2018 BMW MOTORRAD S 1000 XR Handleiding (in Dutch)

  
 /#   0
#
2
 
\b
,!  \f\b\f\b !\b
. 
\b\b 
 
 \f !  !
       !\f 

 \b 
085$


      

    "  

"
\b  

 

  !\f \f  
G
=\b\b\b9


 

:
-
\f
"
\b\b & 9
:
"
\b\b + 9
:
3 \b
\f
\b\f ! 
  
3 \b  \b 
 ! \f\f
 
#
56?,"  \f

  


085$  \f  \f  

 

  \b\b\b9


 

:
56?,"


   \f   

 \b 
"
\b  

  

G
;7,\f6)G  \f    
  
 !\b
     \f   !!
)26 5?
G  
  !\b
 
\f 

\f !! 

\b\b   !!
\b   \b


6,47 \f654G  
  


  \f!
\b

 
\f

     

!

\f

\b\b   !!
\b   \b


%
77
&\b 

-\b  -$05<8   
 56?,"\b
  \f  
\b\b  


  -$05<8 ! !
   !
\f 
 56?,"\b
  \f    \f ! !
: 
2
 
\b
085$


   \f   
\b\b  



  

085$ \f \f   
\b\b  \f
"
\b\b P
&  

2
 
\b
085$


     \f     \b  

    

-#3   

085$ \f \f    \b  

  \f
3 \b  

  P
%
7)
&\b 

0 C:D

\b
. 9"-:;/
: # 
2
 
\b 9'7:
"- \b\b 971:
2
 \f
\b
-\b  "-  

    "-
\f


 
 \f
\b

  

"




 
4%  
8

 !!

\b

 \b 

\b 9  !
 :
"- 

 
 "-
\b
 
   

 G

5
\b

  
  
  
\b\f\b
!!\b

  "-

 
\f 9"-
\f  
 
 
\b\b
\b
 

!! :
5  "-
\f \b

\b

\b\b \f \f 
\b\b 



 
\b
 \b!!\b

 
\f   \b
" \f\f

 
\b
  


+)   0  "-
\b
 \b 
\b
 !!  

  
\b
 
    

\b  \b 
-\b 


     "-
\b
  

 
        
\b

  
   
\b
\b
 ! 
   #
\b 
\b  "-\b    \f   \f\f  
  "-
\b
; #    : # @
&D !!G  &
+D !!G  +
4D !!G 2
 
\b  
 \b\f\b
'D !!G "- \b!!\b

 
\f
7D !!G  4
: :# 
2
 
\b 9'7:
%
7*
&\b 

8

 !!

\b

 \b 

\b 9  !
 :
"-  \f
\b 
: 
2
 
\b 9'7:
56?,


   
\f  

56?,\b
   
\f !
56?,


   

\f   

56?,\b
   

\f !
56?,


      \f!\f

   

,!  !\b
.\b" 

,!  !\b
.\b$   \b  

  

56?,\b
    \b  

  

 
"
\b  \b\b  \bG
  G "-  

 !   
 \f
%
71
&\b 


\b

  

\f
 

 
  G "-   

 
4
8 
.
"  

 \b
2
 
\b
56?,"


   \f
\f  

56?,"\b
  \f

\f  ! 
56?,"


   \f

\f   

56?,"\b
  \f
 \f

\f  ! 
56?,"


   \f


! \f  

56?,"\b
  \f
" \f%!!
085$  \f  \f   \b
 
56?,"  \f  \f
  \b
 
-\b  \f 
\b  \b  56?,"\b
  \f
" \f$!!
085$  \f  \f   \b
 
56?,"  \f  \f
  \b
 
-\b  \f 
\b  \b  56?,"\b
  \f
-\b  \f !! 
5\b\b
\b
 \b0
CD
 4 #
2
 
\b

7\f6)85&
" -;\f 
       \f
\b 
%
7(
&\b 

0 \f \f    



 -;2"02\b\b
!$

\b 

  -;\b  

\f\b
!"

 
" \b\b

  -;2"02

  
-;\b  

\f\b
! 
 
0   \b\b

-;\b  

\f\b
! \b 
 
-; \f
\b 
 -; $;/
-; $ \f
\b 
 #
0 \f \f    



 -;2"02\b\b
!$

\b 

  -;\b  

\f\b
!"

 
" \b\b

  -;2"02

  
-;\b  

\f\b
!   
\b \b 


  !!
-\b     


 

\b
\b
  
   \f  
\b 
-\b  -;\b 

\f\b
!
 \f
\b  
\b

  
 

\b   
 \f\b  


    -;


 &% 
 #
\b   #
C2D
2 4 #
2
 
\b

7\f6)85&
" -;2\f 
      \f
\b 
%
)%
&\b 

0 \f \f    



  -;2\b  

\f\b
!"

 
" \b\b

  -; \b

  
-;2\b  

\f\b
! 

 
 
0   \b\b

-;2\b  

\f\b
! \b 
 
-;2 \f
\b 
2 #
0 \f \f    



  -;2\b  

\f\b
!"

 
-;2\b  

\f\b
!   
\b \b 


  !!
0   \b\b

-;2\b  

\f\b
! \b \f! !!
 
-;2 
\b 
-\b
\b
 
   
    \f  
\b 
-\b  -;2\b 

\f\b
!
 \f
\b  
\b

  
 

\b    
\b  \f\b \b 
    -;2


 &% 
:0 # ,# 
2 C:,2D
 ".
 0
 2\b9"02:;/
:,2 4 #
2
 
\b
%
)&
&\b 

7\f6)85&
" ".
 0
 2\b9"02: 
      \f
\b 
0 \f \f    



  "02\b  

\f\b
!"

 
"02\b\b
! 


 
0   \b\b

"02\b\b
! \b
 
"02 \f
\b 
:,2 #
0 \f \f    



  "02\b\b
!"

 
"02\b\b
!   
\b \b 
 

  !!
0   \b\b

"02\b\b
! \b  ! !!
 
"02 
\b 
-\b     


 

\b
\b
  
   \f  
\b 
-\b  "02\b\b
! 
 \f
\b   
\b

 
  

\b   
\b  \f\b \b 
   "02


 &% 
%
)+
&\b