2018 CITROEN C-ELYSÉE Instrukcja obsługi (in Polish)

ZWIĘKSZ OSIĄGI
DZIĘKI OLEJOM TOTAL
QUARTZ
Od ponad 45 lat TOTAL i CITROËN
współuczestniczą w tworzeniu takich
wartości, jak: doskonałość, kreatywność
i

innowacja
technologiczna.
Właśnie w

takim
duchu TOTAL
rozwija gamę olejów TOTAL QUARTZ
dostosowaną do silników CITROËNA,
aby stały się one jeszcze bardziej
ekonomiczne i

przyjazne
dla środowiska.
TOTAL i CITROËN testują trwałość i
skuteczność swoich produktów podczas
rajdów samochodowych w ekstremalnych
warunkach.
Wybierając oleje i smary TOTAL
QUARTZ do przeglądów swojego
samochodu, uzyskujesz gwarancję
optymalnej żywotności silnika i
jego
doskonałych osiągów.

112
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
w iatru.
Gdy silnik jest gorący, manipulować ostrożnie
zewnętrzną dźwignią i
podpórką pokrywy
komory silnika (ryzyko poparzenia).
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie. Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
i
podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu START.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca się
zapobieganie przedostawaniu się wody
(deszcz, mycie itp.) do komory silnika.
F

P

ociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w

dolnej części deski
rozdzielczej.
F
P
opchnąć w

lewo dźwignię zewnętrzną
i

podnieść pokrywę. F

W
ypiąć podpórkę z gniazda.
F
Z
amocować podpórkę w wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.
In

113
Silniki
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Te silniki podano jako przykład.
Rozmieszczenie poniższych elementów może
różnić się:
-
W
skaźnik poziomu oleju silnikowego.
-

K
orek wlewu oleju silnikowego.
-

P
ompa zasysająca. 6.
Filtr powietrza.
7. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
9. Pompa zasysająca*.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, nigdy nie korzystać
z myjki wysokociśnieniowej do
czyszczenia komory silnika.
W obwodzie oleju napędowego panuje
bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykony wać wyłącznie w
A

SO sieci CITROËN
lub w
warsztacie specjalistycznym.
* Zależnie od silnika.
1.
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator.
5. Skrzynka bezpieczników.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów
zgodnie z
planem obsługowym producenta.
W razie potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie
ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu kontroli danego układu.Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i
odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod pokrywą
komory silnika należy uważać, ponieważ
niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator
układu chłodzenia może się włączyć w
każdej
chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
7
Informacje praktyczne

114
Nie należy wylewać zużytego oleju
i płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego i
wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Poziom oleju należy sprawdzać
za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu w
komorze silnika.
Usytuowanie wskaźnika można
sprawdzić w
części opisującej
rozmieszczenie podzespołów pod
pokrywą komory silnika.
Aby odczyt był wiarygodny, samochód musi
być zaparkowany na poziomej powierzchni,
a

silnik musi być wyłączony od przynajmniej
30

minut. Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. CITROËN zaleca kontrolowanie
i

uzupełnienie poziomu oleju (w razie
potrzeby) co 5000
km.
Sprawdzenie za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu
Usytuowanie ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
F
C
hwycić wskaźnik poziomu za kolorową
końcówkę i
całkowicie go wyjąć.
F

W
ytrzeć pręt wskaźnika czystą szmatką
niepozostawiającą włókien.
F

W
sunąć wskaźnik w gniazdo do oporu,
a
następnie wyjąć w celu wykonania kontroli
wzrokowej: poziom oleju powinien mieścić
się między znakami A i
B.
A = MA X
B = MIN -

J
eżeli poziom MIN
nie został osiągnięty,
należy koniecznie dolać oleju silnikowego.
Uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego
Klasa oleju
Klasa oleju musi być prawidłowa dla danego
silnika, a
olej musi spełniać wymagania
producenta.
Usytuowanie korka wlewu oleju można
sprawdzić na ilustracji komory silnika.
F

O
dkręcić korek w celu uzyskania dostępu
do wlewu.
F

W
lewać olej małymi porcjami, uważając,
aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(ryzyko pożaru).
F

P
rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
odczekać kilka minut.
F

W r
azie potrzeby dolać więcej oleju.
F

P
o sprawdzeniu i uzupełnieniu poziomu
oleju dokładnie zakręcić korek wlewu
i
umieścić wskaźnik poziomu na swoim
miejscu.
Wymiana oleju silnikowegoJeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B , nie uruchamiać
silnika .
-

J
eżeli poziom MAX został przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym. Informacje dotyczące częstotliwości
wykonywania tej czynności zawiera plan
obsługowy producenta.
Aby zapewnić sprawność silnika i
układów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Informacje praktyczne

115
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia „MA X”.
W
przeciwnym wypadku należy
sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.
Wymiana płynu
Informacje dotyczące częstotliwości
wykonywania tej czynności zawiera plan
obsługowy producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest rzeczą normalną.
Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w

pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn. Gdy silnik jest rozgrzany, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w
razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek
i uzupełnić poziom płynu.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w
łopatki.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku jest
sygnalizowany świeceniem tej
kontrolki, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie ( jeśli jest w
wyposażeniu).
Uzupełnianie
Poziom dodatku trzeba niezwłocznie uzupełnić
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
7
In

116
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Więcej informacji oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z
akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop &
S tart mają akumulator ołowiowy 12 V
o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza
Częstotliwość wymiany tych
elementów podano w planie
obsługowym producenta.
W zależności od warunków zewnętrznych
(np. zapylenie atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska) w
razie
potrzeby filtr y należy w ymieniać dwa razy
częściej .
Filtr kabiny
Częstotliwość wymiany tych
elementów podano w
planie
obsługowym producenta.
W zależności od warunków zewnętrznych
(np. zapylenie atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska) w
razie
potrzeby filtr y należy w ymieniać dwa razy
częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Częstotliwość wymiany tego
elementu podano w
planie
obsługowym producenta.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
świeceniem tej kontrolki w
sposób
ciągły i
wyświetleniem komunikatu
na wyświetlaczu ( jeśli jest
zamontowany w
pojeździe).
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra, jadąc
z

prędkością co najmniej 60 km/h do chwili
zgaśnięcia kontrolki.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, poziom dodatku
jest niski. Należy zapoznać się z
informacjami
w

części „Poziom dodatku do oleju
napędowego”.
In

117
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
spalenizny, co jest zjawiskiem całkowicie
normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy,
w
szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych
w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać
w

ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty o

p
odobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, CITROËN wybiera
i proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
7
In

118
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi po wyczerpaniu paliwa należy
ponownie je zassać.
Więcej informacji na temat silników ,
w
szczególności rozmieszczenia różnych
elementów pod pokrywą komory silnika,
zawiera odpowiedni rozdział.
Dodatkowe informacje dotyczące urządzenia
zapobiegającego pomyłce przy tankowaniu
(diesel) znajdują się w
odpowiednim rozdziale.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i
wykonać procedurę od początku.
Silnik HDi 92
F Jeśli silnik się nie uruchomi po kilku próbach, ponownie zassać paliwo
pompką zasysającą, a
następnie włączyć
rozrusznik.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika
z e środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony na bieżniku lub barku opony.
Dostęp do zestawu
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu wyczucia oporu (przy pier wszym
naciśnięciu może wystąpić opór).
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15
sekund i spróbować
ponownie). Zestaw znajduje się w
skrzynce w bagażniku
pod podłogą.
W