2018 FIAT DOBLO COMBI Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Сообщения на
дисплееЧто означает Что делать
УКАЗАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ(GEAR
SHIFT INDICATION)
(для исполнений/рынков,где предусмотрено)
Указатель переключения передач на автомобилях
с механической коробкой передач подсказывает
водителю,когда нужно выполнить переключение
передачи(повышенная передача: shift upили
пониженная передача: shift down),с помощью
соответствующих указаний на приборной панели.
Такие подсказки по переключению передач имеют
цельюоптимизировать расход топлива и улучшить
стиль вождения.
ПРИМЕЧАНИЕ:Указание на панели инструментов
продолжает гореть до тех пор,пока водитель не
выполнит переключение передачи или пока режим
движения не войдет в такие рамки,когда отпадет
необходимость в переключении передачи для
снижения расхода топлива.
87

БЕЗОПАСНОСТЬ
Данный раздел является
чрезвычайно важным,поскольку
в нем изложены сведения о
системах безопасности
автомобиля и инструкции по их
правильному использованию.СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ......................... 89
СИСТЕМАABS ............................. 89
СИСТЕМАESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 91
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ............... 94
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ........... 94
СИСТЕМАS.B.R. .......................... 96
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ.................... 98
БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА
ДЕТЕЙ...........................................101
ПОДГОТОВКА ДЛЯ
УСТАНОВКИ ДЕТСКОГО
КРЕСЛАISOFIX .............................105
ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ.........................113
БОКОВЫЕ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ.........................118
88
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле предусмотрены
перечисленные ниже устройства
активной безопасности:
системаABS
системаEBD
системаBrake Assist
системаESC
противобуксовочная система
ASR
система удержания на уклоне(Hill
Holder)
системаMSR
Описание работы систем смотри на
следующих страницах.
СистемаABS
Система является неотъемлемой
частьютормозной системы,которая
при любом состоянии дорожного
полотна и силы торможения
предупреждает блокировку и
последующую пробуксовку одного
или нескольких колес,тем самым
обеспечивая контроль за
автомобилем даже во время
аварийного торможения.
Тормозная система включает также
электроннуюсистему
распределения тормозных силEBD
(Electronic Braking Force Distribution),
которая обеспечивает
распределение силы торможения
по передним и задним колесам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
максимальной эффективности
действия тормозной системы
необходим период обкатки,равный
примерно500км.В течение этого
периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системыABS
указывает легкое биение педали
тормоза и повышение уровня шума:
это означает,что следует
откорректировать скорость в
зависимости от типа дорожного
покрытия.
50) 51) 52)
СИГНАЛИЗАЦИЯ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность в системеABS
На неисправность указывает
контрольная лампа
на панели
приборов(в некоторых моделях
вместе с сообщением на дисплее),
(см.раздел"Контрольные лампы
и сообщения").
В этом случае тормозная система
сохраняет своюэффективность,но
без возможностей,которые
предлагаются системойABS.
Следует со всей осторожностью
продолжить движение до
ближайшего сервисного центраFiat
для проверки системы.
89

Неисправность системыEBD
На неисправность указывает
контрольные лампы
ина
панели приборов(в некоторых
моделях вместе с сообщением на
дисплее), (см.раздел"Контрольные
лампы и сообщения").
В таком случае при резком
торможении может произойти
блокировка задних колес и
возможен занос автомобиля.
Следует с крайней осторожностью
продолжить движение до
ближайшего сервисного центраFiat
для проверки системы.
53)
BRAKE ASSIST (помощь при
экстренном торможении,
встроенная в системуESC)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
Система не может быть выключена,
она узнает ситуации аварийного
торможения(по скорости нажатия
на тормознуюпедаль)и
обеспечивает повышение
гидравлического давления
торможения для поддержки усилий
водителя,что делает срабатывания
тормозной системы более
быстрыми и мощными.В случае возникновения
неисправности системы помощи
при экстренном торможении(Brake
Assist)она отключается на
автомобилях,оборудованных
системойESC (об этом
сигнализирует включение
контрольной лампы
и появление
сообщения на
многофункциональном дисплее,где
предусмотрено).
ВНИМАНИЕ!
50)В момент срабатывания системы
ABSи биения тормозной педали не
ослабляйте давление и
продолжайте сильно нажимать на
педаль;это обеспечит
минимальный тормозной путь
автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
51)Срабатывание системыABS
указывает на то,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным полотном:надо
замедлить движение,чтобы
привести скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.
52)СистемаABSмаксимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом,но она не в силах
его увеличить.В любом случае
необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии,не рискуя зря.53)При включении только
контрольной лампы
на панели
приборов(в некоторых моделях
вместе с появлением сообщения на
дисплее)немедленно остановите
автомобиль и обратитесь в
ближайший сервисный центрFiat.
Возможная утечка жидкости из
гидравлической системы наносит
ущерб действию тормозов как
традиционного типа,так и с
антиблокировочной системой колес.
90
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМАESC (Electronic
Stability Control)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Система контроля
устойчивости автомобиля
помогает сохранить
управление направленным
движением в случае потери
сцепления шин с дорожным
покрытием.
Действие системыESCимеет
особенно большое значение
при изменении условий
сцепления дорожного полотна.
Вместе с системамиESC, ASR
иHill Holderв автомобиле(для
исполнений/рынков,где
предусмотрено)установлены
системыMSR (регулировка
тягового момента двигателя
при переключении на
пониженную передачу)иHBA
(гидравлическая система
помощи при экстренном
торможении).СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы
указывают вспышки контрольной
лампы
на панели приборов,
информирующие водителя о том,
что стабилизация автомобиля и
сцепление шин с дорожным
покрытием достигли критических
условий.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
СистемаESCвключается
автоматически при запуске
двигателя автомобиля.
СИГНАЛИЗАЦИЯ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В случае возникновения
неисправности системаESC
выключается автоматически и на
панели приборов ровным светом
загорается контрольная лампа
,
при этом на многофункциональном
дисплее появляется сообщение
(для исполнений/рынко,где
предусмотрено)(см.раздел
"Контрольные лампы и сообщения")
и загорается контрольная лампа
на кнопкеASR OFF.В подобном
случае обратитесь на станцию
техобслуживанияFiat.СИСТЕМАHILL HOLDER
Система является неотъемлемой
частьюсистемыESCи помогает
водителюпри трогании с места на
подъеме.Система включается
автоматически в следующих
условиях:
на подъеме:автомобиль стоит на
дороге с углом наклона более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата,рычаг переключения
передач в нейтральном положении
или в положении любой передачи,
кроме заднего хода;
на спуске:автомобиль стоит на
дороге с углом наклона более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата и включена задняя
передача.
При трогании с места блок
управления системойESC
сохраняет давление тормозной
системы на колеса вплоть до
достижения необходимого для
начала движения крутящего
момента на валу двигателя или в
течение максимум1,75секунды,что
позволяет водителюпереставить
правуюногу с педали тормоза
на педаль газа.
91

Если по истечении1,75секунд
движение не начато,система
автоматически выключается,
постепенно снижая давление
тормозной системы.
На этом этапе можно услышать
типичный звук механического
размыкания тормозов,
указывающий на предстоящее
движение автомобиля.
Сигнализация неисправностей
О неисправности системы
оповещает включение контрольной
лампы
на панели приборов с
цифровым дисплеем и включение
контрольной лампы
на панели
приборов с многофункциональным
дисплеем(для исполнений/рынков,
где предусмотрено), (см.главу
"Контрольные лампы и сообщения").
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СистемаHill
Holderне является стояночным
тормозом,поэтому нельзя
оставлять автомобиль,не взведя
рычаг стояночного тормоза,не
выключив двигатель и не включив
первуюпередачу.
54) 55)
СИСТЕМАASR
(антипробуксовочная система-
Antislip Regulator)
Система управления приводом
автомобиля срабатывает
автоматически в случае
пробуксовки одного или обоих
ведущих колес.
В зависимости от условий
пробуксовки включаются две
различные системы контроля:
если пробуксовка касается обоих
ведущих колес,системаASR
уменьшает мощность,
передаваемуюдвигателем;
если проскальзывает только
одно из двух ведущих колес,
система автоматически тормозит
буксующее колесо.
СистемаASRдействует особенно
эффективно в следующих условиях:
пробуксовка внутреннего колеса
при повороте из-за изменения
динамических нагрузок или
слишком сильного ускорения;
слишком высокая передача
мощности на колеса также с учетом
состояния дорожного покрытия;
ускорение на скользком,
заснеженном или обледеневшем
покрытии;
потеря сцепления шин с мокрым
дорожным покрытием
(аквапланирование).
СистемаMSR (регулятор
перераспределения крутящего
момента двигателя)
Система предупреждает блокировку
ведущих колес,которая может
происходить,например,при
неожиданном снятии ноги с педали
газа или при резком переходе на
пониженнуюпередачу в условиях
низкого сцепления колес с
дорожным покрытием.
В такой ситуации тормозное
воздействие двигателя может
вызвать пробуксовку ведущих колес
и потерюавтомобилем
устойчивости.В этом случае
срабатывает системаMSR,
восстанавливающая крутящий
момент двигателя для сохранения
устойчивости и повышения
безопасности автомобиля.
Включение/выключение системы
СистемаASRвключается
автоматически при каждом запуске
двигателя.
92
БЕЗОПАСНОСТЬ

Во время движения возможно
отключать и снова включать
системуASRнажатием кнопки РИС.
99,расположенной на приборной
панели.
На выключение системы указывает
контрольная лампа
на панели
приборов и специальное сообщение
на многофункциональном дисплее,
где предусмотрено.
При отключении системыASRво
время движения она вновь
включается автоматически в
момент следующего запуска
двигателя.
Во время движения по
заснеженному дорожному покрытию
с установленными цепями
противоскольжения следует
отключить системуASR:в таких
условиях пробуксовка ведущих
колес в момент трогания с места
позволяет достичь большего
тягового усилия.СИГНАЛИЗАЦИЯ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В случае возникновения
неисправности системаASR
выключается автоматически,на
панели приборов ровным светом
загорается контрольная лампаи,
где предусмотрено,на
многофункциональном дисплее
появляется сообщение(см.раздел
“Контрольные лампы и сообщения”).
В таком случае следует как можно
быстрее обратиться в сервисный
центрFiat.
ВНИМАНИЕ!
54)Наличие системыESCне
означает,что водитель может
необоснованно рисковать в
процессе управления автомобилем.
Поведение при управлении
автомобилем должно всегда
соответствовать условиям
дорожного покрытия,обзора и
интенсивности дорожного
движения.Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всех обстоятельствах
лежит на водителе.55)Для правильной работы систем
ESCиASRнеобходимо,чтобы на
всех колесах автомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии и,главное,
чтобы тип и размеры шин
соответствовали предписанным.
99F0V0576
93

СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ
Одной из наиболее важных
предохранительных систем
автомобиля являются следующие
системы защиты:
ремни безопасности;
системаSBR (Seat Belt Reminder
—система напоминания о
непристегнутом ремне
безопасности);
подголовники;
системы удержания детских
автокресел;
передние и боковые подушки
безопасности.
Обратите особое внимание на
сведения,представленные на
следующих страницах.Очень важно
правильно пользоваться системами
защиты,чтобы обеспечить
максимальнуюбезопасность
водителя и пассажиров.
РЕМНИБЕЗОПАСНОСТИ
ПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Все сиденья в автомобиле
оборудованы ремнями
безопасности с тремя точками
крепления и соответствующим
втягивающим механизмом.
Втягивающий механизм
срабатывает,блокируя ремень в
случае резкого торможения или
сильного замедления,вызванного
ударом автомобиля.
В обычных условиях втягивающий
механизм обеспечивает свободное
скольжение лямки ремня
безопасности,позволяя ей плотно
прилегать к корпусу человека.В
случае ДТП ремень блокируется,
снижая опасность удара внутри
салона и выброс пассажиров за
пределы автомобиля.Водитель
обязан соблюдать(и должен
обязывать этому всех пассажиров)
требования местного
законодательства в отношении
обязательного использования
ремней безопасности.
Перед началом движения всегда
пристегивайте ремни безопасности.
Надевая ремни безопасности,
сидите прямо и опирайтесь
на спинку сидения.Чтобы пристегнуть ремень
безопасности,вставьте защелку А
РИС. 100в замокB,чтобы был
слышен щелчок блокировки.
Если при вытягивания ремня он
стопорится,отпустите его и дайте
ему немного намотаться на катушку,
затем вновь потяните за ремень,
не делая резких движений.
Для отстегивания ремней
безопасности нажмите кнопкуC.
Проводите ремень рукой во время
наматывания его на катушку,чтобы
ремень не скручивался.
56) 57)
100F0V0023
94
БЕЗОПАСНОСТЬ