2018 FIAT 500 ABS

15
FEJL PÅ EBD (farvedisplay)
Hvis kontrollamperne lyser op samtidig, når motoren er i gang, betyder det, at der er opstået en fejl ved EBD-systemet, eller
at dette ikke er til rådighed. I så fald kan en kraftig opbremsning medføre tidlig baghjulsblokade med deraf følgende risiko
for udskridning.
I nogle versioner viser displayet en tilhørende meddelelse.
Kør med største forsigtighed til nærmeste værksted inden for Fiats servicenet, og lad dem kontrollere systemet.
x
>x
>
FARTGRÆNSE OVERSKREDET (farvedisplay –, afhængigt af versioner/markeder, hvor monteret)
Et symbol vises sammen med en meddelelse på displayet sammen med et lydsignal, hvis bilen overskrider fartgrænsen,
som er indstillet i setupmenuen (fx 120 km/t).
120
FRONT- OG EVT. SIDEAIRBAG I PASSAGERSIDEN FRAKOBLET
Kontrollampen indikerer status for airbagbeskyttelsen i passagersiden. Hvis kontrollampen ikke lyser, er
passagerbeskyttelsen aktiveret. Deaktiveringen foretages via setup-menuen (i så fald tænder kontrollampen). Når bilen
startes (tændingsnøglen i position MAR), og hvis der er gået 5 sekunder siden den sidst blev slukket, tænder lampen i ca. 8
sekunder. Hvis ovennævnte ikke er tilfældet, skal man kontakte Fiats servicenet.
Hvis motoren slukkes/tændes inden for et kortere tidsinterval end 5 sekunder, kan det ske, at kontrollampen forbliver
slukket. For at kontrollere at kontrollampen fungerer korrekt, skal man slukke bilen og vente i mindst 5 sekunder og derefter
tænde den igen.
Kontrollampen kan lyse med forskellig intensitet afhængig af bilens tilstand. Intensiteten kan også variere under samme
nøglecyklus.
““
ESCESC
ASR-SYSTEM FRAKOBLET (farvedisplay)
Symbolet tænder på farvedisplayet sammen med visning af en tilhørende meddelelse, når ASR-systemet frakobles ved tryk
på ASR-OFF-knappen på instrumentpanelet. Samtidig tænder lysdioden på selve knappen.
VV
FEJL VED ABS
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen lyser op, i nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet, hvis systemet er
ineffektivt. I så fald er selve bremsesystemet stadig effektivt, men antiblokeringsfunktionen (ABS) mangler.
Kør forsigtigt, og henvend dig snarest muligt til Fiats servicenet.
>>

LÆR BILEN AT KENDE
48
Katastrofeopbremsning
I tilfælde af katastrofeopbremsning
tændes havariblinket automatisk, og i
instrumentgruppen blinker
kontrollamperne
og.
Havariblinket afbrydes, så snart
bremsningen ikke længere har
karakter af nødopbremsning.
TÅGEFORLYGTER/TÅGEB
AGLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder, hvor
monteret)
Med nærlys tændt, tågeforlygter og
tågebaglygter tændes ved tryk på
knappen A fig.49 på følgende måde:
❒ Første tryk: tågeforlygter tændt og
kontrollampen lyser i
instrumentgruppen
5.
48DVDF0S0180c
❒ Andet tryk: tågebaglygter tændt og
kontrollampen lyser i
instrumentgruppen
4.
❒ tredje tryk:
tågeforlygter/tågebaglygter slukker.
TÅGEBAGLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder, hvor
monteret)
Med tændte nærlys, tændes
tågebaglygterne ved tryk på knappen
B fig. 49. kontrollampen lyser i
instrumentgruppen
4.
Tryk på knappen igen for at
tænde/slukke lygterne.
49DVDF0S0181c
ABS-SYSTEM 15)
Systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et
eller flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter. På den
måde sikrer systemet, at føreren selv
under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen
og bevare en optimal bremseafstand.
NÅR ESP-SYSTEMET
GRIBER IND
Når ABS’en griber ind, kan man
mærke en let pulsering i
bremsepedalen og høre en støj. Det er
helt normalt, når systemet griber ind.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
158
❒ Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
❒ Det maksimale olieforbrug er
normalt ca. 400 gram pr. 1.000 km.
* Afhængigt af versioner/markeder,
hvor monteret
MOTORKØLE-
VÆSKEANLÆG
39) 22) 23)
Væskestanden skal kontrolleres ved
kold motor og skal være mellem
mærkerne
MIN og MAX på beholderen.
Blandingen af lige dele PARAFLU
UPog
destilleret vand beskytter mod frost
ned til –35 °C.
Under særligt hårde klimabetingelser
anbefales det at anvende en blanding
af 60 % PARAFLU
UPog 40 %
demineraliseret vand.
KONTROL
AF VÆSKESTANDE
MOTOROLIE
39) 22) 26) 4)
Kontroller motoroliestanden med bilen
på vandret grund i nogle minutter (ca.
5) efter, at motoren er standset.
Oliestanden skal være mellem
mærkerne MIN og MAX på
oliemålepinden.
BEMÆRK
Versionerne 0.9 TwinAir 60 hk*, 65 hk,
80 hk*, 85 hk og 105 hk har
oliemålepinden indbygget i
motoroliedækslet.
❒ Afstanden mellem mærkerne MIN
og MAX svarer til ca. 1 liter olie.
❒ Hvis oliestanden er tæt på eller
endda under MIN, tilsæt olie
gennem påfyldningsstudsen, indtil
man kommer til MAX-mærket.
SPRINKLERVÆSKE TIL
FORRUDE/
BAGRUDE
39) 22)
Brug en blanding af vand og
PETRONAS DURANCE SC35 i
følgende forhold:
❒ 30 % PETRONAS DURANCE
SC355 og 70 % vand om
sommeren.
❒ 50 % PETRONAS DURANCE
SC35 og 50 % vand om vinteren.
BREMSEVÆSKE 39) 22)
Væskeniveauet i tanken må ikke
overstige MAX-mærket.
Bremsevæsken absorberer fugt fra
luften. Hvis bilen fortrinsvis anvendes i
områder med høj luftfugtighed, skal
væsken derfor udskiftes med kortere
interval end anført i
“Vedligeholdelsesplanen”.

189(FORTSÆTTER)
PERSONSIKKERHED
(FØLGER)
•Kontrollér, at ryglænene er korrekt fastgjorte i begge sider,
således at de ikke kan vippe frem og ramme eventuelle
passagerer i tilfælde af en hård opbremsning.
14) TAGBAGAGEBÆRER / SKIHOLDER
•Overhold nøje de gældende regler vedrørende
sikkerhedsdimensioner.
•Overskrid aldrig den tilladte maksimale vægt, se kapitlet
“Tekniske data”.
•Fordel lasten på en ensartet måde og vær opmærksom på, at
bilen under kørsel er mere følsom over for sidevind.
Efter at have kørt nogle kilometer skal man kontrollere, at
fastgøringsanordningerne er fastgjort korrekt.
•Inden der køres videre, skal man sikre sig, at tværbøjlerne er
monteret korrekt.
15) ABS-SYSTEM – ESC-SYSTEM
•ABS’en udnytter den disponible adhæsion mellem dæk og
vejbane bedst muligt, men er naturligvis ikke i stand til at øge
den. Man skal derfor udvise al mulig forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.
•Når ABS-systemet griber ind, og man mærker pulsationerne i
bremsepedalen, må man ikke mindske trykket på pedalen.
Vær ikke bange for at holde pedalen godt nede. På den måde
vil du standse så hurtigt, som det er muligt under de givne
vejforhold.
•Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn på, at du har nået
grænsen for adhæsionen mellem dækkene og vejbanen. Det er
derfor nødvendigt at sætte farten ned for at afpasse den efter
det disponible vejgreb.
• Bremsesystemet opnår først sin maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne periode bør man
undgå hård, gentagen eller langvarig aktivering af bremserne. • ABS-, ESC- og ASR-systemerne kan ikke ophæve naturlovene
og kan ikke øge vejgrebet, som afhænger af vejforholdene.
• ABS-, ESC-, ASR- og HBA-systemerne kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj hastighed i sving og kørsel på
veje med dårligt vejgreb eller akvaplaning.
• ABS-, ESC-, ASR- og HBA-systemernes kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde, som kan kompromittere
sikkerheden for føreren selv eller andre.
•Når systemet Mechanical Brake Assist aktiveres, kan der
muligvis høres støj fra systemet.
Det er helt normalt. Fortsæt i alle tilfælde med at holde
bremsepedalen godt nede under opbremsningen.
•Hvis kontrollampen
xtændes alene på instrumentbrættet
ledsaget af en meddelelse på multifunktionsdisplayet (afhængigt af
versioner/markeder), skal bilen omgående standses, og man skal
henvende sig til nærmeste værksted i Fiats servicenet. Eventuelt
spild af væske fra det hydrauliske bremsesystem kan rent faktisk
medføre svigt af både det konventionelle bremsesystem og ABS-
systemet.
•ESC- og ASR-systemets fordele med hensyn til aktiv sikkerhed
må ikke forlede bilens fører til at løbe meningsløse eller unødige
risici. Køremåden skal altid afpasses efter vejforholdene,
sigtbarheden og trafiksituationen. Ansvaret for trafiksikkerheden
påhviler altid bilens fører.
•Ved eventuel brug af reservehjulet (hvis til stede), fortsætter
ABS-, ASR- og HBA-systemerne med at fungere.
Imidlertid skal man være opmærksom på at reservehjulet er
mindre end standardhjulet og dermed dårligere vejgreb end bilens
øvrige dæk.
•For at ABS-, ESC- og ASR-systemerne kan fungere korrekt,
skal dækkene ubetinget være af samme mærke og type på alle
fire hjul, være i perfekt stand og, frem for alt, af den foreskrevne
type, mærke og størrelse.

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
192
•Forpligtelsen til at deaktivere airbaggen, hvis der installeres en
barnestol vendt mod kørselsretningen, er angivet med passende
symboler på mærkaten på solskærmen.
Overhold altid anvisningerne på solskærmen (se afsnittet
“Frontairbags”).
•Flyt ikke for- eller bagsædet, når der sidder et barn på det eller i
barnestolen.
24) MONTERING AF ISOFIX-BARNESTOL
•Følg de anvisninger, der følger med barnestolen.
•Der findes barnestole, udstyret med Isofix-beslag, der gør det
muligt at forankre barnestolen til sædet uden brug af bilens
sikkerhedsseler. Til denne type barnestol bedes du se det, der er
beskrevet i afsnittet “Klargøring til montering af Isofix-barnestole” i
kapitlet “Sikkerhed”.
•Hvis en barnestol af typen Isofix Universal ikke er fastgjort med
alle tre forankringsanordninger, er barnestolen ikke i stand til at
beskytte barnet på hensigtsmæssig måde. I tilfælde af en ulykke
kan barnet muligvis lide alvorlige kvæstelser, heriblandt dødelige.
•Montér kun barnestolen, mens bilen holder stille. Barnestolen er
korrekt forankret i monteringsbeslagene, når man hører klikkene.
Overhold de anvisninger om montering, afmontering og
positionering, som producenten har pligt til at levere sammen med
barnestolen.
•Hvis det er nødvendigt at befordre et barn på forsædet i
passagersiden med en bagudvendt barnestol, skal passagersidens
frontairbag og sideairbag deaktiveres via displayhovedmenuen.
Kontrollér altid ved hjælp af kontrollampen
“på betjeningspanelet i
midterposition, at frakoblingen af airbaggen virkelig er gennemført.
Flyt desuden passagersædet så langt tilbage som muligt for at
undgå berøring mellem barnestolen og instrumentpanelet
(FORTSÆTTER)
PERSONSIKKERHED
(FØLGER)
•Ved kørsel uden sele øges risikoen for alvorlige eller dødelige
kvæstelser i tilfælde af en kollision.
•Det er ikke tilladt at demontere eller manipulere med selernes
og selestrammernes komponenter. Alt arbejde skal udføres af
kvalificeret og autoriseret personale. Henvend dig altid til Fiats
servicenet.
•Sikkerhedsseler, der har været udsat for kraftig belastning, fx.
ved trafikuheld, skal udskiftes komplet med forankringer,
fastgørelsesbolte for disse samt selestrammer. En sele kan
være svækket, selv om den ikke har synlige skader.
23) SIKKER BEFORDRING AF BØRN
ALVORLIG FARE: Når airbaggen i passagersiden er aktiveret,
må barnestole, der monteres modsat køreretningen,
IKKE installeres på forsæderne.
Udløsning af airbaggen ved en kollision vil kunne påføre barnet
dødelige kvæstelser uanset kollisionens styrke.
Det anbefales derfor altid at befordre børn i egen barnestol på
et af bagsæderne, hvor de er bedst beskyttet i tilfælde af en
kollision.
•Passagersidens frontairbag skal altid sættes ud af funktion
ved i tilfælde af at det skulle være absolut nødvendigt at
befordre et barn på forsædet modsat køreretningen, og det skal
kontrolleres, at airbaggen er frakoblet ved hjælp af kontrollampen
i instrumentgruppen (se “Frontairbag i passagersiden” i afsnittet
“Frontairbags”). Desuden skal passagersædet være skubbet helt
tilbage for at undgå at barnestolen kan komme i berøring med
instrumentpanelet.

195
•Kontrollampen “lyser op i nogle sekunder, når
tændingsnøglen drejes til position MAR, og skal derefter slukke
i tilfælde af aktiv airbagbeskyttelse i passagersiden.
26) START AF MOTOREN
•Det er farligt at lade motoren køre i lukkede rum. Motoren
forbruger ilt og afgiver kuldioxid, kulilte og andre giftige luftarter.
•Vær opmærksom på, at bremseforstærkeren og den elektriske
servostyring ikke fungerer før motoren er i gang. Der kræves
derfor større kraft end normalt til betjening af bremsepedalen og
rattet.
•På versioner med Dualogic-gearkasse: Hvis motoren ikke
starter med gearet indkoblet, signaleres den potentielt farlige
situation, som skyldes, at gearet automatisk er flyttet i frigear,
ved hjælp af et lydsignal.
•Denne startprocedure bør udføres af fagfolk, da ukorrekte
manøvrer kan fremkalde elektriske udladninger af betydelig
styrke. Desuden er væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene. Tobaksrygning, brug af
åben ild eller frembringelse af gnister må ikke finde sted i
nærheden af batteriet.
•Tag alle metalgenstande af (fx ringe, ure, armbånd), som kan
skabe en utilsigtet elektrisk kontakt og forårsage alvorlig
personskade.
•Oplad aldrig et frossent batteri. Det skal først tøs op, så man
undgår eksplosionsfare.
Hvis batteriet har været frosset, bør man lade en fagmand
kontrollere at de indvendige dele ikke er beskadiget, og at der
ikke er revner i batterikassen med risiko for udsivning af giftig
og ætsende syre.27) HÅNDBREMSE
• Bilen skal være bremset, når grebet er trukket nogle få trin op.
Er dette ikke tilfældet, bør man lade Fiats servicenet justere
bremsen.
• Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn. Tag altid
tændingsnøglen ud, og tag den med, når du forlader bilen.
• Under parkering på stejle veje er det vigtigt at dreje forhjulene
mod fortovet (hvis det er ned ad bakke), eller i modsat retning,
hvis det er op ad bakke. Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile eller en sten.
28) BRUG AF DEN MANUELLE GEARKASSE
Korrekte gearskift forudsætter, at koblingspedalen trædes helt i
bund. Der må derfor ikke være forhindringer af nogen art under
pedalerne: Kontrollér, at måtterne ligger fladt og ikke kommer i
vejen for pedalerne.
29) KØRSEL MED ANHÆNGER
•ABS-systemet påvirker ikke anhængerens bremser. Kør yderst
forsigtigt på glatte veje.
•Bilens bremsesystem må under ingen omstændigheder ændres
til også at styre anhængerens bremser.
Anhængerens bremsesystem skal være helt uafhængigt af bilens
hydrauliske system.
30) VINTERDÆK
Den højeste tilladte hastighed for vinterdæk er 160 km/t for dæk
med koden “Q”, 190 km/t for dæk med koden “T” og 210 km/t for
dæk med koden “H”. Desuden skal færdselslovens
hastighedsgrænser strengt overholdes.
(FORTSÆTTER)
PERSONSIKKERHED
(FØLGER)

203
•For at undgå at der dannes pletter eller mærker, må sæben
ikke efterlades på for længe, men skal skylles af med det
samme, om nødvendigt gentagne gange.
•For at opnå et optimalt slutresultat er det vigtigt, at det
vandafvisende produkt anvendes i overensstemmelse med
instruktionerne på pakken.
•Kalechens gummitætningslister må udelukkende vaskes med
vand. Hvis man bemærker, at de er tørre eller klistrer halvvejs
sammen, skal man påføre talkumpudder eller produkter til
vedligeholdelse af gummi (silikonespray).
7) TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER
Brug af tværbøjler på tagbøjlerne hindrer, at soltaget kan
anvendes, da det under åbning vil støde mod bøjlerne. Bevæg
derfor ikke soltaget, hvis der er monteret tværbøjler.
8) EOBD-SYSTEM
Henvend dig straks til Fiats servicenet, hvis kontrollampen
Uikke tændes, når nøglen drejes til position MAR, eller hvis den
tændes med fast eller blinkende lys under kørslen (ledsaget af
en meddelelse på displayet, afhængigt af versioner/markeder,
hvor monteret). Funktionen af kontrollampen
Ukan
kontrolleres af trafikmyndighederne med et særligt apparatur.
Overhold gældende lovbestemmelser i det land, hvor du kører.
9) DØRE
Kontrollér, at du har nøglen med dig, når en dør eller
bagklappen låses for at undgå, at nøglen låses inde i bilen.
Hvis nøglen låses inde i bilen, kan man kun få den ud
ved hjælp af den anden medfølgende nøgle.10) MULTIMEDIE
• Anvend kun en blød klud, der er ren, tør og antistatisk, til at
rengøre frontpanelet og displayets glas.
Rengørings- og pudsemidler kan beskadige overfladen. Anvend
aldrig sprit, rensebenzin eller derivater deraf.
• Brug ikke displayet som støtte til sugekopper eller
klæbemærkater til eksterne navigatorer eller smartphones eller
lignende
11) BRÆNDSTOFPÅFYLDNING PÅ DIESELMOTORER
Til versioner med dieselmotor må der udelukkende anvendes
dieselbrændstof der er beregnet til motorkøretøjer og opfylder den
europæiske standard EN 590.
Brug af andre produkter eller blandinger kan medføre uoprettelige
skader på motoren, for hvilke garantien ikke kan gøres gældende.
Er der ved en fejltagelse påfyldt en anden type brændstof, må
motoren ikke startes før tanken har været tømt. Hvis motoren i
mellemtiden har været i gang i blot ganske kort tid, er det absolut
nødvendigt at tømme både tanken og hele brændstofsystemet.
12) SIKKERHEDSSELER - SELESTRAMMERE
Indgreb, der medfører stød, vibrationer eller lokaliseret opvarmning
(over 100 °C i maks. 6 timer) i området for selestrammeren, kan
medføre beskadigelser, eller at selestrammeren udløses. Kontakt
Fiats servicenet, hvis der skal foretages indgreb på disse dele.
13) START OG STANDSNING AF MOTOREN
• I bilens første anvendelsesperiode bør man undgå at udsætte
den for unødigt kraftige påvirkninger (fx kraftige accelerationer,
længere tids kørsel med tophastighed, hårde opbremsninger osv.)
• Efterlad ikke nøglen i position MAR ved standset motor, da
batteriet derved tappes for strøm.
RISIKO FOR SKADER PÅ BILEN
(FORTSÆTTER) (FØLGER)

INDHOLDSFORTEGNELSE
216
– Soltag........................................................................ 40
Kaleche......................................................................... 41
Døre............................................................................. 44
Eldrevne ruder............................................................... 45
Bagagerum................................................................... 45
– Soft-touch håndtag.................................................... 45
Tagbagagebærer/skiholder........................................... 46
Motorhjelm.................................................................... 47
Betjeningsknapper........................................................ 47
– Elektronisk Dualdrive-servostyring............................... 47
– ECO-funktion............................................................. 48
– SPORT-funktion......................................................... 48
– Havariblink................................................................. 48
– Tågeforlygter-tågebaglygter...................................48-49
ABS-system.................................................................. 49
ESC-system.................................................................. 49
iTPMS-system............................................................... 50
Brændstofafbrydersystem............................................. 51
Parkeringssensorer....................................................... 52
Start&Stop-system........................................................ 53
– Funktionsmåder......................................................... 54
– Manuel aktivering og deaktivering............................... 54
Brændstofpåfyldning..................................................... 54
– Benzin- og dieselversioner.......................................... 54
– LPG-VERSIONER....................................................... 55
Udstyrstype med LPG-anlæg........................................ 56
– Indledning.................................................................. 56
– Passiv sikkerhed / aktiv sikkerhed............................... 56
– LPG-tank................................................................... 57
– Valg af brændstofsystem benzin/LPG......................... 57Multimedie.................................................................... 58
– Gode råd, betjening og generelle oplysninger ............. 58
– AUX-/USB-enhed....................................................... 60
– Uconnect™ 3” Radio ................................................. 61
– Uconnect™ 5” Radio / Radionav ............................... 68
– Uconnect™ 7” HD LIVE - HD NAV LIVE...................... 83
Ministerielle typegodkendelser....................................... 98
Mopar® connect........................................................... 99
SIKKERHED
Beskyttelse af passagerer ........................................... 101
Sikkerhedsseler og selestrammere............................... 101
– Sikkerhedsseler........................................................ 101
– S.B.R.-SYSTEM (Selealarm)....................................... 102
– Selestrammere.......................................................... 102
– Selekraftbegrænsere................................................. 103
– Generelle anvisninger vedrørende brug af
sikkerhedsseler......................................................... 103
– Vedligeholdelse af sikkerhedsseler............................. 104
Barnebeskyttelsessystemer ........................................ 104
– Sikker befordring af børn .......................................... 104
– Installation af barnestol med sikkerhedsseler............. 105
– Passagersædernes egnethed til brug af
universelle barnestole................................................ 107
Installation af en Isofix-barnestol.................................. 107
– Passagersædernes egnethed til brug af
Isofix-barnestole....................................................... 109
– Passagersædernes egnethed til montering
af i-Size-barnestole................................................... 110
Ekstra beskyttelsessystem (SRS) - Airbag.................... 114