SIKKERHED
114
EKSTRA
BESKYTTELSESSYS
TEMER (SRS) -
AIR BAG
25)
Bilen kan være udstyret med:
❒ Frontairbag til fører.
❒ Frontairbag til passager.
❒ førerens knæairbag.
❒ sideairbag foran til beskyttelse af
bækken, brystkasse og skulder
(sidebag) for fører og passager.
❒ Sideairbags til beskyttelse af
hovedet på passagererne på for- og
bagsæderne (afhængigt af
versioner/markeder) (Window bag).
FRONTAIRBAGS
Frontairbags i (fører- og passagersiden)
og airbag til førerens knæ (afhængigt af
versioner/markeder, hvor monteret)
tjener til at beskytte personerne på
forsæderne ved at indskyde en pude
mellem kroppen og rattet eller
instrumentpanelet i tilfælde af en
middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde
beskyttelse ved frontale kollisioner, er
manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel
bagfra, overrulning osv.) ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
En elektronisk styreenhed udløser
opblæsningen af puden i tilfælde af
en frontal kollision.
Puden blæses op øjeblikkeligt og
danner en beskyttende barriere mellem
personen og de strukturer, der ellers
kunne forårsage kvæstelser. Puden
tømmes umiddelbart efter aktiveringen.
Frontairbags erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men supplerer
disses virkning. Sikkerhedsselerne bør
derfor altid benyttes, således som det
er foreskrevet i europæisk lovgivning
såvel som i de fleste ikke-europæiske
lande.I tilfælde af kollision, vil en person som
ikke har taget sikkerhedsselerne på,
bevæge sig fremad og komme i
kontakt med puden allerede mens den
åbnes. I så fald vil puden ikke kunne
yde optimal virkning.
Frontairbags i fører- og passagersiden
samt knæairbag i førersiden er udviklet
og justeret til at forbedre beskyttelsen
af personer, som benytter
sikkerhedsselerne.
I maksimalt oppustet stand fylder de
størstedelen af rummet mellem rattet
og føreren, mellem nederste del af
ratsøjlen og førerens knæ samt mellem
passageren og instrumentpanelet.
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af
svage frontale kollisioner, hvor
sikkerhedsselernes virkning er
tilstrækkelig. Man skal derfor altid
benytte sikkerhedsselen, som sikrer at
brugeren fastholdes i korrekt stilling i
tilfælde af en frontal kollision.
SIKKERHED
118
Side bag
(afhængigt af versioner/markeder, hvor
monteret)
De består af to øjeblikkeligt oppustelige
puder, som er placeret i forsædernes
ryglæn fig. 83 med det formål at
beskytte brugerens bækken,
brystkasse og skulder i tilfælde af
en middelsvær sidekollision.
Window bag
(afhængigt af versioner/markeder, hvor
monteret)
Den består af to "nedrulnings”-puder,
der er placeret bag tagets
sidebeklædninger fig. 84 og er dækket
af specielle beklædninger. De har til
opgave at beskytte de forsæde- og
bagsædepassagerernes hoveder
(afhængigt af versioner/markeder) i
tilfælde af sidekollision, takket være
pudernes brede udfoldningsoverflade.
83DVDF0S055c
Advarsler
Systemet yder den bedste beskyttelse i
tilfælde af sidekollision, hvis man holder
den korrekte stilling på sædet, da det
tillader en korrekt oppustning af
vinduesairbaggen.
Front- og/eller sideairbags kan blive
udløst, hvis bilen udsættes for kraftige
stød eller slag i undervognsområdet,
f.eks. kraftige stød mod kantsten, trin
eller lave forhindringer, eller ved fald i
større huller eller sænkninger i vejbanen.
84DVDF0S0218c
Ved udløsning af airbaggene frigives der
en mindre mængde pulvere. Dette støv
er ikke giftigt eller tegn på begyndende
brand. Yderligere kan overfladen af den
udfoldede pude og kabinens indre blive
dækket af støvformige restprodukter:
Støvet kan irritere huden og øjnene.
Vask dig med vand og neutral sæbe, hvis
du har været i berøring med stoffet.
Efter uheld der har medført udløsning af
en hvilken som helst del af
sikkerhedsudstyret, bør man lade
Fiats servicenet udskifte de udløste
komponenter og kontrollere systemet.
Alle kontrolindgreb, reparation og
udskiftning af airbaggen skal foretages af
Fiats servicenet. Hvis bilen skal
ophugges, skal man henvende sig til
Fiats servicenet for at få systemet
frakoblet.
Udløsning af selestrammere, frontairbags
og airbags i siderne sker på forskellig
måde afhængigt af kollisionens art.
Manglende udløsning af en eller flere dele
af sikkerhedsudstyret er således ikke
tegn på fejl ved systemets funktion.
