2018 FIAT 500 ESP

121
UPOZORNĚNÍ Zpátečku lze zařadit
pouze v případě, že vozidlo stojí. S
motorem v chodu je nutno před
zařazením zpáteční rychlosti počkat
alespoň dvě sekundy se spojkovým
pedálem sešlápnutým na doraz, aby se
nepoškodila ozubení a “nerachotily”
převody.
Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout
posuvný prstenec A-obr. 87 pod hlavicí
řadicí páky a současně ji přestavit
doprava a dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí
používat výhradně k přeřazování
rychlostních stupňů. Při řízení se ani
lehce neopírejte nohou o spojkový
pedál. U příslušných verzí vozidla
může zasáhnout řídicí elektronika
spojkového pedálu a interpretovat
takový chybný styl jízdy jako poruchu.POUŽÍVÁNÍ
PŘEVODOVKY
DUALOGIC 14)
(u příslušné verze vozidla)
PROVOZNÍ REŽIM
Převodovka má dva provozní režimy:
❒ MANUAL - o přeřazení rozhoduje
řidič;
❒ AUTO - o přeřazení rozhoduje
systém.
MANUÁLNÍ LOGIKA
❒ Sešlápněte brzdový pedál a
nastartujte motor.
❒ Zatlačte řadicí páku A-obr. 88 na (+)
pro zařazení prvního rychlostního
stupně (při řazení z polohy
N nebo R stačí přestavit páku do
středové polohy) nebo na R pro
zařazení zpátečky.
❒ Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
pedál akcelerace.
❒ Za jízdy: zatlačte řadicí páku A na (+)
pro zařazení vyššího rychlostního
stupně nebo na (–) pro přeřazení na
nižší rychlostní stupeň.
LOGIKA AUTO
❒ Sešlápněte brzdový pedál a
nastartujte motor.
❒ Řadicí páku přestavte na A/M pro
zapnutí automatické logiky nebo na
R pro zařazení zpátečky.
❒ Uvolněte brzdový pedál a
sešlápněte pedál akcelerace.
88DVDF0S0192c

127
STARTOVÁNÍ
S POMOCNOU
BATERIÍ
26) 13)
Je-li baterie vybitá, je možné spustit
motor pomocí jiné baterie, která má
stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než
ta vybitá.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte baterii a
připojíte zpět elektrické napájení k
baterii, po přepnutí klíčku zapalování na
STOP a zavření dveří na straně řidiče
počkejte alespoň jednu minutu.
Postupujte takto:
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrál. Vhodným kabelem spojte
plusové svorky obou baterií (značka +
u svorky); Druhým kabelem
propojte minusovou svorku –pomocné
baterie s ukostřovacím bodem E
na
motoru nebo na převodovce
startovaného vozidla; Nastartujte
motor. Jakmile motor naskočí, odpojte
kabely v opačném pořadí než při
připojování. Pokud se po několika
pokusech nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další pokusy a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat. UPOZORNĚNÍ Nesmíte přímo propojit
minusové svorky obou baterií:
případné jiskry by mohly zapálit
výbušný plyn, který by mohl uniknout z
baterie.
Je-li pomocná baterie nainstalovaná
ve druhém vozidle, je třeba zabránit
tomu, aby mezi tímto vozidlem a
vozidlem s vybitou baterií došlo k
náhodnému kontaktu kovových částí.
Verze se systémem Start&Stop
Při nouzovém startování motoru
pomocnou baterii NIKDY nepřipojujte
minusový kabel (–) pomocné baterie k
minusovému pólu (–) baterie, nýbrž
jedině k ukostřovacímu bodu
motoru/převodovky.
V NOUZI
98DVDF0S061c
Ve výjimečné situaci doporučujeme zatelefonovat na zelené telefonní číslo uvedené v záruční knížce.
Případně je možné vyhledat na webových stránkách www.fiat500.com nejbližší autorizovaný servis Fiat.

V NOUZI
132
❒ zasuňte elektrický konektor 6 obr.
108 do zásuvky 12 V vozidla a
nastartujte motor vozidla;
❒ zapněte kompresor stiskem tlačítka
ON-OFF 5 obr. 107. Jestliže
manometr 7 ukazuje tlak předepsaný
v návodu k použití a údržbě nebo
uvedený na příslušném štítku,
vypněte kompresor opětným
stisknutím tlačítka ON-OFF 5;❒ odpojte nádobku 1 od kompresoru
tak, že stisknete uvolňovací tlačítko
8 a zvedněte nádobku 1 nahoru
obr. 109. Pokud do 15 minut od zapnutí
kompresoru ukazuje manometr 7,
obr. 107, tlak nižší než 1,8 bar / 26
psi, vypněte kompresor, odpojte
hadici s lepidlem 4 od ventilku
pneumatiky a vyjměte nádobku 1 z
kompresoru obr. 105.
Popojeďte s vozidlem cca 10 metrů,
aby se lepidlo mohlo rozlít; bezpečně
zastavte vozidlo, zabrzděte parkovací
brzdu a pomocí černé plnicí hadice 9,
obr. 110, upravte tlak na
předepsanou hodnotu. Jestliže ani v
tomto případě nedosáhnete do 15
minut od zapnutí kompresoru tlaku
alespoň 1,8 bar (26 psi), nepokračujte
v jízdě a obraťte se na autorizovaný
servis.
107DVDF0S0232108DVDF0S0231
109DVDF0S0233
110DVDF0S0235

V NOUZI
144
DOBITÍ BATERIE 36)
UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení
baterie je zde uveden pouze pro
informaci. Doporučujeme nechat baterii
dobít u autorizovaného servisu Fiat.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte baterii a
připojíte zpět elektrické napájení k
baterii, po přepnutí klíčku zapalování na
STOP a zavření dveří na straně řidiče
počkejte alespoň jednu minutu.
Doporučujeme pomalé dobíjení
proudem nízké intenzity po dobu asi 24
hodin. Příliš dlouhé nabíjení by mohlo
baterii poškodit.
Verze bez systému Start&Stop
(u příslušných verzí vozidla)
Postup při dobíjení baterie:
❒ odpojte svorku od minusového pólů
baterie;
❒ připojte k jejím pólům kabely
nabíječe: dbejte na správnou
polaritu;
❒ zapněte nabíječ;
❒ po dobití baterie vypněte nejdříve
nabíječ, a teprve pak jej odpojte od
baterie;
❒ připojte svorku minusového pólu
baterie.
Verze se systémem Start&Stop
(u příslušných verzí vozidla)
Postup při dobíjení baterie:
❒ odpojte konektor A obr. 132
(stiskem tlačítka B) monitorovacího
snímače C nabití baterie, který je
nainstalovaný na minusovém pólu
D této baterie;
132DVDF0S0127c
❒ připojte plusový kabel nabíječky k
plusovému pólu baterie E obr. 133
a minusový kabel ke svorce
snímače D;
❒ zapněte nabíječ. Po dobití baterie
vypněte nabíječ;
❒ po odpojení nabíječe připojte zpět
konektor A ke snímači C postupem
znázorněným na obr. 132.
133DVDF0S0128c

159
Postup: Je nutno odpojit konektor
A obr. 142 (stiskem tlačítka B) od
snímače C, který monitoruje stav nabití
baterie a je nainstalovaný na
minusovém pólu D této baterie. Tento
snímač se smí odpojit od pólu baterie
pouze při její výměně.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte baterii a
připojíte zpět elektrické napájení k
baterii, po přepnutí klíčku zapalování
na STOP a zavření dveří na straně
řidiče počkejte alespoň jednu minutu.
142DVDF0S0157c
BATERIE
39) 24) 3)
Baterie vozu je typu “s omezenou
údržbou” a za normálních provozních
stavů není nutno elektrolyt doplňovat
destilovanou vodou.
KONTROLA NABITÍ
BATERIE A HLADINY
ELEKTROLYTU
Kontrola se musí provádět v době a
způsobem předepsaným v tomto
návodu k obsluze a údržbě, výhradně
specializovaným personálem.
Případné doplňování musí provádět
výhradně specializovaní technici a
autorizované servisy Fiat.
VÝMĚNA BATERIE
V případě potřeby je třeba vyměnit za
novou se stejnými charakteristikami.
Výměnou za baterii s jinými
charakteristikami ztrácejí platnost
intervaly stanovené v “Plánu údržby”.
Údržbu baterie je pak třeba provádět v
souladu s pokyny jejího výrobce.
ODSTAVENÍ VOZIDLA
NA DELŠÍ DOBU
(VOZIDLA SE
SYSTÉMEM
START&STOP)
Při odstavení vozidla (nebo při výměně
baterie) je nutno věnovat zvýšenou
pozornost odpojení elektrického
rozvodu od baterie.

ÚDRŽBA A PÉČE
160
KOLA A
PNEUMATIKY 39)
Tlak v pneumatikách kontrolujte
přibližně jednou za dva týdny a před
každou dlouhou cestou. Kontrolujte i
tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak
je nutno kontrolovat u vychladlé
pneumatiky.
Při jízdě se tlak normálně zvyšuje.
Správné hodnoty nahuštění jsou
uvedené v odstavci “Kola” v kapitole
“Technické údaje”.
Nesprávný tlak způsobí nadměrné
opotřebování pneumatik
obr. 143:
A normální tlak: rovnoměrné sjetí
běhounu.
B podhuštění: nadměrné opotřebení
běhounu po stranách.
C přehuštění: nadměrné opotřebení
běhounu uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek
běhounu klesne pod 1,6 mm. V
každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování
vozidla.
UPOZORNĚNÍ
❒ Dle možností se vyhýbejte
prudkému brzdění, rozjezdů se
“svištícími” pneumatikami, prudkých
nárazů do obrubníků, výmolů či
jiných překážek. Pneumatiky se
dlouhou jízdou po nerovných
vozovkách mohou poškodit.
❒ pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není
vzorek pneumatiky nepravidelně
sjetý.
V každém případě se obraťte na
servisní síť Fiat.
❒ Nejezděte s přetíženým vozidlem:
nebezpečí vážného poškození kol a
pneumatik;
❒ pokud píchnete pneumatiku,
zastavte bez prodlení vozidlo a
vyměňte ji, aby se nepoškodila
pneumatika, ráfek, zavěšení a řízení;
❒ pneumatika stárne, i když moc
nejezdíte. Popraskaný běhoun a
bočnice jsou příznakem zestárlé
pneumatiky. Jsou-li pneumatiky
používané bez výměny více než šest
let, je nutno je nechat odborně
prohlédnout. Nezapomínejte věnovat
náležitou péči i pneumatice
rezervního kola;❒ pro výměnu použijte jedině nové
pneumatiky od spolehlivého
dodavatele.
❒ při výměně pneumatiky je nutno
vyměnit i plnicí ventilek.
❒ Pro rovnoměrné sjíždění předních a
zadních pneumatik doporučujeme je
každých 10 000 - 15 000 km
přehodit, ale vždy na téže straně
vozidla, aby se nezměnil směr
otáčení;
❒ nejezděte s podhuštěnými nebo
zcela prázdnými pneumatikami,
protože je to nebezpečné a
pneumatiky by se mohly
nenapravitelně poškodit.
143DVDF0S0158c

163
Pokyny pro řádnou údržbu:
❒ Nejezděte s vozidlem do automyček,
které používají válce a/nebo kartáče.
Vozidlo umývejte výlučně manuálně
mycími prostředky s neutrálním pH.
Karosérii otřete navlhčenou jelenicí.
Pro čistění vozidla nepoužívejte
produkty s brusným a/nebo lešticím
účinkem.
❒ Ptačí trus je nutné bez prodlení
pečlivě umýt, protože kyselina v něm
obsažená je obzvlášť agresivní.
❒ Neparkujte s vozidlem pod stromy,
(pokud to není nezbytné). Z
karosérie odstraňte bez prodlení
pryskyřice rostlinného původu,
protože pokud by na ni zaschly, bylo
by nutné je odstranit pomocí
produktů s brusným a/nebo lešticím
účinkem, které ale v žádném případě
nelze doporučit, protože by mohly
narušit mat laku.
❒ Pro čistění čelního a zadního okna
nepoužívejte neředěný přípravek na
čistění skel: je nutno jej rozředit
vodou alespoň na 50 %.
U některých verzí jsou kryty vnějších
zpětných zrcátek opatřeny ozdobnými
polepy: při mytí vozidla je nevystavujte
proudům tlakové vody nebo vysokým
teplotám.Verze s polepy nebo wrapping
4)
Postup při čistění a mytí vozidla:
❒ Nejezděte s vozidlem do
automyček, které používají válce
a/nebo kartáče. Vozidlo umývejte
výlučně manuálně mycími
prostředky s neutrálním pH.
Karosérii otřete navlhčenou jelenicí.
Pro čistění vozidla nepoužívejte
produkty s brusným a/nebo lešticím
účinkem.
❒ Při mytí vozidla pomocí zdrojů
parními nebo vysokotlakými mycími
zařízením se držte od karosérie ve
vzdálenosti alespoň 40 cm, aby se
nepoškodila. Při dlouhodobém
vystavení vodě se může vozidlo
poškodit.
❒ Nejdříve namočte karosérii slabým
proudem vody;
❒ Houbou namočenou ve slabém
čisticím roztoku omývejte karosérii.
Houbu často vymývejte;
❒ Karosérii pak řádně opláchněte
čistou vodou a osušte proudem
vzduchu nebo jelenicí. Během sušení
dbejte na to, abyste se dostali i k
méně viditelným částem vozidla, jako
jsou dveřní rámy, víka či rámečky
světlometů, kde by se mohla voda
snadno zadržet. Doporučujeme
neodstavovat vozidlo ihned po
usušení do uzavřeného prostoru.
Je vhodné jej nechat po určitou dobu
venku, kde se voda snáze odpaří.
Nikdy neumývejte vůz, který byl
zaparkovaný na slunci.
Plastové části je nutno čistit stejným
postupem jako při běžném mytí
vozidla.
Pokud možno neparkujte s vozidlem
pod stromy. Účinkem pryskyřice, která
padá z mnoha druhů stromů, se stává
lak matný a náchylnější k napadení
korozí.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné bez
prodlení pečlivě umýt, protože kyselina
v něm obsažená je obzvlášť agresivní.

ÚDRŽBA A PÉČE
164
UPOZORNĚNÍ Pokud se na polepech
nebo wrapping vytvoří stopy po vodě
(okolky), umyjte lepicí fólie znovu a
osušte měkkou neabrazivní utěrkou.
UPOZORNĚNÍ
❒ Ptačí trus je nutné bez prodlení
pečlivě umýt, protože kyselina v něm
obsažená je obzvlášť agresivní.
❒ Pokud to není zcela nezbytné,
neparkujte s vozidlem pod stromy.
Z karosérie odstraňte bez prodlení
pryskyřice rostlinného původu,
protože pokud by na ni zaschly, bylo
by nutné je odstranit pomocí
produktů s brusným a/nebo lešticím
účinkem, které ale v žádném případě
nelze doporučit, protože by mohly
narušit lak a polep.
❒ Pro čistění čelního a zadního okna
nepoužívejte neředěný přípravek na
čistění skel: je nutno jej rozředit
vodou alespoň na 50 %.INTERIÉR 42)
Kontrolujte pravidelně, zda se pod
koberečky nedrží voda, která sem
zatekla (z podrážek, deštníků atd.) a
mohla by způsobovat oxidaci plechu.
SEDADLA A DÍLY
POTAŽENÉ TKANINOU
Prach odstraňte navlhčeným měkkým
kartáčem nebo vysavačem.
Pro lepší vyčistění velurových sedadel
doporučujeme kartáč navlhčit.
Vytřete sedadla houbou navlhčenou ve
vodném roztoku s neutrálním čisticím
prostředkem.
PLASTOVÉ
A POTAŽENÉ DÍLY
Doporučujeme vnitřní plasty čistit
utěrkou navlhčenou v roztoku vody a
neabrasivního neutrálního čisticího
prostředku. Na odstranění mastnoty
nebo odolných skvrn používejte
speciální čisticí prostředky na plasty,
které neobsahují rozpouštědla a
nezmění se jimi vzhled a barva
plastových dílů.
UPOZORNĚNÍ Na čištění průhledného
krytu přístrojové desky nepoužívejte líh,
benzín a jejich deriváty.
DÍLY POTAŽENÉ PRAVOU
KŮŽÍ
(u příslušné verze vozidla)
Kůži čistěte výhradně vodou a
neutrálním mýdlem. Nepoužívejte nikdy
líh nebo produkty na bázi lihu.
Před použitím speciálních čisticích
prostředku se ujistěte, zda neobsahují
líh a/nebo produkty na bázi lihu.