2018 FIAT 500 rozměr pneumatik

171
0.9 TwinAir
3571 720 2300 551 1488  1413
1627 1407 60 k* - 65 k 1414  1048 
0.9 TwinAir
3571 720 2300 551 1488  1413
1627 1407
80 k* - 85 k - 105 k 1414  1048 
1.2 8V 69 k 3571 720 2300 551 1488  1413 1627 1407
1.4 16V 100 k
*
3571 720 2300 551 1488  1413
1627 1408 1414 
1.3 Multijet
3571 720 2300 551 1488
 1413 1627 140778 k - 95 k
Verze Sport 3612 734 2300 578 1490
 1413
1627 1407 1414  1048 
VerzeABCDEFGI
Ve velikostech mohou být malé odchylky v závislosti na rozměrech ráfků.  S pneumatikami 195/45 R1*U příslušné verze vozidla.
151DVDF0S0205c
ROZMĚRY
Rozměry obr. 151 jsou vyjádřeny v milimetrech a vztahují se na vozidlo s prvovýbavovými pneumatikami.
Rozumí se výška s nezatíženým vozidlem.

TECHNICKÉ ÚDAJE
174
175/65 R14 82T/86T 2,4 (*) 2,2 (*) 2,4 (*)
2,2 (*)(verze 1.2 ECO)
2,2 (**) 2,0 (**) 2,3 (**) 2,2 (**)
175/65 R14 82T 2,2 2,0 2,3
2,2
175/65 R14 86T 2,2 2,0 2,3 2,2 2,8
185/55 R15 82H 2,2 2,1 2,3 2,3
195/45 R16 84H 2,2 2,1 2,4 2,3
Pneumatiky Při středním zatížení (bar)
zadnípřední
Při plném zatížení (bar)
zadnípřední
Dojezdové
rezervní kolo (bar)
(*) ECO
(**) COMFORT: Nejsou garantovány spotřeby ECO.
(
) U příslušné verze vozidla.
PLNICÍ TLAKY PNEUMATIK 33) 40)
Při zahřáté pneumatice musí být hodnota tlaku o +0,3 bar vyšší než předepsaná hodnota. Hodnotu je nicméně nutno
překontrolovat u studené pneumatiky.
SNĚHOVÉ ŘETĚZY15)
Používání sněhových řetězů podléhá právním předpisům platným v příslušné zemi. Sněhové řetězy se smí nasadit pouze na
pneumatiky předních (hnacích) kol. Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými sněhovými řetězy zkontrolujte, zda jsou
řádně napnuty.
UPOZORNĚNÍ Na rezervní kolo nelze nasadit sněhové řetězy. Pokud píchnete přední pneumatiku a je třeba nasadit sněhové
řetězy, namontujte dopředu zadní kolo a namísto něj rezervní kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací kola normálního
rozměru, na něž bude možné sněhové řetězy nasadit.

175
ZIMNÍ PNEUMATIKY30)
Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneumatiky dodané s vozem.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stejné
značky a profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné zaměňovat směr otáčení pneumatik.
V případě sjetí vzorku na hloubku menší než 4 mm se podstatně omezí výkony zimních pneumatik.
V takovém případě je vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních pneumatik při jízdě v normálních podmínkách nebo na delší vzdálenosti po
dálnici podávají tyto pneumatiky nižší výkony než standardní pneumatiky.
Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze pro výkony, pro něž byly schváleny.
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních pneumatik s indexem maximální rychlosti nižším než rychlost, jíž může jet vozidlo
(zvýšeným o 5 %), je nutno v kabině na viditelném místě upevnit štítek s údajem o nejvyšší rychlosti, kterou může vozidlo
jezdit se zimními pneumatikami, (jak předepisuje příslušná směrnice EU).
0.9 TwinAir 65 k - 60 k* 9,3
0.9 TwinAir 85 k - 80 k* 9,3
0.9 TwinAir 105 k 9,3
1.2 8V 69 k 9,3
1.4 16V 100 k* 10,8
1.3 16V Multijet 95 k - 78 k 10,8
*U příslušné verze vozidla
ŘÍZENÍ
VerzePrůměr rejdu mezi obrubníky (m)Typ
S pastorkem a hřebenovou
tyčí/s elektrickým posilovačem řízení*

189(POKRAČOVÁNÍ)
BEZPEČNOST OSOB
(POKRAČOVÁNÍ)
•Zkontrolujte, zda jsou opěradla řádně zaháknutá po obou
stranách, aby se při prudkém zabrzdění nemohla vymrštit a
zranit případné cestující.
14) STŘEŠNÍ NOSIČ / NOSIČ LYŽÍ
•Bezpodmínečně dodržujte předpisy v platném znění týkající se
mezních vnějších rozměrů vozidla.
•Nikdy nepřekračujte nejvyšší povolené zatížení - kapitola
“Technické údaje”.
•Náklad rovnoměrně rozložte po celé ploše a mějte na paměti,
že se zvýší citlivost vozidla na boční vítr.
Po ujetí několika kilometrů překontrolujte, zda nejsou upevňovací
šrouby úchytů povolené.
•Před jízdou se ujistěte, zda jsou příčné tyče správně
namontované.
15) SYSTÉM ABS – SYSTÉM ESC
•ABS optimálně využívá dostupnou adhezi, ale nedokáže ji
zvýšit. Proto na kluzkém jízdním povrchu jezděte opatrně a
zbytečně neriskujte.
•Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS, nepovolte
tlak na pedál, naopak jej bez obav držte nadále řádně
sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou dráhou v
závislosti na stavu jízdního povrchu.
•Zásah ABS znamená, že se vozidlo dostalo na mez přilnavosti
mezi pneumatikou a jízdním povrchem, v takovém stavu je třeba
zpomalit a přizpůsobit jízdu dané přilnavosti.
• Pro dosažení maximální výkonnosti brzdné soustavy je nutné
období sesedání asi 500 km: během této doby je vhodné
nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze.
• Systémy ABS, ESC a ASR nemohou zvrátit zcela přirozené
fyzikální zákonnosti, ani nemohou zvýšit přilnavost silničního
povrchu. • Systémy ABS, ESC, ASR a HBA nezabrání dopravním nehodám,
ani nehodám způsobeným projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo přilnavém povrchu či aquaplaningu.
• Schopnosti systémů ABS, ESC, ASR a HBA nesmíte nikdy
prověřovat neodpovědně a nebezpečně tak, že ohrozíte
bezpečnost svou a ostatních.
•Při zásahu mechanického brzdového asistenta může být slyšet
hlučnost systému.
Toto chování je zcela normální. Při brzdění držte brzdový pedál
řádně sešlápnutý.
•Jestliže se rozsvítí jen kontrolka
xna přístrojové desce (spolu s
hlášením na multifunkčním displeji - u příslušné verze vozidla),
zastavte bez prodlení vozidlo a kontaktujte nejbližší autorizovaný
servis Fiat. Případným únikem kapaliny z hydraulické soustavy se
naruší fungování tradiční brzdové soustavy i systému proti
zablokování kol.
•Výkony systémů ESC a ASR nesmějí řidiče vést k
nezodpovědnému a neoprávněnému riskování.
Řízení vozidla je nutno neustále přizpůsobovat stavu silničního
povrchu, viditelnosti a dopravní situaci. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
•Systémy ABS, ASR a ESC fungují i při případném použití
rezervního kola (je-li ve výbavě).
V každém případě je nutno mít na paměti, že je dojezdové rezervní
kolo menší než normální pneumatika, a proto má i menší přilnavost
než ostatní pneumatiky vozidla.
•Pro správné fungování systémů ABS, ESC a ASR je nezbytné,
aby byla všechna kola vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly pneumatiky v dokonalém stavu, a
zejména aby byly předepsaného typu a rozměru.

197(POKRAČOVÁNÍ)
• Jestliže systém signalizuje pokles tlaku v určité pneumatice,
doporučuje se překontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Systém iTPMS nezbavuje řidiče povinnosti
kontrolovat tlak v pneumatikách jednou za měsíc: nelze jej
považovat za systém nahrazující údržbu či zajišťující
bezpečnost. Tlak je nutno kontrolovat, když jsou pneumatiky
studené. Jestliže z nějakého důvodu kontrolujte tlak v zahřátých
pneumatikách, neupouštějte je, ani když je hodnota tlaku vyšší,
než je předepsáno, nýbrž tlak překontrolujte po vychladnutí
pneumatik.
• Systém iTPMS nesignalizuje náhlý únik tlaku z pneumatik
(např. při roztržení některé z pneumatik). V takovém případě
opatrně zabrzďte vůz, přičemž neprovádějte prudké změny
směru jízdy.
Systém pouze upozorní na nízký tlak v pneumatikách: není
schopen je dohustit. Nedostatečným tlakem v pneumatikách se
zvyšuje spotřeba paliva, snižuje se životnost vzorku a případně
se ovlivní i bezpečnost jízdy s vozidlem.
32) VÝMĚNA KOLA
•Vozidlo (u příslušné verze) je dodáváno s rezervním kolem,
které je určeno jen pro ně a nesmí se používat na vozidlech
jiného modelu. Na své vozidlo nenasazujte rezervní kolo z
jiného modelu.
Dojezdové rezervní kolo se smí používat jen v případě nouze. S
dojezdovým kolem jezděte jen v nezbytné míře rychlostí
nanejvýš 80 km/h.
•Na dojezdovém kole je upevněna nálepka oranžové barvy s
hlavními upozorněními pro používání dojezdového kola a
příslušnými omezeními. Štítek se v žádném případě nesmí
odstranit ani zakrýt. Na štítku je uvedeno toto upozornění ve
čtyřech jazycích: “Pozor! Pouze pro dočasné použití! max. 80
km/h! Vyměňte co nejdříve za standardní kolo. Nezakrývejte
BEZPEČNOST OSOB
(POKRAČOVÁNÍ)
toto upozornění”. Na rezervní kolo se v žádném případě nesmí
nasadit kryt kola.
•Při změně typu používaných ráfků (z lehké slitiny namísto
ocelových a naopak) je nutné vyměnit všechny upevňovací
šrouby kol za nové šrouby správného rozměru.
•Stojící vozidlo označte dle platných předpisů: výstražnými
světly, výstražným trojúhelníkem, atd. Cestující musejí vystoupit z
vozidla a vyčkat mimo ně v bezpečné vzdálenosti s ohledem na
silniční provoz. Ve svahu nebo na nerovné vozovce umístěte pod
kola klíny nebo jiný materiál vhodný k zajištění vozidla.
•Po namontování rezervního kola se změní jízdní vlastnosti
vozidla. Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění jakož i
rychlého projíždění zatáčkami.
Celková životnost rezervního kola je 3 000 km. Po ujetí této
vzdálenosti je nutno vyměnit pneumatiku za novou pneumatiku
stejného typu. Na ráfek určený pro rezervní kolo nikdy nemontujte
normální pneumatiku. Nechejte kolo s píchnutou pneumatikou
opravit a znovu nasadit co nejdříve. Není povoleno používat
současně dvě či více nouzových rezervních kol. Před montáží
nepotírejte závity šroubů tukem: mohly by se samovolně
vyšroubovat.
•Na dojezdové rezervní kolo se nesmí nasadit sněhové řetězy.
Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba
nasadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu normální kolo ze
zadní nápravy a místo zadního kola nasadit rezervní kolo. Takto
budou na poháněné přední nápravě dvě normální kola, na která
lze nasadit sněhové řetězy a vyřeší se tak nouzová situace.
•Nesprávná montáž krytu kola může způsobit, že za jízdy
odpadne.
V žádném případě neupravujte plnicí ventil pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách a v rezervním kole
podle hodnot uvedených v kapitole “Technické údaje”.

OBSAH
218
ÚDRŽBA A PÉČE
Plán údržby..........................................................147-153
Pravidelné kontroly....................................................... 154
Používání vozidla za náročných podmínek.................... 154
Motorový prostor...................................................155-157
Kontrola hladin............................................................. 158
– Motorový olej............................................................. 158
– Chladicí kapalina motoru............................................ 158
– Kapalina pro ostřikovače čelního / zadního okna ........ 159
– Brzdová kapalina....................................................... 159
Baterie......................................................................... 159
– Kontrola stavu nabití baterie....................................... 159
– Výměna baterie ........................................................ 159
– Odstavení vozidla na delší dobu................................. 159
Kola a pneumatiky........................................................ 160
Brzdy........................................................................... 161
Stírač čelního – zadního okna ....................................... 161
– Výměna stíracích lišt stěračů čelního okna................. 161
– Výměna stírací lišty stěrače zadního okna.................. 161
– Trysky ostřikovačů čelního okna ................................ 162
– Trysky ostřikovačů zadního okna ............................... 162
Karosérie..................................................................... 162
– Rady pro ošetření
karosérie................................................................... 162
Interiér.......................................................................... 164
Sedadla a díly potažené textilem................................... 164
Plastové a potažené díly ............................................... 164
Díly potažené pravou kůží ............................................. 164
TECHNICKÉ ÚDAJE
Identifikační údaje......................................................... 165
– Souhrnný štítek s identifikačními údaji ....................... 165
– Identifikační štítek laku karosérie................................ 166
– Značení podvozku..................................................... 166
– Značení motoru..........................................................166
Motor .......................................................................... 167
Rozměry...................................................................... 171
Kola............................................................................. 172
Tlak v pneumatikách ................................................... 174
Sněhové řetězy............................................................ 174
Zimní pneumatiky......................................................... 175
Řízení........................................................................... 175
Výkony......................................................................... 176
Hmotnosti.................................................................... 177
Náplně......................................................................... 180
Kapaliny a maziva ....................................................... 182
– Charakteristiky produktů............................................ 182
Spotřeby paliva – Emise CO
2....................................... 184
Pokyny pro nakládání s vozidlem na konci životnosti .... 185
UPOZORNĚNÍ A DOPORUČENÍ
Bezpečnost osob..................................................187-201
Ochrana vozidla....................................................202-207
Ochrana životního prostředí.......................................... 208