2018 Alfa Romeo Giulietta Manuel du propriétaire (in French)

AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET SIÈGES ENFANTS : ATTENTION
58J0A0215
87

ATTENTION
74)Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres objets sur le volant, ni sur la planche à proximité de l'airbag côté passager ni sur le revêtement latéral côté
toit ou sur les sièges. Ne pas placer d'objets sur la planche côté passager (des téléphones portables, par ex.) qui pourraient interférer avec
l'ouverture de l'airbag passager ou blesser grièvement les occupants de la voiture.
75)Toujours conduire en gardant les mains sur la couronne du volant, de manière à laisser l'airbag se gonfler librement en cas d'intervention. Ne
pas conduire avec le corps courbé vers l'avant, mais positionner le dossier bien droit et y plaquer le dos.
76)Quand l'airbag passager est actif, NE PAS installer sur le siège avant passager les sièges enfants qui se montent dans le sens contraire de la
marche. En cas de choc, l'activation de l'airbag pourrait provoquer des lésions mortelles à l'enfant transporté, indépendamment de la gravité du
choc. Par conséquent, toujours désactiver l'airbag côté passager quand un siège enfant est monté sur le siège avant passager dans le sens
contraire de la marche. En outre, le siège avant passager doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter tout contact du siège enfant avec la planche de
bord. Réactiver immédiatement l'airbag passager dès que le siège enfant est désinstallé.
77)Pour la désactivation des airbags, voir les indications fournies au paragraphe « Rubriques menu » du chapitre « Connaissance de la voiture ».
78)L'anomalie du témoin
est signalée par l'allumage du témoin. De plus, le système airbag désactive automatiquement les airbags côté
passager (pour les versions/marchés qui le prévoient). Avant de poursuivre la route s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire
contrôler immédiatement le système.
88
SÉCURITÉ

AIRBAGS LATÉRAUX (SIDE BAG
- WINDOW BAG)
Pour augmenter la sécurité des
passagers en cas de choc latéral, la
voiture est équipée d'airbags latéraux
avant de protection du bassin, du thorax
et de l'épaule (Side Bag) du conducteur et
du passager, et d'airbags de protection
de la tête des passagers avant et arrière
(Window Bag).
La non-activation des airbags latéraux
dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc.)
n'indique pas un mauvais fonctionnement
du système.
AIRBAGS LATÉRAUX AVANT (SIDE BAG)
Ils sont constitués de deux coussins logés
dans les dossiers des sièges avant fig. 59,
qui protègent le bassin, le thorax et
l'épaule des passagers en cas de choc
latéral de sévérité moyenne-élevée.
AIRBAGS LATÉRAUX DE PROTECTION
TÊTE (WINDOW BAG)
Ils se composent de deux coussins en
« rideau », logés derrière les revêtements
latéraux du toit et cachés par des
finitions fig. 60.
Ils ont pour but de protéger la tête des
occupants avant et arrière en cas de choc
latéral, grâce à leur grande surface de
déploiement.
En cas de chocs latéraux de faible
intensité, l'activation des airbags
latéraux n'est pas nécessaire.
En cas de chocs latéraux non sévères
(pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité est
suffisante), les airbags ne s'activent pas.
Par conséquent, toujours boucler les
ceintures de sécurité.La meilleure protection offerte par le
système en cas de choc latéral s'obtient
en gardant une position correcte sur le
siège, permettant le déploiement
complet de l'airbag rideau.
AVERTISSEMENTS
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de
la vapeur sous pression (à la main ou dans
les stations de lavage automatiques pour
sièges).
L'activation des airbags frontaux et/ou
latéraux peut se produire si la voiture a
été soumise à des chocs violents au
niveau du bas de caisse (collisions
importantes contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans des
ornières ou des dos d'âne, etc.).
Lorsqu'ils se déclenchent, les airbags
dégagent une petite quantité de
poudres : celles-ci ne sont pas nocives et
n'indiquent pas un début d'incendie. Mais
elles peuvent néanmoins irriter la peau ou
les yeux : dans ce cas, se laver à l'eau et au
savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
En cas de mise à la ferraille de la voiture,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour faire désactiver le système
d'airbags.
59A0K0629C
60A0K0035C
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L'activation de prétensionneurs et
d'airbags se produit de manière
différenciée, en fonction du type de choc.
La non-activation de l'un ou de plusieurs
de ces dispositifs n'indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
79) 80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
ATTENTION
79)Ne pas accrocher d'objets rigides aux
crochets porte-manteaux ou aux poignées
de soutien.
80)Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur la porte, sur les vitres et dans la
zone de l'airbag rideau afin d'éviter toute
lésion pendant la phase de gonflage.
81)Ne jamais pencher la tête, les bras et les
coudes hors des vitres de la voiture.
82)Si, lorsqu'on tourne la clé sur MAR, le
témoin
ne s'allume pas ou reste allumé
pendant la marche (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage d'un
message à l'écran), il est possible que les
systèmes de retenue présentent une
anomalie. Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas s'activer
en cas d'accident ou, plus rarement, de
s'activer par erreur. Avant de poursuivre la
route s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour faire contrôler immédiatement
le système.
83)Ne pas voyager en tenant des objets sur
les genoux, devant le thorax et encore moins
en tenant une pipe, un crayon, etc. entre les
dents. En cas de choc avec déploiement de
l'airbag, il est possible de se blesser
grièvement.84)Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle a subi des actes
de vandalisme ou des inondations, faire
vérifier le système airbag par le Réseau
après-vente Alfa Romeo.
85)Quand la clé de contact est introduite et
sur la position MAR, même si le moteur est à
l’arrêt, les airbags peuvent s'activer même si
la voiture est à l'arrêt, si celle-ci est heurtée
par un autre véhicule en marche. Par
conséquent, même lorsque la voiture est à
l'arrêt, les sièges enfants que l'on monte
dans le sens contraire de la marche NE
doivent PAS être installés sur le siège avant
passager quand l'airbag frontal passager
est actif. En cas de choc, l'activation de
l'airbag peut provoquer des lésions
mortelles à l'enfant transporté. Par
conséquent, toujours désactiver l'airbag
côté passager quand un siège enfant est
monté sur le siège avant passager dans le
sens contraire de la marche. En outre, le
siège avant passager doit être reculé
jusqu'en butée, pour éviter tout contact du
siège enfant avec la planche de bord.
Réactiver immédiatement l'airbag passager
dès que le siège enfant est désinstallé. Nous
rappelons enfin que si la clé est tournée sur
STOP, aucun dispositif de sécurité (airbag ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de choc ;
cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
86)Lorsqu'on tourne la clé de contact sur la
position MAR, le témoin
s'allume pendant
quelques secondes puis doit s'éteindre si
l'airbag est actif.87)Le déclenchement de l'airbag frontal est
prévu pour des chocs plus sévères que pour
ceux qui activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans l'intervalle entre
deux seuils d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
88)L'airbag ne remplace pas les ceintures
de sécurité, mais en augmente l'efficacité.
De plus, puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de collisions
frontales à faible vitesse, de collisions
latérales, de télescopages ou de capotages,
les occupants sont protégés, en plus que par
les éventuels airbags latéraux,
principalement par les ceintures de sécurité
qui, par conséquent, doivent toujours être
bouclées.
89)En présence d'airbag latéral, ne pas
recouvrir le dossier des sièges avant avec
des revêtements ou des housses.
90
SÉCURITÉ

Entrons au « cœur » de la voiture : voyons comment exploiter au
mieux tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute sécurité quelle que soit la
situation pour faire de votre voiture la compagne de voyage qui
respecte votre confort et votre portefeuille.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR ........................92
À L'ARRÊT...................................93
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À DOUBLE EMBRAYAGE . . .94
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE.....................97
SYSTÈME START&STOP..........................98
CRUISE CONTROL.............................100
CAPTEURS DE STATIONNEMENT...................101
TRACTION DE REMORQUES.......................103
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE...................104

DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d'aile et
d'habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité.
Pour démarrer le moteur, ne jamais
appuyer sur la pédale d'accélérateur
Le cas échéant, l'écran affiche les
messages indiquant la procédure pour
effectuer le démarrage.
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE DU
MOTEUR
90) 91) 92)
21) 22) 23)
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main et placer le levier
de vitesses au point mort ;
tourner la clé de contact sur MAR.
UNIQUEMENT SUR LES VERSIONS
DIESEL : le témoin
s'allume sur le
combiné de bord et l'icône
s'affiche à
l'écran ;
attendre que les témoins s'éteignent ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV et la
relâcher dès que le moteur tourne.
Quand la clé est sur MAR, si l'icône
reste allumée sur l'écran en même
temps que le témoin
, ramener la clé
sur STOP, puis la replacer sur MAR. Si
l'icône continue à rester allumée, essayer
avec les autres clés fournies avec le
véhicule. Si le moteur ne démarre
toujours pas, s'adresser au Réseau
Après-Vente Alfa Romeo.
Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
SIGNAL NIVEAU D'HUILE MOTEUR
MINIMUM
(si disponible)
En tournant la clé de contact sur MAR,
l'écran affiche, pendant quelques
secondes, un message d'avertissement
en cas de niveau insuffisant d'huile
moteur.
AVERTISSEMENT Afin d'obtenir une
mesure correcte du niveau d'huile, après
avoir tourné la clé de contact sur MAR
attendre environ 2 secondes avant de
démarrer le moteur.
ATTENTION
90)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.91)Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein n'est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d'exercer un effort
nettement plus important sur la pédale de
frein.
92)Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot catalytique.
ATTENTION
21)Nous vous conseillons, dans la première
période d’utilisation, c'est-à-dire pendant les
1600 premiers kilomètres (1000 miles), de
ne pas demander à la voiture de prestations
maximales (par exemple, fortes
accélérations, parcours longs à des régimes
élevés, freinages brusques, etc.).
22)Moteur coupé, ne pas laisser le dispositif
de démarrage sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge la
batterie.
23)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile, il contribue
seulement à accroître la consommation en
carburant et il est même nuisible.
24)Le clignotement du témoin
après le
démarrage ou pendant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser la voiture
normalement, mais il faut s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo le plus tôt
possible.
92
DÉMARRAGE ET CONDUITE

À L'ARRÊT
En quittant la voiture, toujours extraire la
clé du dispositif de démarrage.
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer les
roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Sur les versions dotées de boîte de
vitesses Alfa TCT, avant de relâcher la
pédale de frein, attendre que l'écran
affiche la lettre P.
ATTENTION NeJAMAISquitter la voiture
avec la boîte de vitesses au point mort
(ou, sur les versions dotées de boîte de
vitesses Alfa TCT, sans avoir positionné
le levier de vitesses sur P).FREIN À MAIN
Pour l'actionner, tirer le levier 2
fig. 61 vers le haut, jusqu'à assurer le
blocage de la voiture.
Quand le frein à main est tiré et que la clé
de contact est sur MAR, le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
Pour le relâcher, soulever légèrement le
levier 2, appuyer et maintenir le bouton
1 enfoncé, puis baisser le levier : le
témoin
sur le combiné de bord
s'éteint.
93) 94)
ATTENTION Procéder à ces manœuvres
avec la pédale de frein enfoncée.
ATTENTION Pour les voitures dotées
d'un accoudoir avant, soulever ce dernier
de manière à ce qu'il ne constitue pas un
obstacle à l'actionnement du levier de
frein à main.
ATTENTION
93)Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance dans la voiture ; lorsqu'on quitte
la voiture, toujours enlever la clé de contact
du dispositif d'allumage et l'emporter avec
soi.
94)La voiture doit rester bloquée une fois
que le frein de stationnement a effectué
quelques crans : si ce n'est pas le cas,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour le faire régler. Toujours
effectuer la procédure de mise en sécurité
de la voiture à l'arrêt en respectant le code
de la route et en suivant les indications
ci-dessus.
61A0K0615C
93

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE À DOUBLE
EMBRAYAGE
(pour versions/marchés où il est prévu)
LEVIER DE SÉLECTION
Le levier peut avoir les positions
suivantes :
P= Stationnement
R= Marche arrière
N= Point mort
D= Drive (marche avant automatique)
+= Passage à la vitesse supérieure en
mode de conduite séquentiel
−= Passage à la vitesse inférieure en
mode de conduite séquentiel
Si le levier est utilisé en mode de
conduite séquentiel, en déplaçant ce
dernier de D vers la gauche, les positions
vers le signe + ou vers le signe – sont
instables.
Le levier est doté d'un bouton A sur
lequel il faut appuyer pour régler le levier
dans les positions P ou R.
En revanche, le passage de D en « Mode
séquentiel » est libre.
Le passage deDàNestlibre.
Les passages deNàRetdeRàPnesont
autorisés que quand le bouton du levier
de vitesses est enfoncé.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le démarrage du moteur n'est autorisé
que si le levier de vitesses est sur la
position P ou N (que la pédale de frein
soit appuyée ou non).
Au démarrage le système se trouve sur la
position N ou P (cette dernière
correspond au point mort, mais les roues
du véhicule sont alors bloquées
mécaniquement).
Système Start&Stop
Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le
système Start&Stop est activé, le
moteur s'éteint si le levier de vitesses se
trouve dans une position autre que R
(pour permettre le stationnement).
En cas d'arrêt en côte, la coupure du
moteur est désactivée pour que la
fonction « Hill Holder » soit disponible
(sauf dans le cas de petites pentes et de
pédale de frein non totalement
enfoncée).
Le redémarrage automatique du moteur
se produit :
en relâchant la pédale du frein (si le
levier n'est pas sur la position N ou P)
en déplaçant le levier de vitesses sur la
position instable +, - ou R
en déplaçant le levier de vitesses de D
vers la gauche en « Mode séquentiel »
en actionnant les commandes au
volant (pour les versions/marchés qui le
prévoient)«+»ou«-»
ARRÊT MOTEUR
La coupure du moteur est possible quelle
que soit la position du levier de vitesses.
Versions avec système Start&Stop
Pour couper le moteur, il faut arrêter le
véhicule en exerçant une pression
adéquate sur la pédale de frein : si la
pression est insuffisante, le moteur ne
sera pas coupé.
Cette caractéristique peut être utile pour
éviter la coupure du moteur dans
certaines conditions de circulation.
EXTRACTION DE LA CLÉ DE CONTACT
28)
L'extraction de la clé de contact est
uniquement possible quand le levier de
vitesses est sur P.
Tourner la clé de contact sur MAR et
ensuite sur STOP pour l'extraire.
94
DÉMARRAGE ET CONDUITE