdża (np. trójkątem
ostrzegawczym, światłami awaryjnymi
itp);
w przypadku wersji Cargo rys. 163:
przesunąć siedzenie przednie z lewej
strony do przodu, posługując się
dźwignią A, aby wyjąć torbę z
narzędziami i zabrać ją w miejsce
wymiany koła;
w przypadku wersji Doblò/Doblò
Kombi rys. 164: otworzyć drzwi tylne, z
komory na prawym tylnym boku wyjąć
torbę z narzędziami, odczepiając
gumową linkę od sprzączki i umieścić
torbę w pobliżu koła do wymiany;
163F0V0149
153

włożyć korbkę, wsuwając ją w otwór
na nakrętce i w plastikowy zaczep, a
następnie kręcić nią tak, aby podnieść
samochód do momentu, w którym koło
znajdzie się kilka centymetrów nad
podłożem. Podczas obracania korbką
podnośnika należy sprawdzić, czy
obraca się ona swobodnie i czy nie
istnieje ryzyko ocierania ręką o podłoże.
Również elementy ruchome
podnośnika (śruba i przeguby), mogą
spowodować obrażenia: należy unikać
kontaktu z nimi. Konieczne jest
wyczyszczenie dokładnie wszystkich
śladów smaru;
odkręcić całkowicie śruby mocujące,
a następnie zdjąć koło;
upewnić się, czy koło zapasowe na
powierzchni styku z piastą jest czyste
i pozbawione kurzu, co mogłoby
spowodować przypadkowe
poluzowanie się śrub mocujących;
zamontować normalne koło jezdne,
wkręcając najpierw śrubę B rys. 175
o 2 zwoje gwintu w otwór w pobliżu
zaworu do pompowania A;
zamontować kołpak koła, tak aby
symbol
(na tym kołpaku) zbiegał się z
zaworem do pompowania, a następnie
wkręcić pozostałe 3 śruby;
wkręcić śruby przy użyciu klucza z
wyposażenia;
obracać korbką podnośnika tak, aby
obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące po
przekątnej, zgodnie z kolejnością
numeryczną pokazaną na rys. 176.Po wykonaniu powyższych
czynności
zamocować wspornik A rys. 177 na
obręczy, przeprowadzając go najpierw
przez otwór, a następnie włożyć
sworzeń gwintowany do wnętrza
jednego z otworów śrub i zablokować
poprzez wkręcenie pokrętła B;
w samochodach wyposażonych w
obręcze ze stopów lekkich wyjąć
końcówkę D rys. 178 i włożyć
podkładkę dystansową z tworzywa C
pomiędzy sprężynę a kołnierz
wspornika. Wystająca plastikowa część
powinna być zwrócona w dół i ściśle
przylegać do wyciętej części kołnierza;
włożyć wspornik E rys. 179 w
końcówkę D, włożyć sworzeń w otwór i
zamocować pokrętłem F;
175F0V0157
176F0V0158
177F0V0194
156
W RAZIE AWARII

ustawić koło w pionie i oprzeć
zamontowaną końcówkę o wewnętrzną
część obręczy, za pomocą śrub z
wyposażenia umocować koło do
końcówki, posługując się kluczem do
wkręcania śrub G rys. 180. Dokręcić
śruby kluczem do odkręcania kół.
UWAGA Do zabezpieczenia
wymienionego koła ze stopów lekkich
należy użyć pokrowca na koło.
sprawdzić poprawność
umieszczenia koła w odpowiednim
gnieździe pod podłogą (system
podnoszenia wyposażony jest w
sprzęgło do ograniczania końca skoku,
ewentualne nieprawidłowe ułożenie
zagraża bezpieczeństwu);
umieścić podnośnik i narzędzia w
odpowiednim pokrowcu z narzędziami;
umieścić torbę z narzędziami za
siedzeniem po lewej stronie (wersja
Cargo) lub opierając podstawę torby o
ścianę boczną we wnęce na tylnym
prawym boku samochodu (wersje
Doblò/Doblò Kombi).
UWAGA
121)Zapasowe koło dojazdowe (gdzie
przewidziano) jest specyficzne dla tego
samochodu: nie zmieniać i nie używać
zapasowych kół dojazdowych z innych
modeli w tym samochodzie. Zapasowe
koło dojazdowe może być stosowane tylko
w sytuacjach awaryjnych. Użycie powinno
być ograniczone do niezbędnego
minimum.
122)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
obowiązującymi przepisami kodeksu
drogowego: światła awaryjne, trójkąt
ostrzegawczy itp. Pasażerowie powinni
opuścić samochód, szczególnie jeżeli jest
mocno obciążony, i poczekać na wymianę
koła w bezpiecznym miejscu, z dala od
ruchu drogowego. W przypadku drogi
pochyłej lub nierównej należy umieścić pod
kołami kliny lub inne przedmioty służące
do zablokowania kół samochodu. Należy
możliwie jak najszybciej naprawić i
zamontować wymienione koło. Nie należy
smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one
samoczynnie odkręcić.
178F0V0214
179F0V0215
G
180F0V0216
157

123)Podnośnik służy tylko do wymiany kół
w samochodzie, dla którego stanowi
wyposażenie lub w samochodzie tego
samego modelu. Absolutnie zabrania się
stosowania podnośnika do innych celów,
jak na przykład do podnoszenia
samochodów innych modeli. W żadnym
wypadku nie należy używać go do napraw
pod samochodem. Nieprawidłowe
ustawienie podnośnika może spowodować
opadnięcie podniesionego samochodu.
Nie należy używać podnośnika do
podnoszenia obciążeń większych, niż
podane na tabliczce znamionowej
podnośnika.
124)Nieprawidłowo zamontowany kołpak
koła może odpaść podczas jazdy
samochodu. Absolutnie nie należy
naruszać zaworu do pompowania. Nie
należy umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Regularnie należy
sprawdzać ciśnienie w oponach i w kole
zapasowym, powinno być ono zgodne
z wartościami podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.ZESTAW FIX&GO
AUTOMATIC
125) 126)
37)
OPIS
Zestaw szybkiej naprawy opon Fix&Go
rys. 181 znajduje się w bagażniku, w
specjalnym pojemniku, a składa się
z następujących elementów:
wkład 1 zawierający płynny
uszczelniacz, wyposażony w
przeźroczysty przewód do wtryskiwania
płynu uszczelniającego 4 oraz naklejkę
3 zawierającą napis „Max 80 km/h”,
do umieszczenia w dobrze widocznym
miejscu (np. na desce rozdzielczej),
po naprawieniu opony;
kompresor 2;
folder informacyjny, który pomoże w
prawidłowym użyciu zestawu;PROCEDURA NAPRAWY
OPONY I PRZYWRACANIA
CIŚNIENIA
Należy wykonać, co następuje:
zatrzymać samochód w miejscu,
które nie stanowi niebezpieczeństwa
dla ruchu drogowego, a umożliwia
bezpieczne wykonanie tej procedury.
Teren powinien być możliwie płaski
i wystarczająco twardy;
wyłączyć silnik, włączyć światła
awaryjne i hamulec postojowy;
przed wyjściem z samochodu ubrać
kamizelkę odblaskową (należy zawsze
przestrzegać przepisów
obowiązujących w kraju, w którym się
podróżuje);
181F0V0700
182F0V0701
158
W RAZIE AWARII