2018 FIAT 124 SPIDER Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

ei ehkä aktivoidu normaalisti, koska se
ei havaitse törmäystä.
Kun hävität auton, ota yhteys
Fiat-jälleenmyyjään. Jos autoa ei
käsitellä oikein, tuloksena voi olla
vammoja.
Aktiivista konepeltiä ei voi käsitellä
uudestaan, jos se on aktivoitunut. Ota
yhteys Fiat-jälleenmyyjään.
Jos aktiivinen konepelti aktivoituu
Aktiivinen konepelti aktivoituu
seuraavissa olosuhteissa:
jos auton etupää törmää
jalankulkijaan tai esteeseen, kun autoa
ajetaan järjestelmän aktivoitumisen
kannalta riittävällä nopeudella riittävällä
nopeudella, järjestelmä aktivoituu, jos
törmäyksessä kohdistuu tietty määrä
törmäysenergiaa, vaikka etupuskuriin ei
jää mitään merkkiä. Iskun tasosta
riippuen se voi aktivoitua myös
törmäyksestä pieneen esineeseen,
eläimeen tai muuhun kohteeseen,
järjestelmä voi aktivoitua myös, jos
auton alaosa tai etupuskuri saa iskun
seuraavissa tilanteissa:
– Auto osuu jalkakäytävän reunaan.
– Auto putoaa syvään ojaan tai
kuoppaan.
– Auto ponnahtaa ylös ja törmää
maahan.– Auton etupää koskee paikoitustalon
nousuun, epätasaisen tien töyssyyn
tai tielle pudonneeseen esineeseen.
Tilanteet, joissa järjestelmä ei ehkä
aktivoidu
Aktiivinen konepelti ei ehkä aktivoidu
seuraavissa tilanteissa, sillä törmäystä
voi olla vaikea havaita:
Jalankulkija törmää autoon kulmassa
tai etupuskurin oikeaan tai vasempaan
reunaan.
Auto törmää jalankulkijaan, joka
kantaa jotakin, mikä voi vaimentaa
törmäystä, kuten esim. kassia.
Tilanteet, joissa järjestelmä ei
aktivoidu
Aktiivinen konepelti ei ehkä aktivoidu
seuraavissa olosuhteissa:
etupuskurin törmäys tapahtuu, kun
autoa ajetaan järjestelmän
aktivoitumisen kannalta liian pienellä
nopeudella.
autoon törmätään sivulta tai takaa.
auto pyörii tai rullaa ympäri (aktiivinen
konepelti voi toimia onnettomuudesta
riippuen).
HUOMIO
65)Älä luota ABS-järjestelmään turvallisen
ajon korvikkeena. ABS-järjestelmä ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä), ajoa
lumessa ja jäällä ja vesiliirtoa (tien pinnalla
olevan veden aiheuttamaa pidon
menetystä). Voit silti joutua
onnettomuuteen.
66)Kun ABS-järjestelmän käynnistyy,
huomaat, että jarrupoljin värähtelee, älä
kuitenkaan nosta jalkaa jarrupolkimelta,
vaan pidä poljin painettuna. Näin auto
pysähtyy mahdollisimman lyhyellä matkalla
tien ajokelistä riippuen.
67)Jotta ABS-järjestelmää voitaisiin
käyttää oikealla tavalla, kaikkien renkaiden
on oltava samanmerkkiset ja -tyyppiset
sekä täydellisessä kunnossa ja erityisesti
niiden on oltava määritetyn tyyppiset ja
kokoiset.
68)Jos ABS puuttuu jarrutukseen, se on
merkki siitä, että renkaiden pito tiellä on
heikkoa, nopeutta on laskettava pitoa
vastaavaksi.
69)Älä luota vedonohjausjärjestelmään
(TSC) turvallisen ajon korvikkeena.
Vedonohjausjärjestelmään ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä) tai
vesiliirtoa (tien pinnalla olevan veden
aiheuttamaa pidon menetystä). Voit silti
joutua onnettomuuteen.
71

70)Käytä talvirenkaita tai lumiketjuja ja aja
pienellä nopeudella, kun tiet ovat
lumen/jään peitossa. On vaarallista ajaa
lumen ja/tai jään peittämällä tiellä ilman
kunnollisia pidon varmistavia välineitä.
Vedonohjausjärjestelmä (TCS) ei yksin voi
taata kunnollista pitoa ja voit joutua
onnettomuuteen.
71)TCS-järjestelmän toimintaa ei saa
testata varomattomasti ja vaarallisesti siten,
että oma ja muiden turvallisuus vaarantuu.
72)Älä luota DSC:hen turvallisen ajon
vaihtoehtona: Dynaamisen
ajovakausjärjestelmä (DSC) ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä) tai
vesiliirtoa (tien pinnalla olevan veden
aiheuttamaa pidon menetystä). Voit silti
joutua onnettomuuteen.
73)Jotta DSC-järjestelmää voitaisiin
käyttää oikealla tavalla, kaikkien renkaiden
on oltava samanmerkkiset ja -tyyppiset
sekä täydellisessä kunnossa ja erityisesti
niiden on oltava määritetyn tyyppiset ja
kokoiset.
74)DSC-järjestelmän toimintaa ei saa
testata varomattomasti ja vaarallisesti siten,
että oma ja muiden turvallisuus vaarantuu.75)Jos aktiivinen konepelti on aktivoitunut,
ota yhteys Fiat-merkkiliikkeeseen. Jos
konepellin vapautuskahvaa vedetään sen
jälkeen, kun aktiivinen konepelti on
aktivoitunut, konepelti nousee lisää. Auton
ajaminen konepelti ylhäällä haittaa
näkyvyyttä ja voi aiheuttaa onnettomuuden.
Konepeltiä ei saa myöskään yrittää painaa
takaisin alas. Muuten se voi vääntyä tai
aiheuttaa vammoja, sillä aktivoitunutta
konepeltiä ei saa laskea alas käsin.
Aktiivisen konepellin aktivoitumisen jälkeen
on otettava yhteys Fiat-merkkiliikkeeseen
ennen autolla ajamista, on varmistettava,
että konepelti ei estä näkyvyyttä, ja autoa
on ajettava pienellä nopeudella.AJAMISEN
APUJÄRJESTELMÄT
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System/
rengaspaineen
seurantajärjestelmä)
76) 77) 78)
Rengaspaineen seurantajärjestelmä
(TPMS) seuraa ilmanpainetta kaikissa
neljässä renkaassa. Jos rengaspaine on
liian matala yhdessä tai useammassa
renkaassa, rengaspaineen
seurantajärjestelmä varoittaa kuljettajaa
varoitusvalolla
kojetaulussa ja
antamalla äänimerkin. Järjestelmä
seuraa rengaspainetta epäsuoraan
käyttämällä ABS-järjestelmän
rengaspaineantureiden lähettämiä
tietoja.
Jotta järjestelmä toimisi kunnolla, se
täytyy alustaa määrätyillä
rengaspaineilla (arvo rengaspaine-
etiketissä). Katso "Rengaspaineen
seurantajärjestelmän alustus" tässä
kappaleessa .
Varoitusvalo vilkkuu, kun järjestelmässä
on vika. Katso osaa “Varoitusvalot ja
viestit” kappaleessa “Tutustu
kojetauluun”.
VAROITUS Jokainen rengas, myös
vararengas (jos varusteena), täytyy
tarkistaa joka kuukausi kylmänä ja
72
TURVALLISUUS

täyttää auton valmistajan
suosittelemaan paineeseen, joka on
esitetty auton ovenpielessä tai
rengaspaineen etiketissä (jos auton
renkaat ovat erikokoiset kuin auton
ovenpielessä tai rengaspaineen
etiketissä esitetty, näille renkaille on
määritettävä oikea paine).
VAROITUS Auto on varustettu
TPMS-järjestelmällä turvallisuuden
parantamiseksi ja järjestelmä sytyttää
matalan rengaspaineen merkkivalon,
kun yhden tai useamman renkaan paine
on selvästi alle normaalipaineen. Kun
matalan rengaspaineen merkkivalo
syttyy, auto pysäytettävä ja renkaat on
tarkastettava mahdollisimman pian ja
täytettävä oikeaan rengaspaineeseen.
Jos ajat huomattavan alipaineisilla
renkailla, rengas voi kuumentua ja tämä
voi aiheuttaa renkaan puhkeamisen.
Alipaine lisää polttoaineen kulutusta ja
renkaan käyttöikää, ja voi vaikuttaa
auton käsiteltävyyteen tai jarrutukseen.
VAROITUS Huomaa, että TPMS ei
korvaa asianmukaista rengashuoltoa ja
kuljettaja on vastuussa oikean
rengaspaineen säilyttämisestä, vaikka
alipaine ei ole saavuttanut tasoa, jossa
TPMS-järjestelmän matalan
rengaspaineen merkkivalo syttyy. Auto
on varustettu myös TPMS-järjestelmänvian merkkivalolla, joka ilmoittaa, jos
järjestelmä ei toimi kunnolla.
VAROITUS TPMS-järjestelmän vian
merkkivalo on yhdistetty matalan
rengaspaineen ilmoitukseen. Kun
järjestelmä havaitsee vian, ilmaisin
vilkkuu noin minuutin ajan ja jää sitten
palamaan. Tämä sykli toistuu, kun auto
käynnistetään myöhemmin, ja jatkuu
niin pitkään, kuin vika on olemassa. Kun
vian merkkivalo palaa, järjestelmä ei voi
seurata rengaspainetta tai ilmoittaa siitä
tarkoituksen mukaan. TPMS-
järjestelmän vika voi johtua monesta
syystä, mm. renkaiden vaihdosta tai
renkaiden tai pyörien kierrättämisestä
autossa, mikä estää TPMS-järjestelmän
kunnollisen toiminnan. Tarkasta aina
TPMS-järjestelmän toimintahäiriön
merkkivalo, kun olet vaihtanut yhden tai
useamman pyörän tai vanteen autossa
varmistaaksesi, että vaihdetut renkaat
tai vanteet eivät estä TPMS-
järjestelmän kunnollista toimintaa.
VAROITUS Väärien lukemien
välttämiseksi järjestelmä ottaa näytteitä
hieman ennen ongelmasta
ilmoittamista. Näin se ei rekisteröi
välittömästi paineen nopeaa laskua tai
renkaan räjähtämistä.
Koska tämä järjestelmä havaitsee
pienet muutokset renkaan kunnossa,varoitus voi tulla hieman nopeammin tai
hitaammin seuraavissa tapauksissa.
renkaan koko, valmistaja tai tyyppi
poikkeaa vaatimuksista,
jonkin renkaan koko, valmistaja tai
tyyppi poikkeaa muista tai renkaiden
kuluminen on epätasaista,
autossa käytetään puhkeamatonta
rengasta (jos varusteena),
sisärenkaatonta rengasta, talvirengasta
tai lumiketjuja
vararengas on käytössä
(rengaspaineen seurantajärjestelmän
varoitusvalo voi vilkkua ja jäädä sitten
päälle),
rengas on korjattu pikakorjauspaketin
avulla,
rengaspaine ylittää runsaasti
määritetyn paineen tai rengaspaine
laskee nopeasti jostain syystä, esim.
rengas puhkeaa ajossa,
auton nopeus on alle noin 15 km/h
(9 mph) (myös, jos auto seisoo) tai
ajoaika on alle 5 minuuttia,
autoa ajetaan erittäin ankaralla,
liukkaalla tai jäisellä tiellä,
autolle tehdään tiukkoja
ohjausliikkeitä tai sitä kiihdytetään/
hidastetaan nopeasti toistuvasti, kuten
ajettaessa mutkaisella tiellä,
auton kuormitus kohdistuu johonkin
renkaaseen, kuten kuormitettaessa
raskaita matkatavaroita auton toiselle
puolelle,
73

järjestelmää ei ole alustettu
määrätyllä rengaspaineella.
Järjestelmän virheen
aktivoituminen
Kun TPMS-varoitusvalo vilkkuu, syynä
voi olla järjestelmän toimintahäiriö. Ota
yhteys Fiat-jälleenmyyjään.
Järjestelmän virheen aktivoituminen voi
johtua seuraavista syistä:
auton lähellä on varusteita tai laitteita,
jotka käyttävät samaa radiotaajuutta
kuin rengaspaineanturit.
kun kojetaulun keskelle on asennettu
metallilaite, kuten ei-alkuperäinen
navigointijärjestelmä, joka voi estää
radiosignaalien pääsyn
rengaspaineanturista
vastaanottoyksikköön
kun käytät autossa seuraavia laitteita,
jotka voivat aiheuttaa häiriöitä
vastaanottimessa:
digitaalilaite, kuten tietokone,
virran muuntaja, kuten
DC-AC-muuntaja
autoon kertyy liikaa lunta ja jäätä,
erityisesti pyöriin,
kun rengaspaineanturin akut ovat
tyhjenneet,
käytettäessä rengasta, johon ei ole
asennettu paineanturia,
käytettäessä renkaita, joiden sivuilla
on teräsvahvistus,
käytettäessä lumiketjuja.Renkaat ja vanteet
VAROITUS Kun tarkastat tai säädät
rengaspainetta, älä kohdista liikaa
voimaa renkaan kantaan. Kantaosa voi
vahingoittua.
Renkaiden ja pyörien vaihtaminen
Seuraavan menettelytavan avulla TPMS
voi tunnistaa rengaspaineanturin
yksilöllisen ID-signaalikoodin, kun
renkaat tai pyörät vaihdetaan, kuten
vaihdettaessa kesä- ja talvirenkaita.
VAROITUS Jokaisessa renkaan
paineanturissa on yksilöllinen
ID-signaalikoodi. Signaalikoodi täytyy
rekisteröidä TPMS:ään, ennen kuin se
voi toimia. Helpoin tapa on antaa
Fiat-merkkiliikkeen vaihtaa renkaat ja
suorittaa ID-signaalikoodin
rekisteröinnin.
Kun vaihdatat renkaat
Fiat-merkkiliikkeessä: kun
Fiat-merkkiliike vaihtaa auton renkaat,
he suorittavat ID-signaalikoodin
rekisteröinnin.
Kun vaihdat renkaan itse:Jos sinä
itse tai joku muu vaihtaa renkaat, teidän
täytyy suorittaa vaiheet, joiden avulla
TPMS voi suorittaa ID-signaalikoodin
rekisteröinnin:
Kun renkaat on vaihdettu, kytke
sytytysvirta päälle/ON, ja siten takaisin
asentoon ACC tai OFF.
Odota noin 15 minuuttia.
Aja autoa noin 15 minuutin kuluttua
vähintään 25 km/h nopeudella
10 minuuttia, rengaspaineanturin
ID-koodi rekisteröityy automaattisesti.
VAROITUS Jos autoa ajetaan noin
15 minuutin kuluttua renkaiden
vaihdosta, varoitusvalo
vilkkuu,
koska anturin ID-signaalikoodia ei ole
ehkä rekisteröity. Jos näin tapahtuu,
pysäköi auto 15 minuutiksi, minkä
jälkeen anturin ID-signaalikoodia
rekisteröityy, kun autoa ajetaan
10 minuuttia.
Renkaiden ja pyörien vaihtaminen
VAROITUS Kun vaihdat/korjaat renkaita
tai vanteita tai molempia, teetä työ
Fiat-merkkiliikkeessä, sillä
rengaspaineanturit voivat olla
vahingoittuneita.
VAROITUS Auton varusteina olevat
renkaat on suunniteltu erityisesti
rengaspaineanturien asennusta varten.
Älä käytä muita kuin alkuperäisiä
renkaita, muuten rengaspaineantureita
ei ehkä voi asentaa.
Varmista, että rengaspaineanturit
asennetaan aina, kun renkaat tai pyörät
vaihdetaan.
Kun olet vaihtanut renkaan tai vanteen
74
TURVALLISUUS

tai molemmat, seuraavan tyyppiset
rengaspaineanturien asennukset ovat
mahdollisia:
Rengaspaineanturi irrotetaan
vanhasta vanteesta asennettaan
uuteen.
Samaa rengaspaineanturia käytetään
samalla vanteella. Vain rengas
vaihdetaan:
uusi rengaspaineanturi asennetaan
uudelle vanteelle.
VAROITUS Rengaspaineanturin
ID-signaalikoodi täytyy rekisteröidä, kun
uusi rengaspaineanturi ostetaan. Ota
yhteys Fiat-merkkiliikkeeseen, kun
haluat ostaa rengaspaineanturin ja
rekisteröidä sen ID-signaalikoodin.
VAROITUS Kun asennat aiemmin
irrotetun rengaspaineanturin vanteelle,
vaihda rengaspaineanturin
läpivientikumi (tiiviste venttiilin
rungon/anturin ja vanteen välillä).
Rengaspaineen
seurantajärjestelmän alustus
(versiot, joissa on vakiorenkaat)
Seuraavissa tapauksissa järjestelmä on
nollattava, jotta se toimisi normaalisti:
rengaspainetta on säädetty,
renkaita on kierrätetty,
rengas tai pyörä on vaihdettu,
akku on vaihdettu tai se on
tyhjentynyt kokonaan,
rengaspaineen seurantajärjestelmän
varoitusvalo syttyy.
Alustusmenetelmä
Toimi seuraavasti:
pysäköi auto turvalliseen paikkaan ja
paina jarrupoljinta tiukasti.
anna renkaiden jäähtyä, säädä sitten
kaikkien (4) renkaiden paine kuljettajan
oven kehyksessä (ovi auki) sijaitsevassa
rengaspaine-etiketissä ilmoitettuun
paineeseen
Kytke virtalukko asentoon ON.
kun auto on pysäköity, paina ja pidä
painettuna TPMS-järjestelmän
säätökytkintä kuva 60 ja tarkista, että
kojetaulun rengaspaineen
seurantajärjstelmän varoitusvalo vilkkuu
kaksi kertaa ja äänimerkki kuuluu yhden
kerran.
VAROITUS Jos järjestelmä nollataan
säätämättä rengaspainetta, järjestelmäei voi havaita normaalia rengaspainetta
ja se voi sytyttää rengaspaineen
varoitusvalon, vaikka jokin rengaspaine
on matala tai paineet ovat normaaleita.
VAROITUS Säädä sitten kaikkien
renkaiden paine ja nollaa järjestelmä,
kun rengaspaineen
seurantajärjestelmän varoitusvalo syttyy.
Jos varoitusvalo syttyy jostain muusta
syystä kuin tyhjän renkaan vuoksi,
kaikkien neljän renkaan rengaspaine on
laskenut luonnollisista syistä.
VAROITUS Järjestelmää ei voi nollata,
jos kytkintä painetaan auton ajamisen
aikana.
HLA (Hill Launch
Assist/mäkilähtöavustin)
-TOIMINTO
Mäkilähtöavustin (HLA) auttaa
kuljettajaa lähtemään liikkeelle, kun auto
on pysähtynyt mäkeen. Kun kuljettaja
vapauttaa jarrupolkimen ja painaa
kaasupoljinta mäessä, toiminta estää
auton vierimisen. Jarruteho pysyy
automaattisesti päällä, kun kaasupoljin
vapautetaan jyrkässä kulmassa.
Autoissa, joissa on käsivaihteet,
mäkilähtöavustin toimii alamäessä, kun
vaihdevipu on peruutusasennossa (R) ja
ylämäessä, kun vaihdevipu on muussa
kuin peruutusasennossa (R).
6005120101-12A-321
75

Autoissa, joissa on
automaattivaihteet,mäkilähtöavustin
toimii alamäessä, kun valintavipu on
peruutusasennossa (R) ja ylämäessä,
kun valintavipu on muussa kuin
peruutusasennossa (R).
VAROITUS Mäkilähtöavustin ei toimi
loivassa mäessä. Järjestelmän
toiminnan edellyttämä kulma vaihtelee
auton kuormituksen mukaan.
VAROITUS Mäkilähtöavustin ei toimi,
jos seisontajarru on kytketty, auto ei ole
täysin pysähtynyt tai kytkinpoljin on
vapautettu.
VAROITUS Kun mäkilähtöavustin toimii,
jarrupoljin voi tuntua jäykältä ja täristä,
mutta se ei ole merkki toimintahäiriöstä.
VAROITUS Mäkilähtöavustin ei toimi,
kun TCS/DSC-merkkivalo palaa. Katso
osaa “Varoitusvalot ja viestit”
kappaleessa “Tutustu kojetauluun”.
VAROITUS Mäkilähtöavustin ei sammu
vaikka DSC OFF-kytkintä painetaan
sammuttamaan TCS/DSC-järjestelmä.VAROITUS Vaikka mäkilähtöavustin ei
toimi automaattivaihteilla varustetuissa
autoissa tyhjäkäyntipysähdyksen
aikana, auton vierimisen esto toimii.
VAROITUS Älä luota
mäkilähtöavustimeen täysin.
Mäkilähtöavustin on lisävaruste auton
mäkilähtöä varten. Järjestelmä toimii
vain noin kaksi sekuntia ja siksi
järjestelmään luottaminen mäkilähdössä
on vaarallista, koska auto voi liikkua
(vieriä) odottamatta ja aiheuttaa
onnettomuuden. Auto voi vieriä riippuen
sen kuormasta tai jos se hinaa jotain.
Lisäksi käsivaihteilla varustetuissa
autoissa auto voi vieriä riippuen siitä,
kuinka paljon kytkin- tai kaasupoljinta
käytetään. Varmista aina turvallisuus
auton ympärillä, ennen kuin ryhdyt
ajamaan.
HUOMIO
76)Rengaspaineen valvontajärjestelmän
olemassaolo ei oikeuta kuljettajaa
laiminlyömään rengaspaineiden tarkistusta,
mukaan lukien vararengas, tai oikeita
huoltotoimenpiteitä: järjestelmää ei käytetä
ilmoittamaan mahdollisesta rengasrikosta.
Rengaspaine tulee mitata renkaiden ollessa
kylmät ja lepotilassa. Jos rengaspaine
joudutaan jostain syystä mittaamaan
lämpimistä renkaista, älä laske
rengaspainetta, vaikka se olisikin korkeampi
kuin ohjeisarvo. Toista mittaus renkaiden
ollessa kylmät.
77)Kesärenkaiden vaihtaminen
talvirenkaisiin ja päinvastoin edellyttää
rengaspaineen valvontajärjestelmän
tarkistusta, jonka tulisi tehdä
Fiat-jälleenmyyjä.
78)Ulkolämpötilanvaihtelut saattavat
aiheuttaa vaihtelua rengaspaineissa.
Järjestelmä saattaa väliaikaisesti ilmaista
riittämätöntä rengaspainetta. Tässä
tapauksessa tarkista rengaspaine
renkaiden ollessa kylmät ja tarvittaessa
lisää painetta.
76
TURVALLISUUS

KULJETTAJAA JA
MATKUSTAJIA
SUOJAAVAT
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvon tärkeimmät turvavarusteet
käsittävät seuraavat suojajärjestelmät:
turvavyöt
SBA-järjestelmä (Seat Belt Alert,
turvavyöhälytin)
niskatuet
lasten turvaistuimet
etu- ja sivuturvatyynyt
Lue seuraavilla sivuilla annetut tiedot
erittäin huolellisesti.
Suojajärjestelmien oikea käyttö on
ehdottoman tärkeää, jotta voidaan taata
kuljettajan ja matkustajien paras
mahdollinen turvallisuus.
TURVAVYÖT
TURVAVYÖN
VAROTOIMET
79) 80)
Turvavyöt auttavat välttämään vakavia
vammoja onnettomuuksien ja
äkkipysäysten yhteydessä. FCA
suosittelee, että kuljettaja ja matkustajat
käyttävät aina turvavyötä.
Kaikissa istuimissa on lanne/olkavyö.
Vöissä on rullalukolla varustetut
sisäänkelaajat, jotka pitävät vyöt poissa
tieltä, kun niitä ei käytetä.
Lukkojen avulla vyöt ovat käyttäjän
kannalta mukavia, mutta ne lukkiutuvat
asemaan törmäyksessä.
Vyön sisään kelaus voi olla vaikeaa, jos
vyöt ja vyön ohjaimet kuva 61 ovat
likaisia, joten pidä ne puhtaina.Raskaana olevat naiset ja henkilöt,
joilla on vakavia terveydellisiä
ongelmia
Raskaana olevien naisten pitäisi aina
käyttää turvavyötä. Kysy lääkäriltäsi
erikoissuosituksia.
Lantiovyötä pitäisi käyttää TIUKASTI JA
NIIN ALHAALLA KUN MAHDOLLISTA
LANTION PÄÄLLÄ. Olkavyötä pitäisi
käyttää niin, että se kulkee kunnolla
olan yli mutta ei koskaan vatsan päällä
kuva 62.
Myös vakavasti sairaiden henkilöiden
pitää käyttää turvavyötä. Ota yhteyttä
lääkäriisi saadaksesi sairauteesi liittyviä
erikoisohjeita.
Hätälukitus
Kun turvavyö kiinnitetään, se on aina
hätälukituskäytössä.
Hätälukituskäytössä vyön on
6103020100-12A-001
6206050100-CHD-003
77

matkustajalle mukava ja sisäänkelaaja
lukkiutuu asemaansa törmäyksessä.
Jos vyö on lukkiutunut eikä sitä voi
vetää ulos, vedä vyö sisään kerran ja
vedä sitä sitten hitaasti ulos. Jos tämä
ei onnistu, vedä vyötä rivakasti kerran ja
päästä irti, vedä sitä sitten uudestaan
hitaasti ulos.
TURVAVÖIDEN KÄYTTÖ
81) 82) 83) 84) 85)
Turvavyön kiinnittäminen
1 kuva 63: turvavyön kieleke;
2: turvavyön solki.
Aseta lannevyöosa niin alas kuin
mahdollista niin 1 kuva 64, ettei se kulje
vatsan yli 2, ja tämän jälkeen säädä
olkavyöosa 3 niin, että se on tiukasti
kehoasi vasten.Turvavyön avaaminen
Paina turvavyön lukon painiketta 1
kuva 65. Jos turvavyö ei kelaudu
kokonaan sisään, tarkista, onko siinä
taitteita tai kierteitä. Varmista, että vyö
kelautuu sisään suorana.
VAROITUS Jos turvavyö ei kelaudu
kokonaan sisään, tarkasta se taitteiden
tai kierteiden varalta. Jos vyö ei
edelleenkään kelaudu kunnolla, otayhteyttä Fiat-jälleenmyyjään ja jätä vyö
tarkastettavaksi.
VAROITUS Käytä vyötä aina niin, että
se kulkee oikealla tavalla kelaan 1
kuva 66. Vyön käyttäminen ilman, että
vyö kulkee oikealla tavalla kelaan, on
vaarallista. Tällöin turvavyö ei pysty
suojaamaan riittävästi
onnettomuustilanteessa, mikä
puolestaan voi johtaa vakavaan
vammaan.
TURVAVYÖN
VAROITUSJÄRJESTELMÄ
Jos se havaitsee, että turvavyö on auki,
varoitusvalo tai äänimerkki varoittaa
matkustajaa.
Katso osaa “Varoitusvalot ja viestit”
kappaleessa “Tutustu kojetauluun”.
Katso osaa “Turvavyön äänimerkki”
kappaleessa “Tutustu kojetauluun”.
1
2
6303020201-121-001
1
3
2
6403020201-122-002
1
6503020202-UNF-001
1
6603020200-12A-001
78
TURVALLISUUS