2018 Alfa Romeo Giulietta Manuel du propriétaire (in French)

CHAUFFAGE DES SIÈGES(pour versions/marchés où il est prévu)
Clé de clé de contact en position MAR,
tourner la molette 1 fig. 10 pour
activer/désactiver la fonction.
Il est possible de régler le chauffage sur
3 niveaux différents (0 = chauffage du
siège neutralisé).
SIÈGES ARRIÈRE
Rabattement des sièges
Procéder de la manière suivante :
soulever les appuie-tête jusqu'à la
hauteur maximale et les enlever
conformément à la procédure décrite
dans le paragraphe « Appuie-têtes ».
déplacer latéralement les ceintures de
sécurité en vérifiant que les sangles sont
correctement déployées et non
entortillées ;
soulever le levier 1 fig. 11 pour
basculer la partie gauche ou droite du
dossier et accompagner ensuite le
dossier sur le coussin (lorsque le levier
1 est soulevé, une « bande rouge »
2 apparaît).
Remise en place du siège arrière
Déplacer latéralement les ceintures de
sécurité en vérifiant que les sangles sont
correctement déployées et non
entortillées.
Soulever le dossier précédemment
rabattu jusqu'au déclic de blocage du
mécanisme d'accrochage et vérifier
visuellement que la « bande rouge » sur
les leviers 1 fig. 11n'est plus apparente.
La « bande rouge » visible indique que le
dossier est mal accroché.
Remettre en place les appuie-tête en les
insérant correctement dans leurs
logements.
ATTENTION
6)Tous les réglages doivent exclusivement
être exécutés sur la voiture à l'arrêt.
7)Une fois le levier de réglage relâché,
toujours vérifier que le siège est bien bloqué
sur ses glissières en essayant de le déplacer
vers l'avant ou vers l'arrière. Si le siège n'est
pas correctement bloqué, il pourrait se
déplacer intempestivement en provoquant
une perte de contrôle de la voiture.
8)Pour bénéficier du maximum de
protection possible, garder le dossier bien
droit, bien appuyer le dos au dossier et
placer la ceinture de manière à ce qu'elle
adhère parfaitement au buste et au bassin.
10A0K0215C
11A0K0628C
15

APPUIE-TÊTES
AVANT
Ils sont réglables en hauteur et se
bloquent automatiquement dans la
position voulue.
Pour effectuer le réglage en hauteur,
procéder comme suit :
9)
réglage vers le haut : soulever
l’appuie-tête jusqu’au déclic de blocage ;
réglage vers le bas : appuyer sur le
bouton 1 fig. 12 et baisser l'appuie-tête.
Pour déposer les appuie-têtes, procéder
comme suit :
soulever les appuie-têtes jusqu'en
butée ;
appuyer sur les boutons 1 et 2 fig. 12,
puis extraire les appuie-tête en les tirant
vers le haut.
ARRIÈRE
Deux appuie-tête réglables en hauteur
sont prévus pour les places AR (pour le
réglage, voir la description au paragraphe
précédent).
Certaines versions disposent aussi d'un
appuis-tête pour la place centrale.
Pour déposer les appuie-têtes, procéder
comme suit :
soulever les appuie-têtes jusqu'en
butée ;
appuyer sur les boutons 1 et 2 fig. 13,
puis extraire les appuie-tête en les tirant
vers le haut.
ATTENTION
9)Les appuie-têtes doivent être réglés de
sorte que la tête s'y appuie, pas le cou. Seule
cette position permet une protection
efficace.
VOLANT
Il peut être réglé dans le sens axial et
dans le sens vertical.
Pour effectuer le réglage, débloquer le
levier 1 en le poussant vers l'avant
(position A fig. 15) et régler le volant. À
l'issue du réglage, bloquer le levier 1 en le
tirant vers le volant (position B).
10) 11)
REMARQUE Les versions « Veloce » sont
équipées de volant sport.
12A0K0624C
13A0K0625C
14A0K0700BC
16
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ATTENTION
10)Les réglages s'effectuent uniquement
quand le véhicule est à l'arrêt et le moteur
coupé.
11)Toute intervention en après-vente,
pouvant constituer une violation du système
de conduite ou de la colonne de direction
(par exemple montage d'un dispositif
antivol) et provoquer la déchéance du
système et l'annulation de la garantie, ainsi
que de graves problèmes de sécurité et la
non-conformité de l'homologation du
véhicule, est absolument interdite.
RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR D'HABITACLE
Réglage manuel: actionner le levier 1
fig. 16pour régler le rétroviseur sur deux
positions différentes : normale ou
anti-éblouissement.
Rétroviseur électrochromique
Certaines versions prévoient un
rétroviseur électrochromique doté d'un
bouton ON/OFF pour activer ou
désactiver la fonction électrochromique.
En enclenchant la marche arrière, le
rétroviseur passe automatiquement à la
coloration d'utilisation de jour.
RÉTROVISEURS D'AILE
Réglage électrique
Pour régler/rabattre les rétroviseurs
d'aile, il faut que la clé soit en position
MAR.
Sélectionner le rétroviseur désiré, à l'aide
du dispositif 1 fig. 17
12):
Position A : sélection du rétroviseur
gauche ;
Position B : sélection du rétroviseur
droit.
Pour orienter le rétroviseur sélectionné,
appuyer sur le bouton 2 dans les quatre
directions indiquées par les flèches.
ATTENTION Une fois le réglage
complété, tourner le dispositif 1 en
position 0 pour éviter tout déplacement
accidentel.
15A0K0700AC
16A0K0549C
17A0K0551C
17

Rabattement électrique du rétroviseur
(pour versions/marchés où il est prévu)
Pour rabattre les rétroviseurs, appuyer
sur le bouton 3 fig. 17. Appuyer à
nouveau sur le bouton pour amener les
rétroviseurs en position de marche.
Repli manuel du rétroviseur
Si nécessaire, rabattre les rétroviseurs
vers l'intérieur.
ATTENTION Quand on roule, les
rétroviseurs doivent toujours être
ouverts.
ATTENTION
12)Le rétroviseur d'aile côté conducteur est
bombé et altère légèrement la perception de
la distance.
FEUX EXTÉRIEURS
Le levier gauche commande la plupart
des feux extérieurs. L'éclairage extérieur
se produit uniquement avec la clé de
contact tournée sur MAR.
FEUX DE JOUR (D.R.L.)« Daytime Running Lights »
Clé en position MAR et bague 1 fig. 18
tournée en position
les feux de jour
s'enclenchent. Les autres feux et
l'éclairage d'habitacle restent éteints.
ATTENTION Les feux de jour sont une
alternative aux feux de croisement en
conduite de jour, quand ces derniers sont
obligatoires ; s'ils ne sont pas
obligatoires, l'utilisation des feux de jour
reste autorisée.ATTENTION Les feux de jour ne
remplacent pas les feux de croisement la
nuit ou dans les tunnels. L’utilisation des
feux de jour est réglementée par le code
de la route en vigueur dans le pays où l'on
circule : se conformer aux normes.
FEUX DE POSITION/DE CROISEMENT
Quand la clé de contact est sur MAR,
tourner la bague 1 fig. 18 sur
.
Les feux de jour s'éteignent et les feux de
position et de croisement s'allument. Le
témoin s'allume sur le tableau de bord
.
FEUX DE STATIONNEMENT
Ils ne s'allument qu'avec la clé de contact
sur STOP ou extraite, en mettant la
bague 1 fig. 18 tout d'abord en position
puis sur la position.
Le témoin
s'allume sur le combiné
de bord.
CONTRÔLE AUTOMATIQUE DES FEUX
(AUTOLIGHT) (Capteur de luminosité)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Un capteur détecte les conditions de la
luminosité externe et il active ou
désactive de manière autonome les
phares et les feux arrière.
18A0K0556C
18
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Activation
Tourner le sélecteur 1 fig. 18 sur
.
Pour activer l'allumage automatique
simultané des feux de position et de
croisement selon la luminosité
extérieure.
Lors de l'extinction automatique des
feux, les feux antibrouillard avant et
arrière (si activés) seront également
éteints. Lors de l'allumage automatique
suivant, il faudra rallumer, au besoin, les
feux en question.
FEUX DE ROUTE
Pour activer les feux de route, avec la
bague 1 fig. 18 sur la position
, tirer
le levier vers le volant, au-delà du déclic
de fin de course. Le témoin s'allume sur le
combiné de bord
.
En tirant de nouveau le levier vers le
volant au-delà du déclic de fin de course,
les feux de route s'éteignent, les feux de
croisement se rallument et le voyant
s'éteint
.
APPELS DE PHARES
On peut les activer en tirant le levier vers
le volant (position instable),
indépendamment de la position de la
bague 1 fig. 18. Le témoin
s'allume
sur le combiné de bord.
CORRECTEUR D'ASSIETTE DES
PHARES
Il fonctionne avec clé de contact sur MAR
et feux de croisement allumés.
Réglage de l'assiette des phares
Pour le réglage, appuyer sur les boutons
etfig. 19. L'écran affiche la
position correspondant au réglage.
Position 0 : une ou deux personnes sur
les sièges avant.
Position1:4personnes.
Position2:4personnes + coffre à
bagages plein.
Position 3 : conducteur et charge
maximale autorisée dans le coffre à
bagages.
ATTENTION Contrôler l'orientation des
phares chaque fois que le poids de la
charge transportée change.ATTENTION Si la voiture est équipée de
phares bi-xénon, le contrôle de
l'orientation des phares est électronique,
par conséquent il n'y aura pas de boutons
et.
FEUX ANTIBROUILLARD
(pour versions/marchés où il est prévu)
Fonctionnement
Appuyer sur le bouton
fig. 20pour
allumer/éteindre les feux.
Quand les feux sont activés, le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
19A0K0541C
20A0K0609C
19

FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE
Fonctionnement
Appuyer sur le bouton
fig. 20 pour
allumer/éteindre les feux.
Les feux antibrouillard arrière s'allument
exclusivement lorsque les feux de
croisement ou les feux antibrouillard
sont enclenchés.
Ils s'éteignent en appuyant de nouveau
sur le bouton ou en éteignant les feux de
croisement et/ou antibrouillard (pour les
versions/marchés qui le prévoient).
Quand les feux sont activés, le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
CLIGNOTANTS
Placer le levier en position (stable) :
vers le haut : activation du clignotant
droit ;
vers le bas : activation du clignotant
gauche.
Sur le combiné de bord, le témoin
ou
s'allume par intermittence.
Les clignotants se désactivent
automatiquement en ramenant la voiture
en position de marche rectiligne.Fonction « Lane change » (changement
de voie)
Si l'on souhaite signaler un changement
de voie, placer le levier gauche en
position instable pendant moins d’une
demi-seconde. Le clignotant clignotera
5 fois du côté sélectionné, puis s'éteindra
automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Ce dispositif permet d'éclairer un secteur
à l'avant de la voiture pendant un laps de
temps déterminé.
Activation
Clé de contact tournée sur STOP ou
retirée, tirer le levier A vers le volant dans
les 2 minutes suivant la coupure du
moteur.
À chaque actionnement du levier,
l'allumage des feux est prolongé de
30 secondes, jusqu'à un maximum de
210 secondes ; passé ce délai, les feux
s'éteignent automatiquement.
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant
pendant plus de 2 secondes.
FEUX EXTÉRIEURS DE COURTOISIE
Ils permettent la visibilité de la voiture et
du secteur à l'avant lors du déverrouillage
des portes.
Activation
Véhicule éteint, lorsque l'on déverrouille
les portes en appuyant sur le bouton
de la télécommande, (ou le coffre, en
appuyant sur le bouton
), les feux
de croisement, les feux de position
arrière et les feux de plaque s'allument.
Ces feux restent allumés pendant
environ 25 secondes, à moins que l'on
commande un nouveau verrouillage des
portes et du coffre par la télécommande,
ou que les portes (ou le coffre à bagages)
soient ouverts et refermés. Dans des cas
pareils, ils s'éteignent dans les
5 secondes suivantes.
FEUX ADAPTATIFS AFS(Adaptive Frontlight System)
(pour versions/marchés où il est prévu)
Il s'agit d'un système couplé aux phares
au Xénon qui oriente le faisceau lumineux
principal et l'adapte de manière continue
et automatique aux conditions de
conduite en cas de demi-tour/virage.
Les feux adaptatifs s'activent
automatiquement lorsque vous démarrez
le véhicule.
20
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ÉCLAIRAGE D'HABITACLE
PLAFONNIER AVANT
L'interrupteur 5 fig. 21allume/éteint les
lampes du plafonnier.
Positions interrupteur 5:
position centrale: les lampes 1 et
4 s'allument/s'éteignent à
l'ouverture/fermeture des portes ;
appui sur la partie gauche(position
OFF) : le lampes 1 et 4 restent toujours
éteintes ;
appui sur la partie droite(position
) : les lampes 1 et 4 restent toujours
allumées.
L'allumage/extinction des feux est
progressif.
L'interrupteur 2 allume/éteint la lampe 1.
L'interrupteur 3 allume/éteint la lampe 4.
ATTENTION Avant de quitter la voiture,
s'assurer que les deux interrupteurs sont
en position centrale. Ainsi, en fermant les
portes l'éclairage s'éteint, ce qui évite de
décharger la batterie.
Cependant, si l'interrupteur est resté
dans la position d'allumage permanent, le
plafonnier s'éteint automatiquement
environ 15 minutes après la coupure du
moteur.
TEMPORISATION DE L'ÉCLAIRAGE DU
PLAFONNIER
(pour les versions où cela est prévu)
Temporisation à l'entrée dans la voiture
Les plafonniers s'allument lors du
déverrouillage, de l'ouverture et de la
fermeture des portes.
La temporisation s'interrompt lorsque
l'on tourne la clé de contact sur MAR.
Temporisation à la sortie de la voiture
Les plafonniers s'allument lorsqu'on
enlève la clé de contact, dans les
2 minutes qui suivent l'extinction du
moteur, ou lors de l'ouverture et de la
fermeture d'une porte après avoir enlevé
la clé de contact.
La temporisation se termine
automatiquement quand on verrouille les
portes.
ESSUIE-GLACE AVANT/ESSUIE-
GLACE ARRIÈRE
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.
ESSUIE/LAVE-GLACE AVANT
Fonctionnement5) 6)
La bague 2 fig. 22peut être placée sur les
positions suivantes :
O– arrêt ;
– balayage intermittent (faible
vitesse) ;
AUTO– activation du capteur de pluie
(pour les versions/marchés qui le
prévoient) ;
– balayage intermittent ;
– balayage continu lent ;
– balayage continu rapide ;
21A0K0805C
22A0K0557C
21

En déplaçant le levier vers le haut
(position instable), le fonctionnement est
limité au temps durant lequel on retient
manuellement le levier dans cette
position. Une fois relâché, le levier
revient dans sa position en arrêtant
automatiquement l'essuie-glace.
Fonction « Lavage intelligent »
Tirer le levier vers le volant (position
instable) pour actionner le lave-glace.
Maintenir le levier tiré pendant plus d'une
demi-seconde pour activer
automatiquement par un seul
mouvement le jet du lave-glace et
l'essuie-glace.
Le fonctionnement de l'essuie-glace
achève trois balayages après le
relâchement du levier. Le cycle se
termine par un battement de
l'essuie-glace environ 6 secondes après.
CAPTEUR DE PLUIE
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Il est en mesure de détecter la présence
de la pluie et, par conséquent, de gérer
l'essuyage du pare-brise en fonction de
l'eau présente dur la vitre.
Pour activer le capteur, tourner la
molette 2 fig. 22 en position
« automatique » (commande « AUTO ») :
cette modalité permet de régler la
fréquence des balayages du bras
d'essuie-glace en fonction de la quantité
d'eau présente sur le pare-brise.Si aucune pluie n'est détectée, aucun
balayage ne sera effectué.
Si l'on coupe le contact moteur tout en
laissant le levier en position
"automatique", lors du démarrage suivant
aucun balayage ne se produira, même en
cas de pluie. Ceci pour éviter toute
activation intempestive du capteur de
pluie pendant le démarrage du moteur
(par exemple, pendant le lavage manuel
du pare-brise, le blocage des balais sur la
vitre pour cause de givre).
Le rétablissement du fonctionnement
automatique du capteur de pluie
s'effectue en déplaçant la bague du levier
2 fig. 22 de la position automatique
(AUTO) à la positionOet ensuite en
remettant la bague 2 sur AUTO.
Lors du rétablissement du
fonctionnement du capteur de pluie par
l'une des manœuvres susmentionnées, un
balayage de l'essuie-glace est effectué,
indépendamment des conditions de la
vitre, pour signaler la réactivation.
ESSUIE/LAVE-GLACE ARRIÈRE
(pour versions/marchés où il est prévu)
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.En tournant la molette 1 fig. 22 de la
positionOà la position
, on actionne
l'essuie-glace arrière de la manière
suivante :
en mode intermittent lorsque
l'essuie-glace n'est pas en fonction ;
en mode synchrone (avec la moitié de
la fréquence de l'essuie-glace), lorsque
l'essuie-glace est en fonction ;
en mode continu, avec la marche
arrière engagée et la commande active.
En poussant le levier vers la planche de
bord (position instable), on actionne le jet
du lave-glace arrière. En gardant le levier
poussé pendant plus d'une demi-seconde,
on active l'essuie-glace arrière. Lorsqu'on
relâche le levier, on active le lavage
intelligent, comme pour l'essuie-glace.
ATTENTION
5)Ne jamais utiliser l'essuie-glace pour
éliminer des couches de neige ou de verglas
qui se seraient déposées sur le pare-brise.
Dans ces conditions, si l'essuie-glace est
soumis à un effort excessif, le relais
coupe-circuit coupe le fonctionnement
pendant quelques secondes. Si, par la suite,
le fonctionnement ne s'est pas rétabli (même
après un redémarrage avec la clé),
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo.
6)Ne pas actionner l'essuie-glace avec les
balais soulevés du pare-brise.
22
CONNAISSANCE DU VÉHICULE