2018 FIAT DOBLO COMBI service

Kontrollamper på
instrumentgruppeBetydning Hvad skal jeg gøre
ravgulTPMS-SYSTEM
Fejl i TPMS-system
Kontrollampen blinker i ca. 75 sekunder, hvorefter den
lyser fast, når der forekommer fejl i TPMS-systemet.Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
For lavt dæktryk
Kontrollampen tændes for at angive, at dæktrykket er
lavere end den anbefalede værdi og/eller dækket
langsomt mister trykket. Under sådanne omstændigheder
kan dækkets holdbarhed og et optimalt brændstofforbrug
ikke garanteres.I sådanne tilfælde skal man genoprette den korrekt
dæktrykværdi.
VIGTIGT Fortsæt ikke kørslen med et eller flere flade
dæk, da det kan gå ud over køretøjets styring. Stands
køretøjet og undgå pludselige opbremsninger eller
drejninger.
Kontrollamper på
instrumentgruppeBetydning Hvad skal jeg gøre
ravgulFEJL VED PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen tænder, hvis der konstateres en fejl ved
parkeringssensorerne.
I nogle versioner tænder kontrollampen.
I nogle versioner viser displayet en tilhørende meddelelse.I så fald bør man kontakte Fiats servicenet.
ravgulFEJL VED START&STOP-SYSTEMET
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen tændes når der forekommer fejl i
Start&Stop-systemet.
I nogle versioner tænder kontrollampen.
I nogle versioner viser displayet en tilhørende meddelelse.I så fald bør man kontakte Fiats servicenet.
71

BEMÆRK
14)Henvend dig straks til Fiats servicenet, hvis kontrollampenikke tænder, når nøglen drejes til position MAR, eller hvis den tænder med
fast eller blinkende lys under kørslen (i nogle versioner ledsaget af en meddelelse på displayet).
15)Vand i brændstofkredsløbet kan medføre alvorlige skader på indsprøjtningssystemet og unormal funktion af motoren. Hvis kontrollampen
tændes (i nogle versioner ledsaget en meddelelse på displayet), bør du hurtigst muligt lade Fiats servicenet tappe vandet af. Hvis
ovennævnte advarsel fremkommer umiddelbart efter at man har tanket, kan der muligvis være fyldt vand i tanken. Stands øjeblikkeligt
motoren, og henvend dig til Fiats servicenet.
16)Under regenereringsfasen kan den elektriske ventilator gå i gang.
BEMÆRK
49)Kørehastigheden skal altid tilpasses trafikforholdene og vejrforholdene med overholdelse af de gældende færdselslove. Det er desuden
muligt at slukke motoren selv om DPF-kontrollampen er tændt. Gentagne afbrydelser af regenereringsprocessen kan dog forårsage tidlig
forringelse af motorolien. Derfor tilrådes det altid at vente på, at kontrollampen slukker, før motoren slukkes ved at følge anvisningerne ovenfor.
Det tilrådes ikke at fuldføre regenereringen af partikelfiltret med standset bil.
72
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Kontrollamper på
instrumentgruppeBetydning Hvad skal jeg gøre
grønCRUISE CONTROL (FARTPILOT)
(afhængigt af versioner/markeder)
Den digitale kontrollampe tænder, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle
sekunder, hvis Cruise Control er deaktiveret.
Kontrollampen i instrumentgruppen lyser op, når
drejekontakten for Cruise Control drejes til position ON
eller
, afhængigt af versionerne. I nogle versioner
viser displayet en tilhørende meddelelse.
Kontrollamper på
instrumentgruppeBetydning Hvad skal jeg gøre
blåFJERNLYS
Kontrollampen lyser op, når fjernlyset tændes.
Meddelelser på
displayetBetydning Hvad skal jeg gøre
FEJL I CNG-SYSTEM
På displayet slukkes alle metanbrændstofniveauerne,
og symbolet vises sammen med en dedikeret
meddelelse.I så fald bør man hurtigst muligt kontakte Fiats
servicenet.
74
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
På bilen findes følgende aktive
sikkerhedssystemer:
ABS-system
EBD-system
Brake Assist-system
ESC-system
ASR-system
Hill Holder-system
MSR-system
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et eller
flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder
uanset vejbanens beskaffenhed og den
kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv
under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I
denne periode bør man undgå hård,
gentagen eller langvarig aktivering
af bremserne.
NÅR ESP-SYSTEMET
GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes
der en let pulseren af bremsepedalen
ledsaget af en vis støj. Dette er tegn på,
at farten bør tilpasses vejens
beskaffenhed.
50) 51) 52)
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen tændes, samtidig
med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret)
(se kapitlet "Kontrollamper og
meddelelser").
I så fald fungerer det basale
bremsesystem normalt, men uden de
ekstra fordele som ABS-systemet
medfører.
Kør forsigtigt til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og lad dette
kontrollere systemet.
Fejl ved EBD-system
Angives ved at kontrollamperne
og
i instrumentgruppen lyser op,
samtidig med at der vises en
meddelelse på multifunktionsdisplayet
(hvis monteret) (se kapitlet
"Kontrollamper og meddelelser").
I så fald kan en kraftig opbremsning
medføre tidlig baghjulsblokade med
deraf følgende risiko for udskridning.
Kør med største forsigtighed til
nærmeste værksted inden for Fiats
servicenet, og lad dette kontrollere
systemet.
53)
78
SIKKERHED

BRAKE ASSIST
(assistance ved
nødopbremsninger
integreret i ESC-system)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, der ikke kan udelukkes,
genkender nødbremsningen (på basis
af bremsepedalens
aktiveringshastighed) og sikrer en
forøgelse af det hydrauliske bremsetryk
til støtte for førerens tryk, hvorved
bremsesystemet kan gribe hurtigere og
kraftigere ind.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret
med ESC-systemet i tilfælde af fejl i
systemet (angives ved at kontrollampen
lyser op ledsaget af en meddelelse
på multifunktionsdisplayet, hvis
monteret)
BEMÆRK
50)Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen.
Vær ikke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de givne
vejforhold.
51)Når ABS-systemet griber ind, er det
tegn på at grænsen er nået for friktionen
mellem dæk og vejbane. Sæt derfor farten
ned, så den svarer til det vejgreb, der er
til rådighed.52)ABS'en udnytter den disponible
adhæsion mellem dæk og vejbane bedst
muligt, men er naturligvis ikke i stand til
at øge den. Man skal derfor udvise al mulig
forsigtighed på glat vej og undgå
unødvendige risici.
53)Hvis kontrollampen
lyser op alene
(i nogle versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet), skal bilen
omgående standses. Kontakt Fiats
servicenet. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan medføre svigt af både
det konventionelle bremsesystem og
ABS-systemet.
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(afhængigt af versioner/markeder)
FORKORTET
Det er et system, som kontrollerer
køretøjets stabilitet, der hjælper med
at bevare retningskontrollen ved
tab af vejgreb.
Aktivering af ESC-systemet er derfor
specielt nyttigt ved ændringer i
friktionsforholdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESC, ASR og
Hill Holder er der også (afhængigt af
versioner/markeder) MSR-systemer
(regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned)
og HBA-systemet (automatisk
forøgelse af bremsetryk ved en
nødopbremsning).
NÅR ESP-SYSTEMET
GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for
at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
79

AKTIVERING AF
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk,
når bilen startes.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ESC-
systemet automatisk, og kontrollampen
lyser op i instrumentgruppen med
konstant lys ledsaget af en meddelelse
på multifunktionsdisplayet (afhængigt
af versioner/markeder) (se kapitlet
"Kontrollamper og meddelelser") og
lysdioden på knappen ASR OFF
tændes. Henvend dig hurtigst muligt til
Fiats servicenet.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej. Systemet aktiveres
automatisk under følgende betingelser:
Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedalen trådt
ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).
Nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.I startfasen bevarer ESC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige
drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 1,75 sekunder,
hvorved det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Efter 1,75 sekunder, uden at der er
foretaget start, deaktiveres systemet
automatisk ved at bremsetrykket
gradvist udløses.
I denne udløsningsfase er det muligt at
høre en typisk støj, der betyder, at
bremserne slås fra,og bilens bevægelse
nært forestående.
Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at
kontrollampen
i instrumentgruppen
med digitalt display og kontrollampen
i instrumentgruppen med
multifunktionsdisplay lyser op
(afhængigt af versioner/markeder) (se
kapitlet "Kontrollamper og
meddelelser").
VIGTIGT! Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbremse. Forlad derfor ikke
bilen uden at have trukket
håndbremsen, slukket motoren og sat i
første gear.
54) 55)
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens
trækkraft. Det griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to
forskellige kontrolsystemer:
Hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren.
Hvis udskridningen kun omfatter et
af trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
ASR-systemet er specielt nyttigt under
følgende forhold:
udskridning af det inderste hjul i et
sving på grund af dynamiske
belastningsændringer eller for kraftig
acceleration
ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed
ved acceleration på glat, sne- eller
isbelagt vejbane
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).
80
SIKKERHED

MSR-system (regulerer motorens
trækkraft)
Systemet forhindrer at trækhjulene
blokerer, hvilket kan opstå i tilfælde af,
for eksempel, pludseligt slip af
speederpedalen eller brat nedgearing
ved kørsel med dårligt vejgreb.
Under sådanne forhold kan motorens
bremseeffekt forårsage at trækhjulene
glider og medfører tab af køretøjets
stabilitet. I disse situationer griber
MSR-systemet ind og genopretter
drejningsmoment til motoren for
at bevare stabilitet og øge køretøjets
sikkerhed.
Aktivering/deaktivering af systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk
ved hver motorstart.
Under kørslen er det muligt at
deaktivere og efterfølgende genaktivere
ASR-systemet ved at trykke på
knappen fig. 99 på instrumentpanelet.
Deaktiveringen angives ved at
kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen, samtidig med at en
tilhørende meddelelse vises på
multifunktionsdisplayet, afhængigt af
versioner/markeder.
Ved frakobling af ASR under kørslen
tilsluttes dette automatisk ved den
efterfølgende start.Under kørsel med snekæder på
snedækket veje kan det være en fordel
at slå ASR-systemet fra. Under disse
forhold kan hjulspind give bedre træk
ved igangsætning.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ASR-
systemet automatisk, og kontrollampen
lyser op i instrumentgruppen med
konstant lys, ledsaget af en meddelelse
på multifunktionsdisplayet, hvis
monteret (se kapitlet "Kontrollamper og
meddelelser"). Kontakt i så fald hurtigst
muligt til Fiats servicenet.
BEMÆRK
54)ESC-systemets fordele med hensyn til
aktiv sikkerhed må ikke forlede bilens
fører til at løbe meningsløse eller unødige
risici. Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for
trafiksikkerheden påhviler altid bilens fører.55)For ESC og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt, at
dækkene er af samme mærke og samme
type på alle hjul, i perfekt tilstand, og under
alle omstændigheder af den foreskrevne
type og størrelse.
99F0V0576
81

SELEALARM
Systemet er udstyret med en selealarm,
som ved tændingen af kontrollamperne
i instrumentgruppen advarer
personerne på forsæderne om, at de
har glemt at tage sikkerhedssele på.
I nogle versioner findes der endvidere et
lille panel fig. 104 (som alternativ til
den eksisterende kontrollampe i
instrumentgruppen), der er placeret
over det indvendige bakspejl, der via en
visuel og akustisk signalering advarer
for- og bagsædepassagererne om,
at de ikke har taget deres
sikkerhedssele på.
Selealarmen kan afbrydes permanent
ved henvendelse til Fiats servicenet.
Selealarmen kan i så fald kun sættes i
funktion igen via setup-menuen (se
afsnittet "Menupunkter" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").Kontrollamperne fig. 104 kan være røde
og grønne og fungerer på følgende
måde:1 = venstre forsæde (angiver tilstand
for fører for versioner med
venstrestyring)
2 = højre forsæde (angiver tilstand
for passager for versioner med
venstrestyring).
3 = venstre bagsæde 2. række
(passager).
4 = bagsæde i midten 2. række
(passager).
5 = højre bagsæde 2. række
(passager).
6 = venstre bagsæde 3. række
(passager).
7 = højre bagsæde 3. række
(passager).FORSÆDER
(kontrollampe 1 = fører
og 2 = passager)
Fører
Hvis kun føreren er til stede i bilen og
sikkerhedsselen ikke er spændt og når
hastigheden overstiger 20 km/t, eller
hvis man holder en hastighed på
mellem 10 km/t og 20 km/t i mere end
5 sekunder, starter en cyklus af
lydsignaler for forsæderne (konstant
akustisk signalering i de første 6
sekunder efterfulgt af et yderligere "bip"
i 90 sekunder) og også kontrollampen
blinker. Når cyklussen er afsluttet,
forbliver kontrollamperne tændt med
konstant lys, indtil motoren slukkes.
Den akustiske signalering afbrydes i det
øjeblik føreren spænder sin sele, og
kontrollampen bliver grøn. Hvis selen
tages af igen under kørslen,
genoptages den akustiske signalering
og kontrollampen blinker rødt, som
beskrevet tidligere.
Passagersæde
Man har en lignende situation for
forsædepassageren med den forskel, at
kontrollampen bliver grøn, og
signaleringen også afbrydes, når
passageren forlader bilen.
104F0V0635
84
SIKKERHED